Nissan teana 2.5 cvt elegance (09.2011 — 02.2014) — технические характеристики

Особенности эксплуатации в России

Опасность для сердца японца представляет некачественный бензин. Его использование сразу приводит к перегреву и поломке кислородных датчиков. Во время движения в пробке с работающим кондиционером, когда постоянно сменяется торможение медленной ездой, температура двс начнет быстро расти. Это означает, что забиты соты радиатора и требуют срочной прочистки. По этой же причине или при заправке топливом с низким октановым числом (92 вместо 95) появляется стук двс.

Плохо сказывается езда в пробках и на вариаторах. На низких скоростях ему приходится чрезмерно работать на высоком передаточном отношении, отчего изнашивается ремень и дальше ведет к масляному голоду и поломке механизма, ремонт которого обойдется в 2500 долларов. Не подвергайте себя тратам, когда это можно избежать. Как только почувствуете толчки, поменяйте трансмиссионное масло и фильтры. При адекватном вождении и регулярной замене масла, вариаторы этой модели доблестно прослужат 200 тыс км.

ДВС троит. Пожалуй, самая распространенная неисправность любого силового узла и возникает независимо от возраста, комплектации, пройденных километров и даже состояния. Означает троение неравномерную работу цилиндров, что, в свою очередь ведет к тому, что рабочая смесь не сгорает в камере, загорается с задержкой или не выгорает полностью. При появлении одного из признаков «заболевания», надо незамедлительно отправиться к механику на диагностику для проведения лечения.

• На холостом ходу мотор дергает и трясет. Иногда настолько сильно, что передается в руль.
• Во время вождения падает мощность, появляются рывки на разгоне и провалы при нажатии на газ. Загорается чек.
• Звук из выхлопной трубы

Источник

Какие двигатели получили наибольшее распространение

Самым востребованным агрегатом у L33 стал базовый объемом 2.5 л, потому что его мощности 172 л.с. вполне хватает, никаких компромиссов — и ценник отличный и в эксплуатации та же динамика и отменное качество, да и расход топлива меньше, чем 3.5-литровый.

J32 также пользуются спросом у наших соотечественников. На вторичном рынке множество предложений и широкий ассортимент машин второй генерации. По прежнему максимальный выбор среди 2,5 л, но и более мощные 3,5-литровые имеются в большом количестве, что свидетельствует о наличии спроса.

Что касается J31, то тут основная масса продаж пришлась на 2,3 литра наряду с примерно одинаковым выбором между 2 и 3,5 литровыми.

Внешность Ниссан Теана 2008 — 2011

Ниссан Теана первого поколения сверху, второго снизу

Дизайн Teana 2009 стал более изысканным утонченным по сравнению с первым поколением, но общее черты внешности сохранились. Фальшрадиаторная решетка, состоящая из горизонтальных линий, полностью хромированная на Ниссан Теане j31 и j32, но ширина полос и их количество разное. А вот передняя оптика отличается сильнее, у второго поколения фары вытянулись вдоль прямой линии капота, у первого кузова они не такие растянутые. На фото можете сравнить флагманские седаны Ниссан в обоих кузовах.

Слишком много хрома возле номера, а Вы что думаете?

У Теаны второго поколения от предшественницы сохранились хромированные молдинги, но это хорошо, они смотрятся солидно гармонично. А вот блестящие ручки дверей кажутся уже лишними.

Рисунок дисков, как подобает бизнес седану того времени, классический, элегантный.

Задняя часть Teana в кузове j32 также похожа на первое поколение, вставки из хрома возле номера, в середине бампера один противотуманный фонарь (или катафот). А вот задняя оптика изменена под стать передней, фонари вытянулись вдоль заднего крыла.

Минусы и плюсы Teana j31

Достоинство Теаны j31 – хорошие двигатели, по современным меркам они сверхнадежны и при должном обслуживании проедут до первого капитального ремонта более 400 тыс. км. Но не думайте, что, если двигатели надежные, то их не надо обслуживать. Потому что замена прокладки крышки клапанов и опор двигателя, чистка клапана картерных газов, смена цепи ГРМ – регулярные процедуры для беспроблемной эксплуатации моторов Теаны j31.

Четырехступенчатая автоматическая коробка Teana 2008, которая устанавливается с двигателями 2.0, 2.3 вполне надежна. А вот вариатор, устанавливающийся с мотором 3.5 менее вынослив. Ломается он чаще всего из-за агрессивной езды, на которую не рассчитан, и не своевременной заменой масла.

