Hyundai i40

Трансмиссия

В пару моторам предлагались 6-ступенчатая механика (V6CF1/2) или 6-скоростной автомат (A6MF1/2). Самый маленький мотор 1.6 GDI сочетался только с МКПП, а турбодизель после рестайлинга агрегатировался с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач с двумя сухими сцеплениями 7DCT (D7UF1).

В случае с МКПП встречаются жалобы на плохое переключение передач. Чаще недуг проявляется на еще непрогретом авто при первом включении передачи — перед попыткой тронуться. При обращении в официальный сервис замене подлежали либо главный цилиндр сцепления, либо рабочий цилиндр сцепления, либо сцепление, либо маховик. Но и после обновления узлов проблема порой возвращалась. Обычно сцепление МКПП (от 9 000 рублей за комплект) служит более 150-200 тыс. км.

6-скоростной автомат – ожидаемо надежен. Правда, многие владельцы отмечают появление толчков во время переключений. Но до ремонта дело не доходит. Порой избавиться от неприятных симптомов на какое-то время удается после обновления трансмиссионной жидкости. Следует подчеркнуть, что отдельные экземпляры уже прошли свыше 200 000 км без какого-либо ремонта АКПП.

Робот, как и ваговский аналог DSG, порой начинал пинаться спустя 50-70 тыс. км пробега. После замены блока сцепления (от 42 000 рублей) все приходило в норму.

Цены на все автомобили Hyundai

CretaВ продаже	от 1 067 000 руб.
PalisadeВ продаже	от 3 149 000 руб.
Santa FeВ продаже	от 2 279 000 руб.
TucsonВ продаже	от 1 679 000 руб.
Grand Santa FeАрхив	от 2 439 000 руб.

Genesis GV80В продаже	от 4 050 000 руб.
Tucson N LineВ продаже	от 2 329 000 руб.
Genesis GV70Новинка	появится позже
ix35Архив	от 1 199 900 руб.
ix55Архив	от 1 864 900 руб.
KonaАрхив	нет данных о цене

H-1В продаже

от 2 269 000 руб.

ElantraВ продаже	от 1 235 000 руб.
Genesis G70В продаже	от 2 370 000 руб.
Genesis G80В продаже	от 3 500 000 руб.
Genesis G90В продаже	от 5 780 000 руб.
SolarisВ продаже	от 790 000 руб.
SonataВ продаже	от 1 599 000 руб.
EquusАрхив	от 3 437 000 руб.
GrandeurАрхив	от 1 569 000 руб.
i40Архив	от 1 134 000 руб.

i30 УниверсалАрхив	от 919 900 руб.
i40 УниверсалАрхив	от 1 314 000 руб.

i30 Fastback NНовинка

появится позже

i30 NВ продаже	от 2 200 000 руб.
Veloster NНовинка	появится позже
i30Архив	от 869 900 руб.
i30 3 двериАрхив	от 849 900 руб.
Solaris ХэтчбекАрхив	от 623 900 руб.
VelosterАрхив	от 1 204 000 руб.

Цены

Корейский седан D-класса стоил дороже своего собрата, что странно, ведь он короче и объективно хуже некоторыми аспектами. Вот цены до снятия автомобиля с продаж.

Сейчас продажи перешли на вторичный рынок, где вполне привлекательные цены:

• средняя цена дорестайла – 700 000 рублей;
• средняя цена рестайла – 900 000 рублей.

Выводы в итоге странные, с одной стороны автомобиль действительно неплохой по салону и внешности, с другой стороны много мелких проблем. Судите сами, в каждом узле после 100 тысяч появляются какие-то проблемы, что отпугивает. Если будете покупать, то постарайтесь найти владельца Hyundai i40, решившего большинство болячек.

Технические характеристики Хендай i40

Технические характеристики автомобиля Хендай i40, такие как передняя подвеска со стойками McPherson и множеством рычагов сзади, улучшенная система освещения, помощь во время торможения и парковки, старта и подъема, устойчивость, а также усовершенствованная система безопасности, создают ему преимущество, выделяя среди класса подобных автомобилей. Отличительной чертой автомобиля «ай 40» есть основная оптика, что стала полностью светодиодной.

