Chevrolet niva le plus 1.7 mt

Комплектации и цены автомобиля Нива Шевроле в 2016 году

Для автомобиля Niva Chevrolet доступно 6 наборов опций, каждый со своим уникальным шифром и ценой: L – стоимостью 579 тыс. рублей, LC – 619 тыс. р., GL – 657 тыс. р., GLC – 691 тыс. рублей, LE – 661 тыс. рублей и LE+ стоимостью 704 тыс. рублей.

Базовым набором, общим для всех комплектаций, является следующий перечень опций:

• Иммобилайзер;
• Регулировка рулевого колеса по высоте;
• Гидравлический усилитель рулевого управления;
• Возможность складывать задний ряд кресел в соотношении 60/40;
• Воздушный фильтр салона;
• Корректор освещения оптики;

• Подстаканники и место для хранения небольших вещей;
• Лампа для освещения в салоне спереди;
• Подогрев ног для пассажиров, сидящих сзади;
• Розетка 12 В;
• Стеклоподъемники с электроприводом на окнах водителя и переднего пассажира;
• Остекление изотерм;
• Сигнализатор не пристегнутого водительского ремня безопасности;
• Трехточечный ремень безопасности для заднего пассажира, сидящего по середине;
• Крепления ISOFIX для детских кресел;
• Запасное колесо стандартного размера (аналогичное уже установленным штатным).

Эти опции входят во все комплектации, далее идут различия.

Комплектация L включает в себя дополнительно:

• Начальная стандартная обшивка салона;
• Неокрашенные наружные зеркала с электрическим приводом и подогревом;
• Аудиоподготовка (провода и разъемы для подключения динамиков и магнитолы);
• Центральный замок;
• Колесные диски R15 из стали;
• Кронштейн для крепления запаски из стали;
• Колпак запаски.

Комплектация LC:

• Базовая обшивка салона;
• Неокрашенные наружные зеркала с электрическим приводом и подогревом;
• Аудиоподготовка (провода и разъемы для подключения динамиков и магнитолы);
• Кондиционер;
• Центральный замок;
• Стальные колесные диски R15;
• Стальной кронштейн запаски;
• Колпак запаски.

Комплектация GL:

• Передний и задний бампера, молдинги и накладки получили окраску в цвет кузова;
• Окраска дверных ручек также под цвет кузова;
• Стандартная начальная отделка салона;
• Окраска зеркал заднего вида в цвет кузова;
• Аудиоподготовка;
• Кондиционер;
• Совмещенная с иммобилайзером автомобильная сигнализация;
• Центральный замок с пультом управления на расстоянии;
• Противотуманки спереди;
• Колесные диски R15 из легких сплавов;
• Кронштейн крепления запаски из алюминия;
• Подушки безопасности и предварительные натяжители ремней для переднего пассажира и водителя;
• Подголовники на креслах для задних пассажиров;
• Антиблокировочная система ABS.

В комплектации GLC, по сравнению с набором опций GL, добавлены следующие позиции:

• Вставка на радиаторной решетке из хромированного материала;
• Отделка салона более высокого качества;
• Алюминиевые вставки на рукоятках переключения передач и раздаточной коробки;
• Автомагнитола, антенна, 2 колонки спереди, аудиоподготовка для подсоединения колонок сзади;
• Рейлинги;
• Наружная антенна;
• Электрический обогрев лобового стекла;
• Колесные диски из легких сплавов R15 с логотипом Шевроле;
• Задний плафон освещения в салоне автомобиля;
• Электрический подогрев передних сидений;
• Поясничная поддержка на водительском сиденье.

Комплектация LE сходна с комплектацией LC, различие состоит в следующих опциях:

• Работающая совместно с иммобилайзером сигнализация;
• Центральный замок с пультом управления;
• Рейлинги;
• Колесные диски R16 из легких сплавов со специальными шинами All-Terrain;
• Подголовники задних сидений;
• Шноркель для преодоления водных препятствий;
• Передняя защита двигателя и КПП;
• Передний кронштейн крепления лебедки;
• Тяглово-сцепное устройство(ТСУ).

Комплектация LE+ во многом сходна с комплектацией GLC, различия состоят в размере колесных дисков (у LE+ это 16-дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «графит» с шинами спецназначения ALL-Terrain. Также на комплектацию LE+ устанавливаются: шноркель для преодоления водных препятствий, передняя защита двигателя и КПП, тяглово-сцепное устройство(ТСУ).

