Bugatti veyron mansory empire edition 2013

Версии Bugatti Veyron

Впервые Вейрон был представлен широкой публике в 1999-ом году в Токио. Позже эта же модель была представлена на автосалоне в Женеве. Первая машина сошла с конвейера в 2005-ом году.

В дальнейшем у этой модели появилось множество модификаций, в том числе сделанных в одном экземпляре на заказ. Среди самых известных специальных версий можно отметить:

Pur Sang выпущенная в 2007-ом в количестве пяти авто.

2007- Pur Sang

Hermes выпущенная в 2008-ом в количестве пяти авто. Стоимость составила более 1.5 миллионов.

Bugatti Veyron Hermes

Sang Noir. Автомобиль в черном цвете, выпущенный в 2008-ом в количестве пятнадцати экземпляров.

Veyron Sang Noir

Bleu Centenaire выпущенная в 2008-ом в количестве около 300 штук. Точная цифра неизвестна.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

В 2009-ом на свит появилась версия Гранд Спорт. В последующие годы выходили немного модифицированные версии этой же машины. Автомобиль способен набирать скорость до 360 километров в час. Его стоимость в базовой комплектации составляет 1.6 миллионов долларов.

Bugatti Veyron Grand Sport

В 2009 году была представлена открытая модель — Bugatti Veyron Grand Sport, также имевшая в дальнейшем ряд версий и модификаций. Двигатель Bugatti Veyron Grand Sport позволяет развивать скорость до 360 км/час, в стандартной комплектации цена на суперкар доходит до 1,6 млн.

В 2010-ом публике представили Супер Спорт. Это последняя вариация Вейрон на сегодняшний день. Именно эта машина и установила всемирно известный рекорд  скорости среди серийных моделей.

Супер Спорт бугатти

Вейрон это возможно одно из самых дорогих и роскошных творений человека. Машина до сих пор входит в пятерку самых дорогих машин за всю историю. Стоимость в первую очередь зависит от комплектации. В дорогих комплектациях расценки могут доходить до трех миллионов евро. Естественно поддержанный автомобиль обойдется немного дешевле. Но и это будет достаточно солидная сумма. За эти же деньги можно приобрести четыреста авто фирмы АвтоВаз. Ужасно дорогая машина, но она стоит каждого цента.

Салон

Кроме того, что весь интерьер представляет собой высочайшее качество, салон автомобиля порадует своего хозяина, отличной эргономической проработкой. Кстати, если использована кожа, то это, настоящая кожа. Это касается и металлических элементов. Все что необходимо, все расположено перед ногами, руками и глазами. К тому же, нет ничего лишнего. Конечно, маленькие зеркала могут не порадовать, но это не та машина, из-за чего стоит расстраиваться. Что касается педалей, то тут самый настоящий эксклюзив. Педали весьма забавны и потребуется некоторое время, чтобы к ним привыкнуть.

Рядом, под рукой расположен второй ключ зажигания. При его включении, ответственности не меньше, чем при запуске баллистических ракет на секретном полигоне. Поворачивая ключ, вы подтверждаете, что готовы перейти на новую скорость и понимает, что собственно собираетесь делать. Автомобиль при этом, немного приседаети водитель надежно прилипает к сиденью. Сами сиденья имеют механическую регулировку. Все довольно компактно и удобно. Панель приборов, заметно отличается от приборов такого типа и к ней, как и к педалям, также нужно привыкнуть.

Другие суперкары Bugatti и Mansory

Bugatti Divo

5 800 000 $

Bugatti Chiron Sport	3 200 000 $
Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars	2 500 000 $
Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars	2 500 000 $
Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone	800 000 $
McLaren 720S Mansory First Edition	450 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Mansory	300 000 $
Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition	300 000 $
Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition	400 000 $
Aston Martin DB11 Mansory Cyrus	370 000 $
Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory	150 000 $
Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition	600 000 $

Ferrari Mansory Siracusa 4XX Spider	800 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory	250 000 $
Bentley Mulsanne Mansory	500 000 $

