Фото, цены и характеристики шкода кодиак 2018 года российской сборки

На бездорожье кроссовер остается в своей стезе

Сразу стоит приметить наличие камер кругового обзора. Они помогают водителю в самых сложных моментах, когда трудно оценить ситуацию не выходя из автомобиля, а ведь в непогоду туда не тянет.

Все камеры с высоким разрешением картинки, поэтому не сложно заметить основные препятствия на дороге. Шкода Кодиак со своими опциями подобным этим на шаг впереди некоторых конкурентов с более высоким клиренсом.

Дорожный просвет всего 188 мм, что достаточно мало, если смотреть на таких конкурентов как Renault Koleos (210 мм). Однако многое компенсируется отличной программной начинкой с автоматическим выбором режима езды.

Динамическая стабилизация основная система, не позволяющая автомобилю уходить по пересеченной местности в сторону на большой скорости. Kodiaq реагирует мягче Тигуана, что видно не вооруженным глазом.

Немного снизить ущерб для автомобиля от столкновений с землей помогает жесткий пластик снизу. Свесы короткие, поэтому их повредить достаточно сложно при взвешенном вождении. В условиях города такой защиты хватает.

На бездорожье естественно приходится осторожничать, чтобы не попасть на ремонт в несколько десятков тысяч.

Внешнее исполнение

Кодиак – мощное и внушительное транспортное средство. Автомобиль выполнен в традиционном для производителя стиле – четкие очертания линий, плавные крышные обводы.

Производитель представил авто, от которого веет надежностью и безопасностью. Несмотря на внушительные размеры, оно имеет элегантный образ

Внимание привлекает крупная радиаторная решетка, которая хорошо сочетается с мелкими деталями кузова, арками колес и длинной колесной базой

О том, что автомобиль имеет внедорожные черты характера видно по коротким свесам и большому клиренсу. Производитель позаботился о безопасности кузовных деталей, установив на модель специальные пластиковые накладки. При этом Кодиак может оснащаться дисками различных размеров, максимальный из них – 19 дюймов.

При осмотре задней части в глаза бросаются светодиодные фонари, которые, как заявляет производитель, являются отражением Богемского хрусталя. Очень удобно реализована погрузка вещей в багажник.

Шкода Кодиак

Впервые автомобиль появился на рынке в сентябре 2016 года. О своих планах представить общественности новое вместительное авто компания рассказала поклонникам еще в 2012 году. и только по прошествии 4 лет состоялась презентация машины.

В нашей стране продажи стартовали в 2017 году. В 2018 году появились более дешевые переднеприводные комплектации.

Пятиместный и семиместный автомобиль исполнен на легкой платформе, однако имеет внешние и функциональные свойства внедорожника. В нашей стране машины в кузове кроссовер пользуются высокой популярностью, чему способствуют климатические особенности, а также состояние наших дорог.

В качестве основы для производства выступает платформа MQB. Она также установлена в автомобилях Фольксваген.

Характеристики двигателей

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.4 л	125 л.с.	200 H*m	10,7 сек.	190 км/ч	4
Бензин	1.4 л	150 л.с.	250 H*m	9,8 сек.	197 км/ч	4
Бензин	2.0 л	180 л.с.	320 H*m	7,8 сек.	206 км/ч	4
Дизель	2.0 л	150 л.с.	340 H*m	10 сек.	194 км/ч	4

Подробнее

VAG в своем репертуаре предлагает покупателю множество турбированных бензиновых и дизельных двигателей. Они все знакомы владельцам других автомобилей концерна, что дает плюсы при будущим обслуживании – взаимозаменяемость.

1. Базовый 1,4-литровый агрегат EA211 выдает 125 лошадиных сил при 5000 оборотов с 200 единицами момента, доступных с 1400 об/мин. Его разгон, расход зависит от типа привода и КПП, поэтому изучайте подробные данные в таблице.
2. Выпускается его же версия, мощность которой программно увеличена до 150 лошадей и 250 H*m крутящего момента. Диапазон максимальной выдачи остался предыдущим.
3. Топовый 2-литровый мотор с непосредственным впрыском выдает 180 лошадей при 3900 об/мин и 320 H*m крутящего момента, доступного с 1400 оборотов. Кроссовер Skoda Kodiaq с ним едет 7,8 секунды до ста, расходуя 9 литров по городу.
4. Единственный дизель в линейке – 2-литровый агрегат, мощностью 150 сил с 340 H*m момента. Дизель крут выдачей максимума на минимальных оборотах. Фишка двигателя в 7-литровом расходе по городу.