От силового оснащения Хендай i40 можно прийти в восторг. Для российского покупателя автомобиль представлен в трех вариантах бензиновых моторов. Они оборудованы современнейшей высокотехнологической конструкцией. Трансмиссия подана в двух вариантах. Представители компании похвастались, что запускают дизельный двигатель. Это мотор 1,7 лошадиных сил с отдачей 141 л.с. Разгон составит 100 км/ч за 10,8 с. Расход топлива – 5,1 л. Предельная скорость – 203 км/ч.

Технические характеристики Хендай i40

Новый «ай 40» характеризуется такими параметрами: длина 4,740 мм, база колес 2,770 мм, высота от кресла до потолка 1,025 мм, ширина салона (уровень плеч) 1,455 мм, пространство для ног 1,170 мм. Интересно: показатели «ай40» свидетельствуют, что новый кузов автомобиля является лучшим среди своего класса.

Бензиновые двигатели имеют объем 1,6 и 2,0 литра, а 1,7 л дизель доступен в 115 и 136 л.с.

1. 4-цилиндровый (1,6 атм) будет развивать мощность 135 лошадиных сил. Экономичность – 6,7. Разгон – 100 км/ч за 11,2 с. Предельная скорость – 198 км/ч.
2. 2-атмосферный будет развивать мощность 150 лошадиных сил. Экономичность – 7,7-7,9. Разгон – 100 км/ч за 10,2-10,6 с. Предельная скорость – 206 км/ч.
3. 2-атмосферный будет развивать мощность 178 лошадиных сил. Экономичность – 7,8. Разгон – 100 км/ч за 10,1 с. Предельная скорость – 211 км/ч.

Одним из достоинств есть низкий расход топлива в сочетании с мощным движком, что существенно сэкономит ваш бюджет.

Тип кузова	седан
Кол-во мест	5
Габаритные размеры, мм	Длина	4745
Ширина	1815
Высота	1470
Колесная база	2770
Минимальный дорожный просвет*, мм	147
Колея, мм	Передняя	1579 (17″) / 1591 (16″)
Задняя	1585 (17″) / 1597 (16″)
Свесы, мм	Передний	925
Задний	1050
Внутренние размеры, мм	пространство для ног: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1170 / 850
высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1025 / 965
ширина салона на уровне плеч: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1455 / 1420
ширина салона на уровне бедер: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1390 / 1380
Объем багажника (VDA), л	505
Двигатели	Nu 2.0 MPI D-CVVT	Gamma 1.6 GDI D-CVVT	U2 1.7 Diesel
Тип	Бензиновый, с распределённым впрыском	Бензиновый, с непосредственным впрыском	Дизель
Объем, см3	1999	1591	1685
Степень сжатия	10,3 ± 3%	11	15,7 ± 3%
Максимальная мощность**, кВт при об/мин	110 / 6200	99 / 6300	104 / 4000
Максимальная мощность**, л.с. при об/мин	149,6 / 6200	135 / 6300	141 / 4000
Максимальный момент**, Nm при об/мин	193 / 4000	165 / 4850	340 / 1750-2500
Топливный бак, л	70
Подвеска
Передняя	Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы	Передние	Дисковые: Ø 300мм (16″) / Ø 320мм (17″)
Задние	Дисковые: Ø 284мм (16″) / Ø 300мм (17″)
Рулевое управление
Тип	С электроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора	2,78
Минимальный радиус поворота, м	5,47
Шины и диски
Шины	205/60R16 92V; 215/50R17 95V	205/60R16 92V	205/60R16 92V; 215/50R17 95V
Диски	7.0Jx16; 7.5Jx17	7.0Jx16	7.0Jx16; 7.5Jx17
Динамические характеристики и расход топлива	6МКПП	6АКПП	6МКПП	7DCT
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая	Механическая	Роботизированная
Тип привода	передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек	10,4	10,9	11,5	10,8
Макс. скорость, км/ч	204	200	197	203
Экологические характеристики
Расход топлива***, л/100 км	Городской цикл	10,4	10,3	8,3	5,9
Загородный цикл	6,1	5,9	5,2	4,7
Смешанный цикл	7,7	7,5	6,3	5,1
Экологический класс	4 (четвертый)	6 (шестой)****	5 (пятый)
Выделение CO2***, г/км	Городской цикл	248	244	192	154
Загородный цикл	146	141	120	122
Смешанный цикл	183	178	147	134
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max	1516 ~ 1645	1533 ~ 1662	1477 ~ 1568	1599 ~ 1736
Полная масса, кг	2020	2040	1980	2100
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг	700	600	700
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг	1500	1300	1500

