Toyota camry 2020 года в новом кузове

Второе поколение (v20, 1986-1991)

Специалисты традиционно считают, что история современной Toyota Camry, как самостоятельной и успешной модели, берёт свои истоки именно со 2-го поколения машины. Показательным является и тот факт, что автомобиль был представлен в 1986 году в бизнес-классе.

Второе поколение (v20, 1986-1991)

Первое что бросается в глаза – скруглённые линии кузова, которые придавали экстерьеру транспортного средства нарочитой грубости и массивности. От прежнего дизайна не осталось и следа. Модель продавалась в традиционном кузове седан и универсал. Помимо обновленного дизайна, машина получила современную электронику и улучшенные технические решения:

• 2-х литровый дизельный двигатель и 1.8-2-х л бензиновый;
• расход топлива на 100 км варьируется от 8 до 11 л для 2 л дизельного автомата и 2.5 л бензинового автомата, соответственно;
• трансмиссия – автоматическая или механическая;
• разгон до 100-ки – порядка 12 с;
• максимальная скорость ограничена 165 км/ч для 1.8 л автомата, в случае с 2.5 л механической коробкой передач – 210 км/ч.

Передняя панель второго поколения (v20, 1986-1991)

Полноприводные машины были доступны лишь на внутреннем японском рынке, за рубеж их доставляли по предварительным заказам.

Строгая агрессия

Выглядит машина строго с ее заостренными фарами головной оптики, простой хромированной решеткой радиатора и выпуклым бампером, внизу углубляющимся к противотуманным фарам. В рестайле изменили форму головной оптики, снастив ее диодным ДХО. Поменяли нижнюю решетку, окантовочные хромированные линии, сводящиеся к ПТФ. Сбоку теперь углубленные формы якобы воздухозаборников.

Боковая часть всегда одинаковая, а задняя часть с крупными фонарями и большой хромированной вставкой посередине другая в рестайле. Рестайл получил похожей формы фонари, которые соединяет и разделяет тонкая линия хрома. Большой массивный бампер оснащается только светоотражателями.

Для Японии

рестайлинг, 9 поколение, 02.2021 — н.в., Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 178 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
2.5 WS Leather Package	02.2021 — н.в.	4474000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 WS	02.2021 — н.в.	3937000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 G Leather Package	02.2021 — н.в.	4364000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 G	02.2021 — н.в.	3794000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 X	02.2021 — н.в.	3485000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 л, 178 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD), гибрид
2.5 WS Leather Package 4WD	02.2021 — н.в.	4672000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 WS 4WD	02.2021 — н.в.	4135000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 G Leather Package 4WD	02.2021 — н.в.	4562000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 G 4WD	02.2021 — н.в.	3992000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 X 4WD	02.2021 — н.в.	3683000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75

9 поколение, 01.2017 — 01.2021, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.5 л, 178 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
2.5 WS Leather Package	08.2020 — 01.2021	4450000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 WS	08.2020 — 01.2021	3937000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 G Leather Package	08.2020 — 01.2021	4334000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 G	08.2020 — 01.2021	3794000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 X	08.2020 — 01.2021	3485000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 WS Black Edition	08.2020 — 01.2021	4208000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH70
2.5 л, 178 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD), гибрид
2.5 WS Leather Package 4WD	08.2020 — 01.2021	4648000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 WS 4WD	08.2020 — 01.2021	4135000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 G Leather Package 4WD	08.2020 — 01.2021	4532000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 G 4WD	08.2020 — 01.2021	3992000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 X 4WD	08.2020 — 01.2021	3683000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75
2.5 WS Black Edition 4WD	08.2020 — 01.2021	4406000 йен	A25A-FXS	6AA-AXVH75

Дизайн

Внешний вид стал более агрессивным. Передний бампер обзавелся радиаторной решеткой с крупными очертаниями. Подобные элементы устанавливаются чаще на суперкарах, чем на седанах бизнес-класса. На передней части появились «жабры» с противотуманными фонарями, а фары стали еще уже и получили светодиодное наполнение. Расширенные вариации оснащены оптикой исключительно на светодиодах. В профиль показываются скошенные стойки, что придает силуэту динамичности. В колесных арках 16-18 дюймовые диски в зависимости от комплектации. Задняя часть перекликается с последними моделями Lexus.

