Обзор модификаций защиты картера на ладе гранте лифтбек. установка своими силами

Лада Гранта МАГМА › Бортжурнал › Защита картера Шериф на Гранту с АКПП

Когда я выбирал защиту картера для своей ласточки, пересмотрел много вариантов. Лучшим вариантом была композитная пластиковая защита. Но её стоимость порядка 5 т.р. меня не вдохновила. Среди стальных защит мне понравилась защита картера «Шериф» из гнутой стали толщиной 2 мм. Вот так она выглядит:

Выбрал её по следующим критериям: 1. Качество изготовления. Швов сварки почти не видно, они очень аккуратные. 2. Нет никаких заусенцов, или плохо обработанных краёв. 3. Очень качественная порошковая покраска. Её реально трудно поцарапать, а следовательно защита долго не будет ржаветь. 4. Конструкция защиты картера «Шериф» хорошо защищает моторный отсек от попадания влаги и грязи благодаря металлическим ушкам, которые выполняют функцию пыльника.

5. Полное соответствие заводским точкам крепления. При установке, ничего не пришлось рассверливать и подгибать. 6. Не цепляет ни за что. Картер АКПП находится на достаточном расстоянии.

Да и общее впечатление от продукции «Шериф», на фоне других производителей на нашем рынке, очень хорошее. Остальные выполнены как-то кустарно. Вообщем остановился на этой защите. Правда немного испортило впечатление одно обстоятельство. Уже после длительной эксплуатации я выяснил неприятный нюанс. Когда появилась необходимость замены масла, я обнаружил что отверстие в защите не совпадает со сливной пробкой. И чтобы заменить масло, мне пришлось снимать защиту с автомобиля. Это относится только к автомобилям с АКПП, т. к. прорезь для масла в нашей защите от «шериф»а расположена именно под сливную пробку стального картера. А как мы знаем, Гранты с АКПП с «приоровским» мотором 21126, имеют алюминиевый поддон.

И сливная пробка на нём расположена намного дальше и левее, в отличие от стандартного поддона. Хотя защита изначально позиционируется производителем как универсальная для МКПП и АКПП.

Ну да ладно рассуждать. Я быстро и легко решил эту проблему вот так:

Так что перед установкой ознакомьтесь со статьёй ЗДЕСЬ . Я думаю Вам будет полезно исправить этот заводской косяк именно перед тем, как Вы поставите защиту на место.)

Итак, значит защиту выбрали, купили, привезли домой. Теперь надо её установить. Давайте разберёмся как это сделать самому, без визита в СТО. Установка не занимает много времени

Всё достаточно просто, но есть пара моментов на которые стоит обратить внимание. О них я расскажу чуть позже

Крепится наша защита в четырёх точках, аналогично большинству «САМАР». Две точки крепления это болты рычагов подвески. А ещё две, это по одному болту от кронштейна передней подвески (крабов).

Работу удобнее всего выполнять на смотровой яме или подъёмнике. Ну а Мы люди простые, под рукой не имеем ни того ни другого. Так что рассмотрим «спартанский» способ установки на земле… 1. Подкладываем под задние колёса упоры и вытягиваем ручник дабы наша гранта не укатилась. 2. Для того что бы подлезть под автомобиль, поднимаем его переднюю часть и подкладываем под колёса кирпичи, шлакоблоки, деревяшки, короче у кого что есть для этих целей. Опускаем автомобиль на наши упоры. Выполняем всё это с учётом безопасности, чтобы наша гранта не слетела с этих упоров.

источник

Виды конструкций защиты картера

Защита картера в основном изготавливается из композитных материалов или нержавеющей стали. Бывают и пластиковые конструкции, но зачастую они ненадежны, и могут дать трещину даже при небольшом ударе. Поэтому если вы будете выбирать материал для защиты картера, не стоит экономить, ведь безопасность и надежность вашей машины зависят от вложенных в нее средств.

Достаточно часто хвалят недорогую металлическую, из гнутой стали защиту картера «Шериф». Имеет толщину 2 мм. Отличается хорошим

1. Автомобиль помещаем в периметр ремонтной зоны, смотровую яму.
2. Обеспечиваем первоочередные меры безопасности: устанавливаем противооткатные башмаки, выжимаем ручник.
3. Снимаем пластиковый пыльник, расположенный в штатной конструкции над листом. Он преграждает доступ к радиатору системы охлаждения, предотвращая его механическое повреждение.
4. По периметру отвинчиваем четыре крепежных болта на «17», снимаем пластину.
5. На штатное место прикладываем новую броню, привинчиваем конструкцию.

