Грейт волл сейф 2008

Тест драйв GW

Пока не сядешь за руль автомобиля, ты не почувствуешь его. Во всяком случае, в этом уверены автомобильные специалисты. Поэтому, они предлагают, прочитав наш обзор, ознакомиться с результатами тест драйва, а возможно – самостоятельно провести его. Если последней возможности нет, визуализировать рабочие моменты езды поможет оценка краш теста. Это 3 из максимальных 5 звёзд. Могло бы быть и лучше, но совершенных автомобилей пока не придумали. При этом, учитывая доступную стоимость запчастей на этот транспорт, единственной вашей головной болью будет то, где их приобрести и кому доверить ремонт автомобиля. Впрочем, осмелимся повториться – он «рабочая лошадка», которая привыкла ездить по плохим дорогам, а не простаивать на площадке автосервиса. При надлежащем обслуживании он не подведёт вас и вы сможете в полной мере использовать весь его ресурс.

Комплектации

Вариантные исполнения автомобилей Great Wall Safe (SUV G5) различаются: по типу привода и по оформлению салона. По типу привода автомобили Great Wall Safe (SUV G5) бывают двух типов — полноприводные (имеют заводские индексы CC6460DY и CC6460FMK20) и заднеприводные (имеют заводские индексы CC6460D и CC6460FMK00). Полноприводные автомобили имеют постоянный привод на задние колеса с возможностью жесткого подключения полного привода через раздаточную коробку, имеющую прямой и пониженный ряды передач.

Индексом D обозначаются автомобили, оснащенные двигателем экологического класса Евро-2, индексом FMK — Евро-3.

Более ранние автомобили имели раздаточную коробку с механическим управлением режимами работы. В настоящее время на полноприводные автомобили Great Wall Safe (SUV G5) устанавливается раздаточная коробка с электрическим управлением (сервоприводом) режимами работы.

Заднеприводные автомобили Great Wall Safe (SUV G5) имеют классическую схему привода на ведущий задний мост посредством карданной передачи.

Обивка салона выполняется в двух цветовых гаммах — бежевая в сочетании с черной панелью приборов и серая в сочетании с серой панелью приборов.

Заграничная версия

Экстерьер

При создании Great Wall Safe китайский производитель особо не задумывался над дизайном — основные черты взяты с популярного авто Тойота 4Раннер.

Но определенные изменения все-таки имеются — модернизирована передняя часть машины, которая доработана с учетом европейских норм. По внешнему виду понятно, что авто создавалось не для городских условий. Бампера и пороги надежно защищены, что создает условия для поездок по бездорожью.

Несмотря на «топорное» исполнение, авто смотрится не хуже аналогичных моделей от Мазды, Тойоты или Митсубиси. С учетом богатой комплектации и сравнительно низкой цены вариант выглядит более привлекательно для граждан со средним заработком.

5 копеек о Great Wall Safe

007 Нефтеюганск
6 лет назад

Safe, 2007 год, 2200 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Дешёвый и надёжный по стоимости обслуживания дешевле чем УАЗ по проходимости отличный, расход топлива 10-11л
Слабая электрика, если чтото сломалось по электрики то лучше брать оригинал китай
Иначе можешь мучаться
За 115 т ломалось
моторчик дворников, задний дворник, сопротивление на печке. Сцепление.

Полезный отзыв?
/

(+45/-2)

Павел Кемерово
3 года назад

Safe, 2007 год, 2200 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

Надежный, неприхотливый автомобиль. Прекрасный проходимец и грузовоз. Ремонтопригодность отличная, Запчасти ДЕШЕВЫЕ. Неплохое наполнение салона. Полный электропакет, кондиционер, салон трансформер, огромный багажник. При сложенных задних сидениях получается 2-х спальная кровать. Теплый, печь греет на ура. После 130 тыс. появилась неплохая динамика. Ест любое топливо 92
Главный минус-кузов. Гниет,что ни делай. Металл дерьмо. Из минусов: электрика, такое ощущение, что машина живет своей жизнью, сама отключается, сама восстанавливается,причем независимо от желаний и рук владельца, особо не напрягала(привык), но были весьма неприятные моменты,однако сканер ничего не находил. И еще расход топлива-на трассе нормуль в 10 вкладывался,но в городе летом 13,а зимой 15, а на полном приводе 17.
за 200 тыс. пробега поменял только подшипник ступицы, нижний рулевой кардан, сцепление, остальное по мелочам-расходники(шаровые, свечи, ремкомплект супортов-направляющие). Да, и по собственной вине маслонасос и распредвал(допустил масляное голодание, срезало шлицы на насосе) на 150 тыс. пробега. Как ни странно, но за 200 тыс.пробега в фарах поменял только одну лампу ближнего света

