Не скрипи, «калина»!

Общие сведения

В первую очередь следует сказать, что все работы по организации в доме канализации сводятся к следующим работам:

• Обустройство наружной канализации – к ней относится все, что расположено за пределами дома. Это трубопровод и септик или выгребная яма. В случае наличия централизованной канализации, работы сильно упрощаются.
• Обустройство внутренней канализации – к этим работам относится монтаж стояка, фановой трубы и разводки к санузлам. В первую очередь следует заняться обустройством именно внутренней системы.

Конечно, для сооружения системы можно обратиться за помощью к специалистам, однако, если выполнить эту работу самостоятельно, то можно существенно сэкономить финансы. В этом нет ничего сверхсложного, единственное, необходимо строго придерживаться определенных правил и требований, которые предъявляются к подобным монтажным работам.

Вертикальные элементы внутренней канализации

Схема канализационной системы должна соответствовать планировке дома. Правда, еще при его планировании желательно компактно расположить помещения, к которым будет осуществлен подвод воды и отвод стоков.

К таким помещениям относятся:

• Кухни;
• Ванные комнаты;
• Санузлы;
• Прачечные и пр.

Компактное расположение этих комнат позволит упростить работу по монтажу системы. Наилучший вариант планировки – когда все сантехнические приборы могут быть привязаны к одному коллектору, через который будет осуществляться отток стоков в септик, выгребную яму или центральную канализацию.

Горизонтальные элементы канализации

В случае, когда дом большой и в нем предусмотрено несколько помещений с подводом воды и отводом стоков, расположенных в разных частях строения, специалисты рекомендуют использовать канализационную систему с несколькими септиками или выгребными ямами. Кроме того, если дом имеет два и больше этажей, необходимо установить стояки.

Когда старые тормозные колодки менять на новые?

Многие автовладельцы не знают, когда же все-таки стоит производить замену тормозных колодок на Калине? Их изнашиваемость зависит от стиля вождения, от местности, в которой эксплуатируется машина, а также от климатических условий. На автомобилях Лада ресурс тормозных колодок, в среднем, составляет:

• Передние (дисковые) – от 20 до 40 тыс. км.
• Задние (барабанные)– от 60 до 150 тыс. км.

Проще простого, или Как самостоятельно заменить тормозные колодки на автомобилях Автоваза?

Чтобы не допустить чрезмерного изнашивания колодок, рекомендуется время от времени заезжать на диагностику в сервисные пункты или же самостоятельно оценивать степень износа. Это можно сделать из смотровой ямы, подняв машину на подъемнике или осмотреть визуально деталь, вывернув колеса до упора руля. Не нужно допускать максимального истирания, которое заявит о себе скрипом при торможении в результате жесткого сцепления колодок. Лучше произвести замену тормозных колодок на своем автомобиле Калина немного раньше положенного срока и ездить безопасно.

Какие лучше поставить?

1. Ferodo. Эта марка довольно популярна среди автовладельцев отечественных авто. Деталь комплектуется в красной или зеленой упаковке, отличается высокой эффективностью на скоростях, уменьшает тормозной путь и чутко откликается на педали
2. Dafmi. Имеют повышенную износостойкость, отлично реагируют на экстренное торможение при любых дорожных ситуациях и погодных условиях, «бегают” до 30 км.
3. Sangsin. Подходят для любителей экстремальной езды, отличаются максимальной длительностью использования, выдерживают температуру нагрева при торможении до 650 градусов
4. ATE. Деталь этой марки является фаворитом среди многих водителей. Обладает отличной мягкостью при торможении, идеально сохраняет диски от повреждения, может служить до 40 тыс. км.

Замена тормозных колодок на Калине. Подробное руководство

Для того чтобы быстро и успешно поменять колодки на своем автомобиле, необходимо вооружиться:

• домкратом,
• баллонным и рожковым ключом на 17,
• обычной плоской отверткой,
• накидным ключом или головкой на 13.

Последовательность действий

1. Ослабляем болты, с помощью домкрата приподнимает авто, выкручиваем гайки и снимаем колесо. Можно подложить его под переднюю подвеску.
2. Для правого колеса поворачиваем руль вправо, для левого — соответственно влево.
3. Отгибаем стопорную пластину (желательно обе).
4. При изношенных колодках поршень рабочего цилиндра немного выступает, но при установке новых колодок его необходимо утопить назад с помощью баллонного ключа.
5. Откручиваем нижний болт и снимаем корпус цилиндра.
6. Извлекаем старые колодки, чистим ступор от пыли и грязи, ставим на место новые. Они должны сесть на свое место свободно, никаких усилий применять не стоит. В противном случае можно повредить колодки в процессе езды, они быстро будут изнашиваться.
7. Болты ставим на место, закручиваем, а контрящие пластины загибаем.
8. Колесо ставим на место

