Амортизаторы задней подвески ss20 на ваз 2121, 2131

Какие лучше поставить амортизаторы

Поскольку родные гидравлические (масляные) не отличаются комфортабельностью – склонны к раскачке, пробоям, кренам – владельцы Нивы 21214 стараются приобретать продукцию зарубежных производителей: 1) Koni Special (газовые) – в отличие от оригинала, имеют большую на 10 мм максимальную длину спереди и на 70 мм – сзади. Также обладают настраиваемой жесткостью в зависимости от преимущественного стиля езды. Характеризуются повышенной жесткостью, уменьшают время реакции автомобиля на движения рулем. 2) Bilstein Sport (газовые) – подойдут тем, кто не привык жалеть свою машину. Чрезвычайно стойкие на пробой, прощают серьезные ошибки пилотирования. 3) Sachs Superturing (масляные) – обеспечивают баланс между комфортабельностью и управляемостью, что позволяет хорошо чувствовать авто на асфальте и не утомляться при преодолении грейдера. 4) KYB Excel-G (газовые) – популярны у любителей комфортной езды по поверхностям всех типов. Устойчивы к морозам и жаре, снижают акустическую нагрузку. 5) BOGE Turbo24 (газовые) – устраняют продольную раскачку, позволяет получать 100 % информации о дороге и столь же точно задавать направление движения. 6) Monroe Adventure (газовые) – сходны по характеристикам с Sachs, однако допускают крены выше среднего, при этом с желанием «проглатывают» крупные колдобины. Стоит учитывать, что мнения о том, какие лучше задние и передние амортизаторы, в большинстве случаев субъективны. Сделать приблизительный вывод можно, прокатившись на машине с соответствующей моделью стоек.

Необходимость замены амортизаторов и причины их неисправностей

Замену устройства следует делать при появлении признаков его поломки, к которым относятся:

• стук при покачивании;
• раскачивание автомобиля при движении;
• сильный крен в повороте;
• неравномерный износ шин;
• потеки масла на корпусе амортизатора.

Это демпфирующее устройство работает в тяжелых условиях, подвергаясь воздействию агрессивной среды: низких температур, грязи, пыли, дождя и снега. Все это влияет на износ движущихся частей механизма, сальников, поршней и клапанов и служит основной причиной их поломки или выхода из строя. Неисправный амортизатор является не только источником дискомфорта при вождении, вибрации кузова, его раскачивания, повышенного крена в повороте.

Поэтому демпфирующему устройству следует уделять особое внимание, вовремя проводить технический осмотр, а при возникновении признаков неисправностей – заменить на новый. Проверку состояния амортизатора следует начинать с визуального осмотра, убедившись в отсутствии царапин на штоке, целостности сальника и отсутствии подтеков на его корпусе

Следует оценить состояние сайлентблоков, резиновых втулок и подушек на креплениях передней подвески.

На рынке есть отечественная продукция

представляет на машину «Нива» амортизаторы серии 4х4 и серии «Спорт». Первые являются газовыми и обладают такими положительными качествами, как малое опоздание при маневрах рулем, умеренные крены, небольшая склонность к пробою. Однако они дают продольную раскачку, склонны к подбросам задней оси, дают низкий уровень комфорта. Покупатели отмечают, что в комплект не входят втулки, гайки и резинки, что создает необходимость в дополнительных затратах.

Нива 21213 будет неплохо «ходить» и на «однотрубниках» с подпором от американской (есть выпуски французских и испанских филиалов). Эти изделия подходят для быстрого преодоления больших расстояний при высокой нагрузке и хорошем асфальте, но будут некомфортными для тех, кто медленно ездит по бездорожью. Пользователи полагают, что в этом варианте передние жесткие амортизаторы хорошо сочетаются с задними длинноходными и податливыми, что избавляет автомобиль от «козления».

Замена передних амортизаторов

Для выполнения ремонтных операций потребуется: • Домкрат (желательно гидравлический); • WD-40; • Молоток или кувалдочка; • Накидной ключ 17 мм; • Головка торцевая 19 мм; • Рожковый ключ 6 мм; • Вороток. Перед тем, как снять передний амортизатор, желательно провести обработку соединений проникающей смазкой. Причем сделать это рекомендуется за 15-20 минут до начала основной работы. Поднимите автомобиль удобным способом до полного вывешивания колеса.