Таким образом, приобрести Ниву Шевроле можно как со специальным внедорожным обвесом, так и без него, и с разной степенью комфортабельности. Любой из покупателей сможет подобрать среди этих опций наиболее соответствующую будущему использованию автомобиля. Цена автомобиля Нива Шевроле в 2016 году находится в диапазоне от 579 до 704 тыс. рублей.

Купить chevrolet niva (шевроле нива) в кредит, комплектации и цены от офиц. дилера

Chevrolet Niva — это российский автомобиль, в котором высокая проходимость сочетается с достойным уровнем комфорта. Внедорожник оснащен полным приводом, раздаточной коробкой и блокируемым дифференциалом. Он пришел на смену морально устаревшей модели, которая выпускается с 80-х годов. Вы можете купить Шевроле Нива в кредит с хорошими скидками в компании Ирбис Моторс.

Улучшенная версия авто выпускается с 2002 года, в 2009 произошел рестайлинг. В период с 2004 по 2008 годы модель была самым продаваемым внедорожником в России. Она разработана в кузове универсал, длина которого составляет всего 4048 мм.

Рестайлинг Шевроле Нива в Москве существенно улучшил ее внешний вид, а «бойцовские качества» не потерпели изменений. Машине совсем не нужны дороги, достаточно самых направлений. Этому способствует полный привод и клиренс высотой 20 см. Объем багажника составляет 320 литров, а со сложенными задними сидениями — 650.

Комплектации Шевроле Нива — это L, LC, LE, GLC. Самая дорогая версия отличается от стандартной наличием таких опций:

• подогрев передних сидений;
• кондиционер;
• внешние зеркала с подогревом;
• рейлинги на крыше;
• противотуманные фары;
• отделка салона искусственной кожей.

Купить Шевроле Нива можно только с мотором объемом 1,7 литра на 80 л. с. Авто разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд, а максимальная скорость составляет 140 км/ч. На «сотню» в комбинированном цикле потребляется 10,8 л.

Шевроле Нива цена определяется комплектацией. Если вы хотите получить скидку, обращайтесь в салон Ирбис. При оформлении кредита и участии в программе Trade In существенно снижается стоимость машины. Оставляйте заявку на сайте, мы с удовольствием вам поможем!

Технические данные автомобиля Нива Шевроле

Судя по данным о развиваемой скорости, динами для этого автомобиля – отнюдь не самое важное. Базовым двигателем

Который устанавливается на Ниву Шевроле, является тольяттинская четверка с рабочим объемом 1.7 л и мощностью всего лишь 80 л. с., которых явно недостаточно для внедорожника, претендующего на звание современного автомобиля. А с учетом снаряженного веса автомобиля, который составляет примерно полторы тонны, этот силовой агрегат еще и горючее потребляет в избытке.

После рестайлинга в 2009 году положение несколько изменилось в лучшую сторону: для установки на внедорожник стал доступен другой силовой агрегат, мощность которого составляет уже 125 л. с.

С первым силовым агрегатом Chevrolet Niva разгонялся до 100 км/ч целых 19 с, и многие критики оперируют именно этими цифрами, напрочь забывая о том, что этот автомобиль создан для преодоления препятствий и все же является внедорожником, а не гоночным болидом. По этой причине в Ниве все по-настоящему: полный привод только постоянный, межосевой дифференциал жестко заблокирован, в раздаточной коробке находится демультипликатор.

Совсем не нужно требовать динамики скоростного автомобиля от Нивы Шевроле, хотя можно сказать, что мощность мотора могла бы быть и еще получше. Но с учетом даже такой мощности и исключительно механической коробки переключения передач, Нива Шевроле прекрасно преодолевает все встречающиеся на пути препятствия, перед которыми останавливаются даже самые современные кроссоверы, забитые под завязку электроникой и другими наворотами.

Габаритные размеры и другие цифровые данные Нивы Шевроле:

• Длина – 4056 мм;
• Ширина – 1800 мм;
• Высота – 1690 мм;
• Клиренс – 200 мм;
• Вместимость багажного отсека – 320 л, со сложенными задними спинками – 650 л;
• Вместимость топливного бака – 58 л;
• Средний расход топлива – 10.8 л в смешанном цикле вождения;
• Максимальная скорость – 140 км/ч;
• Разгон до 100 км/ч – 19 с.