А тут у нас видео по теме:

https://youtube.com/watch?v=62U49DZ3tw0

Проверка тормозных колодок

Итак, на Калине спереди установлены дисковые тормоза

Так вот, для быстрой оценки состояния колодок нужно обращать внимание на ряд характерных признаков, которые указывают на износ. Прежде всего, водитель может заметить появление постороннего шума (обычно свиста, скрипа или металлического скрежета при торможении)

Так вот, скрип или писк тормозных колодок обычно является своеобразным индикатором их износа. Этот звук для привлечения внимания водителя издают специальные накладки, выполненные на колодке. Если же колодки свистят достаточно долго и водитель игнорирует этот сигнал, свист перерастет в скрежет и вполне может начаться критический износ.

Обратите внимание, изношенная колодка не только означает, что эффективность торможения сильно снизится, но и быстро выведет из строя тормозной диск! В свою очередь, появление металлического скрежета  и явное образование борозд на тормозном диске четко указывает на то, что колодки необходимо срочно менять. Бывает и так, что если момент упущен, заменить в таком случае потребуется колодки вместе с тормозными дисками или же нужно протачивать поврежденные тормозные диски.. Чтобы не допустить критического износа, колодки лучше регулярно проверять, не дожидаясь появления явных признаков в виде свиста или скрежета

Чтобы понять, где стоят тормозные колодки, необходимо обнаружить тормозной суппорт и заглянуть в щель, через которую видны тормозные колодки. Через щель можно поверхностно осмотреть фрикционные накладки на колодке

Чтобы не допустить критического износа, колодки лучше регулярно проверять, не дожидаясь появления явных признаков в виде свиста или скрежета. Чтобы понять, где стоят тормозные колодки, необходимо обнаружить тормозной суппорт и заглянуть в щель, через которую видны тормозные колодки. Через щель можно поверхностно осмотреть фрикционные накладки на колодке.

Однако чтобы полностью оценить ситуацию, нужно точно знать, когда менять передние тормозные колодки. Для этого колодки нужно снять и осмотреть их, визуально оценить состояние, а также проверить, насколько изношена фрикционная часть тормозных колодок.  

Если фрикционная накладка повреждена, видны сколы и трещины, сама накладка начала отваливаться от основания, это четко указывает на необходимость замены. Если фрикционного слоя осталось меньше 1.5 мм, колодки также подлежат обязательной замене.

Как правильно заменить передние колодки

Технология замены не имеет сложностей. С задачей справится человек, имеющий минимальные технические знания и навыки в ремонте. После замены система будет работать в нормальном режиме.

Инструменты и приспособления

На начальном этапе подготавливают инструмент. Замена тормозных деталей Лада Калина на станциях технического обслуживания проводится на подъемнике. В гаражных условиях нет необходимости использовать смотровую яму или эстакаду. Переднюю часть Лада Калина поднимают домкратом.

Инструменты и приспособления, необходимые для замены:

1. Балонный ключ – для демонтажа колес.
2. Гаечные ключи. Чтобы ускорить замену, используют головки с трещоткой.
3. Домкрат. Подойдет стандартный механизм, поставляемый производителем в комплекте с автомобилем.
4. Смазка для направляющих суппорта. Необходимо использовать смазочный материал, предназначенный именно для этих целей. Такая смазка выдерживает высокую температуру, снижая степень трения между деталями.
5. Плоская отвертка.
6. Противооткатные устройства.
7. Упоры, предотвращающие падение автомобиля Калина с домкрата.
8. Приспособление для запрессовки поршня в суппорт. Можно приобрести готовый инструмент или изготовить его самостоятельно.
9. Металлическая щетка.

Для удаления мелких абразивных частиц с поверхностей комплектующих используют струю сжатого воздуха.

Замена тормозных колодок Калина

Перед началом работы устанавливают транспортное средство на ровную площадку. Чтобы исключить самопроизвольное прокатывание авто, под задние колеса устанавливают противооткатные устройства.

Замену проводят в следующей последовательности:

1. Срывают болты крепления колеса до поддомкрачивания. Несоблюдение этого правила приведет к проворачиванию баллона при попытке открутить болты. Если работа выполняется вдвоем, чтобы обездвижить колесо напарнику необходимо нажать на педаль тормоза.
2. Поддомкрачивают переднюю часть автомобиля. Поднимают оба колеса или выполняют процедуру поочередно для каждого механизма.
3. Откручиваются крепежные элементы, фиксирующие диск к ступице.
4. Демонтируют колесо.
5. Откручивают нижний болт крепления суппорта. Если демонтировать верхний крепежный элемент, то полностью сдвинуть скобу не удастся. Отведению будет препятствовать тормозной шланг.
6. Утопить поршень. Плоскую отвертку вставляют между наружной колодкой и скобой. Переместив поршень, демонтируют суппорт.
7. Переместить скобу, повернув ее на верхней направляющей.
8. Демонтировать изношенные передние колодки.
9. Вдавить поршень в суппорт, используя приспособление.
10. Осмотреть пыльники направляющих и поршня на предмет повреждений. Потрескавшиеся или порезанные эластичные уплотнения подлежат замене. Через трещины на поверхность движущихся деталей могут попасть абразивные частицы. Это приведет к быстрому износу элементов.
11. Нанести специализированную смазку на направляющие.