Открутите крепление сверху, крепко удерживая шток 6 мм ключом.

Руками демонтируйте шайбу.

Удалите резиновый демпфер.

Движением стойки вниз освободите шток от кронштейна кузова.

Переместитесь к чашке пружины и с помощью двух 17 мм накидных ключей раскрутите нижнее крепление.

Выньте амортизатор из посадочного места, убрав предварительно болт.

Поменять передний амортизатор на новый можно в обратной последовательности. При этом окончательная протяжка проводится при естественным образом нагруженной оси.

Замена задних амортизаторов

Обеспечьте беспрепятственный доступ к задней оси с помощью домкрата, ямы или подъемника.

Освободите болт нижнего крепления амортизатора от гаек на 17 мм посредством двух накидных ключей.

Для извлечения болта может понадобится усилие молотка или кувалдочки. Чтобы не повредить его, в качестве проставки воспользуйтесь деревянным бруском. Для облегчения процесса подожмите пружину подходящим способом.

В результате в руках останутся: распорная втулка, болт и дистанционная шайба.

Открутите палец верхнего крепления. Снимите шайбу, а затем него проушину стойки.

Обратите внимание, что сверху и снизу устанавливаются резиновые втулки, которые могут отсутствовать на приобретаемых амортизаторах

Дорогие и дешевые варианты

Точного ответа на вопрос: «Какие амортизаторы поставить лучше?» — не существует, так как у каждого владельца Нивы своя манера и условия езды, а выбор этих деталей не всегда велик в российских магазинах. Самыми хорошими считаются изделия от KONI, которые в Германии имеют пожизненную гарантию для одного авто при одном хозяине. Их нужно часто настраивать (30-40 тыс. км). Красные артикулы существенно улучшают плавность хода без какой-либо потери для управляемости. Стоимость одного амортизатора может превышать сотню долларов.

Популярная продукция для Нивы

Детали от американской известны тем, что выпускаются в однотрубном варианте, очень жесткие и качественные. Стоимость доходит до 140 долларов за штуку. На Ниву можно найти бюджетный вариант в районе 30-40 долларов. Менее качественными считаются амортизаторы от BOGE и SACHS со стоимостью около 30-50 долларов (выпускаются в Германии). Приблизительно равными по качеству SACHS считаются двухтрубные гидрообразцы от Rancho (США) с усиленным хромированным штоком, специальным пыльником и всепогодным гофрированным чехлом. Считаются менее комфортными, чем SACHS.

Для любителей размеренной езды по асфальтированным дорогам могут подойти весьма недорогие изделия от СААЗ. Завод выпускает масляные двухтрубные амортизаторы со следующими стандартными характеристиками:

Задние амортизаторы:

• длина при сдвинутом положении — 31,5 см;
• ход 18,15 см;
• диаметр кожуха — 5 см;
• верхний конец — проушина,2,55 см;
• нижний конец — проушина,2,55 см;
• усилие при отбойном ходе 114-146 кг;
• усилие при сжатии — от 22 до 36 кг.

Передние амортизаторы:

• длина при сдвинутом положении — 22 см;
• ход 8,35 см;
• диаметр кожуха — 5 см;
• верхний конец — штырь,1,4 см;
• нижний конец — проушина,2,8 см;
• усилие при отбойном ходе 129-154 кг;
• усилие при сжатии — от 17 до 31 кг.

Сообщений [ с 1 по 25 из 75 ]

1 Тема от Lincoln 23.04.2013 11:19:20

• Lincoln
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 02.10.2012
• Сообщений: 133

Тема: Амортизаторы на Ниву

Какие поставить назад аморты? Стоят Шевипружины, родные амортизаторы стучат при отбое.

2 Ответ от черкас 23.04.2013 11:23:54

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

Таже фигня после ремонта.Думаю не амы менять а проставки-удлинители под амы поставить.

3 Ответ от Фунтик 23.04.2013 11:27:08

• Фунтик
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Краснодар
• Зарегистрирован: 12.11.2010
• Сообщений: 2137

Re: Амортизаторы на Ниву

ну и как оно-на шнивовских пружинах на задке? нивка табуретка теперь?

4 Ответ от Bender 23.04.2013 11:27:31

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

Пацаны, Rancho RS 9000 и будет вам счастье

А если по существу то от шевика Только на задних надо еще уши доварить.

