Mazda cx 5 2019

Поколения

• II

• I рестайлинг

Тест-драйвы Mazda CX-5

Все тест-драйвы Сравнительный тест 12 февраля 2020 Интрижка на стороне: модельная внешность Mazda CX-5 ставит под сомнение семейные ценности Skoda Kodiaq

Собьет ли обновленная японская машина с пути истинного самого практичного конкурента в сегменте?

21

Тест драйв 09 октября 2019 На какую «рыбу» рассчитаны премиальные «наживки» Mazda CX-5

Японский кроссовер с модернизированной подвеской, доработанными электронными помощниками и топовым мотором «объяснил», почему таких машин становится все больше на российских дорогах

15

Новая Mazda CX-5 и Toyota RAV4 – красавица и мачо Сравнительный тест

Сможет ли новинка рынка навязать конкуренцию самому продаваемому автомобилю в классе?

19 20 февраля 2018

В тихом омуте… Тест драйв

Кроссовер Mazda CX-5 второго поколения намерен увести клиентов у «одноклассников» из премиум-сегмента – именно так его позиционирует японский бренд. На холмах и дорогах Грузии мы попытались осознать, насколько состоятельны эти претензии

12 01 августа 2017

Все тесты Mazda CX-5

Все новости

Новости

Mazda CX-5 больше не будет собой

У вас каким-то образом сочетаются в голове понятия премиум и Mazda CX-5? Нет, а у производителя – вполне себе. Запасаемся попкорном – из обычного кроссовера, Mazda CX-5 действительно шагнет в люксовый сегмент 30 ноября 2020

Mazda CX-5 может лишиться дизельного двигателя

Экологи, по слухам, тут ни причем: такой выбор сделали покупатели 30 июня 2020

В России отзовут 9 тысяч кроссоверов Mazda из-за неисправной оптики

Mazda объявила об отзыве в России кроссоверов CX-5 в связи с возможным прекращением работы дневных ходовых огней во время движения 07 апреля 2020

Все новости про Mazda CX-5

Безопасность транспортного средства

В состав систем безопасности Мазда СХ 5 2012 входили фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, шторки безопасности, крепления ISOFIX, ремни с натяжителями и активные подголовники. Электронные системы безопасности — антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости и антипробуксовочная система. Также автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, системой управления дальним светом и другими функциями.

В 2014 году на Мазда СХ-5 устанавливали системы безопасности — ABS, ESP, вспомогательная система торможения и антипробуксовочная система. На автомобиле установлен индикатор падения давления в шинах. Автомобиль оснащен системой старт-стоп, позволяющей сократить расход топлива.

В список оснащения базовой версии Mazda CX-5 2017 входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, контроль давления в шинах и устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. В число электронных систем, доступных Mazda CX-5 в последнем поколении, вошли:

• Адаптивная система освещения (Adaptive LED Headlamps) анализирует ситуацию на дороге в темное время суток и автоматически регулирует световой поток.
• Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) считывает ограничения скорости и знаки «въезд запрещен», и в случае нарушения их указаний подает звуковое и визуальное оповещение.
• Система мониторинга мертвых зон (Blind Spot Monitoring) помогает водителю контролировать транспортную ситуацию при попытке перестроения.
• Система безопасного торможения в городе (Advanced Smart City Brake Support) постоянно контролирует расстояние до движущегося впереди объекта и скорость сближения с ним. Если возрастает вероятность столкновения, то система задействует тормозные механизмы. Таким образом, система Advanced SCBS минимизирует риск столкновений на скорости до 80 км/ч
• Технология предупреждения о выходе с занимаемой полосы (Lane-Keep Assist System) отслеживает позицию вашего автомобиля относительно дорожной разметки и помогает предотвратить непреднамеренный выезд за пределы полосы.
• Система предупреждения об усталости водителя (Driver Attention Alert)
• Система G-Vectoring Control, которая улучшает управляемость машины и помогает эффективнее контролировать автомобиль при прохождении поворотов.
• Парктроник и камера заднего вида.

Заметим, что стандартный набор безопасности транспортного средства в сравнении с предыдущим поколением увеличился в разы. В дальнейшем инженеры Mazda обеща.n расширить список систем безопасности, при этом сохраняя прежние цены.