Если менять смазку в АКПП, вариаторе раз в 50 тыс. км, то они прослужат много дольше.

Минус подвески Теаны j31 – не комфортное обрабатывание крупных неровностей, но с другой стороны это преимущество, автомобиль не плохо управляется.

Слабым местом является рулевая рейка, которая может потребовать ремонта уже к 100 тыс. км. К небольшим проблемам можно отнести слабый замок водительской двери, люфт спинки кресла водителя.

Двигатели

Модель Теана-2 российской сборки комплектуется тремя типами двигателей – бензиновыми силовыми агрегатами V6 2.5 и 3.5 л, а также 2.5-литровой бензиновой «четверкой».

Для китайского рынка также доступен четырехцилиндровый мотор MR20DE 2.0 л, но в Россию авто с таким ДВС не поставлялся.

Наиболее распространенный двигатель Ниссан Теана – 6-цилиндровый V-образный силовой агрегат 2.5 мощностью 182 л. с. модели VQ25DE. Этот ДВС идет только на машинах с передним приводом колес.

Другой достаточно популярный движок с таким же объемом – 4-цилиндровый QR25DE, его мощность равна 167 лошадиных сил, и он ставился на российских и японских авто 4х4 Teana Four.

И самый мощный силовой агрегат – шестицилиндровый ДВС VQ35DE 248 л. с. 3,5 л, он присутствует в варианте 4х2.

Комплектации

Самой доступной комплектацией Теана j31 была Elegance, которая продавалась только с двигателем 2.0. Она предлагала покупателям штампованные диски R16, галогенные передние фары, передние, задние противотуманки, электрорегулировку, подогрев боковых зеркал, стекла с защитой от ультрафиолета. Также в базовой комплектации были центральный замок с ключом дистанционного управления, электрические стеклоподъемники.

Комплектация с тканевым салоном

Следующая по уровню оснащения комплектация – Luxury, которая продавалась с мотором 2.3. Помимо базовых опций в ней были легкосплавные диски R16. Также как опции можно было заказать отделку интерьера деревом, кожаный салон, электропривод передних кресел.

Комплектация Теана j31 Premium-АТ максимальная для двигателя 2.3. Она могла похвастаться ксеноновыми фарами, отделкой салона кожей и искусственным деревом, подогревом, электрическими регулировками передних сидений, CD-чейнджером и системой помощи при парковке.

Салон Nissan Teana j31 в максимальной комплектации

Вариант оснащения Premium-CVT был доступен с двигателем 3.5 и у него был круиз-контроль.

Габаритные размеры Nissan Teana

Седан создан на базе улучшенной платформы предыдущей версии Ниссан Теана, однако изменения, которые внесли в дизайн кузова новинки, привели к увеличению габаритов авто. Длина машины выросла на 18 миллиметров, ширина – на 35, а высота – сократилась на 5 мм.

В результате габаритные размеры Ниссан Теана 2014 выглядят следующим образом:

• длина – 4 868 мм;
• ширина – 1 830 мм;
• высота – 1 490 мм;
• величина колесной базы – 2 775 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 142 мм.

Согласно официальным данным, снаряженный вес седана составляет в пределах 1452 – 1481 кг, что зависит от используемого силового агрегата и оборудования. Топливный бак имеет объем 70 литров.

Салон и багажник

Внешне салон Ниссан Теана имеет сходство с интерьером Инфинити, но в этом нет ничего удивительного – марки Nissan и Infiniti производятся одной и той же компанией.

Тканевая обивка на сиденьях имеется только на автомобиле в самой простой базовой комплектации Elegance 2WD, во всех других вариантах предусматривается кожаный салон.

Панель приборов, консоль и обшивки дверей декорированы деревянными вставками, руль обшит кожей, и в целом использованы качественные дорогие материалы.

Богатство интерьера – визитная карточка флагманских автомобилей Nissan, в этом и заключается преимущество марки перед конкурентами.

Запуск двигателя на Теане J32 осуществляется кнопкой, водительское кресло с электроприводом, есть функция памяти положения сиденья (2 установки).

В салоне машины все продумано до мелочей:

• комфортное сиденье позволяет водителю не уставать за рулем в течение многих часов;
• элемент управления эргономичны, все кнопки и ручки находятся на своих местах;
• приборная доска информативная, а мягкая подсветка позволяет без напряжения прочитать всю информацию с приборов.

