Toyota corolla седан: сравнение старой и новой модели

History

First generation — E10 series

Main article: Toyota Corolla E10

The first Corolla generation was introduced in October 1966 with the new 1100 cc K pushrod engine. The Corolla Sprinter was introduced as the fastback version.

Second generation — E20 series

Main article: Toyota Corolla E20

In May 1970, the E20 was restyled with a more rounded body and the 1400 cc T and 1600 cc 2T OHV engines were added to the range. The now mutually exclusive Corolla and Sprinter names were used to differentiate between two slightly different treatments of sheet metal and trim. The Corolla Levin and Sprinter Trueno names were introduced as the twincam version of the Corolla and Sprinter respectively.

Third generation — E30, E40, E50, E60 series

Main article: Toyota Corolla E30

April 1974 brought rounder, bigger and heavier Corollas and Sprinters. The range was rounded out with the addition of a 2 door liftback. The Corollas were given E30 codes while the Sprinters were given E40 codes. A facelift in March 1976 saw most Corolla E30 models replaced by equivalent E50 models and most Sprinter E40 models were replaced by equivalent E60 models.

Fourth generation — E70 series

Main article: Toyota Corolla E70

A major restyle in March 1979 brought a square edged design. The Corollas had a simpler treatment of the grill, head lights and tail lights while the Sprinter used a slightly more complex, sculptured treatment. The new 3A and 4A SOHC engines were added to the range as a running change. This was the last model to use the K «hicam» and T series of engines.

Fifth generation — E80 series

Main article: Toyota Corolla E80

A sloping front bonnet and a contemporary sharp-edged, no-frills style was brought in during May 1983. The new 1800cc 1C diesel engine was added to the range with the E80 Series. From 1985, re-badged E80 Corollas were sold in the U.S. as the fourth generation Chevrolet Nova.

Most models now used the front wheel drive layout except the AE85 and AE86, which were to be the last Corolla’s offered in the rear wheel drive or FR layout. The AE85 and AE86 chassis codes were also used for the Sprinter. This model was identical to the Corolla, differing only by minor body styling changes such as ‘Pop-Up’ front headlights.

Sixth generation — E90 series

Main article: Toyota Corolla E90

A somewhat more rounded and aerodynamic style was used for the E90 introduced in May 1987. Overall this generation has a more refined feel than older Corollas and other older subcompacts. Most models were now front wheel drive, along with a few 4WD All-Trac models. Many engines were used on a wide array of trim levels and models, ranging from the 1.3 liter to the 165 horsepower (123 kW) supercharged . The E90 Corolla was also rebadged and sold as the Geo Prizm (US) or Holden Nova (Australia).

Seventh generation — E100 series

Main article: Toyota Corolla E100

In June 1991 Corollas received a redesign to be larger, heavier, and have the completely rounded, aerodynamic shape of the 1990s. The Corolla was now in the compact class, rather than subcompact, and the coupe still available known as Corolla Levin AE101. Refinement reached new levels, as development chief Dr. Akihiko Saito strove to create a «mini-Lexus».

Eighth generation — E110 series

The Brazilian Corolla VVTi Flex is sold in Brazil with a flex-fuel engine capable of running on either gasoline or ethanol or any blend of both.

Main article: Toyota Corolla E110

May 1995 saw a minor redesign for the Corolla. External differences from the E100 series were minimal. Evolutionary technological improvements continued, however, and in 1998 non-Japanese Corollas received the new engine. The new engine was the first in a Toyota to have an aluminum engine block and aluminum cylinder heads, which made this generation lighter than the E100 Corolla.

Ninth generation — E120 and E130 series

Main article: Toyota Corolla E120

In November 2000 the ninth generation Corolla was introduced in Japan, with edgier styling and more technology to bring the nameplate into the 21st century. It is also called the Corolla Altis in the ASEAN region. The station wagon model is called the Corolla Fielder in Japan.

Tenth generation — E140 and E150 series

Main article: Toyota Corolla E140

The tenth generation of the Corolla was introduced in October 2006. Japanese markets called it the Corolla Axio, with the ASEAN markets retaining the Altis branding. The station wagon retains the Corolla Fielder name.

Технические характеристики

Технические характеристики Toyota Corolla седан 4-дв.