Актуальную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров Mazda в вашем регионе.

https://youtube.com/watch?v=R5g0T85Pxa4

Характеристики нового Мазда сх 5

В техническом плане производитель провел масштабную работу по улучшения электронных ассистентов, добавив быстродействия и функционала. Правда большая их часть доступна в самых дорогих версиях кроссовера. Среди них: система кругового обзора, мониторинг слепых зон, улучшенный круиз-контроль с возможностью экстренного торможения, новая система распознавания дорожных знаков и пешеходов в темноте и масса других.

Под капотом у обновленного CX-5 два силовых агрегата серии SkyActiv – G объемом 2 и 2.5 литра. Мощность агрегатов составляет 150 и 194 лошадиные силы.Привод может быть как передним, так и полным. В начальной комплектации в качестве трансмиссии стоит 6-ступенчатая механика, в более дорогих версиях уже 6-диапазонный автомат со спорт режимом. Основными конкурентами японского кроссовера могут стать такие машины, как Ниссан Х Трейл 2021 модельного года и корейский Хендай Туссан нового поколения.
Далее смотрим массово-габаритные характеристики Мазда СХ 5.

Габариты, объем, дорожный просвет Mazda CX-5 2021

• Длина – 4550 мм
• Ширина – 1840 мм
• Высота – 1675 мм
• Снаряженная масса – от 1451 кг
• Полная масса – 1980 кг
• Колесная база – 2700 мм
• Объем багажника – 442/1560 литров
• Объем топливного бака – 56 литров
• Размер шин – 225/65 R17
• Клиренс – 192 мм

Модификации и опции

Среди модификаций Мазды СХ 5 2020 особенно интересна та, что сделана на базе турбомотора Skyactiv-G 2.5T, который уже появлялся на моделях 6 серии и CX-9. Он имеет 4 цилиндра и мощность в 230 л.с. с крутящим моментом 420 Нм.

Ставится вместе с автоматической КПП на 6 ступеней. Интересно, что для японского рынка он еще ни разу на машины не ставился, так что станет новинкой для местных.

В остальном комплектации Мазды СХ 5 2020 остались прежними:

• бензиновый мотор на 2 литра и 150 л.с. с передним приводом и АКПП или МКПП;
• движок на бензине на 2 литра со 150 л.с. и АКПП с полным приводом (4WD);
• бензиновый мотор с АКПП и полным приводом на 2,5 литра с 192 л.с.;
• дизель на 2,2 литра с 175 л.с., полноприводная машина с автоматикой.

Появилась и уникальная комплектация Мазды СХ 5 2020 Exclusive Mode, воплотившая в себе всю роскошь и богатство, на которые только решились скромные японцы.

Тут и обивка из кожи наппа, и натуральное дерево в салоне, и диодная подсветка интерьера, которую установили практически везде, и вентиляция передних сидений и даже видовые зеркала без рамки. Как вишенка на торте – оригинальные колесные диски на 19 дюймов.

Стильная и яркая Мазды СХ 5 2020 ожидается в салонах у дилеров уже в конце ноября. Но это пока информация только для Японии. Когда новинка появится в салонах России прогнозировать сложно. Но, зная японцев и их любовь к порядку, можно ожидать подробной информации по датам и ценам в ближайшем будущем.

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Технические характеристики.

Мазда CX-5 – это автомобиль для тех, кто любит стартовать с места. Недаром его назвали самым быстрым кроссовером в своем классе. Разогнать до 100 км/час получится за 7,9 с! Такую мощность дают 192 лошадиные силы, спрятанные в двигателе объемом 2,5 л. Крутящий момент составляет целых 256 Нм при 4000 об. в мин., а мах скорость — 194 км., трансмиссия – авто, привод – полный 4WD.

Комплектация автомобиля может быть разной, например, базовый комплект выйдет к примеру на целых 5-7 тыс. $ дешевле, чем автомобиль с дополнительными техническими возможностями. Учитывая ощутимо экономный расход топлива, цена кроссовера более, чем обоснована.