Важно знать. В случае установки длинной защиты, которая покрывает часть трансмиссии, способ фиксации отличается

Задние проушины надеваем на нижнее крепление передней подвески (сайлентблоки). Предварительно выкручиваем гайки.

Вывод

Защита поддона картера на автомобиле должна быть установлена всегда. По личному усмотрению владельца это может быть штатная конструкция или кастомный вариант из полимера. Каждый выбирает самостоятельно исходя из стоимости аксессуара.

Доброго всем времени суток уважаемые автолюбители.Перед новым годом приобрел себе защиту картера двигателя, а сегодня решил установить. Многие подумают в отсутствии необходимости покупки данного девайса. Лично у меня было несколько случаев, когда она меня спасала. Я тоже не всегда понимал зачем нужна защита, городской автомобиль по проселочным дорогам практически не ездит, но после того как я защитой согнул 35 уголок и при этом ничего не повредилось я понял, что это вещь. А если судить по фото где видно отсутствие какой либо защиты только пыльник в передней части, а коробка и двигатель полностью открыты, как-то боязно стало.

Защиту покупал у официального дилера цена вопроса 1200 рублей.

Функция защиты картера

Защита картера двигателя для автомобиля Лада Гранта лифтбек является важным атрибутом транспортного средства. Она представляет собой конструкцию, выполненную из металла или пластика и предназначена для защиты мотора и других узлов авто от механических повреждений. Основные функции защиты картера:

1. Как вы понимаете, в первую очередь — это защита основных узлов машины, которые находятся под днищем. При установленной конструкции вероятность механических повреждений снижается в разы.
2. Безопасность. Дополнительную прочность гарантируют ребра жесткости. С установленной защитой владельцу Лада Гранта незачем бояться угона, ведь злоумышленникам будет перекрыт доступ к основным узлам транспортного средства.
3. Антикоррозийные свойства. Обеспечиваются благодаря специальному порошковому покрытию, которое характерно для большинства моделей конструкции. Если все вскрыто мовилем и обработано антикоррозийным средством, к тому же используется такая конструкция, за сохранность металла можно не переживать.

Будет полезно Автомасло марки petro-canada 5w-40: отзывы, фото- и видеообзор Если вы решили приобрести и установить этот элемент на свое авто, то вам нужно кое-что знать о материале. Такие элементы могут быть выполнены из нержавеющей стали или композитных материалов. Реже на рынке можно встретить пластиковые конструкции. Они абсолютно неэффективные и в большинстве случаев устанавливаются на авто на конвейере в качестве подарка.

При выборе необходимо ориентироваться на жесткость материала. Чем жестче он будет, тем надежнее ваш двигатель будет защищен. При минимальной жесткости конструкция может погнуться или треснуть даже при незначительном ударе.

Как усилить защиту двигателя

Охранная решетка радиатора

Зачастую на Гранту устанавливается самодельная защита радиатора. В этом случае конструкция не нуждается в дополнительном усилении, поскольку данное изделие изготавливается из прочного материала, который затем подвергается химической обработке.

Что касается заводского аналога, то ему усиление необходимо. Зачастую такая защита радиатора сделана из тонкого металла, который способен защитить мотор только от пыли. Усиливается она дополнительным металлическим листом. Купить его можно в специализированном магазине или на авторынке.

Для установки усиления машина поднимается на подъемник или ставится над смотровой ямой. Необходимо отметить, что некоторые конструкции невозможно установить на Гранту из-за пыльника. Связано это с тем, что пыльник закрывает усики основного компонента. Если установить конструкцию после демонтажа пыльника, тогда появится зазор шириной в 5 см с каждой стороны.

Чтобы смонтировать защиту одновременно с пыльником, потребуется сделать в нем 2 отверстия с помощью болгарки. Для фиксации металлического листа нужно будет высверлить в нем дополнительные дырки.

С помощью напильника те места, где были просверлены отверстия, зачищают. Это необходимо, чтобы не порезаться при монтаже защиты. Следующий шаг предусматривает установку пыльника. Основная конструкция монтируется так, чтобы усики проходили через отверстия. Подобная технология позволяет создать надежную защиту картера мотора Лады.

Видео «Правильная установка»

В этом видео на примере Шкоды Октавии показано, как самостоятельно установить поддон на свой автомобиль.