Bugatti Vision Gran Turismo Concept	5 500 000 $
Bugatti Chiron	3 000 000 $
Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design	2 200 000 $
Lamborghini Huracan Mansory Torofeo	600 000 $
Ferrari Mansory 4XX Siracusa	750 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition	1 250 000 $
Mercedes-AMG GT S Mansory	700 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory	460 000 $
Bentley Flying Spur V8 Mansory	500 000 $
Bentley Bentayga Mansory	450 000 $
Rolls-Royce Dawn Mansory	750 000 $
Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos	850 000 $
Mercedes-Benz G500 4×4² Mansory Gronos	400 000 $
Mercedes-Benz G500 4×4² Mansory	350 000 $

Lamborghini Huracan Mansory Torofeo	550 000 $
Lamborghini Aventador Mansory Carbonado J.S.1	2 500 000 $
Lamborghini Huracan Mansory MH1	460 000 $
Bentley Continental GTC Mansory	700 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Mansory M1000	1 200 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Diamond Edition	500 000 $
Bentley Continental GT Race Mansory	700 000 $
Ferrari 458 Speciale Mansory	600 000 $
Porsche Cayenne Turbo Mansory	350 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG Mansory Sahara Edition	820 000 $
Rolls-Royce Ghost Series II Mansory	650 000 $
Land Rover Range Rover Autobiography LWB Mansory	400 000 $
Porsche Macan Turbo Mansory	140 000 $
Mercedes-Benz G 6×6 Mansory X-treme	1 150 000 $

Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT	2 000 000 $
Lamborghini Aventador Mansory Competition	2 000 000 $
Bentley Flying Spur Mansory	600 000 $
Mercedes-Benz G 65 AMG Mansory Gronos	950 000 $
Rolls-Royce Wraith Mansory	450 000 $
Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory	360 000 $
Mercedes-Benz G500 Cabriolet Mansory Speranza	580 000 $
Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador	800 000 $
Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 Mansory	1 100 000 $

Bugatti Veyron Mansory Empire Edition	3 000 000 $
Bugatti Veyron Mansory Empire Edition	3 000 000 $
Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado	1 500 000 $
Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos	1 450 000 $
Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione	2 000 000 $
Ferrari F12 Berlinetta Mansory Stallone	630 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG Mansory Gronos	840 000 $

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse	2 900 000 $
Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory	750 000 $
McLaren MP4-12C Mansory	680 000 $
Ferrari 458 Spider Mansory Monaco Edition	800 000 $
Mercedes-Benz CLS 63 AMG Mansory	460 000 $
Audi R8 Spyder Mansory	300 000 $

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory	700 000 $
Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum	600 000 $
Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa	780 000 $
BMW X5 M Mansory	340 000 $
BMW X6 M Mansory	340 000 $
BMW 760li Mansory	500 000 $
Land Rover Range Rover Sport Mansory	100 000 $

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport	2 800 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory	360 000 $
Rolls-Royce Ghost Mansory White Ghost Limited	330 000 $
Aston Martin DB9 Mansory Cyrus Gold Edition	430 000 $
Maserati GranTurismo S Mansory	350 000 $
Mercedes-Benz G 55 AMG Mansory G-Couture	580 000 $

Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero	2 700 000 $
Bugatti 16C Galibier Concept	2 250 000 $
Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero	2 700 000 $
Porsche Cayenne Mansory Chopster Limited Edition	590 000 $

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	1 900 000 $
Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio	1 500 000 $
Ferrari 599 GTB Fiorano Mansory Stallone	400 000 $
Bentley Continental GT Le Mansory	480 000 $
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air	850 000 $

Rolls-Royce Phantom Mansory Conquistador

1 000 000 $

Bugatti Veyron 16.4	1 700 000 $
Aston Martin Vanquish S Mansory	680 000 $

Bugatti EB 18/4 Veyron Concept	3 000 000 $
Bugatti EB 18/3 Chiron Concept	3 000 000 $
Bugatti EB 218 Concept	3 000 000 $

Bugatti Dauer EB 110 S	480 000 $
Bugatti EB 118 Concept	3 000 000 $

Bugatti EB 110 Super Sport

660 000 $

Bugatti EB 110 GT	680 000 $
Bugatti EB 112 Prototype	2 000 000 $

Bugatti Type 57S/SC Atlantic

Цена скоро появится

История создания

Своему нынешнему названию, автомобиль Bugatti Veyron обязан конструктору и гонщику Пьеру Вейрону, который, еще в довоенное время одержал победу на гонках в Ле-Мане (1939 г.). Вообще, это было знаменательное событие. Пьер Вейрон очень сильно боялся предстоящие гонки, так как он не слишком доверял той машине, на которой ему придется участвовать. Конструкторы трудились день и ночь, дабы создать конкурентно способное чудо, которое сможет утереть нос немецким производителям.

