Чем опасен плохой бензин для двигателя

Что такое «некачественный бензин»

Для начала необходимо определиться с понятием «плохое топливо». При заправке нормальным бензином двигатель внутреннего сгорания должен работать на полную мощность без сбоев.

Если же вы заправили автомобиль, но при этом двигатель начинает сбоить, плохо заводится или глохнет без причины, дергается при разгоне, а также дымит – топливо было низкого качества.

Проверить качество топлива можно простым способом – необходимо капнуть небольшим количеством бензина на белый лист бумаги и посмотреть, как будет испаряться топливо. Хороший бензин не должен оставлять никаких следов от жира или лишних присадок.

Кроме того, качество топлива зависит от следующих параметров:

• октановое число – чем выше эта характеристика, тем больше устойчивость бензина к воспламенению при сильном сжатии;
• количество серы и жидкости в составе бензина;
• количество бензола, который влияет на токсичность топлива, а также образует сильнейший нагар внутри камеры сгорания;
• концентрация эфиров и спиртов, а также ароматических углеводородов должна быть в пределах допустимой нормы.

Хорошее топливо должно соответствовать действующим на территории России ГОСТам и стандартам качества. Однако такое бывает не всегда, особенно когда продавцы или поставщики топлива стараются искусственно поднять октановое число различными присадками, делая из 86 бензина 92 и даже 95.

Метки ГРМ

Если неправильно выставлены распредвалы относительно коленвала – причина троения мотора. Момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не будет совпадать с тактами двигателя.

Например, в ВМТ поршня клапан может быть прикрытым, поэтому вспышка произойдет не только в цилиндре, но во впускном или выпускном коллекторе, смотря какой клапан не закрылся.

Это может происходить из-за растянутого привода ГРМ . По мере эксплуатации цепь или ремень вытягиваются. Поэтому углы открытия или закрытия могут смещаться. Это приводит к троению двигателя.

Что делать

Если вы все проверили: свечи в порядке, искра везде есть, качество смеси на нужном уровне, нужно проверять метки ГРМ. Смотрим степень натяжения ремня. В случае цепи – насколько «вышел» натяжитель. Если метки сбитые, то выставляем их как нужно.

После дефектации устраняем неисправность. Если мотор перестал троить – причина найдена и устранена.

Претензия на некачественный бензин

У вас в этом случае обязательно наличие кассового чека, его всегда сохраняйте. И вы уже запаслись письменным заключением СТО о предвидимой причине поломки. А также документы, в которых указана вся стоимость работ выполненных в автосервисе.

Следующий шаг — согласовать с АЗС дату, когда вы при наличии представителя АЗС, будете брать пробы из бензобака.

Для этого составляете претензию в 2-х экземплярах, ее желательно выслать по почте на юридический адрес АЗС где вам “повезло” заправиться.

В претензии нужно указать ссылку на закон, указать дату приобретения бензина, тип бензина, марку, количество залитого объема.

А также вместе с претензией отправляете приглашение, для представителя от АЗС , чтобы при нем взять пробы бензина из бензобака, в этом приглашении указываете время и дату взятия проб.

Желательно все это выслать в виде ценного письма с описью вложения и с обратным уведомлением, о получении противоположной стороной этой корреспонденции.

У вас на руках сохраняется опись вложения отправленного письма и кассовый чек почтового отделения.

Что делать, если уже залито некачественное топливо?

В интернете можно найти тысячи рекомендаций о том, что же нужно делать, если залито некачественное топливо. На самом деле, все зависит от степени этой некачественности. Солярку стоит сразу же сливать, если есть хоть малейшие подозрения на плохой состав. Также желательно оставить образец и отдать его на экспертизу, что проверили содержание метанола, к примеру, а также твердых взвешенных частиц. Действия для бензиновой машины в данном случае следующие:

• припаркуйтесь и заглушите двигатель, чтобы спокойно разобраться в сложившейся ситуации, определите симптомы неполадок, которые помогут принять верное решение;
• позвоните знакомым мастерам или на сервис, который обслуживает ваше авто, получите рекомендации по дальнейшим действиям, чтобы не нанести ущерб двигателю или форсункам;
• если автомобиль у вас отечественный или довольно возрастной, можно продолжить движение без перегрузок, чтобы естественным образом сжечь плохой бензин;
• на хорошей АЗС можно заправиться до полного бака, чтобы разбавить неприятный состав и сделать его менее вредным для мотора транспортного средства, это вполне дельный совет;
• сливать топливо с бака и проверять сеточку бензонасоса нужно только в крайних случаях, лучше это делать на СТО, а для данной процедуры часто нужен эвакуатор, чтобы не гробить мотор.

