Volvo xc40 в москве

Дизайн

Volvo XC40, как и все последние новинки шведской марки, отличается лаконичным и вместе с тем современным дизайном. Кроссовер оснащается фирменной головной оптикой с Т-образными светодиодными полосами и крупным передним бампером с расширенными воздухозаборниками. Выштамповки, пролегающие вдоль капота, боковых дверей и кормы, делают кузов «мускулистым». Сзади у кроссовера располагаются большие фонари, которые вытянулись практически по всей длине опорных стоек. Кормовой бампер дополняется тонкими полосками дополнительных стоп-сигналов и металлической защитой снизу.

Салон шведской модели выделяется своим функциональным исполнением. Большую часть центральной консоли занимает вертикально ориентированный сенсорный дисплей, через который настраивается практически вся электроника. Чуть ниже от него располагается компактный блок управления климатом. Приборная панель, выполненная в виде цифрового дисплея, предоставляет полную информацию о состоянии кроссовера. В отделке шведской модели использованы дорогостоящие материалы, включая искусственную кожу и декоративные вставки под дерево.

Несмотря на компактные размеры кроссовера, пассажиры второго ряда не чувствуют дискомфорта во время езды. Объем багажного отсека у Volvo XC40 составляет 460 литров, что является одним из лучших показателей в классе.

Дизайн

Как уже было отмечено, внешне Volvo XC40 довольно сильно походит на другие кроссоверы шведской марки. От них новый паркетник позаимствовал головную оптику с Т-образными лентами светодиодных ДХО и радиаторную решетку с вертикально ориентированными ламелями. Форма переднего бампера меняется в зависимости от выбранной модификации. Отличительной особенностью именно XC40 является то, что его кузов имеет более очерченные грани.

Сзади у кроссовера располагаются стандартные для Volvo фары, протянувшиеся вдоль остекления на багажной двери. Крупный бампер на корме дополнен удлиненными противотуманными фонарями и металлической защитой.

Салон Volvo XC40 также отличается стандартным для шведской марки исполнением. В нем встречаются вертикально ориентированные дефлекторы и сенсорным монитор, под которым расположился узкий блок управления климатическим оборудованием. Приборная панель во всех модификациях по умолчанию цифровая. К числу важных особенностей салона относятся передние кресла с выраженной боковой поддержкой и «утопленные» задние сидения, обеспечивающие высокий уровень комфорта при посадке.

Продажа Volvo XC40 2020 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
XC40 2020