Сегодня много разговоров в среде автолюбителей ведется о необходимости установки дополнительной защиты картера. С одной стороны – это надежная защита от ударов и попадания грязи. А с другой? Есть ряд экспертов, которые считают данную защиту абсолютно ненужным элементом для автомобиля. Более того, есть мнение, что пластины из композитных материалов или стали — это вред для транспортного средства. Так чему же верить?

Первое, что отпугивает автолюбителей в данном изделии, это, конечно же, стоимость. За металлическую защиту придется выложить около 100 у.е., за композитную – 100-150 у.е., а за пластиковую – около 60 у.е. Второй важный момент – необходимость высверливания дополнительных отверстий (в некоторых случаях). Если это необходимо делать, то от защиты лучше отказаться. Просверленные элементы будут гораздо быстрее поддаваться коррозии.

Основные виды защиты картера двигателя автомобиля

Как уже упоминалось, существует три вида защиты картера – композитная, металлическая и пластиковая. Задача последней – только защита от грязи. Что касается металлического и композитного изделия, то оно способно уберечь картер двигателя от ударов. В среде автолюбителей наибольшее распространение получила стальная защита. Но лучший вариант – применение защиты из оцинкованного металла, обработанного полимерным порошковым напылением. К преимуществам такого изделия можно отнести достаточно строгий внешний вид и долговечность. Многие малоопытные автолюбители путают композитную и пластиковую защиту. Это неправильно. Композитная защита даже крепче, чем стальная, но по внешнему виду она схожа с пластиковым изделием.

Плюсы и минусы защиты картера

Установка стальной защиты картера оправдана только в одном случае, когда автолюбителю очень часто приходится двигаться по разбитой проселочной дороге. Если же подобные «сложности» на дороге не встречаются, то такое дополнение может только навредить. Так что же получается? С одной стороны защита двигателя – это хорошо. Но ведь и неприятностей добавится немало.

Самая главная проблема таких защитных устройств – отсутствие технологических отверстий, которые бы позволяли производить замену масла. Зачастую сделать это без съема защиты просто нереально. Следовательно, придется дополнительно раскошелиться на определенную сумму, которую истребуют работники СТО за дополнительную работу.

Далеко не всегда защита картера выполнена качественно, поэтому во время движения возможно появление резонанса, который неизбежно приведет к появлению различных неприятных звуков. Если защита цепляет картер, так это и вовсе может привести к повреждению последнего.

Если у вас на авто был высокий клиренс, то про него можно забыть. Установка защиты существенно снижает данный показатель. Следовательно, во время движения по неровной дороге двигатель, конечно, будет защищен, но вот вероятность зависнуть «на пузе» существенно повышается.

И даже это еще не все. Современные иномарки собираются таким образом, чтобы во время аварии водитель и пассажиры могли рассчитывать на максимальную безопасность. В некоторых случаях двигатель и вовсе должен менять свое расположение, к примеру, во время фронтального удара. Наличие защиты воспрепятствует правильной деформации транспортного средства во время аварии, что ставит под сомнение безопасность. Некоторые производители стараются предусмотреть защиту картера, выполняющего роль оригинального аксессуара.

Так нужно ли ставить защиту картера или же в ней нет необходимости? Если уж ваш двигатель нуждается в установке подобного дополнения, то лучше отдавать предпочтение композитной защите, ведь она хотя бы не снижает клиренс. Но деформироваться кузов в случае аварии будет все равно не правильно.

«>

Защита картера двигателя Лада Гранта: выбор и установка

Главная » Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Установка защиты на Ваз 2110 своими руками

Защита двигателя предназначена для предотвращения повреждения автомобиля при движении по различному дорожному покрытию.

Проверить прочность такой конструкции можно, если специально наехать на препятствие. Необходимо отметить, что защита картера двигателя заводской сборки после установки не изменяет своей формы.

Не наблюдаются и значительные изменения температуры при работе мотора и выхлопной системы.

Правила выбора защиты

Стандартная защита днища

Защита картера двигателя Лада Гранта изготавливается при помощи современного покрасочного оборудования и металла высокой прочности. Готовое изделие подвергается химической обработке:Защита двигателя ВАЗ 2110. Защита картера Лада 2110. Тюнинг запчасти. Обзор. Tuning.

обезжириванию; фосфатированию.

Применение современных порошковых покрытий позволяет достичь высокой коррозийной стойкости, включая стойкость к царапинам.

Заводская защита радиатора устанавливается в стандартные отверстия при помощи специальных крепежей. При этом не повреждается лакокрасочное покрытие.

Рекомендуется устанавливать такую конструкцию с помощью оцинкованных крепежных элементов.