Отредактировано Bender (23.04.2013 11:34:40)

5 Ответ от черкас 23.04.2013 11:34:13

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

А у шевиковских ход больше двадцатьпервых?

6 Ответ от Lincoln 23.04.2013 11:34:14

• Lincoln
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 02.10.2012
• Сообщений: 133

Re: Амортизаторы на Ниву

А аморты от Шевика разве длиннее родных?

7 Ответ от Bender 23.04.2013 11:35:21

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

Lincoln, черкас, больше, на 2 или 3 см. У меня стоят сзади родные пружины с проставками и шевовские аммотры с довареными проушинами, верхними. Плюс тяга панара увеличена на 16 мм.

Отредактировано Bender (23.04.2013 11:39:02)

8 Ответ от черкас 23.04.2013 11:36:19

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

Эти 2-3 я лучше проставкой порешаю.

9 Ответ от Bender 23.04.2013 11:38:44

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

черкас, доваренные уши дают еще 3 см, итого получаем 5-6 см, и избавляемся от отбоя.

10 Ответ от черкас 23.04.2013 11:41:15

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

а смысл уши доваривать и шевиковские ставить если лучше длинноходные аморты воткнуть.

11 Ответ от Bender 23.04.2013 11:45:46

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

черкас, а какие в бюджетном варианте? Газель? да, подойдут, они и длиннее вроде, но ты получишь жесткость дрифт-кара на коловерах. Так и 5ю точку отбить можно.

12 Ответ от чекеR 23.04.2013 11:51:22

• чекеR
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Сочи
• Зарегистрирован: 27.05.2011
• Сообщений: 3040

Re: Амортизаторы на Ниву

Вот сейчас тож думаю что искать на зад. Стоят Каяба Шеви с доваренными ушами, но уже стали хлюпать. Думал о Газелевских, а теперь

ХЗ. А Москвич как , с 412.?

13 Ответ от черкас 23.04.2013 11:51:52

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

«Жесткость» не зависит от длины амо.От длины амо зависит диапазон работы подвески.

14 Ответ от черкас 23.04.2013 11:53:40

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

Re: Амортизаторы на Ниву

чекеR Имею мнение что лучше параллелить и не важно двадцать первые,шевиковские или газелевские

15 Ответ от Bender 23.04.2013 11:56:27

• Bender
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 24.10.2009
• Сообщений: 958

Re: Амортизаторы на Ниву

А как тогда объяснить регулировку жесткости аммортизатов на тех же RS9000?

16 Ответ от чекеR 23.04.2013 11:57:54

• чекеR
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Сочи
• Зарегистрирован: 27.05.2011
• Сообщений: 3040

Re: Амортизаторы на Ниву

черкас ты имеешь ввиду что 4 штуки на зад ставить.

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 13.02.2013
• Сообщений: 631

О преодолении водных препятствий

Шноркель – вот другая неотъемлемая часть автомобиля, который будет преодолевать водные препятствия. Без него двигатель наверняка хлебнет воды, и ваша машина надолго превратится в недвижимость. Установку каких еще элементов предусматривает тюнинг «Нивы» для бездорожья? Багажник экспедиционного типа и верхний свет – вот то, без чего обойтись у вас точно не получится. Почему свет и багажник вместе? Да потому, что осветительные приборы ставятся именно на «сундук».

А еще интересно: Замена родных подшипников Шевроле Нива на Iveco

Думаем, что не стоит долго рассказывать о пользе дополнительного багажника (да еще и выше предполагаемого уровня затопления) в машине, на которой вы собираетесь штурмовать серьезное бездорожье

Особенно это важно, если вы делаете тюнинг «Нивы» 2121 для бездорожья своими руками. Эта модель «славна» как раз-таки своим крошечным багажником, объема которого хватит разве что для очень умеренных людей

Верхние же фары порой являются единственным способом нормально преодолеть брод в сумерках или темноте. Никто не гарантирует, что штатное освещение, заливаемое водой, сохранит работоспособность!

Передние амортизаторы для ВАЗ 2121 и 21214 (Нива)

Амортизаторы на передние колеса обоих Нив не разделяются на правый/левый, и имеют один артикул. Длина амортизаторов обоих поколение практически одинакова, лишь на Ниве выпуска после 94-го года ход штока немного длиннее. В остальном же они идентичны, имеют одинаковую конструкцию и крепления, и являются взаимозаменяемыми.