Неисправности ДВС

Бензиновые

Бензиновые двигатели имеют цепной привод ГРМ, который ходит под 200 тысяч километров. Износ определяется трением и «троением» двигателя Hyundai i40, в этот момент стоит заняться заменой. Также зимой могут начать постукивать гидрокомпенсаторы, каналы которого нужно промыть и заменить масло.

На 1,6-литровом двигателе гидрокомпенсаторов нет, поэтому при появлении стуков следует провести регулировку клапанов.

Есть слухи о задирах в цилиндрах, это правда, но появляются они при большом пробеге по причине разрушившегося катализатора. Не слух – проворот вкладышей коленвала на машинах до 2016 года.

Еще есть мелочи в виде потеков масла, которые решаются заменой клапанной крышки и проблема закоксовки выпускного коллектора на базовом двигателе.

Дизельный мотор i40

Главная проблема дизельного двигателя – качество топлива, из-за которого выходят из строя форсунки, ТНВД и клапан EGR. Обычно все начинается после 100 тысяч километров пробега.

Здесь также цепной привод ГРМ, живущий 200 000 км, но на 120 тысячах может возникнуть шум. Он устраняется регулировкой натяжного ролика.

Другие нюансы:

• нужна периодическая чистка впускного коллектора;
• умирающий к 100 000 км датчик давления турбонаддува;
• потеря герметичности прокладки ГБЦ;
• потеря герметичности клапанной крышки.

По опыту при должном уходе двигатель способен пройти 350 000 км до серьезной капиталки.

Кузовные проблемы

Hyundai i40 построена на платформе Сонаты и во многом ее повторяет. Здесь 62% высокопрочной стали (больше чем у Сонаты), что подтверждается тестами Euro NCAP. Но, от коррозии это не спасает.

Да, кузов немного ржавеет и чаще всего из-за не вовремя устраненных сколов, которые легко оставить на мягком ЛКП. Удивительно, что коррозия появляется на крыше в местах стыка с лобовым стеклом и это при условии оцинкованной крыши. На рестайле часта коррозия крышки багажника.

Странно для молодого автомобиля, хотя случаи встречаются чаще на автомобилях столицы, так что можно грешить на реагенты.

Реагенты еще не выдерживает хром, которым украшено много деталей. Первым делом придется менять решетку радиатора, если желаете сохранить красивый вид.

В остальном есть еще разные мелочные кузовные проблемы:

• тонкие стекла;
• плохая подгонка кузовных деталей;
• быстро выгорающие лампочки ближнего света;
• заедающий лючок бензобака;
• замерзающие замки в суровой зиме.

Hyundai i40 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• i40
• i40 Универсал

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Comfort	Седан	бензин 1.6 л.	135 л.с.	MT	Передний	11.5 сек.	197 км/ч.	8.3 | 5.2 | 6.3	1 134 000
Comfort Plus	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 269 000
Active	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	MT	Передний	10.4 сек.	204 км/ч.	10.4 | 6.2 | 7.7	1 274 000
Active	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 324 000
Limited Edition	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 354 900
Active Plus	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 364 000
Active	Седан	дизель 1.7 л.	141 л.с.	AMT	Передний	10.8 сек.	203 км/ч.	5.9 | 4.7 | 5.1	1 414 000
Lifestyle Plus	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 434 000
Business	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 504 000
High-tech	Седан	бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.9 сек.	200 км/ч.	10.9 | 6.1 | 7.8	1 564 000
High-tech	Седан	дизель 1.7 л.	141 л.с.	AMT	Передний	10.8 сек.	203 км/ч.	5.9 | 4.7 | 5.1	1 654 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить Hyundai i40:
Дилерские центры Hyundai