Экстерьер

В новом поколении базовая модель Шевроле Нива образца 2020 года в пятидверном кузове SUV внешне аналогична предшественнице. Только топовые версии можно идентифицировать по новой линзовой оптике и конфигурации пластикового обвеса. На фото во фронтальной проекции новинка модельного ассортимента демонстрирует:

• заключённый в чёрный пластик панорамный формат лобового остекления;
• ступенчатый рельеф центральной части наклонного капота;
• украшенную фирменной символикой компактную облицовку радиатора;
• трапециевидные блоки бюджетной галогенной или ксеноновой оптики.

В конструктиве широкого и массивного бампера – площадка для регистрационного знака, вентиляционный щелевой воздухозаборник, комплект плафонов противотуманной подсветки и обвес из некрашеного, более прочного и стойкого к температурным перепадам пластика.

При боковом обзоре Chevrolet Niva 2020 привлекает внимание высокими рейлингами и большим форматом заключённого в пластиковую оправу бокового остекления, стильными зеркалами и дверными ручками, небольшим количеством декорирующего кузовного рельефа. В перечне конструктивных особенностей расположенные на задних крыльях воздушные диффузоры, вместительные колёсные ниши и упрощённый дизайн 16-дюймовых усиленных внедорожных дисков

В перечне конструктивных особенностей расположенные на задних крыльях воздушные диффузоры, вместительные колёсные ниши и упрощённый дизайн 16-дюймовых усиленных внедорожных дисков.

Отсутствует заметный апгрейд и в кормовой части новинки. В поле зрения – застеклённая в верхней части большая дверь с наружной навеской запасного колеса, вертикальная компоновка фонарей и оформленный в виде ступеньки компактный бампер. Завершает композицию укомплектованный противотуманными плафонами и диффузором фигурный обвес.

Салон в люксе

Здесь другая обивка сидений. У сиденья водителя доступен лифт по высоте, поясничный упор. Есть подлокотник, который при откидывании назад дает 2 дополнительных подстаканника.

В люксе установлена штатная мультимедийная система с двумя динамиками и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Также в этой комплектации будет доступен обогрев передних сидений и ветрового стекла. Дополнительно есть подушка безопасности пассажира. По умолчанию установлена штатная охранная сигнализация с пультом дистанционного управления с выкидным жалом.

Панель приборов выглядит устаревшей, кнопки от Лады Самары вызывают чувство ностальгии.

Но, если особо не придираться к дизайну, то в плане эргономики все нормально, расположено удобно на своих местах. Особенно радует расположение рычага переключения передач. На классической Ниве, чтобы включить 3, 5 передачи, к рычагу нужно тянуться. Здесь с этим полный порядок.

В салоне Лады Нивы есть 3 отличия от Нивы Шевроле:

1. На рулевом колесе по аналогии с решеткой радиатора теперь красуется трехпарусная ладья.
2. На комбинации приборов другой цвет – использована фирменная оранжевая расцветка, другие шрифты цифр.
3. Другой интерфейс мультимедийной системы. При запуске водителя приветствует надпись: «Лада».

В остальном это тот же самый автомобиль, который собирается на том же заводе, теми же самыми людьми.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Внедорожники

У Лады Нивы есть 2 внедорожные комплектации:

1. Комфорт оффроуд плюс стоимостью 812 тыс. рублей.
2. Люкс оффроуд стоимостью 869 тыс. рублей.

Чем отличаются

Какие принципиальные отличия имеет комплектация оффроад от других моделей? Первое, что бросается в глаза – наличие заводского шноркеля. Слово было заимствовано из немецкого языка, в переводе «шнорхель» означает «дыхательная трубка». Шноркель предназначен для переноса точки забора воздуха в верхнюю часть автомобиля, чтобы исключить попадание воды в цилиндры двигателя при преодолении бродов и водных преград. Исключается явление гидроудара.

Если внимательно прочитать руководство по эксплуатации этого автомобиля, то можно найти следующую информацию. Конструкция позволяет преодолевать броды глубиной не более 0.4 метра. Для машины со шноркелем – не более 0.5 метра. Получается 10 см разницы, поэтому не стоит особо обольщаться этой штукой, лучше преодолевать броды с умом.

Вторая отличительная особенность комплектации оффроад – заводское тягово-сцепное устройство (фаркоп). Если у вас есть дача и прицеп, то эта опция будет полезна. Фаркоп соответствует всем требованиям, его не нужно дополнительно регистрировать в органах ГИБДД. Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, оснащенного тормозами, составляет 1200 кг, без тормозов – 600 кг. Розетка для подключения уже есть с завода, все необходимое продумывалось заранее.