Салон, как обычно для этой марки, переполнен комфортом. Анатомические сиденья, климат-контроль на две зоны, аккуратный тоннель и мощная мультимедийная система позволяют с легкостью переносить дальние поездки. Машина получила возможность отслеживать положение машины в формате 3D-картинки.

Салон Camry XV50/XV55

Внутри торжество кожи, широких деревянных вставок и пластика. Это комфортный просторный автомобиль, комфорт которого больше сместился к задним пассажирам. С заднего диван кнопками откидного подлокотника можно управлять мультимедией и собственным климатом. Передние кресла часто называют из-за мягкого поролона диваном, при этом диван может подогреваться и регулироваться электрически.

Кожаная обшивка кресел изнашивается, теряя товарный вид к 80 тысячам километров. Кожа сжимается, а сама конструкция слабовата для тяжелых пассажиров, поэтому быстро проседает. Этот фактор можно успешно использовать, проверяя честность пробега. Это же касается кожи руля и рычага КПП.

Дорестайл получал 4-спицевый мульти-руль со стильной аналоговой приборкой, в которую вмонтировано три монитора. Рестайл привнес машине другой 3-спицевый руль, а приборка получила два крупных объединенных датчика и информативный дисплей посередине. Кстати, опционально руль регулируется электрически.

Центральная консоль – показатель строгости с ее консервативным оформлением и деревянными вставками. Кстати дерево легко царапается, а зимой рискует лишиться лакового покрытия. Наверху базовая комплектация оснащается 6,1-дюймовым дисплеем мультимедии Toyota Touch 2, в следующих комплектациях пятидесятой Camry XV50 диагональ возрастает до 7 дюймов, а топ «Exclusive» получает 10-дюймовый экран. Ниже находится интуитивно понятный блок раздельного климат-контроля. Кстати, с вентиляцией салона есть проблемы из-за скапливающегося конденсата между потолком и крышей.

На тоннеле водителю предоставляется все самое необходимое: скрытые подстаканники, площадка для мелочей и подлокотник. Изучая салон дорестайлинговых машин часто натыкаешься на протертые кнопки, конечно убитые сиденья и даже порванные коврики. Это с одной стороны говорит о слабости пластика, с другой неизвестен реальный пробег таких моделей.

Багажник седана на 506 литров, при желании задний диван складывается, а для чего-то тонкого предусмотрен так называемый лючок для лыж.

Кстати, много жалоб на шумоизоляцию, якобы конкуренты тише. В реальности это не так, если вы не считаете конкурентами немецкую тройку.

Какой выбрать мотор

1AZ-FE

Базовая медленная 2-литровая конструкция дорестайлинговой Тойоты Камри 50 из-за частых перегревов лишается резьбы крепления ГБЦ. Теряется геометрия и блок можно выкидывать. Периодически забивается дроссельная заслонка с клапаном EGR из-за чего возникают вибрации и нестабильный холостой ход. Засоряется еще периодически впускной коллектор из-за чего двигатель становится дерганным. После 200 тысяч нужная замена форсунок из-за большого расхода, а залегшие кольца повышают расход масла. В остальном мотор живучий.

6AR-FSE

2-литровый двигатель рестайлинга 6AR-FSE имеет пластиковый впускной коллектор. Больше жалоб на цепь, которая пройдет максимум 100 000 километров. Очень мало служит помпа, но главная проблема – это 250 тысяч километров ресурса двигателя, после чего нужна замена.

2AR-FE

2,5-литровый мотор Toyota Camry также невозможно отремонтировать и приходиться менять. Цепь ходит в два раза дольше, а проблемы с помпой возникают только после 100 тысяч километров. Желательно чаще менять масло, чтобы цилиндры не лишились компрессии. ДВС прослужит больше 300 000 км, дальше придется ставить новый двигатель. Это лучший вариант по долговечности среди всех, благо 70% автомобилей оснащаются им.

2GR-FE

3,5-литровый V6 способен прожить дольше, но количество проблем больше. Это старый двигатель предшественника, большинство проблем которого решено инженерами. Остались проблемы засорения дросселя, низкий срок жизни помпы и потеки муфты системы VVT-i. Цепь здесь живучая, ходит 300 тысяч километров, а общий ресурс двигателя близок к половине миллиона километров. Еще его спортивная составляющая играет против него из-за слабой системы охлаждения, а перегревы ничего хорошего не принесут.

Рекомендуем остановить свой выбор на 2,5-литровом 2AR-FE.