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	135 л.с.	165 H*m	11.5 сек.	197 км/ч	4
Бензин	2.0 л	150 л.с.	193 H*m	10.4 сек.	204 км/ч	4
Дизель	1.7 л	141 л.с.	340 H*m	10.8 сек.	203 км/ч	4

Подробнее

Линейка двигателей суммарно состоит из трех агрегатов, хотя для Европы и США предлагалось больше моторов.

1. Базовым ДВС являлся 1,6-литровый Gamma GDI D-CVVT, выдающий 135 лошадиных сил с 165 H*m крутящего момента. Мощности Hyundai i40 маловато, что видно по разгону – 11,5 секунды до 100 км/ч. По паспорту двигатель потребует 8,3 литра.
2. Альтернативой выступает 2-литровый Nu MPI D-CVVT на 150 лошадей и 193 H*m момента. В дорестайле его же предлагали в версии на 178 лошадей. С ним машина едет явно лучше, но и расходует на пару литров больше.
3. Более серьезной альтернативой является 2-литровый дизель D4FD, мощностью 141 лошадиная сила и удивительные 340 единиц момента. Едет он также просто, зато расходует всего 5 литров солярки в городе.

Коробок передач предлагается три в зависимости от мотора. Базовая – 6-ступенчатая механика M6CF, а в качестве альтернативы выступает 6-ступенчатый автомат A6MF1. Дизельный двигатель стыковался только с 7-ступенчатым роботом D7UF1, конструктивно напоминающий DSG.

Подвеска седана вся независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажной архитектурой сзади. Большинство рычагов алюминиевые, амортизаторы адаптивные, а геометрия перенастроена под лучшую управляемость. Усилитель здесь электрический, а тормоза конечно полностью дисковые.

Прямая езда по ровному асфальту действительно приятное занятие, машина прекрасно держит дорогу и слушается руля. Неприятности начинаются, как только ровная дорога кончается – жесткость и иногда вибрации по кузова. Соплатформенник намного комфортнее.

Другие проблемы и неисправности

Довольно часто выходит из строя камера заднего обзора. Со временем она теряет герметичность, что приводит к попаданию внутрь влаги и пыли. В результате, загрязняется линза, и окисляется плата. Новая оригинальная камера стоит 20 000 рублей. Аналог в известном китайском магазине можно подобрать в пределах 2 000 рублей.

На дорестайлинговых машинах иногда перестают работать дневные ходовые огни, встроенные в фару. Повезло, если машина на гарантии. В противном случае предстоит ремонт (1 500 рублей плюс 2 500 рублей за разборку/сборку фары), либо замена платы (1 500 рублей за б/у) или всей блок-фары (от 39 000 рублей за оригинал).

Встречались проблемы и с системой кондиционирования. Самая распространенная – прекращение подачи охлажденного воздуха во время длительной поездки. Причина – обмерзание испарителя. Недуг устранялся с помощью установки дополнительного сопротивления в проводку управления.

Отдельные владельцы столкнулись с заменой неисправного компрессора кондиционера (от 19 000 рублей). Иной раз удавалось ограничиться заменой отказавшего клапана (около 6 000 рублей).

Эпизодически начинает заедать лючок топливозаправочной горловины – выходит из строя механизм толкателя. Он меняется в сборе с панелью, которая стоит около 4 000 рублей. Интересная деталь: седан имеет круглую крышку топливного бака, а универсал – прямоугольную.

Комплектации и цены на Хендай i40

В Европе Хендай i40 представлен потребителям в семи вариантах комплектации: Комфорт, Комфорт +, Актив, Актив +, Лайфстайл +, Бизнес, Хай-тек. Цена автомобиля минимальной комплектации Комфорт будет стартовать от 18,5 тыс. долларов.