Третье отличие в колесах, устанавливаются 16-дюймовые литые диски, но в другом цвете, с более внедорожными шинами Кордиант Алл Терраин 215/65 R16. Но протектор с высоким рисунком.

Четвертое отличие скрывается в салоне. Обивка потолка в черном цвете. Противосолнечные козырьки, плафоны тоже черные.

Это дело вкуса, но мне в таком исполнении обивка потолка нравится больше, чем стандартная белая. Смотрится она более стильно.

В процессе эксплуатации нередко возникают проблемы с задней дверью, которая начинает провисать под тяжестью собственного веса, плюс запасное колесо. Чтобы это исправить, исключить удары при движении по неровной дороге, служит жесткий упор для дополнительной фиксации двери.

Прилегание двери регулируется упорным эксцентриком.

Из-за коротких свесов, которые «съедают» пространство внутреннего объема, багажный отсек небольшой. Его объем составляет всего 320 литров.

Но, если сложить спинки задних сидений, то объем увеличивается до 650 литров. В совокупности с большим дверным проемом с транспортировкой грузов проблем не возникает. Полка багажника съемная. Спинка заднего ряда сидений складывается в пропорции 60 на 40. Багажник по исполнению максимально простой, нет дополнительных боксов, скрытых ниш, двойного пола. В правой части закреплен дорожный инструмент, слева – плафон освещения.

Комплектации и цены

Несмотря на серьезный возраст, Шевроле Нива 2020 не получила новый кузов — на фото внедорожник выглядит несовременно, однако комплектации и цены настолько привлекательны, что покупатели могут простить огрехи внешности и скупые технические характеристики. Модель в ближайшее время получит обновление, которое на данный момент комментируется официальными представителями АвтоВАЗа достаточно сухо и сжато.

SL

Минимально представленная комплектация получила название SL и обойдется покупателю всего в 670 000 рублей за 1,7-литровый мотор и механическую коробку передач. Уже в начальной версии предусмотрен только полный привод. Модель оснащается базовыми функциями и встает на 15-дюймовые колесные диски с шинами 205/75. Оптика представлена галогеновыми фарами, заднюю часть украшает дополнительный стоп-сигнал. Боковые зеркала не получили современных функций. На стеклах дверей появилось теплозащитное покрытие. Помимо этого комплектация располагает:

• неокрашенными бамперами;
• задним дворником;
• вертикально регулируемой колонкой;
• тканевым салоном;
• парой подголовников;
• блоком управления фар;
• креплением детских кресел;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• водительской подушкой безопасности;
• автовключением ближнего света;
• антиблокировочной системой;
• салонным фильтром;
• шторкой багажного отделения;
• световозвращателями;
• буксирной пружиной.

L

Цена повышается до 679 000 рублей за очередную комплектацию L, в состав которой на ряду с названным функционалом появляются электропривод боковых зеркал с обогревом, центральный замок с ключом дистанционного управления. В салоне на передних дверях нашлось место для электрических стеклоподъемников и дополнительной розетки в передней части. Из удобств можно назвать аудиоподготовку. За сохранность авто отвечает установленный штатно иммобилайзер.

LE

Сборка LE порадует появлением 16-дюймовых алюминиевых дисков. В передней части устанавливаются аккуратные противотуманки, а на крыше появляются рейлинги. Количество подголовников увеличивается до четырех. В противосолнечных козырьках появляются зеркала. Помимо иммобилайзера модель получает сигнализацию. Бонусом идет шноркель. Цена сборки составляет 763 000 рублей.

LEM

Крупная прибавка идет с комплектацией LEM за 834 000 рублей. В сумму входят:

• 7-дюймовый сенсорный экран;
• CD-плеер;
• акустическая система на 4 динамика, антенной и USB;
• вторая подушка безопасности;
• камера заднего вида;
• навигация;
• настройка высоты водительского сиденья;
• радио;
• функция «Свободные руки».