Городской авто

• ширина

  1 780мм

• длина

  4 630мм

• высота

  1 435мм

• клиренс

  150мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,6 MT(122 л.с.)	Стандарт	≈1 173 000 руб.	АИ-95	Передний	5,4 / 8,7	11 с	195 км/ч
1,6 MT(122 л.с.)	Классик	≈1 261 000 руб.	АИ-95	Передний	5,4 / 8,7	11 с	195 км/ч
1,6 CVT(122 л.с.)	Классик	≈1 318 000 руб.	АИ-95	Передний	5,3 / 8,2	10,8 с	185 км/ч
1,6 CVT(122 л.с.)	Комфорт	≈1 434 000 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 8,2	10,8 с	185 км/ч
1,6 CVT(122 л.с.)	Престиж	≈1 580 000 руб.	АИ-95	Передний			185 км/ч
1,6 CVT(122 л.с.)	Престиж Safety	≈1 700 000 руб.	АИ-95	Передний	5,3 / 8,2	10,8 с	185 км/ч

Поколения

• 2019 – сегодня

  XII

• 2017 – 2018

  XI рестайлинг

• 2012 – 2016

  XI

• 2010 – 2012

  X рест.

• 2006 – 2010

  X

• 2002 – 2007

  IX

“

Технические характеристики Тойота Королла 2010

Отечественные салоны предлагали для продажи автомобили с двумя вариантами силовых агрегатов:

1. 1,3-литровым мощностью 101 л.с. с «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 литра. Высокая экономичность компенсировала сравнительно небольшую мощность мотора, что делало базовую версию Короллы не менее популярной, чем топовые комплектации.
2. 124-сильным объёмом 1,6 л, который мог комплектоваться и МКПП, и «автоматом». При наличии «механики» автомобиль с таким мотором расходовал 5,8-6,9 л бензина, а с автоматической коробкой передач – до 7,2 л.

Внутри багажного отсека автомобиля помещается до 450 л груза в обычном состоянии. При необходимости перевозки длинных предметов спинки второго ряда могут складываться. А под фальшполом багажника в некоторых комплектациях можно было найти запасное колесо или «докатку».

Безопасность транспортного средства находится на высоком уровне, подтверждённом краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам тестирования автомобиль получил 5 звёзд из 5 и от 66 до 94% из 100% в разных показателях. Наиболее безопасной считается комплектация «Элеганс» и более дорогие версии, оборудованные коленной подушкой для водителя и шторками безопасности.

Продажа Toyota Corolla 2012 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Corolla 2012

710 000 q

Москва
Corolla 2012

758 000 q

Москва
Corolla 2012

835 000 q

Люберцы
Corolla 2012

915 000 q

Ярославль
Corolla 2012

799 000 q

Ярославль
Corolla 2012

775 000 q

Иваново
Corolla 2012

750 000 q

Тула
Corolla 2012

799 000 q

Липецк
Corolla 2012

630 000 q

Липецк
Corolla 2012

699 000 q

Воронеж
Corolla 2012

649 000 q

Мурманск
Corolla 2012

569 000 q

Старый Оскол
Corolla 2012

630 000 q

Чебоксары
Corolla 2012

699 000 q

Чебоксары
Corolla 2012

695 000 q

Саранск
Corolla 2012

749 000 q

Сыктывкар
Corolla 2012

760 000 q

Киров
Corolla 2012

620 000 q

Казань
Corolla 2012

750 000 q

Казань
Corolla 2012

669 000 q

История

Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод, продольное расположение двигателя и имел отличительную черту — круглые фары. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Несмотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было презентовано в 1997 году. Кузов EE110 имел варианты: седан, лифтбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.

Динамика

Выпущенные в 2010 году автомобили Тойота Королла демонстрируют высокое качество, как и прошлые поколения. Но отличаются новыми техническими характеристиками: современный дизайн, комфортный салон и отличная динамика.

Тойота Королла 150 дорестайл

Размеры Тойота Королла

нынешнего поколения увеличились, если сравнить габариты седана с прошлой версией Corolla. Пожалуй самое существенное увеличение размеров произошло в салоне, так как колесная база (расстояние между передней и задней осями) выросла на 10 сантиметров.