Комплектации и цены на Хендай i40

Важно: Hyundai i40 2021 года в России будет доступен в пяти комплектациях:

• Comfort;
• Active;
• Lifestyle;
• Business;

Версия Comfort, в которой шестиступенчатая коробка передач-автомат, приблизительно будет стоить 1 224 000 руб. Автомобиль с 1,7 л дизельным двигателем – 1 404 000 руб.

Базовая версия оснащена функциями:

1. АВС-опция;
2. помощь на подъеме и старте;
3. курсовая устойчивость;
4. датчики света;
5. мощная подушка с семью ступенями безопасности;
6. датчик дождя;
7. усовершенствованный пакет электрики;
8. электроусилитель;
9. многофункциональный руль;
10. подогрев;
11. система вентиляции;
12. регулировка кресла водителя;
13. компьютер;
14. руль из кожи;
15. селектор КПП;
16. климат-контроль на две зоны.

Эта версия оснащена мотором 1,6 л, мощностью 135 л.с. Будет развивать 6300 оборотов. Коробка передач шестиступенчатая, механическая, переднеприводная. Разгон – 100 км/ч за 11,5 с. Предельная скорость – 197 км/ч. Расход топлива: 8,5л – город, 5 л – трасса.

Авто новой модели проходит тест-драйвы. Цена на рестайлинговую модель держится в секрете. Предполагается, что она будет колебаться от 850 000 руб.

В топовый вариант включены такие удобства:

1. система круиз-контроль;
2. запуск двигателя и доступ в салон без ключа;
3. обзорная крыша;
4. оптика биксеноновая;
5. парктроники;
6. руль с подогревом;
7. вентилирование и подогревание задних сидений;
8. самозапоминающаяся регулировка кресла водителя;
9. память и вентиляция кресел;
10. охлаждающий ящик;
11. голосовое управление системой навигации;
12. новейшая камера заднего обзора;
13. мультимедиа.

Доступна гидромеханическая роботизированная коробка передач.

Салон

Интерьер выглядит достойно и также неплох по материалам: мягкий пластик, какая-никакая кожаная обшивка. Также корейцы хороши в плане эргономики – до всего легко дотянуться и расположено в нужных местах.

Свободного места меньше чем в Сонате, так как колесная база короче, но простора все равно хватает. Передние кресла намного приятнее в максимальной комплектации, у них увеличенная боковая поддержка и более удобная архитектура. Сиденьям Hyundai i40 положена электрическая регулировка и 3-ступенчатый подогрев.

Задний ряд – обычный диван с нормальным простором. Там также есть 2-ступенчатый подогрев, плюс откидной подлокотник.

Панель приборов имеет модное для того времени решение, а именно дисплей в круглом индикаторе, внедренные в центр большого аналогового датчика. Дополнительной информации передаст вертикальный цвет дисплей бортового компьютера.

Руль седана 4-спицевый и на каждой спице расположены кнопки – стильно. Он первый страдает от возраста – стирается кожаная оплетка. Здесь же отметим болячку расшатывания спинки кресел, из-за чего появляется стук и скрипы торпедо на дорестайле.

Центральная консоль i40 наверху имеет мультимедиа, либо она будет на простом мониторе и массе кнопок, либо кнопок станет меньше, а экран намного больше. С большим дисплеем не будет маленького монитора климат-контроля, все покажет большой. Внизу центральной консоли кнопки включения подогревов и вентиляции.

Есть камера заднего вида с динамической траекторией движения. Приятно, но часто теряется герметичность и туда попадает влага, что выводит камеру из строя.

Тоннель имеет большой стильный селектор КПП, рядом расположилась кнопка стояночного тормоза, кнопки систем безопасности. Правее закрывающаяся ниша с подстаканниками.

Багажник седана вмещает 503 литра, а под ровным полом скрывается полноразмерная запаска с набором инструментом.