Размещаясь на заднем диване, пассажир ростом 1,8 м имеет достаточно свободного пространства над головой и спереди в коленях перед передним сиденьем.

Подлокотник сзади непростой, он является настоящим многофункциональным устройством и оснащен:

• двумя подстаканниками;
• кнопками вентиляции и подогрева сидений;
• пультом управления аудио;
• кнопками управления задней шторкой.

Места для переднего пассажира более чем достаточно.

Крышка багажника на седане открывается из салона, с водительской стороны, объем багажного отсека заявлен производителем 488 литров.

Внутри багажник отделан ворсовым материалом, внутреннее пространство для перевозки грузов ничем особенным не выделяется.

Nissan Teana второго поколения

Базой Ниссан Теана J32 является платформа Nissan D, основные года выпуска 2-го поколения – 2008-2014.

Сборка авто производилась в таких странах как:

• Китай;
• Индия;
• Ангола;
• Япония;
• Тайланд;
• Малайзия;
• Иран;
• Россия (с лета 2009-го).

В Индии и Тайване автомобили выпускаются и в настоящее время, по экономическим причинам производство Teana в Санкт-Петербурге была свернуто осенью 2015 года.

Но на дорогах России такой авто можно встретить нередко, и на вторичном рынке машина пользуется заслуженным спросом.

Ниссан Теана J32 – это комфортабельный крупный седан D-класса, в салоне которого свободно размещается пять пассажиров.

Существуют не только переднеприводные версии, но также и автомобили 4х4, а вот в модельном ряде двигателей дизелей не предусмотрено, присутствуют только бензиновые моторы.

Из коробок передач доступен лишь бесступенчатый вариатор, но другой трансмиссии здесь и не нужно, КПП неплохо справляется с поставленными задачами.

Teana-2 – чисто городской «житель», по проселочным ухабистым дорогам он вряд ли проедет из-за небольшого дорожного просвета.

Мягкая подвеска и богатое оснащение делают авто очень комфортным, и пассажирам поездка в машине премиум-класса доставляет удовольствие.

Салон

Интерьер Teana сохранил общую стилистику первого поколения, но стал качественнее и богаче

Первое на что обращает внимание водитель – руль, который стал шире в обхвате теперь лучше лежит в руках, на нем сохранились вставки под дерево, но расположены они в других местах

Новым салон Теаны j32 смотрелся шикарно, что скажете?

Приборная панель Теаны 2010 также поменялась, сохранив общую стилистику с первым поколением. Как у j31 в середине приборки большой, хорошо читаемый спидометр, но теперь он круглый. Слева почти полная окружность тахометра, справа расположили шкалы уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Отделка под дерево на торпедо, картах дверей, руле, центральном тоннеле Nissan Teana j32 выглядит неплохо, хотя не вооруженным глазом видно, что она не натуральная.

Приборная панель хорошо читается

Кресла водителя и пассажира по-американски пухлые, мягкие со вставками из перфорированной кожи, в них комфортно передвигаться неспешно. Но если ехать на Teana активно, то боковая поддержка не достаточная.

На втором ряду сидения такие же комфортные с отличными удобными подголовниками. Пассажиры, сидящие сзади, могут вольготно расположиться только вдвоем, третьему будет не так удобно.

Второй ряд под стать первому — дорого, богато)

Экстерьер Ниссан Теана 2014

Обновленный внешний вид габаритной четырехдверки красиво дополняет немалые размеры кузова. Спереди установлена фальшрадиаторная решетка в виде перевернутой трапеции с хромированным обрамлением. Солидный передний бампер с юбкой, улучшающей аэродинамические показатели, гармонично сочетается с крупной передней светотехникой и противотуманными фарами.

Новый Ниссан Теана получил достаточно скромные легкосплавные колеса диаметром 16 или 17 дюймов, которые «обуты» в покрышки 215/60 R16 либо 215/55 R17. Правда, для модификации с бензиновым мотором V6 рабочим объемом 3,5 литра уже в базе предлагаются покрышки 235/45 R18 на легкосплавных колесах размерностью 18 дюймов.

Задняя часть также выглядит достаточно солидно. Большой задний бампер со встроенными патрубками выпускной системы, крупная крышка грузового отсека обеспечивает минимальную погрузочную высоту. Красиво выглядят и современные задние фонари, которые, кстати, построены лишь на светодиодах.