Комплектация GLC появилась только в начале 2020 года. Обновления принесли не только новую цену, которая составила 809 000 рублей, но и дополнительные функции — усиление «зимнего» функционала, окраску боковых зеркал, ручек и бамперов в цвет кузова, хромированную вставку на решетке радиатора, комбинированную обивку салона, декоративные накладки на педали, серебристые вставки в интерьере. Передние сиденья получили раздельный подлокотник, карманы на спинках, поясничную опору и обогрев. Подогрев также доступен для лобового стекла. Не придется доплачивать за пепельницу. Аудиосистема лишается пары динамиков, оставляя лишь два основных. Самозатемняющееся зеркало заднего вида также вошло в перечень оплаченных. Колпак запасного колеса окрашивается в основной цвет кузова. Наряду с ГЛЦ появилась самая дорогая версия LEM+, цена которой возросла до 844 000 рублей. Однако отмечается, что оснащение здесь представлено гораздо скромнее предыдущей версии, за исключением четырех динамиков акустической системы.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
1.7 MT LE Camouflage	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	773 000
1.7 MT LEM Camouflage	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	819 000
1.7 MT GLC	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	809 000
1.7 MT LE	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	809 000
1.7 MT GLC	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	798 000
1.7 MT L	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	679 000
1.7 MT LC	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	728 000
1.7 MT LE	бензин	1.69	80	механика	полный	19	140	13.3 / 8.5 / 10.1	763 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Передняя часть

Снизу спереди установлена защита двигателя. В нижней части бампера противотуманные фары. Владельцы отмечают, что противотуманки хорошо загерметизированы. При преодолении бродов и водных преград вода внутрь корпуса не затекает. В правой части бампера буксировочная проушина.

Многие владельцы отмечают, что на Ниве Шевроле хороший свет фар. Ближний свет – линзованный галоген, дальний – обычные галогенные лампы. Оптика черненая, в совокупности с черным цветом автомобиля смотрится симпатично.

В решетке радиатора декоративная хромированная вставка и пока еще знак Шевроле. Он скоро заменится на вазовскую Ладью.

Салон Нивы Шевроле

Конечно, до лидеров рынка внедорожников Ниве Шевроле далеко, но в целом дизайн интерьера выглядит довольно прилично для российского автомобиля, хотя в отделке и используются старомодные материалы, такие, как жесткий пластик на приборной панели. Приборная панель и центральная консоль выполнены в классическом стиле АвтоВАЗа, но, в общем, достаточно функциональны.

Но называть автомобиль старомодным и некачественным будет слишком поспешным решением, если учесть ряд других факторов – на Ниве Шевроле одинаково хорошо можно ездить как по бездорожью, так и по городским улицам, в нем установлен кондиционер, гидравлический усилитель рулевого управления, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. И это еще не все – хотя шумоизоляция еще и оставляет желать лучшего, по сравнению с предыдущей моделью Нивы она на порядок, а то и на несколько порядков лучше.

Вполне достаточно и места в салоне, не только для водителя и пассажира рядом, но и для трех некрупных людей на заднем диване или для двух пассажиров с большими габаритами.

Придираться можно бесконечно, но везде есть как плюсы, так и минусы. Если кому-то не понравится высокая посадка в Ниве Шевроле, то другого восхитит прекрасный обзор, открывающийся благодаря ей. Так же и с использованным в отделке приборной панели жестким пластиком: с одной стороны, он хорошо и легко моется, с другой – может растрескаться во время зимних морозов.

В целом же, оформление салона довольно эргономично и удачно. Необходимые узлы управления размещены под рукой у водителя, кресла снабжены подголовниками и поддержкой с боков. Материал обшивки салона крепится на высоте, поэтому не испачкается при преодолении брода. Шум работы двигателя и трансмиссии, доносящийся до пассажиров, не так уж назойлив, как в других автомобилях российского производства. Поэтому в целом автомобиль Нива Шевроле можно считать очень удачным, особенно для бюджетного российского внедорожника.

Вид снизу

В передней части находится стальная защита двигателя толщиной 2.5 мм. В ней 4 овальных выреза для оптимального обдува и охлаждения масляного поддона двигателя.

Также с завода устанавливается дополнительный шумоизоляционный экран толщиной 0.7 мм с наклеенными элементами шумоизоляции. По части защиты на ШРУСах приводов пыльники закрываются колпаками. Это очень уместная штука, так как на бездорожье порвать пыльник – дело недолгое. Порванный пыльник приводит к выходу из строя ШРУСа из-за попадания в него воды и грязи.

В отличие от классической трехдверной Нивы, раздаточная коробка крепится не на двух, а на трех точках крепления. Это снижает вибрацию и перемещение раздатки при движении.