Полезный отзыв?
/

(+27/-3)

артем Омск
5 лет назад

Safe, 2007 год, 2300 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод

большой багажник,очень проходимый,дешевый в обслуживании,малый расход-12л,самый дешевый из всех внедорожников,вполне комфортный
гниет
замена распредвала(это их болезнь)цена смешная,стойки стабилизаторов,полная замена ходовки,гидрики,цепь,и по мелочам.а вообще буду скучать о нем,по тому что за 5 лет оставил только приятные воспоминания.кто боится Great Wall -могу с полной уверенностью сказать,что зря,своих денег они стоят,за остальных китайцев не отвечаю

Полезный отзыв?
/

(+24)

Посмотреть
еще 49 мнений
Добавить 5 копеек о Great Wall Safe

Внешние особенности Грейт Вол Cейф

Глядя на внешний вид Грейт Вол Cейф, можно подумать, что его создатели решили клонировать всем известную модель японского внедорожника под названием Тойота 4Раннер. Однако, такое впечатление имеет поверхностный характер. И хотя детальное изучение внешних характеристик обоих этих автомобилей может указать на некоторую схожесть, и даже поставить их в ряд близких родственников, о клонировании или копировании – как вам будет угодно, речь не идёт. Вы имеете дело с абсолютно новым внешним дизайном, модернизированной передней частью автомобиля, которая дорабатывалась под уже европейские требования к безопасности. При этом, отличный представительный внешний вид не отразился на качествах этого автомобиля. Он действительно «рабочая лошадка», которая отлично покажет себя на наших «внедорогах».

Фото Грейт Вол Сейф продемонстрирует все особенности его внешнего вида лучше всяких слов.

Ремонт автомобилей марки Грейт вол (GreatWall):

Компания Great Wall Motors Company Limited создана в 1984 и названа в честь Великой Китайской стены. По состоянию на 2010 год она является самым крупным производителем внедорожников в Китае. Great Wall – достаточно популярные автомобили, отличающиеся хорошими техническими характеристиками, привлекательным дизайном и доступной ценой. В процессе эксплуатации могут возникнуть неисправности, справиться с ними помогут специалисты технического , расположенного в Москве на Новоясеневском проспекте. Наши квалифицированные механики быстро и недорого выполнят ремонт Грейт Вол любой сложности.

Двигатель

Двигатель только один – GW491QE объемом 2,2 литра и мощностью 105 л.с. Он является лицензионной копией мотора Toyota 4Y, но отличается настройками и оборудованием. Силовой агрегат отвечает нормам токсичности Евро-2, а с конца 2007 года – Евро-3. Обновленный мотор получил индекс 491QE-3 и ряд изменений, затронувших блок, поршни и электронное оборудование.

Японский оригинальный двигатель считался неубиваемым, а вот его копия оказалась не столь выносливой. Например, на внедорожниках, выпущенных до 2007 года, встречаются случаи разрушения коленвала.

Нередко подводит и распредвал – изнашиваются шестерня привода маслонасоса и кулачки. Повреждение шестерни в перспективе грозит падением давления в системе смазки, преждевременным износом двигателя или даже его заклиниванием. К счастью, диагностировать проблему довольно просто. Для этого необходимо заглянуть под крышку привода масляного насоса. Износ обнаруживался и спустя 80-120 тыс. км, и спустя 200-250 тыс. км. Стоимость нового распределительного вала – от 3 000 рублей, а аналога от Тойоты – 23 000 рублей.