Стоит также дополнить, что кузов нового Nissan Teana 2014 может быть окрашен в один из спокойных оттенков: белый перламутр (Pearl White), темно-серый (Gun Metallic), черный (Super Black), серебристый (Brilliant Silver), коричневый (Java Metallic), синий (Storm Blue) и бежевый (Saharan Stone).

Технические характеристики Ниссан Teana j32

Ниссан Теана 2008 – 2014 продавалась с тремя бензиновыми двигателями: четырехцилиндровым 2.5 QR25DE, шестицилиндровым 2.5 VQ25DE и еще одним V6 3.5 VQ35DE. Все моторы агрегировали бесступенчатой автоматической коробкой передач (вариатор), а полный привод был только с силовой установкой на четыре цилиндра QR25DE.

Под капотом V6 3.5 VQ35DE, не слишком много 249 сил для Теаны?

Габариты

Теана j32 в размерах изменилась не сильно относительно первого поколения, а колесная база, клиренс у автомобилей одинаковые.

Габариты и масса:

• длина, высота, ширина (см) – 485, 179.5, 147.5;
• колесная база (см) – 277.5,
• клиренс (мм) – 135, после рестайлинга 2011 – 150;
• объем багажника (л) – 488;
• объем топливного бака (л) – 70;
• масса (кг) – примерно 1500 (зависит от установленного двигателя и комплектации).

Двигатели и коробка передач

Моторы на Теану j32 устанавливали только бензиновые: один четырехцилиндровый 2.5 QR25DE и два шестицилиндровых 2.5 VQ25DE, 3.5 VQ35DE.

V6 базовый мотор — звучит непривычно, но это так. На фото 2.5 VQ25DE

Характеристики V6 2.5 VQ25DE:

• мощность (л.с.) – 182;
• крутящий момент (Н/м) – 228;
• степень сжатия – 10.3;
• разгон до 100 км/ч (с) – 9.6;
• максимальная скорость (км/ч) – 200;
• расход топлива (город, трасса, смешанный) – 12.1, 8, 9.5.

Teana с мотором 2.5 QR25DE можно было купить с 2010 года только с полным приводом. Его характеристики:

• мощность (л.с.) – 167;
• крутящий момент (Н/м) – 240;
• разгон до 100 км/ч (с) – 9.8;
• степень сжатия – 9.6;
• максимальная скорость (км/ч) – 180;
• топливо – допускается использование бензина АИ-92;
• расход топлива (город, трасса, смешанный) – 12.5, 7.5, 9.4.

Четырехцилиндровый 2.5 QR25DE

Топовым двигателем был V6 3.5 VQ35DE, параметры:

• мощность (л.с.) – 249;
• крутящий момент (Н/м) – 326;
• степень сжатия – 10.3;
• разгон до 100 км/ч (с) – 7.2;
• максимальная скорость (км/ч) – 210;
• расход топлива (городской, загородный, смешанный) – 13.8, 8.2, 10.2.

Вне зависимости от двигателя седан Ниссан агрегировали бесступенчатым вариатором XTRONIC CVT, который управляется электроникой и адаптивно меняет передаточные числа виртуальных передач.

Полный привод и ходовая часть

С полным приводом такого снежка можно не опасаться

Nissan Teana j32 могла быть оснащена полным приводом только с четырехцилиндровым двигателем 2.5 QR25DE. Сама трансмиссия такая же как на Мурано All Mode 4×4, но изменено программное управление многодисковой муфты. На низкой скорости полный привод можно заблокировать, поставив управляющую шайбу в положение Lock. Тогда тяга между передними и задними колесами будет распределяться 57:43.

Передняя подвеска Теаны независимая со стойками МакФерсон, она была сильно переработана по сравнению с прошлым поколением, и воспринимается, как более комфортная. Задняя же подвеска по конструкции независимая многорычажная.

Еще одно красивое зимнее фото с Теаной, как Вам?

В дорогих комплектациях флагман Ниссан вне зависимости от установленного мотора колеса будут 215/55 R17, с более простыми вариантами оснащения — 205/65 R16. А тормозные механизмы спереди и сзади дисковые, на передних колесах вентилируемые.