Многими водителями отмечается небольшие улучшения (уменьшения раскачки) амортизирующих качеств передних колес ВАЗ 2121 при установке на нее передних амортизаторов от более новой Нивы (21214). Но при динамичной езде эти преимущества пропадают.

Что же касается отзывов об оригинальных передних амортизаторах для Нивы 2121 и 21214, то они разные. Запчасть имеет большинство тех “болячек”, которыми страдают большинство масляных амортизаторов от СААЗ – плохая устойчивость по бездорожью, а также неприятные вибрации и звуки даже на дороги с относительно мелкими неровностями.

Артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса (без учета штока), мм	Ход штока, мм	Цена, руб.
Размеры передних амортизаторов для Нивы ВАЗ 2121
21210290540282	12	41	220	105	650
Размеры передних амортизаторов для Нивы ВАЗ 21214
21214290500400	12.5	45	217	115	1000

Иногда владельцы Нив на передние колеса устанавливают амортизаторы под артикулом 21214290500402, газомаслянные. Их производитель также СААЗ, но с завода такие не устанавливаются. Отмечается небольшое увеличение комфортности езды.

Аналоги передних амортизаторов для Нив 2121 и 21214

Заменители передних стоек амортизаторов являются более популярными, чем оригиналы. Причина этому – плохие характеристики заводских запчастей по бездорожью и дорогам с неровностями

А для Нивы это важно, так как она является внедорожником

Хоть для обоих поколений рассматриваемой Нивы аналоги передних амортизаторов и немного отличаются (кроме производителя SS20) из-за небольших отличий оригинальных амортизаторов, но все они являются взаимозаменяемыми, и без проблем подходят как на ВАЗ-2121 так и на ВАЗ-21214.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги для передних амортизаторов Нива 2121
SS20	SS20220	2500 (комплект 2 шт.)
Trialli	AG01005 (газовые)	650
Trialli	AH01005 (масляные)	600
Аналоги для передних амортизаторов Нива 21214
SS20	SS20220	2500 (комплект 2 шт.)
Trialli	AG01013 (газовые)	1000
Trialli	AH01013 (масляные)	950

Какие амортизаторы лучше поставить на Ниву Шевроле

У владельцев Шевроле Нива возникает вопрос, какие из предлагаемых вариантов на российском рынке самые лучшие. Тут нет однозначного ответа. Все зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Исходя требований, уже и выбирают конкретную марку.

Мягкие

Если владелец автомобиля планирует спокойное передвижение по городу, где сравнительно ровные дороги и умеренное движение, то ему необходимо приобретать мягкие амортизаторы. Лучшие их варианты отображены в таблице:

Марка	Характеристика	Средняя цена на российском рынке, руб.
LADA	Амортизаторы прекрасно зарекомендовали себя у городских владельцев Шевроле Нива. Автовладельцы отмечают сравнительно низкий срок службы запчастей.	От 800 до 1300 рублей за задние амортизаторы, за передние детали – в районе 1100 рублей.
Pilenga	Молодая компания в России, которая производит подвески и ее комплектующие. Из преимуществ выделяют соотношение низкой стоимости и высокого качества продукции.	Производитель поставляет на российский рынок только газомасляные амортизаторы, стоимость которых не превышает 900 рублей.
Monroe	Это одна из немногих компаний, которая поставляет несколько вариантов комплектующих. Это позволяет автовладельцу выбрать оптимальный вариант для транспортного средства. Из плюсов выделяют высокое качество и умеренную ценовую категорию автодеталей.	Цена варьируется от 1500 до 2000 рублей.

Жесткие

Для дальних расстояний на плохих трассах с кочками, буграми или для вождения с большой скоростью необходимо выбирать жесткие автодетали, которые выдерживают высокие нагрузки. Такие детали лучше закупать у следующих производителей:

Марка	Характеристика	Средняя цена на российском рынке, руб.
Kayaba	Считают, что комплектующие Kayaba наиболее устойчивы к плохим погодным условиям. Они прекрасно зарекомендовали себя на дальних расстояниях. Их недостатки – сравнительно низкий срок службы запчастей и завышенная ценовая категория на ряд моделей.	Стоимость масляных амортизаторов начинается с 1500 рублей, газомасляных – 2500 рублей.
FINWHALE	Производитель специализируется на производстве 2 видов амортизаторов – для бездорожья или асфальта. От моделей других производителей они отличаются особенностями крепления. Внедорожный вариант устойчив к сильным толчкам для защиты подвески.	Цена варьируется в пределах 1000 рублей за масляные амортизаторы. Газомасляные автозапчасти компания не производит.
SS20	Фирма занимается производством автодеталей для гоночных машин,  поэтому все амортизаторы изготавливались с учетом повышенных нагрузок в эксплуатации. Их срок в 2 больше, чем у аналогов конкурентов.	Высокая цена – около 3500 за масляные модели. Газомасляные автодетали в среднем стоят 4800 рублей.