Ресурс прокладки головки блока – около 100-150 тыс. км. Вскоре приходиться менять и растянувшуюся цепь привода ГРМ (от 5 000 рублей за комплект).

А из-за неисправной системы охлаждения (радиатора, термостата, помпы или вентилятора) легко перегреть двигатель, что приводит к повреждению головки блока (13 000 рублей).

После 150-200 тыс. км нередко увеличивается расход масла. В конце концов, приходится обновлять поршни и кольца. В случае с моторами Евро-3 возникают сложности с поиском необходимых колец.

Салон

В процессе изготовления применялись дешевые и простые материалы — каких-либо изысков в вопросе оформления интерьера нет.

Рулевая колонка расположена удобно, а сама поверхность «баранки» удобна на ощупь и имеет достаточную толщину.

Говоря о передней панели, стоит отметить ее полное сходство с Паджеро. Здесь разработчики ничего не изменили и полностью скопировали идею японских коллег. Со временем пластик начинает скрипеть, появляются «сверчки» и прочие посторонние шумы.

Судя по отзывам владельцев, сидения весьма удобные, предусмотрена боковая поддержка. Диван для задних пассажиров простой и прямой, поэтому ожидать дополнительного комфорта не приходится.

Слабые места моторов серии Great Wall 491QE

Благодаря японской конструкционной базе и дополнительным доработкам со стороны китайских инженеров, двигатель Great Wall 491QE не имеет типовых проблем. Все неисправности данной силовой установки возникают только в связи с нарушением регламента сервисного обслуживания или халатностью владельцев. При несоблюдении правил и рекомендаций по обслуживании данного мотора может возникнуть следующий ряд проблем:

Повышенная температура двигателя – объясняется наличием мелких неисправностей в системе охлаждения. Проблема устраняется путем прочистки магистральных патрубков системы и доливкой новой порции антифриза

Если завышенная температура мотора является хронической, важно провести полную промывку систему охлаждения, проверить датчики и терморегулятора и полностью сменить охлаждающую жидкость;
Прогорание прокладки ГБЦ – является распространенной проблемой, возникающей у молодых двигателей во время обкатки и считается причиной превышения допустимой мощности силовой установки. Использование мотора на полную мощность во время обкатки серьезно увеличивает температуры в котлах силового агрегата, что и приводит к прогоранию прокладки ГБЦ

В случае диагностики неисправности рекомендуется в кратчайшие сроки заменить поврежденные комплектующие на новые, в противном случае эксплуатационный ресурс двигателя в разы уменьшится.

В остальном, двигатель практически нереально сломать, выдерживая необходимый темп эксплуатации. Капана силовой установки не гнутся, не детонируют и не стучат – даже навесные детали и фиксирующие крепления характеризуются прочностью и надежностью, что несвойственно для силовых установок китайского автопрома.

Обратите внимание! Конструкционные особенности силового агрегата предусматривают возможность самостоятельного ремонта мотора. При наличии опыта в разклиновке двигателей ДВС и соответствующих инструментов под рукой провести быструю замену комплектующих можно буквально на коленке в полевых условиях

Благодаря данному фактору двигатели Great Wall 491QE высоко ценятся у любителей кастомного автопрома и корче производителей.

Двигатель и трансмиссия

Не меньшего внимания заслуживает мотор Great Wall Safe. На автомобиле устанавливается двигатель объемом почти 2,24 литра, развивающий мощность в 105 лошадиных сил. В нем предусмотрен многоточечный электронный впрыск, что способствует снижению расхода топлива.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Противоречивая Audi Q7, все «За» и «Против», типичные неисправности, стоимость содержания

Кроме того, в процессе создания применялись наработки инженеров других стран в сфере компьютерного управления зажиганием.

В комплекте с упомянутым мотором устанавливается «механика» на пять ступеней. «Содружество» 5-ступенчатой МКПП и 2,2-литрового мотора неплохо зарекомендовало себя в практическом применении. С кондиционером и без него авто показывает отличную динамику на дороге.