Общая длина кузова новой Toyota Corolla 4 620 мм, в то время как прошлое поколение седана имела всего 4 540 мм длины. База определяющая простор в салоне увеличилась с 2 600 мм до 2 700 мм, сделав Короллу лидером по этому показателю в своем классе. Ширина новой версии автомобиля 1 775 мм, против 1 760 мм. С целью улучшения аэродинамического показателя высота кузова была снижена на 5 мм.

Габариты, размеры Тойота Королла

• Длина – 4620 мм
• Ширина – 1775 мм
• Высота – 1465 мм
• Колесная база – 2700 мм
• Колея передних и задних колес – 1535/1535 мм
• Свес передний/задний – 940/980 мм
• Длина салона – 1930 мм
• Ширина салона – 1485 мм
• Высота салона – 1190 мм
• Объем багажника Тойота Королла – 452 литра
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – 195/65 R15, 205/55 R16
• Дорожный просвет или клиренс Toyota Corolla – 150 мм

Клиренс Тойота Королла

составляет 150 мм, в тов ремя как для европейских потребителей этот показатель чуть меньше и составляет 145 мм. Производитель специально увеличил дорожный просвет в связи с особенностью дорожного покрытия в нашей стране.

Багажник Тойота Королла

нового поколения так же стал чуть больше и вмещает 452 литра объема, с учетом того, что под полом багажного отделения находится еще и полноразмерное запасное колесо, то получается довольно приличный показатель. Спинки заднего сидения Corolla складываются в пропорции 40 на 60, делая перевозку различных вещей гораздо удобнее, смотрим фото.

Кстати, объем багажника седана прошлого 10 поколения составлял 450 литров. В этом плане мало что изменилось. Погрузочный проем довольно широкий, что весьма удобно для перевозки всевозможных объемных чемоданов и коробок.

Постоянное техническое совершенствование и соответствие требованиям клиентов вот главный принцип развития автомобилестроения марки Тойота, который сформулирован Тацуо Хасегава, главным инженером первого поколения машины. Тойота Королла 2008 года – очередное подтверждение воплощения этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Тойота лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. В этом лидерстве прочное место занимала Королла 150. Сказанного достаточно, чтобы уделить описанию этого автомобиля несколько строк.

Тойота Королла 150 после обновления

Модель е150 до рестайлинга имеет отличимую внешность кузова и облик модели Королла 2008 получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке и узкой, задние фонари также изменили форму.

После обновления модели Corolla в 2010 были изменены формы переднего, а также заднего бамперов, установлены хромированная решетка радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не просто улучшили дизайн, а сделали вид богатым и престижным. Были и иные реновации: на зеркала заднего обзора установлены указатели поворота, немного изменена форма передних и задних фар. Зеркало заднего обзора стало само затемняющимся, кроме того в него вмонтирован экран, который показывает картинку с камеры заднего обзора. Последние конструктивные изменения были реализованы в Corolla 2010.

Салон кузова Е150

Благодаря изменениям в салоне Королла 2008 и Corolla 2009 не только улучшен интерьер, но также комфорт водителя и пассажиров. Руль стал плоским с нижней стороны, а обод утолщенным. Изменен цвет освещения приборной панели с оранжевой на белую, что улучшило ее видимость. Второй ряд кресел стал комфортнее для сидения трех человек. При отсутствии третьего пассажира на втором ряду, можно воспользоваться откидным подлокотником с двумя подстаканниками. При необходимости задние сидения можно сложить.

Бежевый кожаный салон в Королла 150 встретишь не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функций салона. Так, кнопка открытия багажника помещена на ключ зажигания, на передних креслах также установлены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Аудиосистема усовершенствована установкой USB и блютуз связью с внешними устройствами. Cалон начали оббивать материалом лучшего качества.

Обратите внимание на «лепестки». Зачем они Королле 150?

Одиннадцатое поколение

Одиннадцатое поколение Corolla начало продаваться в Японии (E160) в мае 2012 года. Как и их предшественники седан нового поколения получил имя Corolla Axio, а универсал Corolla Fielder. Для японского рынка эти автомобили производятся на заводе Central Motors в префектуре Мияги, Япония. Обновленная модель чуть уменьшилась в размерах для удобства парковки и передвижения по узким улицам.