Седьмое поколение (xv50, 2011-2016)

Toyota Camry седьмого поколения

Новая машина может похвастаться великолепными кузовными линиями и элегантным внешним видом, в котором отчетливо прослеживается определенная статусность. Салон транспортного средства стал более комфортным за счёт дополнительного объёма. С технической стороны машина стала на порядок современнее:

• 2.5 л или 3.5 литровый д двигатели, мощностью 181 л.с. и 277 л.с., соответственно. Также имеется вариант с мотором 2.0 но он явно слабоват для авто таких размеров.
• трансмиссия – 6-позиционный автомат, дополненный функцией ручного управления;
• расход топлива на 100 км варьируется от 8 до 9.5 л (средний) в зависимости от двигателя;
• разгон до 100-ки – порядка 7.9 с. при моторе в три с половиной литра, при 2.5 -9.5 до сотки.
• скоростной режим ограничен 210 км/ч.

Салон автомобиля седьмого поколения

Конструкторы сделали все возможное для устранения, допущенных в 6-м поколении просчетов. Также автомобиль избавили от плавности линий, заменив их на выраженные угловатые черты. Новая стилистика затронула оптику машины, которая стала более широкой. За счёт того, что транспортное средство увеличилось в размерах, оно могло конкурировать с моделями классом выше.

Экстерьер

Многие уже успели заметить, что компания Toyota старается соблюдать в определенной степени осторожность, обновляя свои транспортные средства

Демонстрируется данный принцип и в Тойоте Камри 2019 года, в облике которой можно отметить незначительную, но заметную коррекцию «носа», обновленный передний бампер, сделавший автомобиль на 2,5 см длиннее и шестиугольную решетку радиатора. Для головных огней использован ксенон и LED оптика.

В обновленном седане также можно лицезреть хромированные накладки на дверцы багажного отделения, новые задние фонари и светодиодные стопы. Несмотря на малочисленность изменений, новая Тойота Камри 2019, безусловно, выглядит посвежевшей.

Комплектации и цены на Тойота Камри

В нашей стране благодаря отечественной сборке и адекватной цене машина является весьма конкурентоспособной в своем классе. Машина является лидером своего сегмента. Только за прошлый год было реализовано 34 017 штук новеньких авто данной модели. Ближайшему конкуренту в виде Киа Оптима удалось реализовать всего 25 707 машин. Расскажем о текущих ценах на японский бизнес седан собранный в России. Итак актуальный прайс.

• Камри Стандарт 2.0 (6АКПП) – 1 718 000 рублей
• Камри Стандарт плюс 2.0 (6АКПП) – 1 796 000 рублей
• Камри Стандарт плюс 2.5 (6АКПП) – 1 918 000 рублей
• Камри Классик 2.0 (6АКПП) – 1 876 000 рублей
• Камри Классик 2.5 (6АКПП) – 1 998 000 рублей
• Камри Элеганс 2.5 (6АКПП) – 2 113 000 рублей
• Камри S-Edition 2.5 (6АКПП) – 2 220 000 рублей
• Камри Престиж 2.5 (6АКПП) – 2 225 000 рублей
• Камри Люкс 2.5 (6АКПП) – 2 357 000 рублей
• Камри Люкс 3.5 (8АКПП) – 2 515 000 рублей
• Камри Executive 3.5 (8АКПП) – 2 690 000 рублей

Продажа Toyota Camry в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 308 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 217 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 293 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 314 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 338 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 217 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 202 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 338 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 338 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 809 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 217 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 314 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 325 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 007 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 007 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 202 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 202 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 323 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 022 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2021

2 217 000 q

Запчасти и шины на Toyota Camry

Toyota Camry / Крыло переднее левое / 5380233200

Цена 5 000 р.

Фара правая Toyota Camry V30 2001-2006

Цена 4 000 р.

Фара левая Toyota Camry V50 2011-2018 год

Цена 12 000 р.

Фара левая Toyota Prius 2003-2009

Цена 10 000 р.

АКПП Toyota Camry V40 2006-2011

Цена 70 000 р.

Бампер задний для Toyota Camry V50 2014-2017

Цена 3 500 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Toyota Camry Coupe

Отзыв о Toyota Camry, 2003
Много хочется написать об автомобиле и это много только хорошее.