Интерьер

В салоне Safe четко прослеживается китайская родословная. Пластик, которым он отделан, откровенно бюджетный и жесткий, но это – не главная проблема. Уже через 10-15 тыс. км он дребезжит, ухудшая акустическую комфортабельность автомобиля.

Пол и сидения отделаны простым виниловым покрытием – скорее плюс, учитывая, что внедорожник предназначается для грязи. Ткань была бы слишком маркой, а винил – в самый раз.

Широкая приборная панель выполнена с претензией на роскошь, с пластиковыми вставками под натуральное дерево. Аналоговая консоль приборов достаточно информативна, а рулевая колонка с удобным рулем имеет регулировку по наклону.

Водительское сидение наиболее комфортное – настраивается в двух местах (подушки и поясничного подпора). У кресла переднего пассажира регулировок нет, но оно тоже удобное. Сзади установлен просторный диван, где свободно разместятся трое пассажиров, но пространство между сиденьями могло быть больше.

Багажник, благодаря объемной хвостовой части, вместительный – 1400 л. Если сложить кресла заднего ряда, объем вырастает до фантастических 2440 л. С одной стороны, хорошо. Но с другой – непонятно, ведь это не фургон, зачем столько места в багажнике? Его можно было использовать для увеличения пространства у ног пассажиров.

Даже в базе GW Safe имеет довольно богатую комплектацию в своем ценовом сегменте:

• электропривод багажника, стекол и зеркал заднего вида;
• легкосплавные диски 16 дюймов;
• кондиционер;
• центральный замок;
• гидроусилитель;
• магнитола с CD-проигрывателем.

Комплектации

Автомобили, которые продавались на российском рынке, отличались по двум параметрам:

• По виду привода;
• По оформлению салона.

Что касается привода, здесь машины выпускались в двух версиях — с полным или задним приводом.

Первый вариант отличается постоянной передачей крутящего момента на заднюю ось с подключением второго привода через «раздатку». Последняя имеет два ряда передач (пониженный и прямой).

Great Wall Safe первых выпусков оборудовались раздаточной коробкой с сервоприводом и электрическим типом управления. Что касается авто с задним приводом, в нем предусмотрена обычна схема с ведущей задней осью.

По оформлению салона выделяется две комплектации — Luxury F1 и Super Luxury F1. Главным отличием последней версии является наличие кожаного салона и DVD-проигрывателя.

В остальном комплектации Safe F1 идентичны — парктроник, регулируемая рулевая колонка, подогревы зеркал, задние электроподъемники, антиблокировочная система, регулировка по высоте и так далее.

Кузов и салон

Кузовное железо Safe получило недостаточно хорошую защиту от коррозии. Проблемные места – низ дверей, колесные арки, пол в районе рычага ручного тормоза и пороги. Рама изготовлена из более стойкого железа, но VIN номер все же лучше защитить.

Замысловатая схема доступа в багажник слепо скопирована с оригинала из 80-х. При желании положить что-нибудь в багажник, придется опустить задний борт. Но прежде нужно открыть стекло и изнутри дернуть рукоятку.

Помешать свободному доступу в багажник может капризный блок управления электрикой двери. Он расположен в левом заднем крыле. Кроме того, изнашивается зубчатый сектора привода стекла.

Плюсы и минусы автомобиля

После прочтения отзывов выделяются следующие преимущества Great Wall Safe:

• Дешевые запчасти для ремонта, возможность применения деталей с других моделей;
• Надежно работает электроника;
• Сравнительно низкая стоимость (как для внедорожника);
• Хорошая управляемость на дороге;
• Удобное рулевое колесо;
• Высокая посадка;
• Отличные внедорожные качества;
• Богатая комплектация;
• Большая вместимость;
• Удобные передние сидения.

Недостатки:

• Высокий расход зимой — до 15-16 литров;
• Слабый стеклоподъемник и неудобная конструкция задней двери;
• Нечеткое включение передач;
• Тесно задним пассажирам;
• Слабое ЛКП;
• Жесткая подвеска.