Как видите, рекомендации могут отличаться в разных ситуациях. Если машина стала глохнуть и дергаться после заправки на незнакомой АЗС, стоит действительно слить топливо и не рисковать. Но если просто увеличен расход, следует продолжать движение и разбавить некачественную смесь заведомо хорошим бензином. Это поможет вам нормально выработать плохое топливо и в будущем заправляться хорошими продуктами.

Рекомендуем посмотреть видео о качестве бензина и важных особенностях его выбора:

Какими будут симптомы при некачественном горючем

Не нужно быть специалистом или водителем с многолетним стажем, чтобы распознать главные симптомы плохого бензина. Они следующие:

1. Автомобиль плохо заводится.
2. Двигатель машины стал глохнуть.
3. Нестабильные обороты на ХХ.
4. Ощутимо упала динамика авто.
5. Заторможенный отклик педали газа на нажатие.
6. Во время разгона машина дергается.
7. Стали отчетливо слышны стуки со стороны двигателя (вероятно детонации).
8. Возрос расход топлива на 15-20%.
9. Изменился цвет выхлопных газов.

Все эти симптомы указывают, что в бензобак был залит плохой бензин. Нередко активируется индикатор «Check Engine» на приборной панели. Можно выкрутить свечи зажигания и осмотреть их состояние: красный или черный нагар укажет на необходимость смены привычной заправочной станции.

Последствия от плохого бензина

Свечи зажигания

Первый индикатор плохого бензина. Выкрутив их можно заметить черный или красный нагар. При этом вся система зажигания может выйти из строя, включая катушки.

Топливная система

Бензонасос, топливный фильтр и даже форсунки могут забиться из-за наличия в бензине воды или грязи. Ремонт обойдется в серьезную копеечку.

Выхлопная система

Перегрев в камере сгорания и попадание не сгоревшего топлива в катализатор расплавляет внутри него соты — решетки. В следствие этого сам катализатор забивается и теряет свою пропускную способность.

Двигатель

Как было сказано, сильные перегревы и большое наличие присадок увеличивают износ и уменьшают ресурс движка. А неисправный катализатор, вернее части его решеток — пыль попадает на стенки блока цилиндра, что влияет на появление задиров.

Источник

Позиция Роспотребнадзора

Так как в споре задействованы продавец и покупатель, его регулирует закон №2300-1 «О защите прав потребителей» (ЗОЗПП). Специалисты управления Федеральной службы по его исполнению и защите благополучия человека посоветовали сохранять чек об оплате бензина. Впрочем, его отсутствие не лишает возможности предъявить претензию.

Продавец (АЗС) несёт полную ответственность за ненадлежащее качество товара, в том числе и за причинение вреда имуществу клиента вследствие использования плохого топлива (ст. 14 ЗОЗПП). Если вы потеряли чек, то факт покупки могут доказать свидетели, находившиеся рядом в момент заправки, видеозаписи и т. д.

Что будет если залить некачественное топливо?

Теперь давайте подумаем, что собственно будет автомобилю, если залить такой коктейль на какой-нибудь левой заправке:

• Страдает топливная система. Если будут добавлены агрессивные присадки, может разрушиться фильтр и топливный насос в баке, да и сама система. Если просто вода или какие-то не понятные субстанции, то сетка фильтра забьется. И чем сложнее система, тем больше вреда может произойти, например системаMPI не так сильно пострадает, ее будет достаточно прочистить (насос, фильтр, форсунки), все потому что у нее нет высокого давления при работе. А вот если это GDI, то здесь возможно пострадает и насос высокого давления, так и сами форсунки потому что они другие работают с другим давлением и находятся непосредственно в камере сгорания.
• Система зажигания. Первыми удар принимают свечи, они могут просто забиться или даже выйти из строя. Происходит это от сильного перегрева (например, добавлены некачественные присадки). Далее за ними страдают катушки зажигания, ведь они реально связаны со свечами.