В день соревнований, Мистер Вейрон был не похож на самого себя: сердце стучало, как у молодого воробья, мурашки бегали по спине в поисках выхода, а душа ушла в пятки, не желая возвращаться обратно. Однако, ничего не оставалось, как сесть за руль и нажать на педаль газа. Вейрон понял, что от этой гонки может зависеть его дальнейшая судьба в мире авто. Он успокоился, взял себя в руки и просто выиграл гонку. Немецкие конструкторы рвали на себе волосы, где только возможно. Они поняли, что наступает эра других автомобилей. Но, по иронии судьбы именно немцы возродили марку Бугатти, взяв ее под свою опеку.

История создания Bugatti Veyron началась в 1999 году на Токийском автосалоне, где был представлен EB 18/3 «Chiron». Эта машина создавалась по формуле W18, где имелось три блока по шесть цилиндров. Общий дизайн был разработан итальянским ателье, хозяином которого был ДжоржеттоДжуджаро. Но машина была еще далека от идеального суперкара.

Разработки и усовершенствования продолжались. Спустя каких-то, два года в Женеве был выставлен совершенно новый образец Bugatti EB 16/4 Veyron. Машина поменяла не только имя. Изменено было практически все, как с технической точки зрения, так и сточки зрения эстетики. Фольксваген (владелец бренда) изрядно постарался. Серийное производство хотели запустить в начале 2003 года, но серьезные обстоятельства отложили это дело. В то время, на вопрос журналистов и потребителей: сколько стоит bugatti veyron, был вполне утвердительный ответ – не более полутора миллионов долларов. Но, это было уже давно. Сейчас, автомобиль может стоить порядка 4-х миллионов евро, без учета некоторых комплектаций.

Внешний вид

Весь процесс доработки, вероятно, был связан тем, что возникали некоторые проблемы, когда автомобиль разгонялся до 350 км/ч. Нужно было сохранить надежное сцепление с дорогой и обеспечить полную безопасность водителя. На такой скорости, на общественном дорожном покрытии, появлялись некоторые проблемы. Виной тому, была не слишком корректная работа антикрыла. К дополнению к 1000 «лошадкам», был предусмотрен крутящий момент, порядка 1250 Нм на 2200 об/мин.

Даже страшно подумать, что произойдет, если сцепление выйдет из-под контроля. Вполне понятно, почему Бугатти Вейрон стали оснащать самыми современными системами, где не последнюю роль играет ESP, которую, не стоит отключать, даже если и будет такое желание. Несмотря на свои достоинства, автомобиль без проблем может показать умеренную скорость. Для того, чтобы развить 250 км/ч, ему потребуется, только 270 л.с, а все остальное остается в резерве.

К примеру, для того, чтобы спокойно перейти в необходимый скоростной режим, могут выдвигаться специальные «закрылки», которые в свою очередь, существенно снижают аэродинамическое сопротивление колес. Если скорость будет не такой высокой (220 км/ч), то заднее антикрыло приподнимается только слегка, имея небольшой угол «контратаки». Если скорость становится больше, то гидроцилиндры начинают приподнимать антикрыло, а сам угол способен увеличиваться до 270 градусов. Когда скорость снижается до 140км/с, антикрыла моментально возвращается на прежнее место. Но, если водитель включит «скоростной» режим, который предполагает скорость выше, чем 375 км/ч, то антикрыло будет оставаться в нижнем положении, а угол «контратаки» может уменьшиться, примерно на 20 градусов. Это нужно для того, чтобы уменьшить сопротивление, пусть даже, ценой снижения прижимной силы.