Кроме рассмотренных недостатков, стоит выделить еще ряд минусов применительно к салону и экстерьеру:

• Внешне внедорожник не отличается пропорциональностью. Он имеет большую длину, но при этом узкий. Формы квадратные и явно заметна угловатость.
• Цвета подобраны на скорую руку, а краска имеет низкое качество. Через несколько лет машина теряет внешний вид, появляется ржавчина на порогах и стыках дверей.
• Интерьер неудобен для эксплуатации, об эргономической составляющей китайцы плохо подумали.
• Переключатели и ручки находятся в неудобных местах.
• Отделка имеет низкое качество, что ухудшает первое мнение о машине. Кроме того, со временем появляются скрипы.

Отдельно стоит сказать про обслуживание у официалов, которое очень дорогое. Проще самостоятельно покупать детали и делать работу своими руками или обратиться к знакомым мастерам. В этом случае ремонт обойдется дешевле.

Кстати, этот и другие автомобили от именитых производителей можно купить в автосалоне Риа Авто, там же можно оформить кредит на любую понравившуюся модель.

Ремонт Грейт Вол в «Тайгер Мотос»

Техническое обслуживание и регламентные работы GreatWall рекомендуется проводить каждые 8-10 тыс. км пробега. Сюда входит замена масла в моторе, антифриза, масляного, воздушного, салонного фильтров. При проведении плановых работ мы недорого осуществляем диагностику всех узлов автомобиля, составляем список рекомендаций.

Ремонтируя автомобиль Грейт Вол в нашем автосервисе, мастера выполнят ремонт:

• подвески;
• силового агрегата;
• АКПП и МКПП;
• электрооборудования;
• тормозных систем;
• кузовной ремонт и др.

Ремонтировать GreatWall в нашем автотехцентре довольно выгодно, поскольку каждый владелец автомобиля имеет преимущества:

• Работы выполняются на лучшем оборудовании с использованием качественных запчастей.
• Доступные цены.
• Гарантийное обслуживание.

Услуги по ремонту автомобиля Грейт вол

РЕМОНТ КУЗОВА | РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ | ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ | ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП | ШИНОМОНТАЖ | ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ | КУЗОВНОЙ РЕМОНТ | РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ | РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ | РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ | РЕМОНТ АКПП | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ | ВКЛЕЙКА СТЁКОЛ | ЗАМЕНА ЛОБОВОГО СТЕКЛА | РЕМОНТ БАМПЕРА | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ | СХОД-РАЗВАЛ | РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ | РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ | КУЗОВНОЙ РЕМОНТ | ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП | ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ | ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ | КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ | РЕМОНТ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ | КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ | РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ | ТО | РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | РЕМОНТ МКПП | РЕМОНТ ДВЕРИ | ЗАПРАВКА И РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРА | ПОКРАСКА АВТО

Интерьер Great Wall Safe и аспекты его реализации

Забираться в салон очень удобно, правда, слегка низковат дверной проем. За рулем посадка высокая, однако сразу в глаза бросается спартанский минимализм интерьера. Безусловно, данная модель не принадлежит к классу «люкс», поэтому и не стоит ожидать богатого убранства. Обнаруживается жесткий пластик и выглядящие по-детски алюминиевые накладки на панели.

Рулевая колонка может регулироваться, а задние сиденья складываются, в результате чего получается практически двухметровая площадка с объемом в несколько тысяч литров. Уже в базовом оснащении предлагается кожаная отделка, гидроусилитель руля, центральный замок, климат-контроль, аудиосистема и электропривод стекол с зеркалами.

Ходовая

На передней оси Грейт Вол Сафе установлена независимая торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах. Задняя – пружинная с неразрезным мостом на четырех продольных рычагах и тягой Панара.

Первыми в передней подвеске сдаются нижние шаровые опоры — ближе к 100-120 тыс. км. Стоимость шаровой опоры – 500-600 рублей. Салентблоки рычагов и верхние шаровые, как правило, служат дольше.

Чуть погодя может понадобиться замена передних ступичных подшипников (от 800 рублей) и амортизаторов (1 500 рублей). Со временем проседают или даже ломаются задние пружины (около 4 000 рублей).