Усиление приводов на Ниву своими руками

Подвеска транспортного средства, или система подрессоривания — это детали, узлы и механизмы, которые являются составным звеном между кузовом машины и дорогой.

Для внедорожников очень важным моментом является эффективность транспортного средства в условиях жёсткого бездорожья, и обычные штатные узлы подвески не всегда могут справиться с поставленными задачами.

Для улучшения проходимости Нивы важно усилить главные механизмы подвески. Исходя из поставленных задач, для повышения эффективности внедорожника необходимо установить проставки между элементами подвески, что значительно повлияет на клиренс транспортного средства, модернизировать пружины и амортизаторы, усилить передний и задний мосты машины

Усиление заднего моста

Работу по модернизации приводов необходимо начать с усиления заднего моста транспортного средства

Изменить конфигурацию заднего моста Нивы можно собственными силами или купить готовое изделие, которое имеет повышенную прочность, что очень важно в условиях бездорожья

Большинство любителей экстрима осуществляют усиление моста своими руками. Для усиления мост снимается с автомобиля и с помощью болгарки с него срезаются все элементы, кроме сапуна и креплений нижних тяг. Необходимо приобрести для усиления моста прямоугольный профиль 50*50 или 60*60. Болгаркой надо вырезать одну стенку профиля, дальше его подгоняют по месту, чтобы профиль максимально плотно прилегал к изделию.

Сварку моста специалисты рекомендуют осуществлять в собранном виде с полуосями, редуктором и залитым маслом. Это делается для того, чтобы при сварочных работах мост не повело. Варить надо короткими швами на расстоянии около десяти сантиметров. Потом в два захода завариваются пропущенные места. После усиления моста с помощью профильных труб приваривается к балке уголок для крепления амортизаторов и чашки под пружины. А также можно вместо штатных креплений нижних тяг приварить уши из уголка стали толщиной около четырёх миллиметров со сплошной площадью сварки.

Особое внимание необходимо уделить тягам заднего моста, которые чаще всего обрываются в местах соединения при значительных нагрузках. Для этого по всей длине делается точечная приварка полоски металла около трёх миллиметров, а также вместо обычных сайлентблоков ставятся качественные полиуретановые изделия

Если и такого усиления маловато, тогда можно на токарном станке изготовить тяги из бесшовной трубы, что будет гарантировать максимальное усиление элемента.

Усиление передней подвески

С задним мостом разобрались, теперь рассмотрим, как усилить переднюю подвеску на Ниве. Начинать усиливать подвеску необходимо с установки специальных проставок, что способствует поднятию нижних площадок пружин. Чтобы не изменился их угол наклона, монтаж проставок надо осуществлять непосредственно на сами площадки, а не под пружины. Такое изменение повлечёт за собой увеличение нагрузки на верхние рычаги подвески. Для их разгрузки между рычагами и шаровыми устанавливаются дополнительные проставки.

Как вариант модернизации можно установить новую усиленную балку с модернизированными втулками рычагов снизу, которая блокирует искривление осей.

Замена амортизаторов Нива 4х4 и кронштейнов их крепления

Выполнение работ по замене амортизаторов Нива 4х4 Урбан рекомендуется выполнять строго в определённой последовательности.

Инструкция для передней подвески

Работа по замене переднего амортизатора выполняется в такой последовательности:

• Ослабить гайки крепления колеса.
• Приподнять автомобиль на домкрате.
• Снять колесо.
• Открутить гайку стойки со стороны моторного отсека, при этом, удерживая шток от проворачивания ключом 6 мм.
• Удалить шайбу и демпфер.
• Открутить нижнее крепление стойки.
• Вынуть амортизатор из посадочного места.

Установить новую стойку в сборе в обратном снятию порядке.