За годы владения автомобиль никогда не подводил, но и плата была соответствующая.
Замена масла стабильно, каждый 8000. Замена других расходников, так же, как положено.
Очень надежный двигатель 1MZfe. Месяц назад мерили…

Отзыв о Toyota Camry, 2012
Перечитал отзывы за Камри 2012.
Есть про про коррозию, поломки подлокотника, шум дверей, проблемы с сидениями…
Поделюсь своим опытом, у меня комплектация «престиж»,
брал в ХМАО у оф. диллера в декабре 2012г. В настоящий момент
(в мае) прошел ТО 30тыс.
Что делал по гарантии (за исключением…

Отзыв о Toyota Camry, 2019
Всем Привет, давно хотел написать отзыв о своей Камри, может будет полезен тем кто думаем о ее покупке!
Ну и по традиции расскажу на чем ездил раньше, ВАЗ 20151 год владения, Форд ФОКУС рестайлинг 2008 года 3 года владения, Митсубиси Ланцер2008 3 года владения и конечно же была заветная мечта…

Статьи о Toyota Camry

Статьи об автомобилях Toyota Camry — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Kia K5 против Toyota Camry и VW Passat. Считаем затраты на эксплуатацию;
Отгремели фанфары премьеры, прошли первые тест-драйвы, и очередной убийца Camry в лице Kia K5 отправился покорять сердца и кошельки российских покупателей. Прайс заманчив, но каких затрат потребует дерзкий новичок…

Новый Kia K5: чем он лучше Camry и Mazda6?;
Kia K5 — самый новый седан в своем классе. Настолько ли он хорош, чтобы побороться за звание лучшего с традиционным бестселлером — Toyota Camry? И есть ли что сказать в этом споре Mazda6, обновленной уже не один…

BMW 218i Gran Coupe против Toyota Camry и Volkswagen Passat. «Премиум» в базе или седан бизнес-класса на «максималках»?;
Статистика утверждает, что подавляющее большинство покупателей автомобилей «премиальных» марок выбирают по возможности простые комплектации. Мы решили проверить, стоит ли оно того? Что предпочесть — «базовый» BMW…

Новости о Toyota Camry

Toyota выпустила тюнинг-комплекты для обновленной Camry;
1 февраля в Японии стартовали продажи обновленной версии Toyota Camry, спустя несколько часов представлены фирменные тюнинговые комплекты для этой модели — их подготовило подразделение Toyota Customizing & Development.

В Японии начались продажи модернизированной Toyota Camry;

Вместо Тойоты Камри за миллион — тыква: в Новосибирске пенсионерку обманули при покупке подержанного авто;

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota Camry

• Ай нид хелп! Лопнул шланг высокого давления ГУР на Камри стрекоза
• Стоит ли брать камри v40 2007 года?
• Camry 30 USA какие стойки поставить?
• Camry ACV 30 проблемы с печкой/климатом
• Camry acv30 воздух в системе охлаждения

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Toyota Camry Sedan» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Камри

Альтернативное написание: Кэмри

Сленг: Камрюха, Бегемот

Сводные данные по Toyota Camry Sedan

Объем двигателя Toyota Camry

Крутящий момент Toyota Camry

Двигатель и трансмиссия Toyota Camry 2020

На нашем рынке для новой модели предлагаются только бензиновые моторы. Два из них, проверенные временем 4-цилиндровые моторы, достались новинке от предшественника. В конструкции есть механизмом регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске, впрыск топлива распределенный. Эти моторы сочетаются с такими же проверенными, но улучшенными для новой модели, 6-ступенчатыми “автоматами”. Также для России предлагается новый V6 объемом 3,5 литра, который сочетается с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса.

Базовый мотор 2AR-FE объёмом 2 литра развивает мощность 150 л.с. при 6 500 “оборотах”, а максимальный крутящий момент 192 Нм достигается на 4 700 об./мин. Сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Более мощная альтернатива — 2,5-литровая “четвёрка” 6AR-FSE мощностью 181 “сил” (6 000 об./мин.) и крутящим моментом 231 Нм при 4 100 об/минуту. Также комплектуется 6-ступенчатым “автоматом”.

Самый мощный мотор — это абсолютно новый двигатель 2GR-FKS. V-образный 6-цилиндровый, объем 3,5 литра. Его специально дефорсировали до 249 л.с. для уменьшения налогообложения. Крутящий момент 356 Нм развивается при 4700 “оборотах”.