Вообще, если использовать автомобиль, практически каждый день, то ежедневная скорость, может составлять, порядка 377 км/ч. Чтобы водитель смог добиться максимально скорости, необходимо с помощью дополнительного ключа активировать требуемый скоростной режим. Скоростной режим, кстати, ограничивается благодаря электронике, на уровне 407 км/ч. Это нужно для того, чтобы исключить преждевременный износ шин. Что касается багажника, то он выглядит вполне типично, именно для данного вида машин. Он чем-то похож на багажники таких спорткаров, как Ауди, Ламборджини и Порше.

Бугатти Широну

Буггати Широну

Производители заявили, что устали от Вейрон поэтому на смену этой модели пришла новая Буггати Широну. Планировалось, что она выйдет ограниченной партией всего в 500 машин. Первоначально считалось, что ее стоимость составит шесть миллионов евро. Однако на данный момент цена машины находится в районе трех с половиной миллионов евро. Это около 220 миллионов рублей по сегодняшнему курсу. На территории РФ приобрести авто можно только специальным заказам. В то же время машина никак не сертифицирована в России. Это означает, что на учет ее поставить не получится. Если в будущем ничего не изменится, то обладателям новой Буггатти придется регистрировать машину в других странах и перегонять ее на основании временного ввоза.

Обзор технических характеристик модели

Главной особенностью «Шерон» является мощный бензиновый двигатель, расположенный в задней части автомобиля. По мощности «Шерон» превосходит предшественников – 1500 л. с. Тогда как мощность двигателя «Вейрон» равна 1001 л. с., а «Вейрон Супер Спорт» – 1200 л. с. «Шерон» способен разогнаться до 420 км/ч, при этом набор скорости до 100 км/ч достигается всего за 2,4 секунды. Спидометр отражает разметку до 500 км/ч.

Таблица 2. Основные характеристики автомобиля «Бугатти-Шерон»:

Характеристика	Описание
Двигатель	W16, 8 литров
Мощность	1 500 л. с.
Привод	Полный
Трансмиссия	7-ступенчатый робот, два сцепления
Габариты	длина 4544 мм, ширина 2038 мм, высота 1212 мм

Таблица 3. Основные отличия моделей Bugatti Veyron и Chiron:

Характеристика	«Вейрон Супер Спорт»	«Шерон»
Габариты (Д х В)	4462 х 1204	4544 х 1212
Тип трансмиссии	РКПП 7	РКПП 7
Тип привода	Полный	Полный
Объем двигателя, куб. см	7993	7993
Мощность, л. с.	1200	1500
Время разгона 0-100 км/ч, с.	2,5	2,4
Масса, кг	1838	1996
Расход топлива, л/100 км	23,1	22,5

Внешний вид модели

Внешне «Шерон» похож на своего предшественника «Вейрон». Однако габариты и масса новой модели несколько больше, чем у предыдущей. Вес нового суперкара составляет 1996 кг.

Рис 2. Внешне «Бугатти-Шерон» похож на своего предшественника «Бугатти-Вейрон»

Конструкция шасси изготовлена из алюминиево-титанового сплава, а кузов из нескольких видов углепластика. В этой модели конструкторы значительно снизили аэродинамическое сопротивление корпуса автомобиля.

Материал в тему: Самые дорогие дороги в мире

Суперкар не имеет в кормовой части выступающих воздухозаборников. Здесь они расположены в боковых панелях гиперкара, что позволяет им обеспечивать эффективный забор воздуха. Дополнительный воздухозаборник расположен в нижней части переднего спойлера, что позволяет потоку воздуха охлаждать тормозные диски.

Форма крыши адаптирована для сопротивления мощному воздушному потоку. Кроме того, производители установили в этом каре совершенно новую оптику.

Рис 3. Кузов автокара премиум-класса изготовлен из углепластика нескольких типов

Остальные характеристики схожи с предшественником «Вейрон»: те же очертания кузова, алюминиевая передняя часть и отсутствие заднего капота.

Интерьер салона

Салон автомобиля отделан натуральной кожей элитных сортов, а также серебряными и алюминиевыми вставками.