Система впуска-выпуска, выхлоп и экология.Решил объединить в одно потому что здесь также все взаимосвязано. Если добавлены не те присадки, которые нужно, октановое число другое, скажем намного ниже, тогда в камере сгорания возможен перегрев, смесь не прогорает полностью и поэтому может сжечь клапана, особенно сильно страдают выпускные. Конечно, датчик детонации будет стараться выровнять зажигание, но он также не всесилен. Если смесь которая по сути еще «горит», будет выходить в глушитель тот она встретиться с катализатором, и он в свою очередь может оплавиться, мощность автомобиля упадет, загорится CHECK ENGINE, все потому что отработанные газы не смогут нормально отходить. Возможно и осыпание катализатора, тогда эта «пыль» через клапан EGR возможно будет попадать обратно в цилиндры.

Поршни, кольца и стенки цилиндров. В цилиндрах у нас идет повышенная детонация, то есть не контролируемое воспламенение, идет перегрев мотора. Страдают поршни, кольца (они, кстати могут оплавляться), так еще и пыль от катализатора, все это очень негативно влияет на стенки блока цилиндров. Формируются задиры, падает мощность и компрессия.

Датчики детонации и кислорода. Датчик детонации (как становится понятно) борется с детонацией двигателя, по сути он очень простой и надежный, принцип его работы чем-то схож с пьеза элементом. Когда залито некачественное топливо, он слишком перегружен и может выйти из строя. Кислородный же элемент (также известен как «лямбда-зонт»), находится рядом с катализатором (в некоторых авто их два), основная задача определение кислорода в выхлопе, они также могут оплавиться от несгоревшего топлива, и выйти из строя.

Как видите, может повредиться много различных элементов, и это только от заправки некачественным бензином. Конечно, поломки не будут мгновенными, но если не принять мер то они не заставят себя ждать.

Что делать

Если после очередной заправки автомобиль начал себя странно вести, проявляются все вышеперечисленные признаки, следует принять меры. В зависимости от состояния машины можно выбрать один из вариантов:

• Если признаки незначительные, такие как потеря мощности, можно самостоятельно добраться на СТО.
• При значительном повреждении следует заглушить двигатель и вызвать эвакуатор.

На станции технического обслуживания специалисты проведут диагностику и смогут установить причины неполадок. Кроме того, топливо можно сдать на экспертизу и добиться от АЗС компенсации за причиненный ущерб.

Обратите внимание! При выявлении некачественного топлива весь бензин необходимо будет слить, а систему прочистить специальной автомобильной химией

Двигатель плохо тянет? Основные причины

Динамика автомобиля, в первую очередь, зависит от устойчивой и стабильной работы двигателя. Когда показатели этой характеристики уменьшаются, это показывает на то, что есть проблемы в работе двигателя.

Двигатель ВАЗ-2114

Нестабильная работа двигателя вызывается следующим:

• Произошло загрязнение фильтра очистки топлива.
• Диафрагма бензонасоса засорилась.
• Воздушный фильтр засорился.
• Не работают или плохо работают свечи.
• Недостаточная компрессия в цилиндрах.
• Бортовой компьютер сбоит.
• Засорились форсунки (требуется их чистка или замена).
• Диск сцепления износился.
• Сбои в работе датчиков, которые контролируют: положение коленчатого вала, дроссельной заслонки; температуру охлаждающей жидкости; расход воздуха; детонацию.

Это только часть возможных причин из-за которых двигатель может плохо тянуть на всём диапазоне оборотов.

Краткий анализ причин и их последствий на ВАЗ-2114

1. Загрязнение фильтра тонкой очистки. Определяется визуально. Частицы мусора, присутствующие в топливном баке, бензине, накапливаются в фильтре, забиваются каналы. Топлива подаётся недостаточно. «Лечение» – фильтр меняется полностью.