Размеры и масса Nissan Teana 2008 для Японии, 2 поколение, седан, J32

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.5 CVT 250XE	4850 x 1795 x 1475	1480	135
2.5 CVT 250XE	4850 x 1795 x 1475	1490	135
2.5 CVT 250XL	4850 x 1795 x 1475	1500	135
2.5 CVT 250XV	4850 x 1795 x 1475	1510	135
2.5 CVT 250XL	4850 x 1795 x 1475	1510	135
2.5 CVT 250XV	4850 x 1795 x 1475	1520	135
2.5 CVT 250XL premium selection leather seat package	4850 x 1795 x 1475	1560	135
2.5 CVT 250XL premium selection	4850 x 1795 x 1475	1560	135
3.5 CVT 350XV	4850 x 1795 x 1475	1570	135
3.5 CVT 350XV	4850 x 1795 x 1475	1580	135
2.5 CVT 250XE FOUR 4WD	4850 x 1795 x 1500	1520	135
2.5 CVT 250XE FOUR 4WD	4850 x 1795 x 1500	1530	135
2.5 CVT 250XL FOUR 4WD	4850 x 1795 x 1500	1530	135
2.5 CVT 250XL FOUR 4WD	4850 x 1795 x 1500	1540	135
2.5 CVT 250XL FOUR premium selection leather seat package 4WD	4850 x 1795 x 1500	1590	135
2.5 CVT 250XL FOUR premium selection 4WD	4850 x 1795 x 1500	1590	135
2.5 CVT Axis	4885 x 1805 x 1475	1510	135
2.5 CVT Axis	4885 x 1805 x 1475	1520	135
3.5 CVT Axis	4885 x 1805 x 1475	1580	135
2.5 CVT Axis 4WD	4885 x 1805 x 1500	1550	135

Ниссан Теана комплектации

Teana J32 характеризуется богатством комплектаций, от базовой Elegance и до топовой Premium Plus, причем, автомобили 4WD имеют свои модификации:

• Elegance Plus Four;
• Luxury Four;
• Premium Four;
• Luxury Plus Four.

Базовая версия Elegance – единственный вариант оснащения, где нет кожаного салона.

В этой комплектации предусматривается:

• штатная сигнализация;
• система распределения тормозов EBD;
• система помощи водителю при торможении EBA;
• четыре подушки безопасности (боковые и фронтальные);
• кожаная обшивка руля и рычага селектора;
• датчики дождя/ света;
• электрические зеркала/ стеклоподъемники;
• климат контроль;
• мультируль;
• аудиосистема с шестью динамиками (CD/ MP3);
• маршрутный компьютер;
• ABS;
• центральный замок;
• круиз-контроль;
• бесключевой доступ;
• иммобилайзер.

Имеется обогрев передних сидений, передний подлокотник, установлены колесные стальные диски R16, противотуманные фары, складывание боковых зеркал осуществляется с помощью электропривода.

В багажнике размещается полноразмерная запаска, рулевая колонка регулируется по высоте.

Самый «нафаршированный» автомобиль Teana-2 – в комплектации Premium Four, помимо перечисленных опций здесь еще есть дополнительно:

• надувные подушки безопасности (типа «занавески»);
• система ESP (курсовой устойчивости);
• кожаный салон;
• би-ксенон;
• автоматический корректор наклона фар;
• навигатор;
• блютус;
• камера заднего вида;
• мультимедийная система.

Также предусмотрен омыватель фар, в комплектации идут литые диски R17.

Какие двигатели устанавливались

По объему силовой установки можно судить о цене транспортного средства. Чем выше кубатура, тем больше и тяжелее конь. Соответственно производители стремятся подобрать мотор к цене. Чем выше стоимость и престиж, тем сильнее движок и больше литров. Так, кубатура мотора Nissаn Тeana от 2.0 до 3.5, выдающий от 136 до 252 л.с.

Марка/номер двигателя	Мощность, л.с.	Объем, литры	Поколение
QR25DE	147 -173	2.5	J31 и J31 рест для Японии; J32; J32 рестайлинг; L33
VQ35DE	231-302	3.5	J31 (для Японии); J31 рест; J32; J32 рестайлинг; L33 (для РФ)
VQ25DE	182-210	2.5	J32; J32 рест
QR20DE	130-150	2	J31 рест
VQ23DE	173	2.3	J31 (для Японии); J31 рест