Рис 4. Салон автомобиля отделан кожей элитных сортов, а ручка трансмиссии покрыта серебром

Панель, где расположены кнопки климат-контроля и ручка трансмиссии, полностью отделана настоящим серебром. А также производители установили фирменную аудиосистему «Бугатти».

Видео в тему:

Живая легенда

Дебют автомобиля состоялся в Пеббл-Бич, Калифорния, где гости смогли по достоинству оценить всю элегантность и роскошь сверхбыстрого суперкара.
Новый Super Sport мощнее своего предшественника на 200 л.с., а крутящий момент достигает немыслимого значения – 1.5 тыс. Нм. Такие показатели позволяют автомобилю развивать скорость в 415 км/ч. Отсюда возникает вопрос: «Разве стоило повышать мощность двигателя на две сотни лошадей ради каких-то 7-8 км/ч?».
Оказывается, не все так просто. Во время движения на автомобиль действует сила сопротивления воздуха, и чем быстрее вы едите, тем сильнее она становится. На 160 км/ч она похожа на крем из взбитых сливок, на 220 км/ч это уже больше похоже на густую патоку, а на 400 – это как пытаться ехать через маффин.
Для прохождения сквозь маффин требуется больше, чем дикая сила. Поэтому у Veyron новый супер обтекаемый кузов. Доработанная и оптимизированная аэродинамика повышает эффективность и обеспечивает идеальный баланс в любых дорожных ситуациях. Модифицированные вентиляционные отверстия улучшают поток воздуха и эффективность охлаждения. Углеродный материал имеет новую структуру волокон, что гарантирует максимальную пассивную безопасность и снижение веса.
Bugatti Veyron имеет плоскую, вытянутую форму, что делает Super Sport узнаваемым в любом уголке земного шара. Вместо вентиляционного отверстия на капоте, для обдува 16-цилинрового двигателя служат два NACA канала. В передней части доминируют крупные и полностью переработанные воздухозаборники. Задняя часть автомобиля приобрела двойной диффузор и широкий, центральный выхлоп, что придало суперкару спортивный и смелый вид.
Для достижения легкости управления и лучшей устойчивости высокоэффективного спортивного автомобиля была тщательно переработана подвеска. Ее оснастили гоночными амортизаторами, установили пружины повышенного хода, а стабилизаторы устойчивости стали значительно толще. Идеальную управляемость обеспечивает взаимодействие всех четырех колес, благодаря интеллектуальной системе привода. Такая начинка позволила суперкару развить перегрузки в 1.4g, а крутящий момент обеспечивает высокое ускорение при поворотах.
Повысить производительность все того-же 16-цилинрового двигателя удалось в первую очередь за счет использования четырех больших турбокомпрессоров и интеркулеров.
Максимальная скорость Бугатти Вейрон была зафиксирована в присутствии представителей Книги рекордов Гиннесса. Так, суперкар, за рулем которого был официальный тест-пилот компании, смог развить рекордную на сегодня скорость в 431 км/ч.

Мы собрали новый  материал о внедорожнике Бугатти
Цена на Бугатти Вейрон в рублях составляет 75 500 000. Первая партия суперкара вышла тиражом в 25 экземпляров, а последующие выпуски производятся только по предварительным заказам.

Внешний вид

Как уже упоминалось, новинка отдает дань Бугатти сто десять, поэтому в экстерьере можно отметить небольшие отсылки к тем штрихам и формам, которые так любили дизайнеры 90-х. Новинка отличается от предшественников более узкой передней оптикой, уменьшенной фирменной радиаторной решеткой и огромной полосой задних габаритов на всю ширину кузова.

Также можно отметить наличие панорамной крыши, что дает возможность зевакам посмотреть на работу силового агрегата и интересный дизайн обвесов, особенно сзади, где были реализованы уж больно массивные диффузоры, отдающие запахом 90-х.

Новинка стала еще ниже и шире. Для стандартной российской дорожной полосы гиперкар будет уж слишком широким, словно бэтмобиль. К сожалению габариты Centodieci производитель не уточнил, да и к чему, если эта информация актуальна только для конкретного покупателя, а у этих людей место в гараже точно найдется.