Подобное изделие должно иметь вентиляционные отверстия, которые препятствуют нарушению температурного режима мотора и выхлопной системы. Установка заводской защиты картера на Ладу Гранта проводится на смотровой яме или подъемнике.

Защита мотора от повреждений. Предотвращение попадания мусора в подкапотное пространство.

Прежде чем купить изделие, нужно выяснить его предназначение:

для коробки-автомат; для механической КП.

Как усилить защиту двигателя

Охранная решетка радиатора

Зачастую на Гранту устанавливается самодельная защита радиатора. В этом случае конструкция не нуждается в дополнительном усилении, поскольку данное изделие изготавливается из прочного материала, который затем подвергается химической обработке.

Что касается заводского аналога, то ему усиление необходимо. Зачастую такая защита радиатора сделана из тонкого металла, который способен защитить мотор только от пыли. Усиливается она дополнительным металлическим листом. Купить его можно в специализированном магазине или на авторынке.

Для установки усиления машина поднимается на подъемник или ставится над смотровой ямой. Необходимо отметить, что некоторые конструкции невозможно установить на Гранту из-за пыльника. Связано это с тем, что пыльник закрывает усики основного компонента. Если установить конструкцию после демонтажа пыльника, тогда появится зазор шириной в 5 см с каждой стороны.

С помощью напильника те места, где были просверлены отверстия, зачищают. Это необходимо, чтобы не порезаться при монтаже защиты. Следующий шаг предусматривает установку пыльника. Основная конструкция монтируется так, чтобы усики проходили через отверстия. Подобная технология позволяет создать надежную защиту картера мотора Лады.

Защита картера на ладу гранта своими руками

Всем доброго времени суток друзья!

Изначально хотел себе поставить оригинальную защиту Лада Имидж (Артикул: 99999-2190011-81) за 980 руб, потому что она ставиться поверх штатного пыльника без всяких доработак, так как имеет кронштейны с закладными болтами, чтобы не крепить её на болты рычагов. Однако я не смог её нигде найти и купил себе оригинальную защиту Лада Имидж другого исполнения (Артикул:99999-2190011-82) за 1200 руб в Балткаме (партнёры «Лада Деталь»).

Для того чтобы её установить поверх штатного пыльника пришлось произвести не сложные доработки последнего (см.картинку 2):

1) Необходимо произвести надрез как показано на картинке 2, для того чтобы можно было загнуть штатный пыльник ближе к рычагу и закрепить её под новую защиту на один штатный болт М12 крепления рычага 2) Отрезать лишнее, для возможности согнуть и разметить отверстие под болт рычага, лишнее открутить и выбросить

P.S. Штатный пыльник нифига не алюминиевый как говорят, а стальной с каким то антикоррозионным покрытием

3) Сверлить и разогнать отверстие по разметке 4) Согнуть и накинуть штатный пыльник на болты рычагов, поверх накинуть новую защиту и притянуть их гайками 5) Окончательно закрепить новую защиту спереди, заменив болты с большей длинной с использованием проставочных втулкок и двумя шайбами что шли в комплекте с защитой 6) Проверяем, ничего не задевает и не грешить 7) Ездим и радуемся

Всем спасибо за внимание, подписываемся ставим лайки!)))

Лада Гранта Лифтбек в штатных комплектациях по умолчанию оснащена защитой картера двигателя. Заводские параметры: 120 х 100 х 2.0 мм. Форма прямоугольная, цельная с двумя технологическими окнами для отвинчивания сливной пробки поддона картера.

Установка

Данный процесс не является трудоемким, с ним справится даже новичок в этом деле. По факту эта процедура занимает не более двадцати минут. Поэтому особых трудностей она вызвать не должна, тем более, что вы увидите на видео, как это делается. Но чтобы все выполнить сразу, следует заранее подготовиться.

Что понадобится для замены?

Собственно, для замены элемента вам потребуется только набор гаечных ключей, больше никаких инструментов не нужно. Также, разумеется, вам потребуется и сама конструкция, которую вы будете устанавливать. Для автомобилей Лада Гранта отлично подойдет защита картера от Калины. Но учтите, что для автоматических и механических трансмиссий она бывает разной. Поэтому учтите этот фактор перед покупкой.