Запрессовка поршня в суппорт с помощью приспособления

После разборки очищают внутреннюю поверхность суппорта от загрязнений. Абразивные частицы удаляют струей сжатого воздуха.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. При установке выдерживают момент затяжки резьбовых соединений.

Какие колодки выбирать?

Заводские расходные компоненты производства «ТИИР» (видны на фото) обладают металлическими вставками. Преимуществ у них мало, кроме сносной цены, а вот о недостатках мы уже рассказали.

Неплохим вариантом изделий являются колодки от бренда «Lucas TRW». Эти изделия уже испробованы в деле многими владельцами. Отзывы о данном продукте в подавляющем большинстве позитивные. Качественные аспекты также на высоте. Упаковка располагает пломбой, совмещенной с голограммой. Этот маленький нюанс подтверждает подлинность товара и свидетельствует о серьезном подходе указанного производителя к защите своего продукта.

Переходим к замене тормозных колодок на Калине

На некоторых модификациях Лада Калина присутствует система «АБС». Во время замены в таких механизмах потребуется предварительное отключение датчиков. В остальном процесс полностью идентичен работам на обычных механизмах тормозов.

Также заранее отбираем часть жидкости из соответствующего бачка. Здесь принимаем меры по недопущению проникновения воздушной пробки в контур.

Сама замена задних тормозных колодок носит последовательный характер, то есть, заменив колодки на одной стороне, перемещаемся к выполнению работ на другом боку автомобиля LADA Kalina. Для наглядности имеется видео.

Чтобы работа сопровождалась удобством лучше воспользоваться подъемником или ямой. Если таких нет, то домкраты вам в помощь.

Итак, начинаем менять!

1. К передним колесам подвигаем противооткатные упоры.
2. Поднимаем с помощью домкрата одну из сторон авто LADA Kalina, предварительно сняв колесо.
3. Рычаг ручника опускаем на полную величину, а под автомобилем вращаем регулировочный винт, чтобы по максимуму ослабить величину натяжения троса.
4. Снаружи тормозного барабана откручиваем специальные штифты, которыми он удерживается. Резьбовые отверстия предназначены для правильной посадки барабана при сборке.
5. Щели отверстий по периметру посадки барабана обрабатываем приникающим веществом.
6. Для облегчения процесса снятия обстукиваем тормозной компонент по кругу в направлении от ступицы.
7. Теперь закручиваем в посадочные гнезда болты М8, которые при дальнейшем завинчивании позволяют барабану медленно сходить со ступицы.

1. Поверхность ступицы очищаем щеткой (в месте прилегания барабана).
2. Сам барабан подвергаем осмотру на предмет отсутствия указанных ранее дефектов (сколов, эллипсности, царапин, трещин и пр.). Если повреждения присутствуют, то изделие меняем на новый аналог.
3. С помощью монтировок выполняем сведение колодок до максимального захода поршня в полость цилиндра.
4. Теперь отверткой можно поддевать край верхней пружины, выполняющей роль стяжного элемента между двумя колодками. Таким способом выводим пружину из зацепления с одной из колодок и полностью снимаем с «уха» второй.
5. Аналогичным способом производим снятие нижней пружины. Здесь на помощь придут пассатижи или все та же отвертка.
6. Первой очередью демонтируем колодку, которая расположена поближе к передку автомобиля LADA Kalina.
7. Осуществляем снятие распорной планки; ее легко обнаруживаем между колодками.
8. Перемещаемся к крюку распорного рычага. Он присутствует на колодке. В зацеплении с ним находится тросовый наконечник стояночного тормозного узла. Отсоединяем данный наконечник.
9. Извлекаем пружину, которая соединена со 2-й колодкой (применяем пассатижи).
10. Удаляем данную колодку (ближнюю к корме автомобиля).
11. Расшплинтовываем палец, удерживающий распорный рычаг.
12. Далее демонтируем непосредственно рычаг.
13. Все компоненты узла тщательно вычищаем от грязевых скоплений и коррозии.
14. Распорный рычаг присоединяем к новой колодке.
15. Возвращаем на прежнее место шплинт пальца.
16. Устанавливаем колодку, которая ближе к передку авто.
17. Монтируем планку распора.
18. Устанавливаем вторую колодку, не забыв прикрепить нижнюю пружину.
19. Соединяем тросовый наконечник с распорным рычагом.
20. Обе стяжные пружины вводим в зацепление с двумя колодками, для чего пользуемся пассатижами (можно отверткой).
21. Надеваем барабан поверх тормозного механизма и вкручиваем штифты.
22. После монтажа колеса опускаем авто и затягиваем болты с требуемой величиной момента.
23. Аналогичную ремонтную процедуру производим на другой стороне.
24. Доливаем жидкость до уровня «MAX».