Амортизатор РИФ задний усиленный Нива 21214М, Chevrolet Niva лифт 50 мм

Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины. Технология R-AIR — это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.

В комплекте амортизатора SA256 имеются дополнительные ограничители хода сжатия. Они устанавливаются внутрь пружины на нижнюю опорную чашку. В чашке сверлиться отверстие диаметром 10 мм. Данные ограничители нужны для того, чтобы более длинноходный амортизатор при ходе сжатия не был поврежден, так как технической возможности исполнить амортизатор с более длинным ходом на растяжение и штатным ходом сжатия не существует.

НИВА 21213 штат	НИВА 21213 лифт	НИВА 21214 штат	НИВА 21214 лифт	НИВА 21214М штат	НИВА 21214М лифт	ШНИВА штат	ШНИВА лифт
254 зад
255 пер	+	+	+
256 зад	+	+
257 пер	+	+
258 зад	+
201 пер	+
202 зад	+	+
251 зад	+
254 зад	+
279 зад	+

ВНИМАНИЕ: При установке более длинноходных пружин и амортизаторов РИФ требуется дополнительно установить регулируемую тягу Панара РИФ, артикул PR201 на задний мост. А также на передний мост Комплект проставок 25 мм под верхнюю шаровую опору Нива, Шеви-Нива артикул V-FS-BJS-N, а также более длинные тормозные шланги

ВЫГОДНОЕ предложение по автомобильным запчастям от Автовентури: купить Амортизатор РИФ задний усиленный Нива 21214М, Chevrolet Niva лифт 50 мм по ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОЙ цене. Быстрая доставка по Москве и России.

Типы амортизаторов

В оригинале Нива Шевроле укомплектована узлами и агрегатами, которые выпускает «Скопинский автоагрегатный завод».

Предлагаемые предприятием амортизаторы бывают нескольких типов:

1. Масляные. Прекрасно подойдут автомобилю, если предполагается спокойная, размеренная езда в условиях города. Их самым главным преимуществом является бюджетная цена. К тому же эти детали способны служить длительный срок: двухтрубные агрегаты, наполненные маслом, вывести из строя довольно непросто. И даже при небольшой потере жидкости они продолжают работать.
2. Газомасляные. В них наряду с маслом закачивается еще и газ. Их преимущества заключаются в том, что они способны лучше справляться с колебаниями и тщательнее фиксировать колеса при резком изменении направления движения и на дорогах с неровным покрытием.
3. Газовые. Единственный минус этой разновидности — их недолговечность. Причина в том, что наличие газа приводит к повышению давления масла, а оно нуждается в эффективных уплотнителях и рабочей камере.

Популярные аналоги штатным амортизаторам и их стоимость

Амортизаторы для Шевроле Нива выпускают десятки компаний из Китая, России, Японии и Европы. Рассмотрим самые популярные аналоги, представленные на отечественном рынке в свободном доступе:

1. KAYABA (Каяба) — фирма-производитель, которую принято считать одной из лучших по производству амортизаторов. Модели специально разработаны для эксплуатации в плохих погодных условиях. Они помогают держать машину под контролем на неровной дороге и крутых поворотах.

1. SS20 (Система технологий) — компания, производящая в России качественные подвески и их составляющие с 1993 года. Их автодетали отличаются надежностью и долговечностью.
2. Boge (Боже) – предприятие расположено в Германии, и специализируется на выпуске элементов подвесок автомобиля. При производстве детали специально закаляются, хромируются и поддаются микрополировке, что обеспечивает их уникальные характеристики во время эксплуатации водителем.
3. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) — машиностроительная компания, которая с 50-х годов 20 века поставляет автозапчасти для отечественных производителей. СААЗ постоянно пополняет ассортимент автокомпонентов стойки с улучшенными потребительскими качествами. Многие владельцы машин стараются приобрести качественные, надежные автодетали по низкой цене, поэтому продукция фирмы имеет высокий спрос.