3 174 700 q

Москва
XC40 2020

3 220 100 q

Москва
XC40 2020

3 148 867 q

Москва
XC40 2020

3 159 300 q

Москва
XC40 2020

3 159 849 q

Москва
XC40 2020

2 899 000 q

Москва
XC40 2020

3 053 600 q

Москва
XC40 2020

3 053 600 q

Москва
XC40 2020

3 053 600 q

Москва
XC40 2020

2 794 500 q

Москва
XC40 2020

2 731 600 q

Москва
XC40 2020

2 819 000 q

Москва
XC40 2020

2 732 300 q

Москва
XC40 2020

3 398 500 q

Воронеж
XC40 2020

2 648 683 q

Воронеж
XC40 2020

2 639 103 q

Воронеж
XC40 2020

3 127 843 q

Воронеж
XC40 2020

3 098 184 q

Краснодар
XC40 2020

3 363 000 q

Краснодар
XC40 2020

3 605 000 q

1 поколение, 09.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.5 T3 Momentum	05.2020 — н.в.	2550000 руб.	B3154T2
1.5 T3 R-Design	05.2020 — н.в.	2875000 руб.	B3154T2
1.5 T3 Inscription	05.2020 — н.в.	2795000 руб.	B3154T2
2.0 л, 190 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 T4 AWD Momentum	05.2018 — н.в.	2865000 руб.
2.0 T4 AWD Inscription	05.2018 — н.в.	3110000 руб.
2.0 T4 AWD R-Design	05.2018 — н.в.	3190000 руб.
2.0 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 T5 AWD Momentum	05.2018 — 05.2020	2897000 руб.
2.0 T5 AWD Inscription	05.2018 — н.в.	3312000 руб.
2.0 T5 AWD R-Design	05.2018 — н.в.	3392000 руб.
2.0 л, 150 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.0 D3 Base	05.2018 — 05.2020	2418000 руб.
2.0 D3 Momentum	05.2018 — 11.2020	2653000 руб.
2.0 D3 Inscription	05.2018 — 05.2020	2863000 руб.
2.0 D3 R-Design	04.2019 — 05.2020	2943000 руб.
2.0 D3 Momentum Core	05.2020 — 11.2020	2453000 руб.
2.0 л, 150 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 D3 AWD Base	05.2018 — 05.2020	2595000 руб.
2.0 D3 AWD Momentum	05.2018 — 11.2020	2830000 руб.
2.0 D3 AWD Inscription	05.2018 — 11.2020	3075000 руб.
2.0 D3 AWD R-Design	04.2019 — 11.2020	3155000 руб.
2.0 D3 AWD Momentum Core	05.2020 — 11.2020	2630000 руб.
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 D4 AWD Momentum	05.2018 — 05.2020	2955000 руб.
2.0 D4 AWD Inscription	05.2018 — 11.2020	3235000 руб.
2.0 D4 AWD R-Design	05.2018 — 11.2020	3315000 руб.

Новый комплектный двигатель 2.0D D4204T8 на Volvo
Цена 245 000 р.

Контрактный двигатель на Вольво! Гарантия Качества! Надежный!

Контрактная МКПП на Вольво! Гарантия Качества! Надежная!

Двигатель D4162T Volvo C30 V40 XC40 V60 1.6
Цена 115 000 р.

Новый голый двигатель 2.0D D4204T8 на Volvo V40
Цена 205 000 р.

Контрактная АКПП на Вольво! Гарантия Качества! Надежная!

Дизайн

В отличие от конкурентов шведы благодаря дизайнеру Яну Каттелю сделали новый внешний вид, а не просто уменьшенную копию флагмана. Безусловно общий фирменный стиль сохранился, но то что здесь множество нововведений заметно невооруженным глазом.

Кроссовер Вольво ХС40 построен на новой платформе, разработанной совместно с компанией Geely – Compact Modular Architecture. Соответственно машина уникальна по внешности. Ее переднюю часть старались сделать агрессивной, но получилось это не полностью. Вообще сам экстерьер практически полностью скопирован с концепт-кара представленного годом ранее. Спереди отлично смотрятся выштамповочные линии по бокам, которые по ширине соответствуют оптике. Сама оптика имеет фирменный дизайн со светодиодной начинкой, приблизительно такая же на XC90.

Черная радиаторная решетка смотрится неплохо, но основную роль выполняет большой логотип бренда посередине. Бампер машины обладает слегка раздутыми формами и круглыми противотуманными фарами.

По боковой части все тоже круто. Машина смотрится отлично за счет массивной раздутости задней арки и глубокой выштамповке понизу. Уникально выглядит задняя стойка Volvo XC40 за счет своей формы и действительно внушительных размеров. Маркетинговый ход в виде визуального расширения автомобиля тоже выполнен отлично. Установлена пластиковая защита по всему кругу, также роль расширения выполняют декоративные рейлинги на крыше. «Лопухи» заднего вида огромные, это добавляет внешности, улучшает эргономику и безопасность. Зеркала установлены на ножку.

Сзади сильнее чем везде заметна схожесть внешности с собратьями. Практически идентичная высокая оптика также со светодиодными элементами. Плавная форма крышки багажника с аккуратными изгибами обладает большим антикрылом наверху. Бампер простенький, основная его часть пластиковая, выполняющая роль защиты.

Дизайн XC40 2019 безусловно удачный, машина выделяется на дороге. Есть возможность сделать крышу другого цвета, как в Range Rover. Предлагается три варианта окраски крыши и 9 вариантов для кузова. Диски добавляют агрессии, по умолчанию устанавливаются 18, но можно поставить аж 21. Существует более визуально спортивная версия R-Design.

Габариты:

• длина – 4425 мм;
• ширина – 1863 мм;
• высота – 1652 мм;
• колесная база – 2702 мм;
• дорожный просвет – 211 мм.

Салон

Внутреннее убранство практически полностью повторяет интерьер XC60, но некие нотки уникальности присутствуют. Располагаться водитель с пассажиром будут на неплохих частично обшитых кожей сиденьях, оснащенных электрорегулировками и подогревом. Регулировки являются опцией, также предлагается вентиляция. Задний диван тоже обшит кожей, предназначен он для троих пассажиров. Есть подлокотник с подстаканниками. Пространства маловато, но это вызвано габаритами Volvo XC40. Среди конкурентов количество свободного места приемлемое.