В рулевом управлении Грейт Уолл Сейф российской сборки стал использоваться реечный механизм, взамен рулевого редуктора. Рулевая рейка менее выносливая, порой начинает подтекать или стучать. Стоимость новой оригинальной рейки – 9 000 рублей.

Многие владельцы отмечают недостаточно эффективную работу тормозной системы. Проблема решается установкой вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра от Toyota Land Cruiser 80. Правда, новым такой комплект стоит чуть меньше 50 000 рублей. Оригинальный китайский комплект гораздо дешевле — 9 000 рублей.

С возрастом приходится сталкиваться с подклиниванием поршня суппорта, а так же с закисанием направляющих суппорта и регулятора тормозных усилий.

Система полного привода

Great Wall Safe использует систему полного привода типа «Part Time» — с жестким подключением переднего моста. Но для этого необходимо выходить из машины, чтобы включить «хаб» на каждой ступице.

Российские копии получили электрическое управление раздаточной коробкой. Поэтому место рычага занял поворотный переключатель режимов трансмиссии. Но для подключения переднего привода все равно необходимо включать хабы вручную.

С 2007 года трансмиссия обрела полное электронное управление с автоматическим включением хабов. Правда надежность системы сильно упала из-за капризных сервоприводов и плохо защищенной проводки.

Карданные валы требуют регулярного технического обслуживания – смазки. В противном случае быстро выходят из строя крестовины (500 рублей за штуку). Если разобьет шлицы или посадочные места крестовин (из-за частых замен), то кардан придется обновить – 11 000 рублей.

Порой приходится восстанавливать редуктор заднего моста. Стоимость нового редуктора 15-18 тыс. рублей.

Езда на автомобиле

Если вы решили купить Great Wall Safe, для начала проверьте его в движении. По отзывам пользователей, машина легка и удобна в управлении, имеет информативное рулевое колесо и устойчива на дороге. Если сравнивать по ездовым характеристикам, Сейф выигрывает у 4Раннера от Тойоты.

Несмотря на внедорожную «заточенность», перемещаться по городу удобно. К динамике претензии отсутствуют. По субъективному мнению, Great Wall Safe не проигрывает в этом параметре даже Ниссан Патрол. В среднем оценка за динамику — «четыре». Для получения «пятерки» не хватает 40-50 лошадиных сил.

Оптимальная скорость движения — 120 км/час. Превышать отметку в 140 км/час не рекомендуется — ухудшается управляемость, но до 160 км/час разогнать ее реально.

К уровню комфорта в процессе движении претензий нет — посадка удобная, но крупногабаритным личностям будет тесно. Задним пассажирам, как отмечалось ранее, повезло еще меньше.

Технические характеристики

Технические характеристики Great Wall Safe: двигатель R4/2, бензиновый, с распределительным впрыском, объёмом2 237 см/куб. Мощность 77 лс при 4 200 об/мин, Нм 190 при 2 800 об/мин. Четыре двухклапанных цилиндра расположены рядно, регулировка клапанов проста. Фильтр масляный Great Wall Safe – 2.2 toyotа 491q, масло – SAE 5W-40, SAE 10W-40. Предохранители легко меняются.

Привод задний или можно подключить полный, КПП механическая на пять ступеней. Тормоза передние – дисковые вентилируемые, задние – барабанные. Передняя подвеска – торсионно-независимая, рычажная со сдвоенным поперечным стабилизатором, задняя – полузависимая, пружинная.

Предел максимальный скорости – 160 км/час, разгон с места до 100 км/час – 20 секунд. Расход топлива на 100 км проезда: по городу – 12,0 л, в пригороде – 10,0 л, по трассе – 8,5 литра. Топливо – бензин 92 Аи. Гарантия – один год или 50 000 км. Отзывы владельцев Great Wall Safe – на дороге езда не совсем комфортна, но на бездорожье он вытягивает на отлично, ну просто зверь.

Краш-тест Great Wall Safe 2020 года выпуска показал результаты на три звезды. Это не совсем приемлемо, так как хоть и недорогая стоимость ремонта и запчасти на Грейт Вол Сейф, то найти их проблематично.