Новая Corolla (E170) доступна с 1,3-литровым 1NR-FE или 1,5-литровым 1NZ-FE четырёхцилиндровым двигателем, передним или полным приводом. Оба двигателя доступны вместе с 5-ступенчатой механической коробкой или c бесступенчатой CVT. 1,3-литровый двигатель и полный привод доступны только с трансмиссией CVT. Corolla Fielder оснащается 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым 2ZR-FAE четырёхцилиндровым двигателем с трансмиссией CVT. 1,5-литровый двигатель доступен с передним или полным приводом, а 1,8-литровый только с приводом на передние колеса.

Toyota выпустила гибридные версии седана Axio и универсала Fielder для японского рынка в августе 2013 года. Оба оснащены 1,5-литровой гибридной силовой установкой, аналогичной Toyota Prius C. Топливная эффективность такой установки, по результатам тестов, проведенных Toyota, составляет 3,03 л/100 км. Toyota планирует продать 1000 гибридов Axio и 1500 гибридных универсалов Fielder.

Американская версия Corolla была представлена в июне 2013 года, а производство началось в августе 2013. Обновленная Corolla стала больше в длину и ширину по сравнению со своей предшественницей, а коэффициент лобового сопротивления уменьшен до 0,28. Все Corolla в базе оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, системой Bluetooth Hands Free и потоковым воспроизведением аудио.

Европейская версия Corolla практически идентична американской, за исключением дизайна передней и задней части.

История

Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в 1966 году. Он имел задний привод, продольное расположение двигателя и имел отличительную черту — круглые фары. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 гг. Corolla выпускалась в пяти кузовных решениях — седан, трёхдверный хетчбэк, пятидверный хетчбек, лифтбэк и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трёхдверного хэтчбека «купе GT» и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
В 1987 году было представлено шестое поколение Toyota Corolla с кузовом E90. Несмотря на морально устаревший дизайн, высокое качество сборки, хорошее антикоррозийное покрытие сделало это поколение Corolla достаточно популярным. Восьмое поколение Toyota Corolla было презентовано в 1997 году. Кузов EE110 имел варианты: седан, лифтбэки (трех- и пяти- дверные), универсалы.

Для США

11 поколение, 04.2013 — 07.2018, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 L	04.2013 — 08.2015		2ZR-FE	ZRE172
1.8 S	04.2013 — 08.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 л, 132 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 L	04.2013 — 08.2015		2ZR-FE	ZRE172
1.8 л, 132 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8 LE	04.2013 — 07.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 LE Plus	04.2013 — 08.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 LE Premium	04.2013 — 08.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 S	04.2013 — 08.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 S Plus	04.2013 — 08.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 S Premium	04.2013 — 08.2016		2ZR-FE	ZRE172
1.8 л, 140 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8 LE Eco	04.2013 — 07.2016		2ZR-FAE	ZRE172
1.8 LE Plus Eco	04.2013 — 08.2016		2ZR-FAE	ZRE172
1.8 LE Premium Eco	04.2013 — 08.2016		2ZR-FAE	ZRE172

рестайлинг, 10 поколение, 10.2010 — 09.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.8 л, 132 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.8 L	10.2010 — 09.2013		2ZR-FE	ZRE142
1.8 S	10.2010 — 09.2013		2ZR-FE	ZRE142
1.8 л, 132 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 L	10.2010 — 09.2013		2ZR-FE	ZRE142
1.8 LE	10.2010 — 09.2013		2ZR-FE	ZRE142
1.8 S	10.2010 — 09.2013		2ZR-FE	ZRE142

МКПП
Цена 5 000 р.

Дверь левая передняя Toyota Corolla e110 ZZE110L Американка белая USA
Цена 4 500 р.

Дверь передняя правая Toyota Corolla E180
Цена 16 000 р.

Двигатель Toyota 1NZ-FE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 42 000 р.

Двигатель в сборе 1ZZ на Toyota
Цена 69 000 р.

Бампер задний Toyota Corolla 2010-2013 рестайлинг
Цена 6 000 р.

Салон автомашины

Проанализируем интерьер салона Тойоты Короллы 110. Больших перемен он не пережил, но все же изменения имели место:

• линии стали более плавными;
• приборная панель заимела стрелки;
• бортовой компьютер нашел свое место в центре приборки;
• снизу расположились регулировка системой климата, прикуриватель и аудиосистема;
• рулевое колесо стало удобнее;
• зеркала стали управляться с помощью электропривода;
• стеклоподъемники заменены на электрические;
• сиденья дополнены регулировкой и функцией поддержки поясницы.