Новая защитная конструкция для картера двигателя Лада Гранта

Поэтапная работа

Итак приступим к установке:

1. Для начала вам необходимо загнать свое транспортное средство на яму или эстакаду, чтобы у вас был свободный доступ к днищу авто. Установите противооткатные опоры под машину и поставьте ее на ручной тормоз.
2. Возможно, установке будут мешать передние колеса. Если вам неудобно, то приподнимите переднюю часть авто на домкрат и демонтируйте оба колеса. Но если вы поставили передок Лады Гранты на домкрат, то перед тем, как приступить к установке конструкции, подставьте опоры под авто. В этом случае подойдут обычные кирпичи.
3. Залезьте под днище. Возможно, у вас уже установлена стандартная заводская защита двигателя. Если это так, то возьмите гаечный ключ и открутите по периметру все винты, которые ее крепят, и демонтируйте конструкцию. Зачистите нижнюю часть мотора от грязи и пыли, если требуется — обработайте антикоррозийным средством, чтобы предотвратить появление ржавчины.
4. Как видите, это не так сложно. Теперь осталось только установить новую конструкцию. Она крепится очень легко, это вполне можно сделать самостоятельно. Возьмите те самые болты, на которых была установлена заводская конструкция, и прикрутите вашу купленную защиту картера на днище Лады Гранты с их помощью. С задней стороны, которая ближе к салону, конструкция может крепиться за опор рычагов. С передней стороны она крепится за так называемые крабы.

1. Поставьте автомобиль на опоры и демонтируйте защитную конструкцию, котораая была предусмотрена предприятием-изготовителем

2. Установите новую защиту, закрепив ее на болты. Сзади она крепится за опоры рычагов, спереди — на крабы. Собственно, на этом процедура является завершенной. Более подробно о монтаже вы сможете узнать из видео, предоставленным ниже.

И помните о том, что использование некачественного материала в будущем может только навредить машине. К примеру, если вы приобретаете конструкцию, выполненную из пластика, то знайте, что она не будет такой же надежной, как металлическая. Разумеется, продавец в магазине вам будет рассказывать обо всех преимуществах пластиковых конструкций, что они якобы не ржавеют и так далее.

Если при сильном ударе днищем металлическое устройство только немного погнется, то пластиковое может не только треснуть, но и разлететься на куски. А если это произойдет, то никаких гарантий того, что пластиковый кусок не застрянет в каком-нибудь патрубке системы охлаждения, к сожалению, нету. Поэтому делайте выводы и не покупайте самую дешевую продукцию. Подробнее об установке показано на видео.

Какую защиту картера для легковых автомобилей LADA лучше выбрать

Защита картера представляет собой, как правило, металлический лист, который устанавливается внизу моторного отсека автомобиля. Главное его назначение в защите двигателя от механических повреждений, а также предотвращать проникновение в моторный отсек грязи и пыли. Современные автомобили Лада (Веста, Гранта, Калина, Приора, Ларгус или XRAY) оборудованы штатным брызговиком двигателя. Уже из названия можно понять, что он не способен в полной мере защитить мотор, именно поэтому многие автолюбители решаются на установку альтернативной защиты картера..

Защита двигателя оценивается по четырем главным качествам:

1. Жесткость
2. Малый Вес
3. Безопасность при аварии
4. Бесшумность

Защиту картера разделяют на металлические и композитные.

• Металлическая защита картера (стальные, алюминиевые, нержавеющая сталь). Качественная продукция соответствует всем необходимым требованиям (надежность, вес, безопасность, шум).
• Композитная защита картера (стеклопластик) по сравнению с металлической имеет меньший вес, но при этом является не менее надежной. Кроме этого стеклопластик не подвергается ржавчине.

Имеет ли смысл менять штатный брызговик двигателя на более надежную защиту двигателя? Напомним, другие опросы по выбору комплектующих и аксессуаров можно найти в этом разделе.

Источник

Причины выхода из строя коробки передач

Коробка JF414E обладает внушительным ресурсом и запасом прочности. Некачественное масло или его низкий уровень, агрессивное вождение с резким ускорением и торможением, частая езда в пробках и неправильная буксировка существенно сокращают ее срок службы. Многие повреждения КПП возникают вследствие перегрева и естественного износа деталей.

Причины выхода из строя коробки передач

Чаще всего ремонт коробки-автомат «Гранта» требуется по причине неисправности механических или гидравлических компонентов:

• поломка гидротрансформатора;
• повреждение фрикционных дисков;
• засорение фильтра;
• неправильная настройка приводного тросика;
• разрыв манжеты поршня;
• отказ масляного насоса;
• разрушение уплотнительных колец;
• заклинивание клапана включения первой скорости;
• деформация тормозной ленты.

Причиной сбоя электроники АКПП часто является окисление контактов соленоидов, разрыв проводов и соединительных хомутов, неисправность датчиков, нарушение изоляции проводов.