Салон

На презентации 16 августа салон показан не был. Впрочем, исходя из довольно однообразных решений предшественников, можно предположить, что новинка получит все ту же неизменную форму торпеды и реализацию центральной консоли. Ребята из Bugatti из года в год упорно отказываются убирать этот свой козырек над приборной панелью, хотя он уже давно безнадежно устарел.

Весь двухместный салон как обычно будет выдержан в минимализме. Только центральная консоль будет компактно размещать абсолютно все, что потребуется водителю. Учитывая очень низкую посадку, на центральный туннель кладут мягкую подкладку, благодаря чему он также служит подлокотником. Из-за того, что двигатель находится сзади, для ног места предостаточно.

О том, что кресла крайне удобны, имеют супер удерживающую на таких скоростях форму и говорить нечего, а качестве отделки тем более на высоте. Также, как отмечают счастливые обладатели марки, в Бугатти напрочь отсутствует ощущение, что вот-вот пятая точка коснется асфальта на какой-нибудь непредвиденной кочке.

Стоимость «Бугатти-Шерон»

По предварительным заказам было продано 120 автомобилей в базовой комплектации еще до выхода первых моделей лимитированного выпуска.

Стоимость в России

Стоимость автомобилей линии «Бугатти» начинается от 120 млн рублей. Однако «Шерон» уже при первом выпуске стоил 169 млн рублей.

Первым обладателем «Бугатти-Шерон» в России стал бизнесмен из Москвы. Новенький гиперкар обошелся ему за 220 млн рублей. Однако ввести автомобиль в Россию не удалось из-за отсутствия системы «Эра-Глонасс». Хозяин планирует использовать его на дорогах Европы.

Автомобили выпускаются по предварительному заказу. В 2018 году купить его можно только у официального дилера, на вторичном рынке предложения по данной модели пока отсутствуют.

Материал в тему: Самые дорогие дома в мире

На сегодняшний день цена «Бугатти-Шерон» с налогами в Европе составляет 3,5 млн евро. В России автомобиль в базовой комплектации стоит около 171 млн рублей.

Модели собираются исключительно по заявкам. Производитель сообщает, что если заказать автокар в 2018 году, готов он будет только к 2021 году.

Стоимость Bugatti Chiron в динамике с 2016 года

Таблица 1. Стоимость автомобиля с 2016 года по настоящее время:

Год	Стоимость (в рублях)	Стоимость (в долларах)
2016	169 млн	2 485 297
2017	170 млн	2 500 003
2018	171 млн	2 514 708

Рис 1. Динамика стоимости автомобиля Bugatti Chiron с 2016 года в рублях

Где купить машину в Москве

В столице имеется несколько представительств компании, 2 комплектации культового автомобиля. Если клиента не устраивает комплектация покупки, необходимо сделать индивидуальный заказ.

ВНИМАНИЕ! Стоимость в РФ от 120 млн. руб., но ценовая разбежка зависит от «начинки».. Таблица 1

Цены и позиция в рейтинге авто «Бугатти» в мировой и национальной валюте:

Таблица 1. Цены и позиция в рейтинге авто «Бугатти» в мировой и национальной валюте:

Позиция в рейтинге	Год выпуска	Наименование модели	Сумма в $	Cумма в €	Сумма в руб.
1.	2019	Divo	6 млн.	5 млн	400 млн
2.	2018	Chiron Sport	3, 2	2,7	220
3.	2016	Chiron	3	2,7	205
4.	2013	Veyron Mansory Empire Edition	3	2, 7	205
5.	2012	Veyron Grand Sport Vitesse	2, 9	2, 6	200
6.	2010	Veyron 16.4 Super Sport	2, 8	2, 4	191
7.	2014	Veyron 16.4 Mansory Vivere	2, 9	2, 5	191
8.	2009	Veyron Mansory Linea Vincero	2, 7	2, 3	185
9.	2016	Veyron 16.4 Oakley Design	2, 2	1, 9	150
10.	2008	Veyron 16.4 Grand Sport	1, 9	1, 6	130
11.	2005	Veyron 16.4	1, 7	1, 5	116
12.	1992	EB 110 GT	680 тыс.	580 тыс.	47
13.	1993	EB 110 Super Sport	660 тыс.	561 тыс.	45
14.	1998	Dauer EB 110 S	480 тыс.	408 тыс.	33

Бугатти Вейрон: цена в рублях в 2021 году в России

Бугатти Вейрон: цена в рублях в 2021 году в России. Самый дорогой автомобиль в мире еще подорожал! Какой будет стоимость нового Bugatti Veyron в российской валюте в ближайшие годы? Сколько берут дилеры за самую простую комплектацию?