В самой простой комплектации мотор стыкуется с 6-ступенчатой механикой, а остальные получают 7-ступенчатого робота DSG. Привод передний опять же в базе, дальше начинается полноприводная система, задняя ось которого получает мощность через многодисковую муфту Haldex. Обычно привод передний, задняя ось получается только при наличии пробуксовки.

Интерьер

Дизайн салона неоднозначный. Плюсы и минусы можно найти практически в каждом элементе интерьера. Кодиак однозначно порадует мягким пластиком, которого тут предостаточно. Прикосновения к нему позволяют прочувствовать заботу бренда о пассажирах.

Все сиденья удобно поддерживают поясницу и спину в целом. Для задних пассажиров места предусмотрели много, если не занимать дополнительный ряд сидений. Третий ряд сидений подойдет детям и взрослым, если не планируется долгое путешествие.

Комплектация также может быть дополнена держателями для планшетов, столиками, всевозможными разновидностями розеток. При необходимости пассажиры смогут устроиться весьма комфортно. От солнца защитит специальная сетка, встроенная в двери.

Комплектация	Цена	Двигатель	КПП
1.4TSI Active	1 339 000 ₽	бензиновый 1.4, 125 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Active (150 л.с.)	1 480 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Active (150 л.с.) 4WD	1 505 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Ambition	1 512 000 ₽	бензиновый 1.4, 125 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Active (150 л.с.) DSG 4WD	1 545 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Ambition (150 л.с.)	1 603 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Ambition (150 л.с.) 4×4	1 628 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Ambition (150 л.с.) DSG 4×4	1 668 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Style (150 л.с.)	1 769 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
2.0TDI Ambition DSG 4×4	1 783 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
1.4TSI Style (150 л.с.) 4×4	1 794 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Style (150 л.с.) DSG 4×4	1 834 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
2.0TSI Ambition DSG 4×4	1 848 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7
2.0TDI Style DSG 4×4	1 949 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
2.0TSI Style DSG 4×4	2 014 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7
1.4TSI SportLine (150 л.с.) DSG 4×4	2 275 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Scout (150 л.с.) DSG 4×4	2 306 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
2.0TDI Scout	2 577 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
2.0TDI SportLine DSG 4×4	2 585 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
2.0TSI Scout	2 620 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7
2.0TSI SportLine DSG 4×4	2 628 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7

Чип-тюнинг двигателя

Когда впервые видишь Skoda Kodiaq, то невольно думаешь о его хороших скоростных характеристиках. На деле оказываясь за рулем, становишься свидетелем обычного кроссовера. От таких неблагоприятных ощущений хочется сделать двигатель немного мощнее. Благодаря услуге чип-тюнинга добавить лошадиные силы не составляет проблем.

Привычно под капотом стоят силовые агрегаты на 150 и 180 л. с. Нельзя упрекнуть в отсутствии динамики, но ее могло быть больше. Особенно разочаровываешься за рулем 150 сильного агрегата. Экстерьер разнится с тем, что ожидаешь чувствовать при ускорении – именно такая часть водителей является постоянными клиентами ателье по установке чип-тюнинга.

Примерно от чип-тюнинга двигатели получат преимущества до 36 л. с., но этот, если пользоваться услугами отечественного тюнинг-ателье. По характеристикам получаем следующее:

• базовый дизель со 150 до 180 л. с.;
• турбодизель со 190 до 215 л. с.;
• бензиновый двухлитровый 180-216 л. с.

Самые лучшие показатели на топовых двигателях. В реалии 36 л. с. позволяют прочувствовать ускорение до кончиков пальцев. Еще никто не жаловался на попросту потраченные деньги. Сегодня чип-тюнинг самый лучший вариант для Skoda Kodiaq по его улучшению. При скромном бюджете рекомендуется «прокачать» двигатель. Особенно молодые люди порадуются от выполненных улучшений такого плана.