Для Японии

2 поколение, 06.2008 — 05.2012, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 167 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5 250XL FOUR 4WD	12.2008 — 07.2009	3045000 йен	QR25DE	CBA-TNJ32
2.5 250XE FOUR 4WD	12.2008 — 07.2009	2799000 йен	QR25DE	CBA-TNJ32
2.5 Axis 4WD	12.2008 — 07.2009	3355000 йен	QR25DE	CBA-TNJ32
2.5 250XL FOUR 4WD	06.2008 — 11.2008	2961000 йен	QR25DE	CBA-TNJ32
2.5 250XE FOUR 4WD	06.2008 — 11.2008	2678000 йен	QR25DE	CBA-TNJ32
2.5 Axis 4WD	06.2008 — 11.2008	3318000 йен	QR25DE	CBA-TNJ32
2.5 л, 185 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
2.5 250XV	12.2008 — 07.2009	3371000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 250XL	12.2008 — 07.2009	2799000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 250XE	12.2008 — 07.2009	2552000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 Axis	12.2008 — 07.2009	3108000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 250XV	06.2008 — 11.2008	3266000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 250XL	06.2008 — 11.2008	2751000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 250XE	06.2008 — 11.2008	2468000 йен	VQ25DE	CBA-J32
2.5 Axis	06.2008 — 11.2008	3108000 йен	VQ25DE	CBA-J32
3.5 л, 252 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.5 Axis	12.2008 — 07.2009	4699000 йен	VQ35DE	CBA-PJ32
3.5 350XV	12.2008 — 07.2009	4053000 йен	VQ35DE	CBA-PJ32
3.5 Axis	06.2008 — 11.2008	4641000 йен	VQ35DE	CBA-PJ32
3.5 350XV	06.2008 — 11.2008	3948000 йен	VQ35DE	CBA-PJ32

рестайлинг, 1 поколение, 12.2005 — 05.2008, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.3 л, 173 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.3 230JK	12.2005 — 05.2008	2415000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.3 230JK M-collection	12.2005 — 05.2008	2604000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.3 230JM	12.2005 — 05.2008	2762000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.3 Axis	12.2005 — 05.2008	3019000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.3 230JK P- collection II	12.2006 — 05.2008	2468000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.3 230JK M-collection cool modern	07.2007 — 05.2008	2762000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.3 230JK NAVI collection	11.2007 — 05.2008	2688000 йен	VQ23DE	CBA-J31
2.5 л, 160 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.5 250JK FOUR 4WD	12.2005 — 05.2008	2625000 йен	QR25DE	CBA-TNJ31
2.5 250JM FOUR 4WD	12.2005 — 05.2008	2972000 йен	QR25DE	CBA-TNJ31
2.5 250JK FOUR P-collection II 4WD	12.2006 — 05.2008	2678000 йен	QR25DE	CBA-TNJ31
2.5 250JK FOUR NAVI collection 4WD	11.2007 — 05.2008	2898000 йен	QR25DE	CBA-TNJ31
3.5 л, 231 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
3.5 350JM	12.2005 — 05.2008	3528000 йен	VQ35DE	CBA-PJ31
3.5 Axis	12.2005 — 05.2008	4111000 йен	VQ35DE	CBA-PJ31
3.5 350JM cool modern	07.2007 — 05.2008	3570000 йен	VQ35DE	CBA-PJ31

Фара правая для Nissan Teana J32 2008-2011
Цена 11 000 р.

Двигатель на Nissan QR25DE | Установка | Гарантия до 100 дней
Цена 80 000 р.

Бампер передний Nissan Teana J31 2003-2008
Цена 8 000 р.

Крыло заднее правое для Nissan Teana J32 2008-2013
Цена 12 000 р.

Дверь задняя левая Теана J32
Цена 7 900 р.

Дверь передняя левая теана J32
Цена 9 400 р.

1 поколение (02.2003 — 01.2008)

Первое рождение машин J31 продержалось 5 лет с 2003 по 2008 год и производилось в Японии. Первые два года автомобиль не был представлен в РФ. Рестайлинговая версия 2005 года официально зашла на российский рынок в декабре с тремя двигателями — 2.0 четырехцилиндровый на 136 лошадей и два шестицилиндровые (на фото), чей объем 2.3 литра, выдающий 173 л.с. и 3.5 л 245 сильный.

Безусловно при такой массе (1456 кг) два литра маловато, поэтому в те годы малышу досталась роль, по бОльшей части, корпоративного и персонального транспортного средства для менеджеров среднего звена. Силовой агрегат 3,5 идет в паре с бесступенчатой трансмиссией ХТRONIC CVT-M6, который можно переключать вручную на шесть фиксированных передач.