Салон безусловно сделан качественно с использованием неплохих материалов. Радует присутствие автоматической подсветки ног и кармашков в дверях. Стильно оформлены дефлекторы воздуха, они вертикальные и хромированные, смотрится действительно отлично.

Водителю достанется новый 3-х спицевый кожаный руль с хромированными спицами и большим количеством кнопок. Кнопки созданы в основном для управления бортовым компьютером и системой мультимедиа. Панель приборов соответствует всем канонам современности и представляет собой 12,3 дюймовый дисплей. Приборка имеет 4 режима отображения различных датчиков, например, она может показывать данные навигации. Также этот монитор получил систему автоматической яркости в зависимости от освещенности самого интерьера.

Консоль по центру получила 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедии Вольво ХС40 Sensus с функцией Apple CarPlay и Android Auto. Также на нем есть функция раздачи сети Wi-Fi и голосового управления. Заглянув чуть выше можно заметить большой встроенный сабвуфер в панели торпедо – действительно уникальное решение. Ниже расположилась розетка на 12V, два порта USB и место для смартфона с беспроводной зарядкой. Блока раздельного климат-контроля нет, так как он настраивается на дисплее.

Тоннель выглядит тоже шикарно и современно. Прекрасно в минималистическом стиле оформлен рычажок коробки передач, обшитый кожей. Справа установлены подстаканники, рядом находится кнопка стояночного тормоза и режима парковки. Также есть бокс для мелочей и большой подлокотник.

Багажное отделение Volvo XC40 2019-2020 вполне внушительное. Объем 460 литров и такого объема достаточно для поездки по магазинам. Можно перевозить большие грузы, но для этого придется складывать сиденья, зато объем получится 1336 литров.

Вообще дизайн внутри кроссовера крайне современный, он опережает своих конкурентов как минимум на пару лет. Его тяжело описать кратко, поэтому в данном обзоре множество фотографий. Кстати, опционально можно поставить огромную панорамную крышу и шикарную музыкальную систему Harman Kardon на 13 динамиков. Отличный салон!

Цена Вольво ХС40 2019

Комплектация	Цена
Momentum	2 550 000 ₽
Базовая	2 588 000 ₽
Inscription	2 795 000 ₽
R-Design	2 875 000 ₽
Inscription (MY18-20)	2 550 000 ₽

По поводу покупки стоит отметить шикарную систему, освобождающую от диалога с дилерами. Приобрести кроссовер можно через интернет и постепенно платить абонентскую плату. В России такой системы нет, как и самого автомобиля в продаже, но возможно все еще впереди.

Базовая комплектация кроссовера стоит 2 160 000 рублей, в ней будет:

• кондиционер;
• предварительный прогрев салона;
• 12,3-дюймовая панель приборов;
• тканевый салон;
• механические регулировки кресел;
• подогрев передних сидений;
• диодная оптика;
• 17-дюймовые диски;
• круиз-контроль;
• автоматическое торможение в экстренных случаях;
• контроль полосы движения;
• датчик дождя;
• Bluetooth;
• USB.

Топовая комплектация Inscriprion обойдется в 2 605 000 рублей, в ней появится:

• кожаный салон;
• электрорегулировки сиденья водителя с памятью;
• двойной выхлоп;
• противотуманная оптика;
• датчик давления в шинах;
• контроль спуска с горы;
• голосовое управлении мультимедией;
• 9-дюймовый дисплей мультимедиа.

Дополнительно устанавливается шикарнейшая аудиосистема Harman Kardon, светодиодная оптика, обзор 360 градусов и функция автоматического управления автомобилем Pilot Assist.

Теперь сделаем общий вывод по всему обзору. Новый кроссовер Volvo XC40 2019-2020 безусловно красивая машина с хорошим интерьером и техническими характеристиками. Конкуренцию немецкой тройки он точно составит внушительную. Смущает пока только высокая стоимость модели, в остальном она достаточно удачная.

Управляемость и внедорожные способности

Одна из главных особенностей Volvo XC40 кроется в его 8-ступенчатом «автомате». Электроника, которая управляет коробкой, обеспечивает максимально быстрые и плавные переключения передач. Вторая особенность заключается в том, что по части управляемости и комфортности передвижения Volvo XC40 2021 года ничем не отличается от «старших» моделей CX60 и CX90.