Динамические характеристики моторов с различными трансмиссиями и расход топлива.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.0 6AT	11	210	9.7	5.5
2.5 6AT	9.9	210	11.5	6.4
3.5 8AT	7.7	220	12.5	6.4

6AT — автоматическая КПП (6 ступеней); 8AT — автоматическая КПП (8 ступеней).

Моторы соответствуют экологическим нормам Евро-5. Заправлять можно “92” бензином. Объем топливного бака 60 литров.

В будущем на российском заводе Тойота планируют освоить сборку Камри с новым 2,5-литровым мотором и 8-ступенчатым “автоматом”.

Технические характеристики Toyota Camry 2021

Ассортимент силовых агрегатов для Toyota Camry 2021 модельного года представлен 3 вариантами бензиновых двигателей:

• 2.0 (6AR-FSE), который генерирует 150 л. с. мощности при крутящем моменте 192 Нм. Для разгона от 0 до 100 км/ч этому мотору требуется всего 11 секунд, а максимальная скорость ограничена отметкой в 210 км/ч. Расход топлива в городском цикле составляет 9,7 литра на 100 км пути. На трассе он снижен до 5,5 литра. В смешанных условиях эксплуатации автомобиль потребляет порядка 7,1 литра на 100 км. В зависимости от комплектации, цена седана с этим двигателем варьируется от 1 690 000 руб. до 1 848 000 руб;
• 2,5 (2AR-FE) мощностью в 181 л. с. при вращательном потенциале 231 Нм. Этот мотор позволяет седану набрать разгон от 0 до 100 км/ч всего за 9,9 секунды. Максимальная скорость, как и в предыдущем варианте, составляет 210 км/ч. Показатели расхода топлива составляют 11,5, 6,4, 8,3 литра на 100 км для города, трассы и смешанного цикла соответственно. Цена модели с 2,5 литровым агрегатом в зависимости от версии составляет 2,08-2,32 млн. руб;
• 3,5 (2GR-FKS). Мощность составляет 249 «лошадок», а крутящий момент – 356 Нм. Автомобиль с «заряженной» компоновкой двигателя способен набрать разгон от 0 до 100 км/ч всего за 7,7 секунд. Его максимальная скорость равна 220 км/ч. 3,5-литровый агрегат имеет расход топлива 12,5 литров на 100 км в городе, 6,4 литра на 100 км во время езды по трассе, и 8,7 литра – в смешанном цикле. Цена Toyota Camry 2021 с таким мотором – 2 653 000 руб.

Таблица характеристик двигателей Toyota Camry 2021:

Характеристики	2.0 (6AR-FSE)	2,5 (2AR-FE)	3,5 (2GR-FKS)
Мощность, л.с.	150	181	249
Разгон от 0 до 100 км/ч, сек.	11	9,9	7,7
Расход топлива, л/100 км	9,7 – в городе;5,5 – на трассе;7,1 – в смешанных условиях.	11,5 – в городе;6,4 – на трассе;8,3 – в смешанных условиях	12,5 – в городе; 6,4 – на трассе; 8,7 – в смешанных условиях
Крутящий момент, Нм	192	231	356
Максимальная скорость, км/ч	210	210	220
Цена модели с таким мотором, млн. руб.	1,69 – 1,848	2,08 – 2,32	2,653

Самый прогрессивный двигатель поддерживает комбинированную подачу горючего, а для российского рынка он проходит цикл дефорсирования для вхождения в более «бюджетную» ценовую категорию. В качестве коробки передач для всех агрегатов используется 8-диапазонный автомат, передающий крутящий момент на переднюю ось.

Подробный обзор технических характеристик модели представлен ниже:

• Год выпуска – 2019;
• Страна регистрации марки – Япония;
• Страна производства – Россия;
• Гарантийный талон – на 3 года или 100 тыс. км;
• Количество мест – 5;
• Привод – передний;
• Длина кузова – 4885 мм;
• Ширина – 1840 мм;
• Высота – 1455 мм;
• Расстояние между осями колес – 2825 мм;
• Объем топливного бака – 60 л;
• Объем багажного отделения – 493 л;
• Снаряженная масса – 1570 кг (для 2 и 2,5-литровых вариантов) или 1696 кг для версии с двигателем объемом 3,5 литра.