Другие два комплектуются 4-ступенчатой АКПП. Резюмируя, можно сказать, что переднеприводный пятидверный пятиместный бизнес седан уже на старте получил признание и завоевал популярность, демонстрируя продажи, а это лучший отзыв.

2 поколение (февраль 2008 — август 2011)

Россия стала первой страной официальных продаж второго поколения Nissan Teana – J32 . Планы производителя столь амбициозны и авантюрны, что богатство комплектаций, в том числе с полным приводом, поражают. Инженеры и дизайнеры потрудились на славу, взяв за основу ничем не выдающийся кузов первого воплощения, добавили красоты и изящности.

Новая платформа Ниссан D обеспечивает повышенную плавность езды, управляемость и безопасность. Салон доработан в сторону комфорта и удобства — еще меньше шума извне, больше пространства над головой, по бокам и для ног. Наряду с широким выбором и наличием 4WD, цена для Е-сегмента вполне приемлема.

Теперь под капотом бензиновый V6 двигатель 2,5 или 3,5 мощностью 182 и 249 л.с.

О двигателях для Nissan Teana

Флагман европейского модельного ряда Nissan модель Teana появилась на рынке стран СНГ в 2003 году на замену Nissan Maxima. Дабы составить конкуренцию с признанными лидерами для Nissan Teana предусмотрели мощные двигатели, и на первой версии модели стояли 2,0-литровые бензиновые четверки, а самыми популярными «подкапотниками» стали V-образные VQ23DE и VQ35DE. Третья генерация Nissan Teana получила уже 3,5-литровые моторы VQ35DE и 2,5-литровые QR25DE.

Двигатель Nissan QR20DE 2.0 л

Ничего выдающегося в 2,0-литровом моторе Nissan QR20DE нет и это стандартный двигатель с БЦ из алюминия и довольно скромным ресурсом в 200 тысяч км.

Если ухаживать и «боготворить» двигатель, то он может протянуть дополнительные 50 тысяч км.

Тем не менее, Nissan QR20DE получил индивидуальные катушки зажигания, электронную заслонку дросселя, иную ГБЦ, добавилась система ИФГР на валу впуска, валы-балансиры и прочие менее заметные новшества.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает водителей каждые 100 тысяч километров ездить на корректировку зазоров клапанов.

К недостаткам причисляют растяжение цепи ГРМ, из-за чего начинает плавать ХХ и автомобиль дергается.

Также присущи Nissan QR20DE течи из-под прокладки клапанной крышки, высокий расход масла, троения и вибрации мотора.

Помимо этого проблемным является запуск мотора при -20 градусах, недолговечный катализатор и термостат.

В семействе QR был выпущен 2,5-литровый мотор Nissan QR25DE, который отличается лишь ходом поршня. 4-

Двигатель Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5 л

Один из самых массовых моторов Nissan VQ35DE/VQ35HR получил даже звание лучшего двигателя года. Агрегат сменил в модельном ряду 3,0-литровый VQ30DE. Мощность его колеблется между 250 и 300 л.с. Две версии мотора отличаются друг от друга впускным коллектором, каналами ГБЦ, блоком цилиндров и жесткостью клапанных пружин.

Двигатель Nissan VQ35DE/VQ35HR со старта получил кованный коленвал и шатуны на 144,2 мм, молибденовые поршни и систему ИФГР на валах впуска.

Привод ГРМ цепной и надежный, гидрокомпенсаторы отсутствуют, что вынуждает примерно каждые 100 тысяч км регулировать зазоры.

К проблемным местам двигателя относится жор масла из-за чувствительных к качеству горючего катализаторов, которые если не поменять приведут к летальному исходу мотора.

Не часто, но встречается перегрев двигателя, и в этом случае нужно проверить крышки распредвалов на впуске.

В целом мотор VQ35DE/VQ35HR отличается высокой надежностью и способен пробежать более 500 тысяч километров. 5-

Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R 2.0 л

Тяговитый двигатель MR20DE с длинным ходом сменил в модельном ряду QR20DE.

Силовой агрегат получил систему ИФГР на валу впуска, но отсутствуют гидрокомпенсаторы, что вынуждает владельцев регулировать клапаны при появлении первых стуков.

К основным минусам причисляют большой расход масла из-за «умирания» маслосъемных колец и образующегося нагара.

Цепной привод ГРМ имеет свойство растягиваться, после чего появляются неравномерный ХХ, провалы и теряется мощность. При изношенности ремня генератора раздается неприятный свист.