Отдельного внимания заслужила качественная велюровая отделка салонного интерьера. Она гармонировала на сиденьях, повторяясь на дверных вставках и подлокотниках.

Новый кузов зарекомендовал себя как более функциональный и комфортный. Смотрим на Тойота Королла фото:

Габариты и внешние характеристики

7 поколение было доступно в таких востребованных среди покупателей кузовах, как седан и универсал, а также предлагалось в качестве хэтчбеков с тремя и пятью дверями и трехдверного лифтбэка. Основным вариантом модельного ряда был седан. Любая фотография, найденная в Сети, свидетельствует о достаточной обтекаемости и плавности форм, которые получил сотый кузов нового поколения.

Новая версия стала выпускаться с увеличенными габаритами кузова, которые стали составлять в длину от 4100 до 4300 мм, в зависимости от типа кузова, а в ширину автомобиль был увеличен до 1685 мм, высота при этом равнялась 1380 мм. Вес Toyota Corolla 1992 года варьируется в пределах от 981 до 1110 кг, в зависимости от выбранного кузова и комплектации.

Увеличение (хоть и небольшое) колесной базы до 2465 мм позволило добиться большего комфорта внутри салона, обеспечив пассажирам расширение пространства. Кроме того, отделка интерьера стала отличаться более высоким качеством, за счет применяемых материалов, а на панели приборов был расширен функционал. Практически все комплектации Тойоты Королла 1991 года выпуска включали в состав такие удобства, как гидроусилитель руля, кондиционер и электропакет, исключение составляли лишь самые бедные комплекты авто – DX. Автомобили с самой дорогой комплектацией также могли похвастаться наличием литых дисков и заднего спойлера, люка и постоянного полного привода.

Небольшой рестайлинг 1993 года затронул в основном внешность данного поколения, не внеся в характеристики модели больших изменений, хотя, если внимательно посмотреть фото машины 1991 года и 1993-го, то можно заметить только изменение решетки радиатора, самого бампера и фар.

E90, шестое поколение

Toyota Corolla кузов E90

Дебют шестого поколения состоялся в мае 1987 года. Остались только модификации с передним либо полным приводом. Моторы оставались как карбюраторные, так и инжекторные. Двигатель 4A-GE (1,6 л) прошел в 1990 году модернизацию, что позволило нарастить его мощность до 135 л. с. В Европе был популярен дизель 1С (1,8 л), мощность которого возросла до 67 л. с.

У всех Corolla подвески – независимые, на универсале же находился неразрезной задний мост. В 1989 году полным приводом оборудовали для рынка США седан. Повсюду сервисное обслуживание японских марок – на хорошем уровне.

Когда выйдет в России

Обновленный седан 2021 года уже можно заказать в России через официальные салоны «Тойота». Стоимость по прайсу варьируется от 1 214 000 до 1 736 000 в зависимости от комплектации. Но, поскольку в России довольно вялые продажи по итогам минувших двух лет, японский производитель охотно делает скидки.

Как сообщают аналитики, в 2019 году было реализовано всего 4700 авто Toyota Corolla. Но, несмотря на это, «Королла» является самой продаваемой машиной в мире. Впрочем, стоит помнить, что хитрые японцы для внутреннего рынка предлагают совершенно другую машину под тем же названием. Она имеет меньшие размеры и отличается техническими характеристиками.

Модели первого и второго поколений

Модельный ряд первого поколения авто Toyota Corolla выпуска 1966 года состоял из одной модификации автомобильного кузова в варианте 3-дверного хэтчбека длиной в 3850 мм, получившего обозначение Е10, дизайн которого представлен на фото.

Комплектовался данный автомобиль двумя вариантами бензинового силового агрегата на 60 лошадей с объёмом 1.1 л и на 78 лошадок с объёмом 1.2 л. Пару движкам составляли механическая трансмиссия на четыре ступени, а чуть позже и двухступенчатая автоматическая коробка передач.

Вторая модификация под маркировкой Е20, год выпуска которой пришёлся на 1970, получила различные варианты кузовного исполнения, предназначенные в старом дизайне для внутреннего рынка, а для американского в виде 4-дверного хэтчбека, показанного на фото, к которому через год добавился универсал.