Технические характеристики Мазда СХ-5
Модификации	2.0 MT (150 л.с.)	2.0 AT (150 л.с.)	2.5 AT (192 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	197	191	194
Разгон до 100 км/ч, с	41342	41342	41524
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л	7.7 / 5.3 / 6.2	7.9 / 5.4 / 6.3	9.3 / 6.1 / 7.3
Двигатель
Объем двигателя, см3	1997	1997	2488
Тип двигателя	бензин	бензин	бензин
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Количество цилиндров	4	4	4
Расположение цилиндров	рядное	рядное	рядное
Система питания двигателя	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания	непосредственный впрыск в камеру сгорания
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува	нет	нет	нет
Число клапанов на цилиндр	4	4	4
Степень сжатия	14.0	14.0	13.0
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	83.5×91.2	83.5×91.2	89.0×100.0
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	150 / 110 / 6000	150 / 110 / 6000	192 / 141 / 5700
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	210 / 4000	210 / 4000	256 / 4000
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая	автомат	автомат
Количество передач	6	6	6
Тип привода	передний	передний	полный
Размеры
Длина, мм	4555	4555	4555
Ширина, мм	1840	1840	1840
Высота, мм	1670	1670	1670
Клиренс, мм	215	215	210
Размер колес	225/65/R17 235/60/R18	225/65/R17 235/60/R18	225/65/R17 225/55/R19
Ширина передней колеи, мм	1585	1585	1585
Ширина задней колеи, мм	1590	1590	1590
Колесная база, мм	2700	2700	2700
Объем багажника мин/макс, л	403 1560	403 1560	403 1560
Объем топливного бака, л	56	56	56
Полная масса, кг	1945	1980	2075
Снаряженная масса, кг	1365	1400	1495
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые	дисковые

Кроссовер оснащен шестиступенчатым автоматом, который неплохо вписывается в общие характеристики и делает авто универсальным: и для города отлично подходит, и горный серпантин прекрасно одолеет. Расход топлива при нормальной езде – примерно 4,3 л., а все благодаря технологии Skyactiv! Заявленный производителем расход топлива в городе будет 9,3, а расход по трассе – 6, 1 л на 100 км. Удивительный случай, когда автомобиль оказался экономичнее, чем самые смелые гарантии его разработчиков! Максимальный расход топлива, который удалось получить – это 12, 5 л., автомобиль при этом работал на пределе, эффектно преодолевая сложные горные перевалы.

Приводит в движение кроссовер безнадувной двигатель системы «Skyactiv-G», работающий на бензине. В отличие от предшественника, показатели его мощности и эффективности выросли на 15 % — еще одна гениальная уникальность Мазда CX-5! Работает он на обычном 95 бензине, весь секрет скрывается в самом двигателе: топливо сжимается теперь до рекордных 14 единиц, что позволяет значительно снизить его расход, делая автомобиль быстрым и экономичным. К тому же, автомобиль стал более «послушным», мгновенно отзывается на действия водителя, что превращает вождение в нереальное удовольствие!

Мазда CX-5 имеет колесную базу 2700 мм и клиренс в 21 см, вопреки предположениям, она легко выполняет маневры, несмотря на высокий дорожный просвет. Подвеска прекрасно «глушит» большие ямы и ухабы, а вот с более мелкими неровностями дороги справляется хуже. Расход бензина на дороге из брусчатки может возрастать.

Можно сказать, что автомобиль Мазда CX-5 – отличный полноприводный кроссовер, подходящий для тех, кому нравиться управлять скоростью.