   Меняем топливный фильтр

2. Диафрагма бензонасоса засорилась. Причина – та же, присутствуют частицы грязи в бензине. Решается выемкой, промывкой, продувкой сжатым воздухом

   Меняем сетку бензонасоса

3. Воздушный фильтр засорился. Кратковременно, решается продувкой фильтра, можно постучать о твердый предмет. В идеале фильтр меняется на новый.

   Очищаем или меняем воздушный фильтр

4. Не работают или плохо работают свечи. Определяется осмотром, после выкручивания. Одна из причин – не соответствие нормам зазора между электродами. Зазоры проверяются щупом, устанавливается необходимый. Для этого подгибается боковой электрод на нужную величину.

   Проверяем зазор между электродами свечи зажигания

5. Образуется сильный нагар на свечах. Электроды зачищаются наждачной бумагой (нулевкой), очищаются, проверяется зазор.

   Очищаем свечи зажигания от нагара

6. Исправность свечей зажигания проверяется на стационарном стенде. Если возникают проблемы, необходимо заменить.

   Свечи лучше всего проверять на стенде в автосервисе

7. Недостаточная компрессия в цилиндрах. Данный дефект появляется в следствие высокой изношенности цилиндро-поршневой группы. Результатом является повышенный расход масла, неполное сгорание горючей смеси, подсос воздуха, бензин попадает в картер. В одних случаях достаточно заменить поршневые кольца, в других необходим капитальный ремонт двигателя.

   Замеряем компрессию в каждом цилиндре

8. Сбой или поломка электронного блока управления. Без специальных знаний невозможно отремонтировать. Производится диагностика специальными приборами. Возможна перепрошивка, или же меняется блок управления полностью.

   Выполняем диагностику блока управления

9. Засорились форсунки. Чистка (промывка) производится на стенде специальными растворами. Существуют присадки в топливо, но особого эффекта не дают. Может потребоваться замена неисправной форсунки, поэтому ознакомьтесь с материалом: «какие форсунки лучше поставить на ВАЗ-2114«.

   Почистить форсунки можно в домашних условиях

10. Диск сцепления износился. В движении, при увеличении оборотов, автомобиль не набирает нужную скорость, чувствуется пробуксовка. Экспертным путем проверяется троганием с места на четвертой передаче. Если заглохнет, с диском все в порядке, если двигатель работает, значит проблемы. Решается заменой диска сцепления.

    В случае износа диска сцепления, выполняем его замену

11. Сбои в работе датчиков. Часто происходит обрыв в электрических цепях. Это поле деятельности для электриков. Состояние датчиков контролируется загоранием контрольной лампочки «Check engine«. Устраняются обрывы, или меняются датчики.

    Загорание датчика Check engine говорит о сбоях в работе датчиков

Можно ли определить качество горючего самостоятельно

Точно определить состав и качественные характеристики топлива на глаз невозможно, но запах наряду с внешним видом жидкости помогут автомобилисту отличить качественный продукт от подделки.

Для бензина, в который производитель добавил избыточное количество серы, характерен специфический запах сероводорода. При этом запах будет исходить не только от самой жидкости, но и от выхлопных газов. Бурый цвет бензина, который делает его похожим на крепкий чай, свидетельствует о чрезмерном содержании смол. Также переизбыток смол можно определить с помощью нехитрого опыта. Каплю бензина необходимо поджечь на бесцветном стекле. Качественное горючее в результате оставит едва видный белый след. Если же смол в топливе слишком много, оставшееся пятно будет жёлтым либо коричневым.

Если в жидкости присутствует осадок или явные примеси (например, в виде хлопьев), значит технология производства была нарушена, и такое топливо желательно не использовать.

Прислушавшись к звуку работающего двигателя, можно узнать, увеличивал ли производитель бензина октановое число искусственно, присадками. Такое топливо легко узнать по непривычному стуку клапанов двигателя.

Нечестные продавцы иногда разбавляют бензин водой. Чтобы проверить, сильно ли топливо разбавлено, следует добавить в него немного марганцовки. Произойдёт реакция, и насыщенный водой бензин станет розоватым. Если же воды в топливе мало, оно сохранит первоначальный цвет, а марганец должен осесть на дне.