Подвеска

Модели 2007 года оборудованы подвеской, позаимствованной у Тойоты 4Раннер 1990 года выпуска. Благодаря этой особенности, с покупкой запчастей Great Wall Safe сложностей не возникает — в «Сейф» можно использовать расходные материалы от упомянутой выше Тойоты. В более «молодых» моделях за основу взята подвеска Исузу Трупера 1990 года.

Подвеска спереди торсионная независимая, а сзади зависимая на пружинах. Полный привод подключается при необходимости (при наличии такой опции), предусмотрен электропривод переключения понижающей скорости.

Стоит отметить, что в автомобиле слабая герметичность проводки, поэтому по возможности этот недостаток стоит исправить.

Подводим итоги

Учитывая достаточно низкую стоимость автомобиля, можно считать, что перед нами одна из наиболее перспективных, но безвозвратно загубленных разработок старого поколения инженеров компании Грейт Вол. Именно Great Wall Safe стал одним из первых внедорожников от китайской корпорации на российском рынке.

Но доказать покупателю из России, что китайская техника может быть надежной и качественной, автомобилю не удалось. Именно поэтому машина оказалась в столь плачевном положении на рынке и продается в единичных экземплярах и только на родине.

19.01.2015

Базовой моделью в экспортной линейке китайской ) в России с 2005 года остается рамный внедорожник SUV G5, внутренние заводские индексы CC6460D-3 (4×2) и CC6460DY-3 (4×4), представляющий собой реплику Toyota 4Runner (Hilux Surf) образца 1989 года, в свою очередь базировавшегося на шасси однотонного пикапа Hilux (в китайском варианте их копии называются Deer). Внешне китайский SUV отличается от японского прототипа только обилием хромированных элементов и оригинальным рисунком решетки радиатора, не повторяющим пикапы серии Deer. В фирменной спецификации кузовные панели указаны как оцинкованные. Передняя энергоемкая подвеска выполнена независимой торсионной, задняя — зависимой на пружинах. Демультипликатор позволяется включать прямо на ходу (при известной сноровке), но вот подключение ступиц переднего моста необходимо производить вручную снаружи. За доплату покупатель может получить самоблокирующийся дифференциал заднего моста и принудительную блокировку переднего. Оснащают SUV G5 только бензиновой, не слишком мощной и тяговитой 105-сильной 2,24-литровой «четверкой» китайского производства, с блоком и цилиндропоршневой группой, размерность которых полностью соответствуют популярному мотору Toyota 2Y. Агрегатируют с ним механическую 5-ступенчатую КП с чрезмерно сближенными передаточными числами, заставляющими водителя часто переключать передачи. Внедорожник Safe предлагается в базовом пятиместном варианте с тремя расширенными пакетами оснащения: «Люкс», «Суперлюкс» и «Топ», но без подушек безопасности. Зато в последнее время он получил «зимний пакет» и задние дисковые тормоза. Пакет «Люкс» включает регулируемую по высоте энергопогло-щающую рулевую колонку, гидроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, кондиционер, одноканальную ABS, центральный замок с ДУ, электрорегулировки зеркал и электростеклоподъемники всех дверей, CD-плеер с 4 динамиками, атермальные стекла, противотуманные фары, третий стоп-сигнал в верхнем спойлере, паркинг-контроль, съемную шторку багажника, расширители колесных арок, релинги, легкосплавные диски колес и окраску металликом. Пакет «Суперлюкс» предлагает внутреннюю антенну радиоприемника, кожаный салон (включая оплетку руля), подогрев передних сидений, видеоплеер VCD, диски увеличенного размера и люк Vebasto. Пакет «Топ» расширен за счет аудиосистемы BASS и электронного термометра. По удобству посадки водительское место явно рассчитано на азиатские нормы, т.е. рост водителя не должен превышать 175-180 см. Заднее сиденье складывается в пропорции 50:50, но с довольно неудобным алгоритмом раскладывания, хотя объем багажника при этом получается вполне сносным. Задняя дверь двухсекционная с откидным бортом (с отделкой, как и весь багажник, ворсистым материалом) и подъемной остекленной створкой.