Замена задних тормозных колодок завершена.

Как самостоятельно поменять тормозные колодки на Калине

Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Тормозная система

Лада Калина, также как другие автомобили, нуждается в своевременном техническом обслуживании и ремонте. Как самостоятельно поменять тормозные колодки на Калине? Хотя эта модель достаточно надежна, ее детали и узлы имеют определенный эксплуатационный ресурс или могут сломаться.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически менять масло, фильтры, а также контролировать и при необходимости доливать ОЖ

Однако особое внимание следует уделить состоянию тормозной системы, на которую действуют большая нагрузка

Для обеспечения безопасности движения на Ладе Калине, необходимо знать, как заменить на ней тормозные колодки.

Когда требуется замена тормозным колодкам

Никто не обязывает водителей производить замену колодок ежегодно. Автопроизводителями устанавливается лимит времени, в течение которого изделие может эксплуатироваться безопасно. Однако он не учитывает стиль вождения владельца авто.

Кто-то любит ездить спокойно, другие предпочитают быстрые поездки и частые торможения. Для второго вариант колодки придется менять уже через пять тыс. км. В первом случае их срок службы может увеличиться в 2 раза.

Замену колодок лучше производить если:

• машина приобретена на авторынке;
• появился скрип при торможении, который не исчезает;
• фрикционная колодка имеет толщину менее 1,5 мм.

Для того чтобы заменить тормозные колодки, прежде всего, надо подготовить специальные инструменты.

Следует учитывать, что процесс монтажа колодок отличается для задних и передних колес Лады Калины. Рассмотрим по отдельности каждый из них.

Замена передних тормозных колодок на Калине

1. Прежде всего, немного ослабить болты на колесе, котором меняются колодки. Затем авто, следует поставить на ручник и разместить упоры под колесами. Это нужно для фиксации транспортного средства. Категорически запрещено выжимать педаль тормоза, после демонтажа колодок, потому что произойдет выдавливание поршня из цилиндров.
2. Далее необходимо снять колесо.

   Для облегчения задачи, необходимо выкрутить руль в сторону, где производится замена колодок.

3. Отверткой и плоскогубцами, отгибается стопорная пластина. Ключом на «13», откручивается крепежный болт (гайку от проворачивания нужно удерживать ключом на «17») и снимается суппорт.
4. Для размещения колодок на своих местах, необходимо утопить тормозной поршень.

   Эта операция может быть выполнена вручную при помощи струбцины.

5. Теперь нужно установить новые детали в порядке обратном разборке. Нужно обязательно поставить пластинку, не дающую открутиться болту. Поменяв колодки на одном колесе, нужно выполнить аналогичные действия с другим. Также надо проверить бачок, сколько в нем тормозной жидкости и долить если нужно.

Замена задних тормозных колодок на Калине

• Машина ставиться на скорость, и под колеса заднее и два передних устанавливаются подкладки. Затем при помощи домкрата осуществляется подъем задней части машины. После подъема колеса над землей, необходимо до конца выкрутить болты и демонтировать его.
• При помощи воротка с головкой на «7», надо открутить 2 шпильки, удерживающие тормозной барабан.
• Для облегчения процесса снятия барабана, место, где касаются друг друга барабан и ступица, нужно обработать WD-40. Примерно через 10 минут, барабан можно снять.
• Чтобы не было трудностей с демонтажем барабана на тросике ручника. Необходимо ослабить гайку.
• Плоскогубцами необходимо снять маленькие пружинки, расположенные в центре тормозной колодки. Затем надо достать нижнюю пружину, которой колодки перетянуты друг с другом.
• Не снимая верхнюю пружину, следует достать колодку, находящуюся справа. С этой целью нужно ухватить ее центр и отвести в сторону. При этом ее надо поднимать пока не произойдет выпадение пластины.
• После этого колодка снимается без проблем. При установке новых колодок, необходимо использовать обратную последовательность действий.

Не нужно использовать автомобиль, сразу после того как, были замены тормозные колодки.

Перед этим необходимо выполнить прокачку тормозов. Для этого несколько раз выжимается тормоз, при этом не должно быть провалов педали.

Если ничего не изменилось, нужно проверить, насколько правильно были осуществлены все действия.

Как самостоятельно поменять тормозные колодки на Калине мы рассказали. Удачного ремонта!