Старт продаж Hyundai i40 в России

Европейцы смогли купить обновленный вариант в самом начале 2018 года. В России продажи планируются традиционно в начале весны. Хендай i40 цена и варианты комплектации для российского рынка представители компании объявят немного позже. Объясняется это тем, что в России популярностью пользуется только Comfort.

Эксперты прогнозирую, что цена будет стартовать с 850 000 руб. У дилера топовый вариант будет стоить около 1 300 000 руб.

Что нового в дизайне?

1. Лобовое стекло очень большое, немножко с наклоном под углом для лучшего обзора.
2. Салон поражает большим наличием пространства. Очень много места вверху и внизу для коленей и ног.
3. Плавный стиль волнообразен. Выдержан как в интерьере, так и в экстерьере. Своеобразная пластиковая волна условно разделила панель приборов и консоль на две части. Придала очарование и гармонично подчеркнула общий стиль. Полностью видоизменилась панель приборов: яркий голубой цвет подсветки приятен для глаз и обеспечивает четкость зрения и восприятия показаний в ночное время. На 8-дюймовый экран выведена новейшая система навигации, которая занимает на консоли центральное место. Воспроизводится на русском языке.
4. Многофункциональный руль приятный на ощупь, кожаный, снабжен кнопками. За ним информационный дисплей, а также спидометр, тахометр и набор стандартных приборов. Четырехспицевый руль в автомобиле Хендай i40 устроен таким образом, что обзор не нарушается.
5. Некоторые блоки в поддержание стиля представлены в виде крыльев.
6. Коньком стало и применение лака для роялей в дизайне.
7. Противотуманные фары установлены намного ниже, что улучшает видимость и увеличивает обзор в сложных метеорологических условиях.
8. Дополнительные линии создают больший рельеф на капоте.
9. Немножко изменилась форма крышки багажника. Она стала массивней, больше, но стильной. Фонари стали овальные. Жесткость кузова повысилась за счет использования прочной стали. Бампер видоизменился незначительно, смотрится в общем ансамбле современно.
10. Заднее стекло отличается большей обзорностью.
11. Сиденья оснащены электрорегулировкой. Имеют высокую посадку и боковые поддержки, плотную набивку и отлично сохраняют тепло. Комфортом отмечаются и сиденья заднего ряда. Садиться и выходить удобно.
12. В салоне предопределено крепление для детского кресла. Интересно, что, по мнению экспертов, именно большой и вместительный салон стал наибольшим достоинством автомобиля этого класса.
13. Отличается изысканностью и стеклянный потолок. Часть его может переместиться в сторону, открыв водителю и переднему пассажиру проем для большего обзора.
14. Детали и материалы тщательно продуманы и подобраны, приятные на ощупь и стильные.
15. Багажник солидный, вместительный, имеет объем 505 литров. Если сложить задние кресла, то объем багажника можно увеличить до 1720 литров.

Продажа Hyundai i40 2015 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
i40 2015

799 000 q

Великий Новгород
i40 2015

829 900 q

Москва
i40 2015

690 000 q

Москва
i40 2015

820 000 q

Москва
i40 2015

919 000 q

Москва
i40 2015

970 000 q

Москва
i40 2015

895 000 q

Москва
i40 2015

929 000 q

Москва
i40 2015

799 000 q

Москва
i40 2015

1 080 000 q

Москва
i40 2015

930 000 q

Москва
i40 2015

1 080 000 q

Москва
i40 2015

1 080 000 q

Иваново
i40 2015

745 000 q

Рязань
i40 2015

880 000 q

Нижний Новгород
i40 2015

999 990 q

Липецк
i40 2015

909 000 q

Воронеж
i40 2015

1 085 000 q

Пенза
i40 2015

890 000 q

Чебоксары
i40 2015

949 000 q

рестайлинг, 1 поколение, 06.2015 — 09.2017, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.7 л, 141 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.7 TDI DCT Active Plus	06.2015 — 02.2017	1494000 руб.	D4FD	VF
1.7 TDI DCT Advance	06.2015 — 09.2015	1514900 руб.	D4FD	VF
1.7 TDI DCT Advance	10.2015 — 02.2017	1684000 руб.	D4FD	VF
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Comfort	06.2015 — 02.2017	1304000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Active Plus	06.2015 — 02.2017	1404000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Advance	06.2015 — 09.2015	1424900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Advance	10.2015 — 02.2017	1594000 руб.	G4NC	VF