Таких машин у нас в стране — единицы! Но официальный дилер есть, и продажи достигают нескольких штук в год, хотя спорткар, безусловно, является очень дорогой покупкой даже для состоятельных бизнесменов и богачей. Весьма интересно, что после двукратного падения российской валюты, которое произошло пару лет назад, спрос на машину даже повысился.  

Год	Цена в USD	Цена в рублях (без растаможки)
2013	1500000	45000000
2019	1650000	105106000

Рост цен на Bugatti Veyron связан не только с ростом валюты, но и с общим
подорожанием машин этого класса. Минимальная стоимость этого автомобиля в России составляет приблизительно 175 миллионов 35 тысяч рублей.  При этом 75 миллионов — это таможенные пошлины. Обычно, конечно, в наличии у дилеров имеется только пара машин, в остальном Бугатти поставляется только под заказ.

Что касается дорогих комплектаций и версий, то на Bugatti Grand Sport 2020 (в новом кузове) цена составляет уже около 220 миллионов рублей. Мощность этого автомобиля почти 1200 л. с. Новоявленных владельцев ждет неприятный сюрприз – расход топлива у Бугатти Вейрон от 20 до 100 литров на 100 км. Зато разгон до 100 км/ч занимает всего пару секунд, а максимальная скорость составляет более
400 км/ч, так что от Москвы до Тулы можно доехать всего за 20 минут, потратив
при этом 150 литров бензина.

Пять советов, как ездить на Буггати Вейрон: Совет № 1: Не сожгите двойное сцепление!  В Буггати Вейрон передачи переключаются лепестками под рулем, при этом, можно сделать переключение, а уже потом нажать на сцепление. Это сделано, чтобы не терять время. Совет № 2: Не перегружайте автомобиль. В Вейрон грузоподъемность маленькая, поэтому не стоит на ней возить даже покупки из супермаркета и толстых людей. Совет № 3: Не используйте всесезонку. Всесезонная резина на Бугатти Вейрон не годится, а штатные металлические диски лучше сразу поменять на литье. Совет № 4: Осторожнее с ускорениями! Если достаточного опыта вождения Бугатти Вейрон нет, то подкладывайте под педаль газа деревянный чопик. Это позволит избежать непреднамеренного разгона. Совет №5: Не ездите по бездорожью свыше 220 км/ч. После достижения этой скорости дорожный просвет у Буггатти Вейрон уменьшается до 8 см, поэтому можно легко сесть на брюхо.

Конечно, стоит признать, что стоимость Veyron именно в России
существенно выше мировых из-за высоких пошлин и налогов. 

Транспортный налог на Бугатти Вейрон в год будет
составлять 180000 рублей. 

Да и обслуживание у дилеров немаленькое. Страна-производитель машины — Франция, поэтому в основном ее эксплуатируют в едином пространстве Евросоюза, где таможенных взносов нет. Даже для жителей США Вейрон является невыгодным и дорогим приобретением.

Автомобиль совершенно непригоден для обслуживания свадеб и работы в такси, так что вряд ли он когда-то себя окупит. Единственное, его можно использовать для фотосессий и выставок, особенно в сельской местности, где люди еще сохранили способность удивляться.

Желающего перейти на Bugatti Veyron стоит всячески от этого отговаривать. Машина совершенно непрактична, ездить на ней в России негде, да и с обслуживанием даже у официального дилера, скорее всего, будут проблемы. Поэтому лучше всего взять Вейрон в аренду где-то в Дубае, где подобных автомобилей много и они сравнительно недорого стоят.

Кстати, в Москве уже ездит несколько таких автомобилей.

Теги: автомир

Полезная информация

• 60