Салон

У Тойота Камри достаточно просторный салон. Пассажиры заднего кресла чувствуют себя комфортно, даже если полностью выдвинуть водительское сиденье. При размещении сзади двух пассажиров имеется возможность разложить среднее сиденье и получить удобный столик, на котором также сосредоточены органы управления стеклоподъемниками и электрорегулировкой положения спинок кресел (в отдельных комплектациях).

Можно отметить хорошую звукоизоляцию внутри автомобиля, а установленная аудиосистема с количеством динамиков, доходящих до 10 в некоторых комплектациях, позволяет осуществлять дальние поездки с высоким комфортом. Для увеличения удобства все комплектации оснащены как минимум двухзонным климат-контролем и системой электрического подогрева сидений.

Отделка в Camry салона выполнена качественными материалами, а доплатив некоторую сумму и заказав другую комплектацию, можно получить отделку из кожи.

Подвеска, тормоза и колеса Toyota Camry 2020

Для платформы GA-K была разработана полностью новая подвеска. Спереди независимая, со стойками McPherson, сзади — независимая, многорычажная.

Новая подвеска обеспечивает хороший баланс между управляемостью и плавностью хода. Ради более низкого центра тяжести даже уменьшили клиренс до 155 мм (-10 мм). С мелкими неровностями Камри справляется благородно, хотя с ростом скорости дорожные неровности пробираются в салон более ощутимо. Подвеска энергоемкая и, в целом, по плавности хода превосходит конкурентов. При переборе со скоростью в повороте начинает прогнозируемо скользить всеми четырьмя колесами.

Рулевое управление стало намного острее и отзывчивее, с линейным реактивным действием. Электроусилитель теперь расположен на рулевой рейке, а не на валу.

Тормоза на обеих осях дисковые, спереди вентилируемые. Тормозной путь со скорости 100 км/час до полной остановки менее 37 метров. В базовой комплектации уже есть ABS, система распределения тормозного усилия (EBD) и усилитель экстренного торможения (BAS).

Камри, в зависимости от версии, комплектуется легкосплавными колесами на 16, 17 и 18 дюймов. Каждый размер колеса имеет свой дизайн. Размер шин 205/65 R16, 215/55 R17 и 235/45 R18 соответственно. В качестве “запаски” используется полноразмерное колесо с легкосплавным диском.

Стоимость остальных модификации

Представлены официальные актуальные цены на: 05.02.2021

Комплектации	Мотор	Коробка	Разгон до 100	Расход бензина	Цены (руб)
Standart	бензин 2.0 л. | 150 л.с.	AT	11.0	9.7 | 5.5 | 7.1	1 573 000
Standart +	бензин 2.0 л. | 150 л.с.	AT	11.0	9.7 | 5.5 | 7.1	1 768 000
бензин 2.5 л. | 181 л.с.	AT	9.9	11.5 | 6.4 | 8.3	1 887 000
Classic	бензин 2.0 л. | 150 л.с.	AT	11.0	9.7 | 5.5 | 7.1	1 848 000
бензин 2.5 л. | 181 л.с.	AT	9.9	11.5 | 6.4 | 8.3	1 967 000
Элеганс Safety	бензин 2.5 л. | 181 л.с.	AT	9.9	11.5 | 6.4 | 8.3	2 082 000
Престиж Safety	бензин 2.5 л. | 181 л.с.	AT	9.9	11.5 | 6.4 | 8.3	2 194 000
Люкс Safety	бензин 2.5 л. | 181 л.с.	AT	9.9	11.5 | 6.4 | 8.3	2 326 000
бензин 3.5 л. | 249 л.с.	AT	7.7	12.5 | 6.4 | 8.7	2 478 000
Executive Safety	бензин 3.5 л. | 249 л.с.	AT	7.7	12.5 | 6.4 | 8.7	2 653 000
S-Edition	бензин 2.5 л. | 181 л.с.	AT	9.9	11.5 | 6.4 | 8.3	2 189 000

Салон Камри 2018

Светлый салон выглядит эффектно

Кнопки на руле приятные на ощупь и хорошо подогнаны, на центральной консоли аккуратные кнопки подогрева сидений, а не огромные, нелепые, как в прошлом кузове. Изменился блок клавиш слева от руля. Тактильные ощущения стали на порядок лучше.