Подвеска у шведской модели демонстрирует мягкий ход. А характер рулевого механизма напрямую зависит от текущей скорости: на малых водитель его практически не чувствует, а на высоких он становится «тяжелее». Хотя в обоих случаях проблемы с быстрым откликом не возникают. При этом Volvo XC40 не любит резких маневров даже на средних скоростях. В подобных ситуациях автомобиль стремится уйти в занос, который предотвращает электронная система стабилизации. Улучшают управляемость и многочисленные водительские помощники, которые удерживают в полосе и предупреждают крены кузова.

Несмотря на то, что Volvo XC40 считается городским кроссовером, он неплохо ведет себя на бездорожье. Этому способствуют не только малые углы съезда и въезда, но и полный привод с 211-миллиметровым клиренсом. По заявлению производителя, кроссовер способен преодолевать броды глубиной до 450 мм.

Технические характеристики

Для обновленной Volvo XC40 2021 будут доступны и бензиновые, и дизельные силовые установки. Первые представлены двухлитровым турбомотором с отдачей в 190 «лошадей», а также его форсированным вариантом на 247 сил. Каждый двигатель будет идти в паре с полноценным автоматом на восемь скоростей.

Базовым вариантом среди дизелей будет мотор все того же объема – два литра на 150 сил. Лишь эта вариация может быть оснащена только передним приводом, тогда как все остальные способны передавать усилия на все колеса. Вторая версия дизельного двигателя показывает уже отдачу в 190 «лошадок».

Как показал тест-драйв, кроссовер прекрасно справляется с ездой по различным дорогам, легко набирает скорость и очень экономичен, демонстрируя средний расход горючего в районе 7 литров на 100 километров.

Технические характеристики Вольво ХС90 2019-2020

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	249 л.с.	350 H*m	—	—	4
Бензин	2.0 л	320 л.с.	400 H*m	6,5 сек.	230 км/ч	4
Дизель	2.0 л	190 л.с.	400 H*m	9,2 сек.	205 км/ч	4
Дизель	2.0 л	225 л.с.	470 H*m	7,8 сек.	220 км/ч	4

Подробнее

Покупателю доступно множество силовых агрегатов, соответствующих нормам Euro-6. На удивление каждый мотор оснащен турбонаддувом, 4-мя цилиндрами и объемом 2 литра. Давайте поговорим о них более подробно.

Дизельные двигателя

1. Базовый дизельный ДВС выдает 190 лошадиных сил и 400 H*m крутящего момента. Мощность доступна примерно на середине диапазона оборотов, крутящий момент весь доступен практически с холостых. Динамики хватает для города – 9 секунд до ста, максимальная скорость равна 205 км/ч. Расход топлива в районе 6-ти литров солярки по городу, на трассе 5 литров.
2. Следующий дизельный мотор установлен на систему полного привода. Выдает он 225 лошадиных сил и 470 H*m момента. Динамика приблизительно на 1 секунду стала лучше, максимальная скорость увеличилась до 220 км/ч. Расход слегка увеличился, но не критично.
3. Последний дизельный двигатель Вольво ХС90 не продается в России. У него крутящий момент увеличен до 480 единиц, а мощность до 235 лошадей. Он никак не отличается по динамике и расходу топлива от предыдущего двигателя.

Бензиновые моторы

1. Первый силовой агрегат, работающий на бензине с непосредственным впрыском. Мотор выдает 249 лошадиных сил и 350 H*m крутящего момента. Внедорожник будет набирать сотню за 8 секунд, максималка равна 215 км/ч. Употребляет он в смешанном цикле практически 8 литров АИ-95.
2. Второй бензиновый мотор выдает 320 лошадей – самый мощный мотор в линейке. Машина с ним будет разгоняться до первой сотни за 6,5 секунды, максималка при этом составляет 230 км/ч. Употребляет он около 10-ти литров бензина в городском цикле по заявлению производителя, по трассе нужно 7 литров.
3. Последний бензиновый мотор также не продается в нашей стране, в нем 254 лошади. Разницы от первого бензинового агрегата практически нет, поэтому динамика и расход такая же.