Для Японии

2 поколение, 11.2016 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 156 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 20S	12.2020 — н.в.	2679000 йен	PE-VPS	6BA-KFEP
2.0 20S Smart Edition	12.2020 — н.в.	2706000 йен	PE-VPS	6BA-KFEP
2.0 20S PROACTIVE	12.2020 — н.в.	2910000 йен	PE-VPS	6BA-KFEP
2.0 20S Silk Beige Selection	12.2020 — н.в.	3042000 йен	PE-VPS	6BA-KFEP
2.0 20S Black Tone Edition	12.2020 — н.в.	3042000 йен	PE-VPS	6BA-KFEP
2.0 20S passenger seat lift-up	12.2020 — н.в.	2990000 йен	PE-VPS	6BA-KFEP
2.2 л, 200 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.2 XD Smart Edition Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3025000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD PROACTIVE Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3229000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD L Package Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3520000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Exclusive Mode Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3801000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD 100th Anniversary Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3911000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 л, 200 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.2 XD Smart Edition Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3256000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD PROACTIVE Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3460000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD L Package Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3751000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Exclusive Mode Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	4032000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD 100th Anniversary Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	4142000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 л, 200 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.2 XD Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	2679000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Smart Edition Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3025000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD PROACTIVE Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3229000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Black Tone Edition Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3361000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Silk Beige Selection Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3361000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD L Package Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3520000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD L Package Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3586000 йен	SH-VPTR	3DA-KF2P
2.2 XD Exclusive Mode Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3801000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD 100th Anniversary Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3911000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD passenger seat lift-up Diesel Turbo	12.2020 — н.в.	3280000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 л, 200 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.2 XD Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3229000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Smart Edition Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3256000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD PROACTIVE Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3460000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD Black Tone Edition Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3592000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD L Package Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3751000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD L Package Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3817000 йен	SH-VPTR	3DA-KF2P
2.2 XD Exclusive Mode Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	4032000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD 100th Anniversary Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	4142000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.2 XD passenger seat lift-up Diesel Turbo 4WD	12.2020 — н.в.	3490000 йен	SH-VPTS	3DA-KF2P
2.5 л, 188 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.5 25S 4WD	12.2020 — н.в.	2910000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S Smart Edition 4WD	12.2020 — н.в.	2937000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S PROACTIVE 4WD	12.2020 — н.в.	3141000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S Black Tone Edition 4WD	12.2020 — н.в.	3273000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S L Package 4WD	12.2020 — н.в.	3432000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S 100th Anniversary 4WD	12.2020 — н.в.	3823000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S passenger seat lift-up 4WD	12.2020 — н.в.	3200000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 л, 190 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 25S L Package	12.2020 — н.в.	3201000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 25S 100th Anniversary	12.2020 — н.в.	3592000 йен	PY-RPS	6BA-KF5P
2.5 л, 230 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 25T L Package	12.2020 — н.в.	3515000 йен	PY-VPTS	5BA-KF5P
2.5 25T Exclusive Mode	12.2020 — н.в.	3795000 йен	PY-VPTS	5BA-KF5P
2.5 25T 100th Anniversary	12.2020 — н.в.	3905000 йен	PY-VPTS	5BA-KF5P
2.5 л, 230 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.5 25T L Package 4WD	12.2020 — н.в.	3746000 йен	PY-VPTS	5BA-KF5P
2.5 25T Exclusive Mode 4WD	12.2020 — н.в.	4026000 йен	PY-VPTS	5BA-KF5P
2.5 25T 100th Anniversary 4WD	12.2020 — н.в.	4136000 йен	PY-VPTS	5BA-KF5P

Первое поколение авто

Рассматривая технические СХ 5 первого поколения, в первую очередь стоит обратить внимание на четыре силовых агрегата авто, одинаковых и для 2011-го, и для 2014 года:

• бензиновый мотор производительностью 150 л. с. Комплектуется 6-ступенчатыми коробками передач (в зависимости от модификации, «механикой» или «автоматом») и позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,9–9,4 секунды. Расход топлива таким двигателем находится в пределах 6,2–6,7 л для комбинированного режима;
• форсированная версия того же агрегата, с мощностью уже 165 л. с. Предлагалась только для одной комплектации кроссовера 2.0 Sendo, работала в паре с 6-диапазонной МКПП и отличалась улучшенной динамикой (9,2 сек до 100 км/ч) и сниженным потреблением бензина (6,0 л в среднем);
• более производительный 2,5-литровый вариант, тоже работающий на бензине, но получивший мощность уже 192 л. с. Разгоняет машину до «сотни» всего за 7,9 сек, потребляя при этом больше 7 литров топлива;
• дизельный мотор, производительность которого равна 175 л. с., а расход, согласно паспортным данным, не превышает 5,9 л/100 км.

Рис. 2. Двигательный отсек модели.

Каждый новый кроссовер CX-5 комплектовался независимыми подвесками (МакФерсон спереди и многорычажным вариантом сзади). Остановку машины обеспечивают дисковые тормоза на каждом колесе – передние диски вентилируемые, задние нет. Для улучшения управляемости транспортным средством использовали электроусилитель рулевого колеса с передаточным числом 15,5.

Длина, ширина и высота модели равны, соответственно, 4,54 м, 1,84 м и 1,67 м – достаточно для нормального размещения на заднем сиденье троих пассажиров нормального роста и комплекции. Объём багажного отсека при сложенных спинках второго ряда составлял 1,56 или 1,62 кубометра, в обычном состоянии этот показатель уменьшается более чем втрое. Минимальный (в ненагруженном состоянии) вес модели, в зависимости от версии, равен 1365–1629 кг.

Рис. 3. Размеры первого поколения CX-5.

Табл. 1. Технические параметры первых версий.