Наконец, можно просто растереть капельку бензина пальцами. Качественное горючее испарится очень быстро и следов после себя не оставит. А вот оставшийся на коже жирный след будет свидетельствовать о нежелательных примесях.

Последствия

Эксплуатация автомобиля после заправки плохим бензином приводит к следующим последствиям:

• быстрый износ двигателя;
• засорение фильтрующей сеточки, расположенной перед бензонасосом. Это в свою очередь приводит к снижению давления в системе или поломке самого насоса;
• засоряется фильтр тонкой очистки топлива – на поверхности фильтрующего элемента появится «ржавчина», существенно снизится степень очистки подаваемого топлива и грязь начнет продвигаться дальше по системе;
• засорение форсунок, вплоть до полного прекращения работы (для очистки может потребоваться несколько промывок ультразвуком);
• поломка каталитического нейтрализатора.

Что нужно делать?

Срочно избавляться от этого топлива – выливать все без остатка из бака (промывать его) — промывать топливную систему – чистить форсунки – выкручивать и смотреть свечи (при необходимости чистить их).

Причем если машина пошла, что говорится «в разнос» (запускаете мотор, а он детонирует как бешеный), не стоит ее мучать, лучше вызвать эвакуатор, либо друга с буксиром и сразу на СТО.

Многие ошибочно полагают, что можно разбавить некачественный бензин нормальным, просто доехав на брендовую заправку и залить нормального топлива — НО ЭТО НЕ ТАК! Бензин зачастую может не смешаться, и плохой останется на дне. Все же я вам советую промыть, прочистить, так будет НАМНОГО ЛУЧШЕ, автомобиль будет ходить дольше.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Масло моторное total quartz ineo mc3 5w40

Бензин из угля, способы получения топлива

Расход бензина при прогреве двигателя зимой, на сколько увеличиться потребление топлива

Залил некачественный бензин что делать, как поступить в таком случае

В среднем замена моторного масла должна происходить через

Что будет если залить не то моторное масло в двигатель

Моторное масло идемитсу 10w 40, отзывы, характеристики

Можно ли хранить бензин в пластиковой канистре

Скорость и обороты: экономия на топливе и ресурс двигателя

Итак, от водителей можно часто услышать, что как только автомобиль разгонится до 60 км/ч, можно включать, например, 5 передачу (если КПП 5-ступенчатая). В этом случае обороты упадут до 1900-2000 тыс. об/мин и в таком режиме расход топлива окажется минимальным. Другими словами, наиболее экономным вариантом является езда, когда включена самая высокая передача и скорость небольшая.

Если немного изучить теоретическую часть, разгон до определенной скорости потребует затрат энергии. Чем интенсивнее происходит разгон, тем больше энергии расходуется. После достижения постоянной скорости (крейсерской) расход топлива становится меньше, однако нужно учитывать, что автомобиль также преодолевает сопротивление воздуха.

Получается, чтобы поддерживать скорость около 50 км/ч, нужно около 30-35 л.с., тогда как при разгоне до 120-130 км/ч для преодоления сопротивления потокам воздуха нужно уже 80-90 «лошадок». К этому нужно добавить массу самого автомобиля, которая у каждого ТС разная, сделать поправку на дорожные условия и т.п.

Еще нужно помнить о том, что поршневые двигатели внутреннего сгорания демонстрируют наилучший КПД в зоне максимального крутящего момента, а не максимальных оборотов. Параллельно следует учитывать и то, что коробки передач тоже разные, имеют разные передаточные числа.

Становится понятно, что самый экономный режим действительно достигается тогда, когда автомобиль движется на высшей передаче с невысокой скоростью, однако оптимальная скорость движения на такой передаче для каждого автомобиля будет отличаться.

Например, двигатель с рабочим объемом 2.0 литра на автомобиле весом около 2 тонн, который движется на высокой передаче со скоростью около 60 км\ч, будет работать на низких оборотах. При этом нагрузка на мотор будет очень большой. Дело в том, что давление масла при низких оборотах также низкое, то есть износ деталей и узлов силового агрегата максимальный.

