Системы контроля за давлением в шинах

Прямое измерение давления в шинах

TPMS система контроля давления в шинах основана именно на таком подходе — непосредственном инструментальном контроле требуемого параметра. Устройство подобных изделий однотипно, их комплектность обычно следующая:

• датчик давления воздуха в шинах TPMS;
• блок электроники;
• устройство беспроводной передачи и приема данных;
• монитор, отображающий результаты измерения давления в шинах.

Конструктивно подобные системы бывают внутренними и внешними.

Внешние системы TPMS

Датчик TPMS, да и сама система контроля давления в шинах, не является обязательной опцией для большинства автомобилей. Как правило, подобными устройствами комплектуются авто класса люкс, хотя такие изделия стали появляться на более дешевых машинах. Как мы уже убедились ранее, контроль состояния колес надо вести постоянно или, как минимум, перед каждой поездкой.

С подобной проблемой можно справиться, используя внешние, универсальные системы контроля давления. Они могут применяться на машине любого класса, не требуя при этом каких-то серьезных переделок в автомобиле. Рассмотрим, что собой представляют подобные устройства на примере FOBO Tire. Как выглядит такая система, показано на фото ниже.

Комплект поставки состоит из четырех датчиков и центрального блока. Рисунок на нем напоминает стилизованное изображение авто с колесами (вид сверху), если с каким-то из них возникают проблемы, оно будет подсвечиваться. Работает такая система достаточно просто. Колпачки, которые являются датчиками давления, устанавливаются (накручиваются) на вентили, как это показано ниже.

Да, размер датчиков великоват, но держатся они на колесе устойчиво, движению не мешают. Центральный блок можно разместить в салоне автомобиля в любом удобном месте. С датчиков давления (колпачков) радиосигнал поступает на центральный блок. Границы изменения давления можно задать при первоначальной калибровке, так что в случае выхода измеренного значения за установленные границы, водителю станет об этом известно.

Последним достижением в области контроля стала возможность непосредственного подключения датчиков к смартфону, что позволяет с помощью специального приложения мгновенно оценить величину давления в шинах. Дополнительно при этом будет отображаться заряд батареек датчиков, а также температура шин. Заряда обычно хватает на два года работы, по истечении срока батарейки надо менять.

Необходимо отметить, что для предотвращения хищений при монтаже датчиков используется специальная контргайка. Кроме того, каждый датчик закреплен (прописан) за определенным комплектом в блоке электроники, благодаря чему при хищении его нельзя будет использовать в любом другом устройстве. Такие датчики на автомобиль могут быть установлены самостоятельно.

Настройка всей системы также выполняется достаточно просто. Первоначально надо скачать специальное приложение на смартфон. После того, как датчики установлены, со смартфоном надо обойти их все, тем самым они будут зарегистрированы в приложении.

Рассмотренный выше вариант системы контроля не единственный. Есть устройства, использующие при работе те же принципы, но выполненные по-другому. В частности, информация с датчиков будет отображаться на специальном мониторе, который через прикуриватель подключается к бортовой сети автомобиля. Пример такой системы показан ниже.

Как видно из приведенного фото, каждый датчик ставится на своё строго определенное место (вперед право, вперед лево, сзади лево, сзади право).

Внутренние системы контроля давления

Описывать, как работает подобная система, наверное, не требуется. Все просто и понятно, достаточно посмотреть на приведенную ниже картинку

Сами датчики располагаются в колесах, вентиль служит передающей антенной, с нее сигнал поступает на блок электроники, размещаемый в салоне. Он может располагаться отдельно, подключаться через прикуриватель, или у люксовых автомобилей индикация выведена на панель приборов.

Внешний вид датчика показан на фото ниже.

Конструктивное исполнение, а также способ крепления приведены на следующем рисунке. В корпусе датчика располагается измерительный элемент, а также вся электроника вместе с радиопередатчиком. Как уже отмечалось, антенной служит вентиль. Информация со всех датчиков по радиоканалу передается в блок управления. Там сравниваются полученные значения со стандартными, хранящимися в памяти. Если будет зафиксировано отклонение, то выдается сообщение на индикацию.

Расположение датчика на колесе показано на фото.