Характеристика	Величина
Параметры двигателя
Объём двигателя, куб. см	1997	2191	2488	1997
Производительность, л. с.	150	175	192	165
Трансмиссия	переднеприв.	полноприв.	переднеприв.
Топливо	бензин	дизель	бензин
КПП	МКПП 6	АКПП 6	МКПП 6
Скорость (макс.), км/ч	197	191	187	204	194	200
Разгон до 100 км/ч, сек	9,3	8,9	9,4	9,4	7,9	9,2
Показатели расхода, л	6,2	6,3	6,7	5,9	7,3	6,0
Габаритные размеры
Дл.хШир.хВыс, м	4,555х1,84х1,67	4,555х1,84х1,71
Длина колёсной базы, м	2,7
Колеи авто (перед./зад.), м	1,585/1,59
Дорожный просвет, см	21,5	21,0	21,5
Багажный отсек, л	403 (1560)	503 (1620)
Масса кроссовера, т	1,365	1,400	1,455	1,629	1,495	1,39

Mazda CX-5 — обзор автомобиля

Mazda CX-5 / Мазда ЦX-5

Новый Mazda CX-5 сочетает в себе элегантный дизайн с впечатляющей функциональностью и высоким уровнем безопасности. Экстерьер кроссовера следует концепции KODO («душа движения»), раскрывающей в этом автомобиле гармоничные пропорции и мускулистые округлые поверхности. Второе поколение Mazda CX-5 сохранило практически в неизменном виде габаритные характеристики предшественника и заметно эволюционировало не только в дизайне, но и в технологиях. Так, например, кроссовер оборудован комплексной системой G-Vectoring Control для помощи водителю, обеспечивающей более эффективное и безопасное вождение на программном уровне. Кроме того, на новом Mazda CX-5 появилась система i-Activsense, следящая за мёртвыми зонами, разметкой и отслеживающая информацию с датчиков парковки, давления шин и камеры заднего вида.

Во втором поколении Mazda CX-5 инженеры повысили жесткость кузова на 15,5%, увеличена доля высокопрочных сталей, также существенно снижен уровень проникновения шума в салон. Моторную гамму в Mazda оставили без изменений — это бензиновые двигатели Skyactiv-G 2.0 и 2.5 л, a также дизель 2.2-литра Skyactiv-D. Все силовые установки совмещаются с 6-диапазонной автоматикой. Предусмотрена система полного привода i-Active, предупреждающая проскальзывание передних колес. Пересмотренная эргономика кроссовера закономерно стала лучше, в центре торпедо появился выступающий дисплей, а приборная панель теперь располагает цветным информационным монитором 4.6 дюйма. В качестве опции предлагается аудиосистема BOSE с 10-ю динамиками, основанная на программной платформе Aha by Harman, предоставляющей доступ к медийному контенту.

Самая доступная комплектация Drive кроссовера Mazda CX-5 получила тканевую обивку интерьера, 4 электрических стеклоподъемника дверей, кондиционер, руль с мультифункией, обогреваемые кресла спереди, боковые зеркала с электромеханизмом привода и подогревом, электронный стоянoчный тормоз, светодиодные фары LED с омывателем, аудиосистему на 4 динамика, стальные диcки с шинами R17, контроль давления в колесах, противобуксовочную систему, динамическую стабилизацию. В линии оснащения Active имеются литые диски R17, кожаная оплетка руля и ручки КПП, климатическая 2-зонная система, автоскладывание боковых зеркал, светодиодные противотуманные фонари, акустическая система c 6 динамиками. Максимальная комплектация Supreme отличается тонированными стеклами, бесключевым доступом в авто, электроприводами и памятью водительского кресла (переднее пассажирское без функции памяти), сенсорами дождя и света, зеркалом с автоматическим затемнением, системой безопасного торможения в горoде, распознаванием пешеходов и дорожных знаков. За дополнительную плату кроссовер можно дооснастить люком с электроприводом, функцией предупреждения о выходе из полoсы движения, мониторингом мертвых зон, акустикой BOSE с 9 динамиками, электроприводом багажной двери, проекцией на лобовое стекло, подогревом зоны щеток стеклоочистителей.

Управляемость и внедорожные характеристики

Mazda CX-5 на фоне большинства своих прямых конкурентов выделяется своей отличной управляемостью. Это обеспечивает не только встроенная электроника, которая предотвращает заносы и обеспечивает хорошую маневренность на различной поверхности. Инженеры Mazda закрепили жестко рулевую рейку к подрамнику, благодаря чему улучшилась прямая связь между водителем и колесами.

При этом японский кроссовер более ориентирован на движение по асфальтированной поверхности, чем по бездорожью. Хоть автомобиль и оснащается подключаемым полным приводом, а его клиренс достигает 195 мм, Mazda CX-5 хуже ведет себя даже на грунтовой дороге. Но эту модель все же можно использовать для периодического выезда на природу.

Итог

Mazda CX-5 идет в ногу со временем. У нее стильный и броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного японского качества. Mazda CX-5 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.