Чтобы снизить нагрузку, нужно или добавить оборотов и увеличить скорость движения, или же перейти на более низкую передачу. Если же машина с таким же двигателем будет иметь вес, например, 1.3 тонны, нагрузка на ДВС будет меньше, чем в случае с двухтонным автомобилем, однако ускоренный износ двигателя все равно будет присутствовать.

Если суммировать полученную информацию, тогда становится понятно, что чем меньше обороты и выше передача, тем меньше и расход топлива. При этом езда на низких оборотах «убивает» двигатель. Получается весьма сомнительная экономия на топливе, которая в дальнейшем никак не перекрывает затраты на ремонт мотора.

Тепловые зазоры клапанов

Многие могут возразить, что это не может быть причиной троения. Но был случай в моей практике, когда к нам приехала машина, без ЭБУ, бортового компьютера с карбюратором – ВАЗ 2107. Силовой агрегат троил сильно только на «холодную». После прогрева мотор работал ровно.

Все системы были проверены, замечаний не нашли. Были такими же скептиками. Но все таки решили проверить зазоры – щуп не хотел влазить. Выставили правильный зазор, двигатель стал ровно работать в любом состоянии – на холодную, на горячую.

Что делать

Если мотор не оснащен гидрокомпенсаторами , то нужно проверять тепловые зазоры клапанов. На будущее, в подобных силовых агрегатах необходимо регулировать клапана через 15-20 тысяч пробега. Особенно это касается использования ГБО. В этом случае можно получить прогар клапана и ремонт головки блока цилиндров.

Что представляет собой низкосортное топливо

Основная характеристика горючего — октановое число. Турбинные двигатели, которые используются в наши дни, требуют высокооктанового горючего, поэтому обычно их заправляют 98-м или 95-м бензином. Иногда изготовители хитрят и с помощью специальных присадок повышают октановое число. Наиболее часто в качестве присадок используют ферроцен, тетраэтилсвинец, а также вещества на основе марганца. Подобные химические добавки значительно ухудшают общее качество бензина. Как следствие возникает детонация, появляются сбои в работе двигателя, и в итоге мотор ломается.

Сера и смолы

Качество топлива также зависит от количества содержащейся в нём серы. Чем её меньше, тем лучше. Но некоторые нефтеперерабатывающие компании используют устаревшее оборудование, поэтому очистить продукт должным образом им не удаётся.

То же касается и разнообразных смол. Если топливо очищено плохо, содержащиеся в нём смолы будут оседать в системе подачи горючего, из-за чего компрессия постепенно снизится, клапаны прогорят, и двигатель в результате заклинит.

Датчики детонации и кислорода

Датчик детонации дает возможность двигателю развивать максимально возможную мощность и экономит топливо. Он отвечает за контроль системы завода автомобиля и регулирует правильность его работы.

Внутри датчика имеется пластинка с пьезоэлементом. На входе и выходе возникает разность потенциалов, когда возникает детонация. Превышение уровня напряжения на одном из концов и корректирует датчик.

При частых детонациях, вызванных низким качеством бензина или наличием ненужных примесей, электрическая цепь датчика может разорваться.

Лямбда-зонд или датчик кислорода – фиксирует остаток кислорода в отработавших газах автомобильного двигателя. Ресурс кислородного датчика напрямую зависит от качества подаваемого топлива. Низкокачественное топливо быстро приведет этот датчик к старению, загрязнению.

Когда лямбда-зонд выходит из строя наблюдаются следующие последствия:

• нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
• низкая мощность;
• маломощный отклик на педаль газа;
• повышается износ других деталей и узлов автомобиля;
• индикация неисправности на приборной панели.

Этот датчик не подлежит ремонту. В случае его выхода из строя, необходима скорейшая замена.

Уровень качества заправляемого топлива возможно определить только специальными методами. Из-за некачественного топлива страдают самые разные системы автомобиля. Есть ряд признаков, по которым можно определить, что топливо низкопробное – плохой запуск, низкая мощность автомобиля, временная или постоянная детонация мотора, увеличенный расход топлива. Если заметили подобные явления необходимо удалить весь бензин из бака, провести чистку форсунок и свечей зажигания. И самое главное – выбирайте проверенных поставщиков автомобильного топлива.