Немецкие тюнинг-блоки CPA Tuning предлагают до 45 л. с. сверху. Но тут стоит помнить про увеличенный износ самого силового агрегата, поэтому для длительного использования кроссовера стоит быть осторожным.

Важно! Не все чип-тюнинги сохраняют заводскую гарантию. Немецкие тюнинг-блоки CPA Tuning относятся к устройствам позволяющие улучшить показатели двигателя без записей на сервере VAG

Обязательно проконсультируйтесь в ателье по поводу гарантии, если ваш автомобиль еще нескоро перестанет подпадать под бесплатное техобслуживание. При обнаружении вмешательства в работу двигателя водителю грозит отказ по ремонту ДВС или КПП.

Статистика продаж и рост вопреки падению

Общее прошлогоднее падение (-2,3%) российского автомобильного рынка не помешало показать Шкоде за тот же период 9-процентный рост со статистикой продаж на уровне 88 609 штук. Наибольший вклад ожидаемо осуществил новый Кодиак, который смог найти 25 069 покупателей, что на 54% больше, чем до организации локальной сборки и соответствует первому месту в своем сегменте. Ещё одним лидером своего класса является Октавия (27 161 шт.), что соответствует 9-процентной положительной динамике. Статистика по Кароку появится только в нынешнем году, а Рапид в ожидании рестайлинга показал схожий результат с 35 121 экземпляром.

Технические характеристики Шкода Кодиак

Технические характеристики	1.4 TSI/125 л.с. 4×2	1.4 TSI/150 л.с. 4×2	1.4 TSI/150 л.с. 4×4	2.0 TSI/180 л.с. 4×4	2.0 TDI/150 л.с. 4×4
	бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива	дизельный двигатель с турбонаддувом и системой впрыска топлива Common rail
Двигатель
Число цилиндров / рабочий объем, см3	4 / 1395	4 / 1395	4 / 1395	4 / 1984	4/1968
Максимальная мощность, кВт при об/мин	92 (5000–6000)	110 (5000–6000)	110 (5000–6000)	132 (3900–6000)	110 (3500–4000)
Максимальный крутящий момент, Н⋅м при об/мин	200 (1400–4000)	250 (1500–3500)	250 (1500–3500)	320 (1400–3940)	340 (1750–3000)
Топливо	бензин с октановым числом не менее 95	дизельное топливо EU5
Динамика
Максимальная скорость, км/ч	()	199 (198)	194 (192) ()	207 (205)	194 (192)
Время разгона до 100 км/ч, с	()	9,7 (9,9)	10,0 (10,2) ()	8,2	10,0 (10,3)
Расход топлива (99/100/EC), л/100 км
– городской цикл	8,4	9,0	9,5	10,7	10,3
– загородный цикл	5,5	5,7	6,2	6,5	5,2
– смешанный цикл	6,6	6,9	7,5	8,1	6,2
Выбросы CO2, г/км	152	159	174	185	162
Диаметр разворота, м	12,2	12,2	12,2	12,2	12,2
Трансмиссия
Тип	4×2	4×2	4×4	4×4	4×4
Сцепление		двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением	Двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением	двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением	двухдисковое сцепление с электрогидравлическим управлением
Коробка передач		6-cтупенчатая DSG	6-ступенчатая DSG	7-ступенчатая DSG	7-ступенчатая DSG
Вес
Снаряженная масса в стандартной комплектации с водителем весом 75 кг, кг		1572	1641	1695	1709
Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование, кг		700	700	700	700
Полная разрешенная масса, кг		2197	2266	2320	2332
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг		750	750	750	750
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами — 12%, кг		1800	2000	2200*	2300*
Емкость топливного бака, л	58	58	60	60	60
Прочие характеристики
Кузов
Тип	5 / 7-местный, 5-дверный, универсал
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cw	0,323–0,334 (0,324–0,341) в зависимости от двигателя
Ходовая часть
Передняя ось	стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось	многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система	гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
— передние тормозные механизмы	дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом
— задние тормозные механизмы	дисковые
Рулевое управление	реечное, с электромеханическим усилителем
Диски	7,0Jx17″
Шины	215 / 65 R17
Габаритные размеры
Длина/ширина, мм	4697* / 1882
Высота с рейлингами, мм	1681
Колесная база, мм	2791
Колея передних/задних колес, мм	1586 / 1576
Дорожный просвет, мм	188 (189)
Размеры салона
Ширина передней/задней части салона, мм	1527 / 1510 (1527 / 1511 / 1270)
Высота до потолка спереди/сзади, мм	1020 / 1014 (1020 / 1015 / 905)
Объём багажного отделения максимальный, л
С запасным колесом
с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья	635 / 1980 (233 / 1968)