Причины установки данной системы

В целом, данный ассистент важен с любой точки зрения, но, как правило, производители называют несколько основных причин использования датчиков определения давления в колесах:

безопасность — данный фактор является ключевым, поскольку автомобиль, колеса которого имеют разный уровень давления, может вести себя на дороге абсолютно по-разному, в результате, водитель может потерять способность управлять машиной;
экологичность — поскольку слегка спущенные колеса приводят к увеличению расхода топлива, что в свою очередь ведет к повышению уровня вредных выбросов в атмосферу, вовремя определить недостаточный уровень давления в покрышках очень важно;
экономичность — если автомобиль имеет необходимый уровень воздуха в колесах, то его расход будет оптимальным;
увеличение срока службы покрышек — низкое, равно как и чрезмерное давление в колесах уменьшает срок их эксплуатации.

Как прописать датчики

После технических работ по закреплению элементов, можно перейти к настраиванию параметров. Пользователь может задать пределы уровня давления в шинах для контроля. Для этого на боковой стороне приемника предусмотрены специальные кнопки. Поскольку нужны они исключительно для настройки, то количество их производители стараются свести к минимуму.

Современный рынок знает случаи, когда ресивер обходится всего одной кнопкой. Чтобы прописать данные, ее надо нажать нужное количество раз. Пример:

• нажатие с удержанием 1–3 секунды (длинное) – включение/выключение;
• пять коротких нажатий – запуск настройки TPMS-системы;
• чтобы задать нижний предел можно использовать кнопки меню (сбоку, обычно подписаны стрелочками вверх/вниз) или опять же кликнуть один раз на основную кнопку;
• зафиксировать норматив – нажать с удержанием.

Вместе с прописанными нормативами давления можно задать способ его измерения (бары, Килопаскали, psi), единицы измерения температуры (по Цельсию или Фаренгейту). В инструкции производитель подробно разъясняет порядок настройки своего приемника, проблем с этим у водителя возникнуть не должно.

Списки лучших

Представляем вашему вниманию список лучших датчиков давления в трех популярных категориях:

• Бюджетная цена.
• Самый надежный.
• Компактный.

приступим к более полному описанию данных групп.

Бюджетная цена

Vexverm Alarm Systems отличается среди большинства пользователей бюджетной стоимостью. Модель представляет собой четыре стандартных колпачка. После крепления к шинам показывают с помощью цветов состояние внутреннего давления: зеленый — все в порядке, желтый — норма нарушена, красный — возникли проблемы.

Вес	0.02 кг
Высота	23 мм
Длина	10 мм

Стоимость: от 100 до 120 рублей.

Датчик Vexverm Alarm Systems

Самый надежный

Steelmate TC-01 TPMS имеет привлекательный внешний вид. Выполнен из пластик черного цвета грубого типа. Конструкция дополнена золотником с отделкой похожей на металл. Чтобы устройство начало измерять давление следует указать ему на нужное колесо и оно непременно начнет работать.

Материал корпуса	пластик
Цвет	черный
Использование	повседневное

Стоимость: от 1 000 до 1 200 рублей.

Датчик Steelmate TC-01 TPMS

Компактный

SIKEO PRESSURE TESTER показывает пользователю конкретную цифру давления в шинах, а не простое уведомление. Имеет маленький вес и удобно ложится в руку.

Напряжение	3 В
Тип	цифровой
Размер	6.1х3.2х1.5 см

Цена: от 100 до 200 рублей.

Датчик SIKEO PRESSURE TESTER

Как установить и настроить датчик

Установка датчиков давления – новое веяние в тюнинге авто. В результате автомобиль получает полезную опцию, позволяющую максимально минимизировать риски опасных ситуаций. Кроме того, низкое давление способствует быстрому выведению из строя самой резины. Датчик давления поможет снизить аварийность и сохранить ресурс колесной резины.

Датчики давления, особенно если выбор пал на небольшие простейшие устройства, не требующие дополнительного оборудования, можно установить самостоятельно. Многие иномарки комплектуются ими в обязательном порядке. Но пока это явление не массовое. Установить их нетрудно, для этого следует разобраться в их разновидностях и способах функционирования.

Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах

1. Внешние датчики – приборчики, которые монтируются вместо золотников. Принцип их действия – блокирование воздуха в шине. Многие устройства, предлагаемые для приобретения, показывают изменения давления в шинах из-за естественных колебаний. Их отличительной особенностью является изменение цвета при изменении давления. Существенный недостаток устройств – плохая защищенность от механических повреждений и вандалов – скрутить датчик не составит особого труда, и сделать это можно руками.
2. Внутренние датчики более надежные, так как полностью защищены от внешних воздействий. Находятся они в полости шины. Украсть их также невозможно – только вместе с колесом. Их существенным недостатком является высокая цена. Самое простенькое устройство может стоить до 5 – 7 тыс. руб., а приборчик с повышенным функционалом – до 8000.

Мы рассмотрели разновидности устройств по способу крепления. Не лишним будет разобраться и с вариантами приборов, различающихся по способу определения давления. Все устройства можно разбить на несколько групп. Начнем с простейших:

1. Механические. Самые простые и дешевые. Конечно, они выпускаются только для наружного крепления и стоят в пределах 1000 руб./комплект. Это простейшие устройства, принцип действия которых основан на смещении колпачка под давлением воздуха в шинах из зоны нормального давления (зеленой) в зону пониженного (красную). Они не оснащены чипами и предавать информацию на пульт управления не могут. Мониторить их работу можно только визуально.
2. Более сложные технически и удобные эксплуатационно – электронные. Такие устройства уже снабжены чипами, способными передавать информацию на простой электронный дисплей, имеющий только две позиции: зеленую — все в порядке, и красную – проверьте колеса.
3. Еще более сложные и дорогие с огромным функционалом – внутренние электронные. Состоят из нескольких частей: внутренней – монтирующейся в колеса и внешней – мини-компьютера. Он собирает информацию со всех датчиков, анализирует и показывает температуры колес, скорости их вращения и пр.
4. Самые сложные, передающие всю информацию с помощью особого ПО прямо на смартфон владельцу.

Датчик давления в шинах Ford

Установка и настройка

1. Проще всего установить механические датчики, достаточно вкрутить их вместо штатных колпачков. Дополнительной настройки они не требуют.
2. Электронные устройства устанавливать сложнее по причине наличия блока управления, который может работать автономно или подсоединяется к прикуривателю. Для начала его переводят в режим обучения и далее действуют по прилагаемой к прибору инструкции. Как правило, датчики рекомендуют ставить по кругу с левого переднего колеса. После монтажа каждого датчика надо следить, чтобы он правильно отображался на дисплее. Иначе их следует переставить в соответствии с отображающимися параметрами.
3. Сложнее всего устанавливать внутренние датчики: для их монтажа понадобится шиномонтажный станок. Лучше, если установку проведут профессионалы. После монтажа не забудьте проверить правильность установки сосков датчиков. Для этого необходимо накачать колеса. Дополнительные настройки не потребуются, если снятие информации предполагается проводить с дисплея системы (он идет в комплекте). Можно подключить пульт к магнитоле – для этого надо скачать приложение и по инструкции провести обучение, спуская и накачивая по очереди все шины.

Лучшие недорогие датчики давления в шинах

Бюджетные комплекты стоят около 5-6 тысяч рублей. Они не отличаются высокой точностью измерения, однако их функциональности достаточно для стабильного контроля давления в шинах различного диаметра.

Ritmix RTM-501

4.9

★★★★★
оценка редакции

94%
покупателей рекомендуют этот товар

Крепление модели осуществляется с использованием специальных антивандальных гаек, что исключает вероятность кражи.

Ответная часть датчика выполнена из меди, благодаря чему снижается риск прикипания к ниппелю при длительном использовании.

Диапазон измерений составляет 0-4,5 атм, вес — 155 г. Устройство не требует калибровки колес в процессе установки, а приемник не занимает гнездо прикуривателя. Контроль давления осуществляется через мобильное приложение для смартфонов, работающих на ОС Android или iOS.

Достоинства:

• долгий срок службы;
• простая установка;
• минимальная погрешность;
• Bluetooth-ресивер.

Недостатки:

пластиковый корпус.

Ritmix RTM-501 стоит приобрести для стабильного контроля давления в шинах в любую погоду. Оптимальный выбор для активных пользователей смартфонов или планшетов.