Претензия на некачественный бензин

У вас в этом случае обязательно наличие кассового чека, его всегда сохраняйте. И вы уже запаслись письменным заключением СТО о предвидимой причине поломки. А также документы, в которых указана вся стоимость работ выполненных в автосервисе.

Следующий шаг — согласовать с АЗС дату, когда вы при наличии представителя АЗС, будете брать пробы из бензобака.

Для этого составляете претензию в 2-х экземплярах, ее желательно выслать по почте на юридический адрес АЗС где вам “повезло” заправиться. В претензии нужно указать ссылку на закон, указать дату приобретения бензина, тип бензина, марку, количество залитого объема.

А также вместе с претензией отправляете приглашение, для представителя от АЗС , чтобы при нем взять пробы бензина из бензобака, в этом приглашении указываете время и дату взятия проб.

Желательно все это выслать в виде ценного письма с описью вложения и с обратным уведомлением, о получении противоположной стороной этой корреспонденции.

У вас на руках сохраняется опись вложения отправленного письма и кассовый чек почтового отделения.

Как защитить себя от плохого бензина и солярки?

Защитить себя от таких негативных влияний достаточно сложно. Все водители знают, что даже сети АЗС, которым все доверяют, активно продают подделки вместо фирменных продуктов, иногда предлагают совершенно невообразимые бензины и солярки. Проблема в том, что контроль качества в нашей стране находится на очень низком уровне, а импортных бензинов практически не завозят. Есть несколько способов уберечь себя от возможных проблем:

• откажитесь от заправки на незнакомых АЗС, которые выглядят непримечательно, не входят в крупные сети и находятся на отшибе, именно эти заправки часто становятся причиной проблем;
• заправляйтесь у одной компании, автомобили не любят постоянной смены условий эксплуатации, поэтому заправка на разных АЗС всегда чревата рядом неприятностей в технике;
• не покупайте подозрительно дешевую продукцию со скидками, это может быть попытка продать неликвидный продукт, просроченное топливо, так как на хорошие жидкости скидок не делают;
• откажитесь от погони за ценой на заправках — даже пару рублей разницы на 1 литре топлива не ударят сильно по вашему карману, а вот для авто это может быть большим подарком;
• не экономьте на обслуживании — меняйте топливный фильтр вовремя и следите за чистотой форсунок, иначе даже хороший бензин будет вести себя отвратительно в вашей машине.

Вот такие нехитрые рекомендации дают опытные водители, которые уже опробовали все методы покупки бензина в России. Несмотря на это, даже очень крупные и уважаемые сети нередко продают ужасный бензин и грязную солярку. Гарантированно избежать этих неприятностей не получится. Поэтому логично перейдем к другому пункту, который очень нужен владельцам дизельных авто, а иногда не помешает и обладателям бензиновых моторов.

Что будет, если заправить авто плохим бензином — последствия

Рассмотрим, что может случиться, если в машину влили некачественный бензин:

1. В первую очередь, страдают свечи зажигания. На них образуется налет, они перегреваются — и могут выйти из строя, а за ними — и катушки зажигания.
2. Опасности подвергается вся топливная система в целом: фильтры и форсунки забиваются, топливный насос плохо работает.
3. Датчики детонации и кислорода могут выйти из строя.
4. Катализатор плохо работает.
5. Повышается износ двигателя, — в результате он может выйти из строя раньше времени.

ОСАГО в 2020 году — что нового?

Это далеко не весь перечень возможных неисправностей. Характер и степень повреждений зависит от того, чем именно был разбавлен бензин, и от типа топливной системы. Но, в любом случае — негативных последствий избежать не удастся.

Заметьте, если различные виды топлива наливают в одни и те же емкости на заправочной станции, или плохо и редко эти емкости промывают, со временем накапливается грязь, которая может попасть в топливную систему автомобиля. Такое возможно из-за халатности собственника АЗС.