От плавающих оборотов можно избавиться, прочистив заслонку дросселя.

Не очень часто, но бывает, что при смене свечей трескается ГБЦ, что грозит заменой узла. 4-

Источник

Двигатели и технические характеристики Ниссан Теана 2014

Как мы уже упоминали, автомобиль Nissan Teana 2014 построен на базе улучшенной платформы модели прежнего поколения, которая оснащается независимой подвеской. В передней части используются стойки МакФерсон, а сзади установлена многорычажная подвеска. Автомобиль оснащен различными электронными ассистентами EBD, ABC, электрогидравлическим усилителем руля и Brake assis для дисковых тормозов.

В моторном отсеке нового Ниссан Тиана может устанавливаться один из трех бензиновых силовых агрегатов, которые работают в сочетании с вариатором CVT Xtronic.

1. В качестве базового двигателя используется двухлитровая «четверка» мощностью 141 «лошадка». Версия с таким мотором разгоняется с места до первой сотни за 11,9 сек., а её максимальная скорость равна 190 км/ч. Согласно официальным данным, потребление топлива в среднем составляет около 7,3 л.
2. Следующий вариант – 186-сильный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра, который разгоняет новый Ниссан Теана 2014 с 0 до 100 км/ч уже за 9,7 сек., а предельная скорость такой модификации составляет 210 км/ч. Среднее потребление горючего, по заявлению компании, достигает 9,0 л.
3. Топовый 270-сильный V6 рабочим объемом 3,5 литра разгоняет машину до 100 км/ч всего за 7,0 секунд и обеспечивает максимальную скорость в 230 км/ч. Такая версия седана потребляет около 10,5-11 л на 100 пройденных километров.

Интерьер нового Ниссан Тиана

Для новой генерации Ниссан Теана 2014 модельного года специалисты серьезно переработали салон, применив для его отделки более качественные материалы. Обновились почти все элементы интерьера, а также различные органы управления. В машине появилось другой мультифункциональный руль, иные центральная консоль и торпедо, а также более удобные сиденья. Новинка может похвастать наличием щитка приборов с цветным дисплеем диагональю 4,2 дюйма, на который выводятся показатели маршрутного компьютера, изображение с камеры заднего обзора, навигационные карты и другие данные.

Кроме этого, новый Nissan Teana оснащается климат-контролем с разделением на две зоны, современной развлекательной системой с цветным дисплеем Touch Screen сенсорного типа, передними креслами с подогревом, вентиляцией и электронными регулировками. Известно, что машина получила абсолютно другие сиденья, благодаря которым весь экипаж нового седана может комфортно расположиться, максимально разгрузив мышцы спины.

Писать о различных системах, предназначенных для повышения безопасности и комфорта водителя и пассажиров нового Ниссан Теана 2014 года можно очень много. Если упомянуть об этом в общих чертах, то можно отметить, что уровень салона новинки заметно превысил характеристики предшественника и теперь он может конкурировать с топовыми версиями европейских седанов премиум-уровня, которые принадлежат к Е-классу.

Подробнее о том, какие классы автомобилей существуют, читайте в нашей статье – https://avtopub.com/klassyi-avtomobiley-uchimsya-razlichat/

Объем багажника японской машины составляет 516 литров, а если сложить спинки заднего ряда, данный показатель можно увеличить больше, чем вдвое.

Трансмиссия

В любой комплектации флагманского авто устанавливается только бесступенчатая трансмиссия CVT, и у этого типа КПП есть ряд неоспоримых преимуществ:

• водителю нет необходимости отвлекаться на переключение передач, при разгоне с такой коробкой автомобиль набирает скорость плавно, без скачков и рывков;
• динамика с трансмиссией CVT очень хорошая, и здесь у вариатора явный выигрыш перед другими типами КПП;
• бесступенчатая коробка передач не создает лишних шумов, при этом двигатель работает в достаточно экономичном режиме.

Есть у CVT и большой минус – вариатор Ниссан Теана не отличается высокой надежностью, даже при самой бережной эксплуатации его ресурс не превышает 170 тысяч километров.

Но КПП обычно выходит из строя раньше, и когда может понадобиться ремонт, зависит от условий эксплуатации.

Достаточно часто ремонтировать коробку Teana приходится на первом «круге», в некоторых случаях поломки возникают и на 30-50 тысячах километров.

Подробнее читайте как проводится замена масла в вариаторе Ниссан Теана j32.