* Для 7-местной версии 2000 кг
( ) 7-местная версия
Механическая коробка передач
() Механическая коробка передач, 7-местная версия

Внедорожник Шкода Кодиак «тянет» с его двигателем

С максимальными 180 л. с. выехать можно из любого места с нестабильной почвой. Другое дело при наличии под капотом 150 или вовсе 125 л. с. Тут все будет зависеть еще от загруженности кроссовера.

Маломощный двигатель, помноженный на заниженный клиренс под грузом, значительно снизит проходимость. Предварительно есть смысл распланировать маршрут в обход основным ямам, если в салоне предвидеться несколько человек или груз равный им.

С учетом небольшого расхода в пределах 7 л/100 км нет смысла брать автомобиль с маломощным двигателем для экономии топлива. Если вам необходимо раскрыть потенциал проходимца, то двигатель на 150 л. с. минимальный рубеж при покупке Skoda Kodiaq. Тут хороший баланс между мощностью и полным приводом, что в сочетании дарит кросссовер способный преодолевать грязь, песок и снег.

Умные опции авто

Перечень умных опций и решений «Просто Умного» Кодиака можно продолжить отдельным отнюдь не исчерпывающим списком:

• открытия багажника бесконтактным способом;
• оснащения микрофонами второго и третьего ряда пассажиров для их коммуникации между собой;
• полностью кругового видеообзора;
• функцией предупреждения об опасности наезда на человека;
• зимнего оффроудного режима;
• и еще многого чего еще, вплоть до таких систем, как рекуперации энергии или дезактивации цилиндров, в народе называемой их продувкой.

Загляните в нашу группу .

Поделиться ссылкой:

Читайте далее:

Технические характеристики Шкода Рапид 2020

Технические характеристики Skoda Karoq

Шкода Кодиак Спортлайн: характеристики, цена, фото

Новая Skoda Superb 2019: фото цены и характеристики

Технические характеристики Шкода Октавия А8 2021

Технические характеристики Шкода Октавия 2018 модельного года

Первые подробности о рестайлинге

Шутка ли, но в год своего дебюта городской внедорожник Шкода Кодиак был признан лучшим семейным автомобилем по версии авторитетного европейского журнала Top Gear. Не последним фактором в столь быстрой популяризации этой машины стала ее относительно доступная стоимость при солидных габаритах Skoda Кодиак 2020 стоит – 25,4 тысячи евро в начальной комплектации.

Модернизация Шкода Кодиак 2020 модельного года – явление ожидаемое, ведь взяв курс на престижность своей техники, компания обязана придерживаться негласных стандартов и, как минимум, прибегать к регулярному рестайлингу своего флагманского и пока единственного кроссовера (выставочная модель пикапа «Монтиак», существующая в единственном экземпляре, не в счет).

Экстерьер

То, что на тест-драйв отправлен именно Шкода Кодиак 2020 модельного года, подтверждает надпись на крышке багажника, заменившая эмблему производителя.

Обновление затронуло и фронтальную оптику, которая отныне стала напоминать светодиодные фары последней версии Skoda Superb.

Салон

Интерьер кроссовера Skoda Kodiaq 2020 может получить лишь новую отделку сидений и увеличенный в размерах центральный дисплей, отвечающий за управление и настройку мультимедиа.
Салон текущего поколения Шкоды Кодиак.

Столько скромные ожидания продиктованы отсутствием какой-либо другой информации, ведь представители чешского бренда не анонсируют никаких изменений, то ли намереваясь сделать сюрприз на презентации, то ли, действительно, планируя полностью сохранить вид салона в первозданном виде.

ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Надпись 4×4 на задней двери самого мощного внедорожника в истории Skoda — это не только украшение, но и информация о том, что диск постоянно передается на все колеса. Разумеется, распределение крутящего момента контролируется электроникой. В очень сложных дорожных условиях или езды вне асфальтовых дорог, когда нам приходится сталкиваться с частой потерей сцепления с дорогой, вы можете включить систему привода в режиме OFF ROAD, нажав всего одну кнопку, во время которой этот внедорожник становится внедорожником на все 100% и доказывает, что когда нет поверхности это не страшно — чтобы мы имели возможность проверить, въехав на пляж и оставив его без вызова дорожной помощи.

Skoda Kodiaq RS

Интерьер

Отдел разработок решил укомплектовать новенький автомобиль максимально плотно. Но сильно на ценовой политике это не отразилось, ведь цена достаточно доступная, особенно если сравнить машину с одноклассниками. И кажется, что подобное решение обрело успех. Смотря на интерьер Kodiak 2017-2018, чувствуешь немецкую педантичность. Оформление интерьера выполнялось в строгом стиле.

Перед шофером была размещена удобная приборная панель и приятный на ощупь руль с функцией подогрева. Различные элементы управления с различными функциями, расположились логично, интуитивно понятно и рядом, по сборке нет вообще претензий. Отделка салона выполнялась из материалов высокого качества.

Кресла, установленные впереди обладают хорошей боковой поддержкой. Как в базе, так и за дополнительные деньги, машина имеет различные технические новинки, как делают пользование кроссовером более удобным, приятным, легким и безопасным. На выбор, будут предоставляться различные варианты развлекательных систем, где есть сенсорный дисплей, в котором доступно управление навигационной системой, беспроводной связью, камерами круговой обзорности и прочими опциями.

Можно кроме базовой аудиосистемы, также поставить дорогую акустику Canton, какая идет с 10-тью динамиками, общая мощность каких равняется 575 Вт. Вдобавок ко всему, можно установить наличие 2-ух или 3-ех зонного климат-контроля, электрических регулировок кресел, установленных впереди с опцией памяти, вентилирования и подогрева, электронных помощников для перевозки прицепа, различных систем безопасности, адаптивного круиз контроля, систем контроля за дорожными знаками и контролирования уровня усталости шофера.

Автомобиль чешского производства обладает и электромеханическим стояночным тормозом. Интерьер Skoda Kodiak 2017-2018 вышел на самом деле большим. Например, ширина салона впереди на уровне локтей равняется 1 527 мм, на задней части данный показатель равняется 1 510 мм. В длину, пассажирский отсек достигает 1 793 мм (два передних ряда).

Интересно, что кресла на третьем ряду рассчитываются не лишь на перевозку детей, как в большинстве 7-ми местных кроссоверов, а и на взрослых пассажиров. И сидеть им там будет довольно удобно. Просторный салон автомобиля Шкода Кодиак 2017-2018, по целям производителя, должен иметь все козыря, каких нет у его конкурентов.

Архитектура салона оформлялась лаконично, эргономика на высоком уровне. Число управляющих деталей на консоли, установленной в центре, свели к минимуму, а все они сгруппировались в удобные блоки

Передняя панель обращает на себя вниманием четырьмя вертикальными дефлекторами вентиляционной системы, пара из каких окружают дисплей основной системы мультимедиа

Выбирать можно между несколькими типа головных устройств, которые отличаются размерами экрана – это либо 6.5, либо 8 дюймов, а также функционалом. В перечне доступных технологий есть Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLinkTM. Опция навигационной системы появится при условии установки информационно-развлекательных систем Amundsen и Columbus, за какие необходимо будет доплатить.

Вдобавок ко всему, можно установить в автомобиль индуктивную зарядку для смартфонов PhoneBox, модуль LTE, точку доступа Wi-Fi. Объем багажного отделения Шкода Кодиак равняется солидным 720-тью литрам, при условии сложенных задних двух сидений. Не будет лишним отметить, что 2-ой ряди кресел может передвигаться в горизонтальном направлении на 18 см.

Если его тоже сложить, в результате у Вас будет багажное отделение с 2 065-тью литрами полезного пространства. По словам представителей компании, предельная длина транспортируемого груза, составляет 2.8 метра, что очень впечатляет.

Посему, багажное отделение Skoda Kodiak 2017-2018 на самом деле огромное, как и сам салон. В качестве отдельной опции можно установить функцию открытия багажного отделения взмахом ноги в зоне заднего бампера.