Все агрегаты работают в паре с отличной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она передает крутящий момент на все колеса, за исключением мотора T5, он имеет передний привод. Подвеска у авто выполнена полностью из алюминия, это хорошо, но к сожалению в нашей стране не особо надежно. Спереди установлены двойные рычаги, а сзади находится многорычажная система, конечно же все независимое. Также сзади присутствует дополнительная рессора, что улучшает мягкость.

Опционально производитель предлагает установить пневмоподвеску на Volvo XC90 2019-2020, которая будет самостоятельно подстраиваться под тип дороги, исходя из этого изменять клиренс и свою жесткость. Такой вид значительно комфортнее. Управлять автомобилем несложно, так как в этом помогает электроусилитель с функцией изменения жесткости. Останавливается машина благодаря хорошим дисковым тормозам с вентиляцией только на передней оси.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Вольво ХС40 2021 модельного года отличается богатством отделки и практичностью. Из материалов отделки здесь можно обнаружить кожу, качественные пластик и ткань, а также вставки из металла. А «комфортный» функционал существенно расширился за счет установки обновленной мультимедийной системы.

Органы контроля и управления

Оформление центральной консоли не отличается большим количеством «лишних» деталей и концентрируется вокруг широкоформатного сенсорного монитора в окружении изящных, вертикально ориентированных воздуховодов. Ниже можно обнаружить полдюжины кнопок и набор шайб и клавиш для работы с климатической установкой.

Затем начинается довольно высокий и широкий тоннель. На нем нашлось место для разнообразных кармашков и отсеков, технического блока во главе с селектором трансмиссии, а также подлокотника, внутри которого может содержаться еще одно отделение для мелочевки с функцией охлаждения.

Посадочные места

В салоне новинки с комфортом разместятся пятеро взрослых. Каждому будет доступно удобное, мягкое сиденье, обшитое кожей и содержащее очень мягкий наполнитель. В качестве доступных опций предлагаются электрорегулировки положения, обогрев, подголовники, солидная боковая поддержка и многое другое, например, откидной подлокотник для второго ряда.

Технические характеристики

Volvo XC40 2021 года в России доступны сразу 5 турбированных моторов, каждый из которых сочетается с 8-скоростной автоматической КПП. Кроме базового агрегата со всеми другими двигателями можно приобрести еще и подключаемый полный привод.

В начальной версии шведского кроссовера устанавливается 1,5-литровый мотор, который развивает до 150 л.с. мощности и 265 Н*м крутящего момента. В более дорогих комплектациях используется двигатель на 2 литра, представленный в двух модификациях. Максимальная отдача «младшей» версии составляет 190 л.с., а крутящий момент достигает 300 Н*м. Немного дороже обойдется 249-сильный двигатель с тягой на уровне 350 Н*м.

Линейку турбодизелей составляют 2-литровые двигатели. В стартовых модификациях шведской модели используется 150-сильный мотор, который выдает до 320 Н*м крутящего момента. А на вершине расположился турбодизель с отдачей в 190 л.с. и тягой в 400 Н*м. Каждый из приведенных двигателей дополняется системой непосредственного впрыска топлива.

Основу Volvo XC40 составляет платформа CMA, на базе которой выпускаются все последние кроссоверы Geely. Она предусматривает расположение спереди амортизационных стоек McPherson и сзади — многорычажной конструкции. Опционально доступна спортивная подвеска с другими настройками. По кругу у кроссовера размещены дисковые тормозные механизмы. В длину Volvo XC40 вытянулся на 4425 мм, а расстояние между его осями достигает 2702 мм. Ширина составляет 1863 мм, высота — 1652 мм.

Двигатели и АКПП

Volvo XC40 2021 года оснащен пятью двигателями на выбор, два дизельных и три бензиновых. Базовый дизельный двигатель D3 имеет мощность 150 л.с.. Мощность второго дизельного мотора с маркировкой D4 составляет 190 л.с.

Бензиновые моторы имеют следующие характеристики:

Стандартный T3 имеет мощность 150 л.с., T4–190 л.с., T5–249 л.с.

Все моторы сочетаются с восьмиступенчатым автоматом.

Привод доступен на выбор, как передний, так и полный.

Рейтинг безопасности.