рестайлинг, 1 поколение, 06.2015 — 09.2017, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Comfort	06.2015 — 02.2017	1124000 руб.	G4FD	VF
1.6 MT Comfort	08.2015 — 03.2016	1059000 руб.	G4FD	VF
1.7 л, 141 л.с., Дизель, Робот, Передний (FF)
1.7 TDI DCT Active	06.2015 — 02.2017	1404000 руб.	D4FD	VF
1.7 TDI DCT High-tech	06.2015 — 02.2017	1644000 руб.	D4FD	VF
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Active	06.2015 — 02.2017	1264000 руб.	G4NC	VF
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Comfort	06.2015 — 01.2017	1224000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Active	06.2015 — 02.2017	1314000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Active Plus	06.2015 — 02.2017	1354000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Lifestyle Plus	06.2015 — 02.2017	1424000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Business	06.2015 — 02.2017	1494000 руб.	G4NC	VF
2.0 AT High-tech	06.2015 — 02.2017	1554000 руб.	G4NC	VF

1 поколение, 05.2011 — 05.2015, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Comfort	02.2014 — 05.2015	994900 руб.	G4FD	VF
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Comfort	11.2012 — 05.2015	1034900 руб.	G4NC	VF
2.0 MT Active	09.2014 — 05.2015	1094900 руб.	G4NC	VF
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Comfort	03.2012 — 05.2015	1084900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Lifestyle	04.2013 — 02.2015	1179900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Business	04.2013 — 05.2015	1239900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Active	09.2014 — 05.2015	1144900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Active Plus	03.2015 — 05.2015	1184900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Lifestyle Plus	03.2015 — 05.2015	1254900 руб.	G4NC	VF
2.0 л, 178 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Advance	10.2013 — 05.2015	1424900 руб.	G4NC	VF

1 поколение, 02.2011 — 05.2015, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Comfort	11.2012 — 05.2015	1134900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Lifestyle	04.2013 — 05.2015	1274900 руб.	G4NC	VF
2.0 AT Advance	10.2013 — 05.2015	1424900 руб.	G4NC	VF

Контрактный Двигатель Hyundai, прошла проверку по ГОСТ

Двигатель Hyundai Elantra G4NB 150л. с. (1.8л бензин)
Цена 59 990 р.

Kia RIO 2017г АКПП 1.6 G4FG
Цена 20 000 р.

АКПП Hyundai ix35 2010-2015
Цена 10 000 р.

АКПП для Hyundai i40
Цена 55 000 р.

Крыло для Hyundai i40
Цена 27 000 р.

Дизайн

Внешне машина получилась интересной, конечно это азиатский стиль, запомнившийся многим, но некая изюминка есть. В рестайле автомобиль получил свойственные крупные фонари с линзами и диодными ДХО. Фирменная большая решетка радиатора вся украшена хромом. Бампер порадует только диодными горизонтальными ПТФ.

Сбоку взгляд падает на глубокую линию от колесной арки i40, входящую в задний фонарь. Внизу есть небольшое углубление подчеркивания порога. Хромом также украшена оконная рама и это не есть хорошо. Стоит седан на 16-дюймовых колесах в базе, а опциональны были доступны аж 18-дюймовые.

Задняя часть повторяет переднюю формой фар. Красива крышка багажника с ее небольшим анти-крылом и хромированной накладкой внизу. Под бампером с хорошим двигателем может красоваться 2-ствольная выхлопная система, над которыми пара катафотов.

Размеры:

• длина – 4745 мм;
• ширина – 1815 мм;
• высота – 1470 мм;
• колесная база – 2770 мм;
• клиренс – 147 мм.