Приятный компромисс

На более слабых версиях Kodiaq RS также доминирует в поведении на дороге — и не только в поворотах . Он более компактен и, несмотря на правильные размеры, он довольно проворен. Частично это связано с коммуникативной системой рулевого управления с переменным передаточным отношением, а также частично — изысканным приводом для обеих осей. 2-литровый дизель (240 л.с., 500 Нм) поддерживается двумя турбонагнетателями — меньшими и большими — соединенными последовательно. На пределе адгезии Skoda он остается нейтральным в течение длительного времени и может эффективно регулироваться только с помощью газа.

На более слабых версиях Kodiaq RS также доминирует в поведении на дороге — и не только в поворота

Вам нужно только привыкнуть к «резиновому» ощущению педали тормоза. Самое главное, что более жесткая подвеска (стандартно с адаптивными амортизаторами) обеспечивает высокий уровень комфорта: в нормальном режиме кузов не «плавает», а в спорте он не «скачет». И если водитель захотел покинуть асфальт, можно выбрать внедорожник с настройками привода для движения по грунтовой поверхности.

Отличия Skoda Kodiaq в версии RS В дополнение к 240-сильному двигателю Kodiaq RS получил ряд отличительных особенностей от других версий. Стилистический пакет основан на варианте Sportline, но отличается, например, ободами. Интерьер также заботился о его спортивном характере. Кроме того, были усилены характеристики адаптивного демпфирования, были изменены тормоза и усилена звуковая система для выхлопной системы. 1 из 5 20-дюймовые диски имеют особый рисунок.

Сзади: диски с красными фиксаторами (сзади — увеличенные). Только левый конец выхлопной системы «настоящий». Там есть пробел справа. Звук выхлопной системы искусственно укрепляет цилиндр, расположенный рядом с трубами — вы можете услышать его снаружи. Одна из особенностей Kodiaq RS: новый задний бампер со светоотражающим ремнем, как у Octavia RS. Спортивные индикаторы на центральном экране показывают, помимо прочего, давление наддува и мгновенную мощность двигателя.

Комплектации и цены по знакомому сценарию

Рецепт создания Шкода Кодиак 2021 модельного года можно назвать традиционным. Чехи в очередной раз создали новую модель, комплектации и цены которой предлагают больше автомобиля за меньшие деньги. В данном случае речь идёт о сравнении с прайс-листами относительно компактного Фольксваген Тигуан, который немного дороже. Представленные фото чешской новинки демонстрируют не только внушительные габариты нового кузова, но и способность вмещать до 7 пассажиров, включая водителя, при трехрядной компоновке салона. С момента даты выхода технические характеристики успели расширить ассортимент модификаций и предлагают: 4 двигателя, 3 коробки передач, передний и полный приводы.

Active и Ambition

Уже для начальной комплектации Active ценой от 1 634 000 рублей предложены: климат-контроль, мультимедиа система, электрические стеклоподъёмники, регулировки рулевой колонки и кресла водителя по высоте, обогревы сидений и зеркал с электроприводом, алюминиевые диски колес. Безопасность Skoda Kodiaq 2021 обеспечивают: ESP, 4 подушки, датчик давления в шинах и автоматический стояночный тормоз. Цена в версии Ambition стартует с отметки 1 981 000 рублей и дополнительно предусматривает: запуск двигателя кнопкой, парктроник, надувные шторки, противотуманные фары, датчики дождя и света.

Style и Sportline

Далее по списку следует комплектация Style. Такому Кодиаку уже положены: камера заднего вида, адаптивные светодиодные фары, электропривод передних сидений с памятью настроек, системы контроля «мертвых» зон и автоматической парковки, помощник старта в гору. Шкода во флагманском варианте Sportline способна порадовать: аудиосистемой премиум-класса, сервоприводом крышки багажника, подогревом рулевого колеса и 9 подушками безопасности.

Комплектация	Мин. цена, рублей	Мотор и коробка
Active	1 634 000	125 л.с. 6МТ
Ambition	1 981 000	125 л.с. 6МТ
Style	2 232 000	150 л.с. 6РТ
Sportline 4×4	3 150 000	150 л.с. 7РТ