В техническом оснащении автомобиля появились два новых двигателя на 1.4 и 1.6 литров под маркировкой Т и Т2 соответственно, которые обладали мощностью на 95 и 115 лошадей и комплектовались 5-скоростной механикой и автоматом с 3-мя ступенями.

Восьмое поколение

Восьмое поколение

Восьмое поколение на Викискладе

Общие данные

Производитель

Toyota Motor Corporation

Годы пр-ва

—

Toyota Corolla E110

Производство Corolla E110 началось в мае 1995 года. Дизайн автомобиля поменялся во всем, но сохранилось множество общих черт с моделью E100. В 1998 году некоторые Corolla, продававшиеся не на японском рынке получили новый двигатель 1ZZ-FE. Новый двигатель был первым двигателем Toyota с алюминиевым блоком и головками цилиндров, который сделал восьмое поколение гораздо легче, чем E100. Toyota решила представить эту модель с уникальным дизайном для каждого рынка. Так в Северной Америке начало продаж было намечено на середину 1997 года, автомобиль получил отличную от европейской и австралийской версий переднюю и заднюю часть. В Пакистане эта модель выпускалась до марта 2003 года.

Технические характеристики Королла в 150 кузове

На Тойота Королла могут быть установлены двигатели шести типов. В России хождение имеют 3 из них со следующими характеристиками: 1.4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1.3 л. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3 мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1.6 л. 124 лошади.

На Corolla 2008 устанавливают три типа коробок передач (КПП): механическую 6-и ступенчатую, автоматическую 4-х ступенчатую и коробку вариатор. Механика, комплектуется с моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Коробка автомат устанавливается с мотором 1.6 1ZR-FE. Вариатор для Королла 2008 доступен лишь в комплектации с двигателем 1.5 1NZ-FE.Следует сказать о коробке передач робот, как неудачном варианте конструкции, который окончательно снят с рестайлинговой Тойоты Короллы 2010.Конструкция подвески Корола 2008 типична для данного класса автомашин и характеризуется завидной выносливостью. Конструкции пружин и амортизаторов при клиренсе высотой 150 мм. позволяют комфортно ехать по неровным дорогам. Управление авто осуществляется с помощью рулевого управления «шестерня – рейка» с усилителем на электрическом или гидравлическом приводе. Радиус разворота машины равен 5.2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

По расходу топлива Тойота Королла экономный автомобиль. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4.9 л до 6 л. на 100 км. В городских условиях этот показатель варьирует от 7.3 до 9.3 л., а в смешанном режиме езды – от 5.8 до 7.2 л. Дизельный двигатель самый экономный, он расходует 4,4 л, 7 л, 5,3 л загородом, в городе и смешанном режимах, соответственно. Автомобили с двигателями объемом 1.6 л, 1.8 л в комплекте с автоматической КПП наиболее расходные. Объем топливного бака составляет 55 л. Рекомендованная для заправки стандартная марка бензина АИ-95.

Габариты Тойота Королла 150

Изменениям подверглись также габариты Королла 2008, они выросли. Их значения составили: длина, ширина, высота — 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм, соответственно. Увеличение габаритов придало внушительный вид машине, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров

Что брать — подержанную Тойота Королла или нового Датсун он-До из салона?

Несмотря на общие географические корни, речь идет о совершено разных седанах. Соглашаясь на покупку он-До владелец должен понимать, что Датсун – дочерняя марка Тойота, которая нацелена на удовлетворение потребностей максимально бюджетного сегмента. Королла же претендует на «бюджетный люкс». 1,6-литровый двигатель Tойота Королла 150 можно купить без проблем. Цена при этом не будет сильно отличаться от версии с 1,33. Учитывая расход, дополнительные «лошади» не станут обременением для бюджета, но добавят комфорта к вождению.

Суммы в 600 000 рублей хватит на покупку нового Датсун он-До со всеми недостатками (слабая аэродинамика, частые поломки, отсутствие кондиционера в большинстве комплектаций). За эти деньги можно взять рестайлинговую Короллу 2012 года выпуска. Больших вложений не потребуется, поскольку машина отличается высоким качеством сборки и надежностью узлов. Если внимательно выбирать подходящий вариант, то можно найти лучшие предложения. Последних, к слову, на рынке б/у-шных автомобилей огромное множество.