Стоимость передних и задних амортизаторов для Сhevrolet Niva от вышеуказанных производителей указана в таблице:

Производитель	Место установки	Тип	Цена, руб
KAYABA	Передний	Масляный	1560
KAYABA	Задний	Масляный	1830
KAYABA	Передний	Газомасляный	2700
KAYABA	Задний	Газомасляный	2500
SS20	Передний	Масляный	3500
SS20	Задний	Масляный	3790
SS20	Передний	Газомасляный	4800
SS20	Задний	Газомасляный	4500
СААЗ	Передний	Масляный	1070
СААЗ	Задний	Масляный	1130
СААЗ	Передний	Газомасляный	1090
СААЗ	Задний	Газомасляный	1050
Boge		Масляный	1320
Boge	Задний	Масляный	1070
Boge	Передний	Газомасляный	1560
Boge	Задний	Газомасляный	1280

По отзывам пользователей, лучше всего в условиях быстрой езды зарекомендовали себя японские модели KAYABA. Они обеспечивают комфортное вождение автомобилем на любых дорожных покрытиях. Однако, после заводского амортизатора, машина кажется слишком тяжелой в управлении.

Модели SS20 сравнимы по характеристикам с японскими автодеталями. Они такие же надежные, удобные в управлении, но при этом стоят почти в 2 раза дешевле.

СААЗ и Вoge производит мягкие, комфортные и недорогие модели. Они вполне надежные, если не ездить по бездорожью.

Объявления на НН.РУ – Авто

Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переделать, с.

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.

Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

Оригинальные амортизаторы на Нивы 2121, 21213, 21214 и аналоги: характеристики и артикулы

Автомобиль Нива производится с 1977 года и за это время некоторые узлы и агрегаты были значительно усовершенствованы. Изменения коснулись и амортизаторных стоек. По этой причине, каждому владельцу отечественного автомобиля этой марки необходимо знать о том, что по артикулам и размеру изделия, выпущенные до 1993 года отличаются от более современных модификаций.

Передние

Амортизатор передний Нива, устанавливаемый на заводе-изготовителе, представляет собой масляную однотрубную конструкцию. Оригинальные стойки имеют следующие характеристики:

Амортизатор передний автомобиля Нива 2121:

• Диаметр штока: 12 мм.
• Диаметр корпуса: 41 мм.
• Высота корпуса: 220 мм.
• Ход штока: 105 мм.
• Артикул: 21210290540282.

Стойка передняя автомобиля Нива 21214:

• Диаметр штока: 12,5 мм.
• Диаметр корпуса: 45 мм.
• Высота корпуса: 217 мм.
• Ход штока: 115 мм.
• Артикул: 21214290500400.

Перечисленные детали подвески являются взаимозаменяемыми, то есть могут быть установлены на автомобили Нива, вне зависимости от модели.

Задние

Оригинальные амортизаторные стойки на заднюю подвеску автомобиля Нива 2121 также представляют собой маслонаполненные однотрубные изделия. Стойки незначительно отличаются по характеристикам в зависимости от модели автомобиля. Задний амортизатор Нива 2121 имеет следующие параметры:

• Диаметр штока: 12 мм.
• Диаметр корпуса: 41 мм.
• Высота корпуса: 310 мм.
• Ход штока: 182 мм.
• Артикул: 21212915402.

Амортизатор задний Нива 21213:

• Диаметр штока: 12,5 мм.
• Диаметр корпуса: 45 мм.
• Высота корпуса: 315 мм.
• Ход штока: 198 мм.
• Артикул: 21214291500400.

Если для ремонта автомобиля Нива 2121 не удалось найти оригинальных задних стоек, то можно их успешно заменить следующими аналогами:

• SS20: арт. SS20224.
• Fenox: арт. А12175С3.
• Trialli: арт. AG01514.
• Hola: арт. SH40-413G.
• Alca: арт. 842340.

Все перечисленные модели оригинальных моделей и аналогов также могут применяться для установки на любую модель автомобиля Нива.

Прокачка

В прокачке нет нужды при однотрубных газовых амортизаторах: в них газ надежно отделяется от масла при участии поршня. Все другие разновидности агрегатов требуют прокачки.

Сделать прокачку агрегатов даже при отсутствии большого опыта несложно:

1. Перевернуть деталь таким образом, чтобы шток оказался внизу, затем плотно сжать его.
2. Выждать несколько секунд.
3. Перевернуть амортизатор назад, чтобы шток оказался сверху.
4. Удерживать деталь в нужном положении еще несколько секунд.
5. Медленно оттягивать шток до упора, а затем провернуть его на 120°.
6. Повторить действия, описанные выше, не менее, чем 2 раза.
7. Заключительным действием будет обязательная проверка: шток должен плавно скользить по камере. Ни в коем случае не должно быть рывков или провалов.