Airline ATP-MS-02

4.8

★★★★★
оценка редакции

90%
покупателей рекомендуют этот товар

Встроенный литий-полимерный аккумулятор приемника может заряжаться как при подключении к внешнему накопителю, так и с использованием солнечной батареи.

Широкий экран и возможность регулирования пороговых значений давления обеспечивают корректную работу с колесами различного диаметра.

Напряжение питания устройства может составлять 2-5 вольт, диапазон измерения — 0-6 бар. Система не требует проводов для подключения и отличается невысоким энергопотреблением. Устойчивость к температуре от -40 до +125 °С гарантирует стабильную работу датчиков в экстремальных климатических условиях.

Достоинства:

• яркий LCD-дисплей;
• экономия энергии;
• чувствительный приемник;
• стабильная работа в любых условиях.

Недостатки:

не особо прочный корпус.

Airline ATP-MS-02 стоит приобрести для установки в легковой автомобиль. Экономичный выбор для эксплуатации при любой температуре.

Carax TPMS CRX-1002

4.8

★★★★★
оценка редакции

87%
покупателей рекомендуют этот товар

Питание приемника может осуществляться как через прикуриватель, так и от сменных батареек типа AAA. На экран выводится вся необходимая информация о состоянии шин – в частности, текущие показатели давления и температуры.

Во время движения диагностика производится один раз в несколько секунд, что гарантирует получение актуальных сведений.

Диапазон измеряемого давления 0-415 кПа, мощность передатчика — 2,6 дБ. Датчик использует энергию трех элементов питания CR1632, которые обеспечивают стабильную работу без замены в течение 1,5-2 лет.

Достоинства:

• долговечность;
• информативный экран приемника;
• низкое энергопотребление;
• быстрый монтаж;
• настраиваемые лимиты.

Недостатки:

погрешность — до 7 кПа.

Carax TPMS CRX-1002 может использоваться не только в легковых, но и в грузовых автомобилях. Универсальное решение для всепогодной эксплуатации.

ГДЕ МОЖНО ДЕШЕВО КУПИТЬ ХОРОШИЕ ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ ШИН?

Датчик давления шин с монитором VISTURE

Отзывы покупателей:

Отзыв №1: Все как в описании и отзывах. работает четко с допустимой и приемлемой погрешностью показаний. Заработала сразу, метров  5проехал и индикатор заработал. Как поехал сам включился. После остановки через некоторое время отключается. От солнца заряд берет. Заключение: всем рекомендую, и безопасность и расход бензина улучшит.

Отзыв №2: Заказал 11.11.2018, получил 07.12.2018 . Отличный товар. Успехов и процветания продавцу! Датчики четкие. Все сразу показывают. 

Отзыв №3: Лучшее качество по лучшей цене, просты в установке, интуитивно понятный дизайн. Срок доставки был точным — 10 дней, из Республика Корея. Всем рекомендую. 

Система мониторинга давления в шинах авто Jansite (TPMS)

Отзывы покупателей:

Отзыв №1: До краснодарского края заказ дошёл за 23 дня, на машину ещё не ставил, так как зима. Включил, батарея полностью заряжена, всё работает, датчики определились. Спасибо.

Отзыв №2: Всё установил, датчики прикручены, законтрагаены. Только после настройки прибора на экране отображались» — «, но пока прикручивал первый датчик на заднее правое колесо, всё заработало. Данные отображаются корректно, хотя температура почему-то разная на каждом колесе, даже после длительной стоянки на улице. При снятии датчика с колеса прибор начинает сразу, в течение нескольких секунд громко пищать. Показания проверял выдвижным манометром и компрессорным манометром, всё совпадает с цифрами на экране. Экран загорается от малейших вибраций, установил его на торпеду в дальний угол. Товар отличный, продавца рекомендую.

Отзыв №3: Доставка до Мурманской области заняла 25 дней с начала момента заказа. Товар пришел Почтой России. Трек отслеживался нормально. Думаю если бы не новогодние праздники, то доставка была бы на много раньше. Коробка немножко помята, но внутри всё целое. Я брал датчики наружные, в виде колпачков их в работе ещё не проверял. Сам прибор приятный на вид, цифры яркие, не режут взгляд. Продавца рекомендую.