NHTSA: 5 звезд (из возможных пяти звезд)

IIHS: Лучший выбор безопасности 2020 года

Несмотря на то, что XC40 сумел получить оценку “Хорошо” по результатам всех краш-тестов IIHS, оценка “Плохо” из-за стандартных светодиодных фар понизил его до рейтинга 2020 Top Safety Pick (без балла “+”). Однако, награда IIHS может быть изменена для модели 2021 года, так как опциональные адаптивные светодиодные фары теперь являются стандартными для всех моделей. В ходе испытания IIHS по предотвращению столкновений модель XC40 получила наивысшую оценку как в категории “от транспортного средства к транспортному средству”, так и в категории “от транспортного средства к пешеходу” (наивысшая оценка – “Superior”).

Все XC40 в стандартной комплектации получают предупреждение о лобовом столкновении, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет и предупреждение о перекрестном движении сзади.

За дополнительную плату вы можете получить систему Volvo Pilot Assist, которая объединяет в себе адаптивный круиз-контроль, улучшенную систему помощи при рулевом управлении и помощь в пробке.

Мультимедиа Volvo XC40

Информационно-развлекательная система XC40 такая же, как и в более дорогих моделях Volvo, с 9,0-дюймовым сенсорным экраном в портретном (вертикальном) стиле, 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов для водителя и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигация доступна в пакете Premium в базовой комплектации Momentum или в стандартной комплектации в комплектациях R-Design и Inscription. Вы также можете модернизировать стандартную аудиосистему до устройства объемного звучания Harman Kardon с 14 динамиками, которое является отдельным вариантом.

Комплектации и цены

Volvo XC40 доступен в трёх комплектациях, Momentum, Inscription и R-Design. Несмотря на небольшой выбор комплектаций вы можете каждую из них дополнить необходимым пакетом опций.

Стоимость начинается с комплектации Momentum от 2 450 000 рублей, комплектация Inscription от 2 700 000 рублей и комплектация R-Design от 2 780 000 рублей.

Экстерьер

Судя по фото, основные размеры кузова остались прежними. Узнаваемы и очертания автомобиля, в которые удачно вписались новые декоративные детали, добавившие новой модели стиля и агрессии одновременно. В частности, изменились воздухозаборники, светотехника, отдельные черты рельефа, а также бампера.

Справа и слева к решетке вплотную примыкают неширокие, но вытянутые в длину «стрелы» головной оптики, в которых будет содержаться, в зависимости от комплектации, ксеноновая либо светодиодная начинка.

Обвес новинки получился довольно выпуклым, что визуально придает ему дополнительной агрессии. На нем содержится несколько переходящих одна в другую воздухозаборных систем. Центральная трапеция является самой крупной, она призвана охлаждать подкапотное пространство. Через более мелкие боковые прорези потоки воздуха проникают к передним тормозам. Здесь можно обнаружить вставки из мелкой сетки, а также пластмассовые черные площадки под противотуманные сигналы. В самом низу обвес усилен защитным пластиковым слоем с металлической пластиной по центру.

Профиль нового кузова смотрится, скорее, представительно, чем агрессивно. В верхней его части можно обнаружить крупные окна, строгий многоугольник которых сужается в задней части до минимальных размеров. Окна разделяются и обрамляются тончайшими черно-глянцевыми полосами, которые в передней части упираются в большие наружные зеркала с повторителями сигналов поворота на мощной черной стойке. Ниже начинается основная часть рельефа, преимущественно плавно переходящего, но и содержащего в ряде мест отточенные грани. В самом низу все это усиливается все тем же массивным пластиковым слоем.

Корма машины довольно заметно «выпадает» из общей дизайнерской концепции, так как и агрессии не несет, и солидной назвать ее нельзя. Ее верхняя часть слегка наклонена и начинается с длинного, так же несколько повернутого в сторону дороги козырька, оснащенного дублерами стоп-огней. Этот элемент частично прикрывает прямоугольное оконце скромных размеров. Габаритные огни опоясывают его по стойкам, увеличиваясь внизу до полноразмерных элементов освещения. Чуть ниже можно обнаружить скромный волнообразный рельеф, а также покрытые хромом шильдики, указывающие на марку и модель. Затем идет уже обвес с подштамповкой под номерной знак, противотуманками, а также защитной металлической вставкой. Здесь можно обнаружить также скромные аэродинамические переходы, а вот завершения выхлопной системы не наблюдается: оно полностью скрыто под кузовом.