Руль стал меньшего диаметра. Управление круиз-контролем выполняется кнопками на руле, а не рычажком под ним. Приборная панель стала проще и понятнее – шаг вперед по сравнению с XV55. Ярко-голубая подсветка спидометра и тахометра осталась в прошлом, «приборка» классического белого цвета — неоспоримый плюс.

Руль и приборная панель Камри 55 сверху и 70 снизу

Кнопки управления магнитолой скомпонованы на стороне водителя, не придется тянуться. Блок управления климат-контролем приобрел «крутилки» для регулировки температуры, удобнее чем кнопки, которые были в Камри 55. Селектор АКПП Камри 70 в кожаном чехле с прямым ходом и кнопкой фиксации. На российском рынке во всех комплектациях Камри 2018 руль и селектор КПП обшиты натуральной кожей.

Кресла остались комфортными и мягкими, но боковая поддержка хорошо выряжена, теперь она способна удержать водителя в крутых виражах.

Второй ряд и багажник

На втором ряду Камри 2018 стало чуть меньше места, об этом ниже. Диван теперь более профилированный, он не такой упругий и жесткий, как на немецких автомобилях, но и не такой мягкий, как раньше. В богатых комплектациях управление магнитолой, регулировка сидений заднего ряда, подогрев управляются сенсорными кнопками, которые находятся в подлокотнике.

Задний диван с простым подлокотником

Багажник Camry XV70 уменьшился немного в объеме. Был 506 л, стал 493 л в машинах без регулировки угла наклона спинки. Если задний диван регулируется, то объем багажника будет еще меньше 469 л. Форма багажника теперь более правильная, петли спрятаны в пластиковые кожухи, а полка между грузовым отсеком и запаской хлипкая.

Подлокотник с сенсорным управлением

Технические характеристики

Девятая версия «японца» представлена не только для американского, но и для российского рынка. Технические характеристики будут отличаться в зависимости от комплектации, которые представлены в 10 различных комбинациях.

Представленные на рынке двигатели:

• 2,0-литровый двигатель на 150 л.с.;
• 2,5-литровый четырехцилиндровый на 181 л.с.;
• 3,5-литровый флагманский мотор на 286 л.с.

Новый 150-сильный мотор оснащен особой системой, способной контролировать фары распределения газа и регулировать впрыск горючего, что оптимизирует расход топлива. Наряду с этим, модификация стала значительно шустрее и способна достичь отметки в 100 км/ч всего за 10,5 секунды. 2,5-литровый двигатель способен разогнаться до «сотни» за 9,0 секунд, правда, придется пожертвовать экономичностью. В среднем он тратит 7,7 литра на «сотню». Максимальный мотор достигает предельной скорости в 210 км/ч. При этом отметка 100 км/ч достигается всего за 7,1 секунды при расходе в среднем 9,4 литра.

Все три двигателя работают исключительно на бензине. Вместе с ними устанавливается 6-скоростная автоматическая коробка передач, которая уже зарекомендовала себя как надежная трансмиссия. Уже в «базе» Камри включает в себя множество систем безопасности.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Передний
Кузов	Седан
Тип КПП	AT (6)
Движок, объем в литрах	2
Разгон от 0 до 100, с	11
Клиренс, см	15.5
Макс. скорость, км/ч	210
Длина, мм	4885
Ширина, мм	1840
Высота, мм	1455
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	282.5
Вес автомобиля, кг	1570
Мощность двигателя, л.с.	150
Крутящий момент двигателя, Н×м	192
Тип мотора	Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	АИ-92
Наличие турбины	Нет
Расход в городе, л (на 100 км)	9.6
Расход за городом, л (на 100 км)	5.4
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	6.9

Салон Toyota Camry 2020

5-местный салон Камри получил абсолютно новый дизайн. В оформлении салона используется мягкий пластик, матовые вставки “под дерево”, ткань, кожа.

Обзорность отличная — благодаря высокой посадке, большому лобовому стеклу и тонким передним стойкам.

Верхняя часть передней панели с вычурными линиями теперь повернута в сторону водителя. В более простых версиях мультимедийная система имеет 7” сенсорный экран. В более дорогих будет система Toyota Touch 2 с 8” экраном с навигацией и круговым обзором (4 камеры). К сожалению, интеграция с системами Apple CarPlay, Android Auto или Яндекс.Авто на данный момент не предусмотрена. Конечно, есть Bluetooth, USB и аудио разъемы, а также 12В розетка для питания различных устройств и оборудования. Органы управления двухзонным климат-контролем (уже в базовой комплектации) расположились немного ниже.