TPMS датчики давления шин SHERIFF TP-200 (4 шт)

Отзывы покупателей:

Отзыв №1: Доставили до Ярославля почти за 3 недели! Упаковано нормально, но коробка всё-таки помялась, хотя ничего не пострадало Настолько качественное изображение — я в шоке! Включил блок, он почти сразу обнаружил датчики, так как они просто лежали в коробке а не ввернуты в колёса показал только температуру! 

Отзыв №2: Пришло быстро, упаковано в пупырку коробка не повреждена, установка простая, датчики не легкие, но руль на скорости не било, может позже проверю балансировку.

Отзыв №3: Посылка пришла быстро.Упаковано отлично. Поставил на автомобиль. Минут через 20 после установки колпачки нашли сам прибор, и информация начала высвечиваться на дисплее. Уже начал думать, что неисправен. Все нормально. Очень рекомендую.

Датчики давления шин авто Vexverm (4 шт)

Отзывы покупателей:

Отзыв №1: Поставил на машину. Все ок. Колеса не сдуваются. Доставка в Польшу занять приблизительно 1,5 месяцев. Товар был упакован очень хорошо. Все работает.

Отзыв №2: Спасибо продавцу, что продлевал защиту покупателя. На связь вышел сразу. Товар шел долго, думаю это вина нашей почты! Товар был в пакете с пупыркой, поэтому дошел в целости и сохраности. Все 4 штуки работают. Брали за  копейки. А у нас в авто магазине 600₽ аж!  Покупка более чем выгодная! Рекомендую товар и продавца!!!!

Отзыв №3: Долгая доставка без отслеживания 1.5 месяца. Долго шло по России из за загруженности почты. Хорошие колпачки. Все четыре работают нормально. Давление чуть выше 2 на датчике 2.4 написано но показывает зелёным и немного желтый. В общем менее 1.8 наверное будет красный.

Bluetooth датчики давления шин ZOLIZDA

Отзывы покупателей:

Отзыв №1: Все работает единственный «-» это не руссифицировано, тяжело с настройками и ещё бы чтоб работало приложение в фоновом режиме, т.е. без включения самого приложения выдавало бы предупреждение о спущенном колесе, а так все очень здорово Доволен! Продавца рекомендую.

Отзыв №2: Штука полезная. Купил второй набор, для зимних колёс. До этого проездил сезон с таким же на летних. Минус — если мобильное приложение не запущено, то о пробое колеса вы никак не узнаете. Конкретно у этого продавца доставка слишком долгая, 40 дней до Москвы. Это несколько перебор. 

Отзыв №3: Продавец очень общительный, пытался помочь решить проблему с подключением датчиков к телефону. Проблема в том, что для Android приложение BLE TPMS — НЕ РАБОТАЕТ. Необходимо ставить TPMSII. Сначала вводил коды датчиков вручную, а затем делал автопоиск. Когда разобрался, сразу оценил прибор!

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Настройка

Покупая автомобиль, на котором установлена эта система контроля давления в покрышках, нельзя просто так начать эксплуатацию. Хотя датчики следят за шинами, сам водитель также должен следить за работой самих датчиков.

Это вовсе не означает, что теперь каждый день вместо ходьбы с манометром вокруг автомобиля придётся проводить какие-то манипуляции с контроллером. Речь идёт лишь о периодической калибровке.

Сейчас достаточно большое количество машин завозится из Европы и США. При этом для экономии места в контейнерах колёса демонтируются и складываются отдельно. Параллельно отключается аккумуляторная батарея. Подобные манипуляции порой необходимые, но из-за них происходят некоторые сбои.

Если машина с TPMS приходит в подобном состоянии, нужно обязательно откалибровать контроллеры, чтобы они смогли полноценно выполнять поставленные перед ними задачи.

В калибровке нет ничего сложного

Важно только помнить, что для каждого колеса, устанавливаемого на конкретную марку и модель автомобиля, производитель даёт чёткие рекомендации касательно оптимального давления в летний и зимний период. Именно эти значения нужно задать датчику

Монтаж и настройка выполняются в зависимости от того, с каким именно контроллером вы имеете дело.

1. Механические. Самые простые и удобные в эксплуатации. Для установки достаточно вкрутить их на место стандартного колпачка. Никаких дополнительных настроек здесь проводить не нужно.
2. Электронные. Здесь установка более сложная, поскольку дополнительно присутствует блок управления. Он функционирует в автономном режиме, либо подключается к гнезду прикуривателя. Сначала устройство включают в режиме обучения, после чего следуют заданному производителем алгоритму настройки. Такие устройства следует ставить на все 4 колеса, начиная с переднего левого. После установки следует убедиться, что каждый датчик правильно отображается на дисплее. Если нет, тогда их потребуется переставить, чтобы всё совпадало с параметрами на экране.
3. Внутренние. Наиболее сложные в монтаже, поскольку для установки потребуется использовать шиномонтажное оборудование. Самостоятельно подобные контроллеры TPMS лучше не устанавливать. Дополнительно ничего настраивать не нужно в ситуациях, когда информация будет считываться с помощью дисплея, которым комплектуется система контроля.

Калибровка, то есть настройка для TPMS нужна после каждого вмешательства. Она проводится после замены покрышек, их ремонта, балансировки и пр.

Иногда возникает необходимость в сбросе настроек.

Чтобы выполнить сброс заданных параметров, проводятся следующие манипуляции:

• во всех колёсах проверяется давление;
• давление доводится до рекомендуемых производителем значений во всех шинах;
• включается зажигание;
• параллельно зажимается кнопка Set и удерживается несколько секунд;
• при этом загорается индикатор датчика;
• настройки автоматически сбрасываются, и запускается новая калибровка;
• когда система подаст звуковой сигнал и отключит индикацию, это будет подтверждением обновления.

Ничего сложного в работе с контроллерами TPMS нет. Автомобилисту нужно лишь внимательно изучить инструкции изготовителя, а также строго следовать рекомендациям своего автопроизводителя относительно оптимального давления в покрышках.

Основные преимущества

Можно выделить несколько главных достоинств, которыми характеризуются все системы контроля давления в автомобильных шинах, вне зависимости от их типа или способа установки.

1. Повышение безопасности. Этот пункт действительно стоит поставить на первое место. С помощью установленной TPMS водитель может вовремя заменить неисправности, изменения в давлении, тем самым предотвратить поломки, аварии и дорожно-транспортные происшествия.
2. Финансовая экономия. Да, сама установка системы контроля потребует определённых затрат. Но в дальнейшем это полностью окупается. Анализируя показатели датчиков, водитель может постоянно поддерживать оптимальное давление. А это уже прямая экономия на топливе. Но не стоит забывать, что дополнительно увеличивается срок службы шин, удаётся минимизировать износ подвески. Тем самым удаётся экономить на обслуживании и ремонте транспортного средства.
3. Повышение дисциплины. Крайне полезное преимущество. Имея в машине систему контроля давления, водитель становится более внимательным. Он своевременно подкачивает шины, вовремя меняет покрышки, переходит с летней резины на зимнюю, и наоборот.

Можно выделить ещё целый ряд достоинств, но достаточно будет остановиться на перечисленных. Это являются ключевыми для систем контроля за давлением в шинах автомобиля, и полностью отображают суть TPMS.

Польза от TPMS действительно огромная. Ещё в 2008 году в США, где провели тщательный анализ количества дорожно-транспортных происшествий и ужаснулись результатами, было принято решение сделать систему контроля обязательной для всех машин. Каждый автомобиль, выпускаемый в США, уже 10 лет даже в базовой комплектации идёт с датчиками контроля.

В Европе также задумались над вопросом внедрения обязательного требования к автопроизводителям относительно установки контроллеров. Но произошло это только в 2014 году. Все автомобили, которые выпускаются после принятого постановления, также обязательно идут с предустановленными датчиками контроля давления в покрышках.

Нужно только не забывать, что никакие электронные системы, датчики и контроллеры не снимают ответственности с самого водителя. Он обязан придерживаться всех правил и требований для обеспечения безопасной езды по дорогам общего пользования.

Даже если на вашей машине установлена самая современная система TPMS, не стоит забывать о периодической проверке давления стандартным способом. Хотя бы раз в месяц обойти все 4 колеса с манометром в руках никому не помешает.