Центральный тоннель, помимо рычага коробки передач с кожаной отделкой, имеет пару подстаканников, нишу для беспроводной зарядки смартфона (опция для начальных версий), кнопку электронного стояночного тормоза. Большой центральный подлокотник с кожаной отделкой.

Приборная панель с двумя аналоговыми колодцами хорошо читается, все благодаря белой подсветке и оптимальным шрифтам. Между спидометром и тахометром, в зависимости от версии, находится 4” или 7” цветной экран с высоким разрешением. В самой дорогой версии Executive Safety есть проекционная приборная панель на лобовом стекле.

Руль с функциональными кнопками слегка уменьшился. С помощью кнопок на руле можно управлять аудиосистемой, круиз-контролем, принимать звонки. Для российского рынка у всех версий, даже базовой, предусмотрена кожаная обивка руля. Почти у всех версий регулировка по наклону и вылету механические, только для версии Executive Safety предусмотрен электропривод. Подогрев руля начинается с версии Элеганс Safety.

Передние кресла мягкие, с широкой подушкой и не самой выраженной боковой поддержкой. Диапазон регулировок очень высокий, даже высокие водители смогут удобно расположиться, несмотря на то, что сами сиденья установлены ниже. В базовых версиях регулировки механические, но уже начиная с версии Классик доступна электрорегулировка водительского кресла в 8 направлениях и регулировка поясничного подпора для водителя. В зависимости от версии для сидений предлагается обивка тканью, темной или светлой кожей. Подогрев передних сидений есть уже в базе. Вентиляция доступна только для самой богатой комплектации.

Задний диван тоже установлен ниже, чем у предшественника. Места для коленей и над головой достаточно — все таки база увеличилась на 5 см. Но места для ступней могло бы быть больше, особенно если спереди сидит рослый человек, который опустил кресло в максимально низкое положение. Центральный тоннель ощутимо крадет место для среднего пассажира. Спинка дивана регулируется по наклону. Есть откидывающийся подлокотник с двумя подстаканниками, дефлекторы вентиляции над центральным тоннелем и две розетки. В простых версиях спинка дивана складывается в пропорции 40/60. В дорогих версиях Люкс Safety и Executive Safety предлагаются два раздельных задних кресла с электроприводом наклона спинки. Они складываются в пропорции 40/20/40. Для таких версий откидывающийся подлокотник оборудован блоком управления с сенсорными кнопками для управления 3-х зонным климат-контролем, аудиосистемой, наклоном спинок и подогревом.

Шумоизоляция на хорошем уровне — на городских скоростях в Камри тихо. С ростом скорости появляются шум от шин и ветра в районе центральной стойки и боковых зеркал. Версия с мотором 3,5 ощущается тише, так как младшие версии нужно чаще “крутить” до высоких оборотов.

В “Зимний пакет” входят такие функции:

• подогрев рулевого колеса;
• подогрев передних сидений;
• подогрев задних сидений;
• боковые зеркала заднего вида с подогревом;
• электрообогрев форсунок стеклоомывателя;
• электрообогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей;
• электрообогрев лобового стекла;
• воздуховоды для второго ряда сидений;
• индикатор низкого уровня омывающей жидкости.

Подвеска и рулевое Camry XV50/XV55

Подвеска показала себя отлично, спектр поломок помимо стоек стабилизатора начинается после 150 тысяч, хотя встречались машины, проехавшие две сотни на родных деталях. К этому пробегу придется поменять передние амортизаторы, опорные подшипники, шаровые опоры, сайлент-блоки. Начнется все со 150 тысяч км, а дальше постепенно придется менять, либо разом отдать большую сумму для замены всего.

Рулевая рейка теперь дополняется электроусилителем слабой информативности. Конструкция показала себя отлично, например, наконечники ходят пару сотен, а тяги еще больше. Тормозная система нуждается в смазке суппортов, а сами диски часто перегреваются у агрессивных водителей, особенно с тяжелым двигателем V6.

Технические характеристики

Каким-то серьезным техническим изменениям новая Тойота для Европы не подверглась. Вся линейка получила новую систему безопасности Safety Sense 2.5. Кроме этого Тойота Камри оборудована новой качественной передней камерой, которая переехала с «сабли» на решетку бампера и более чувствительными радарами.

Всё это улучшает безопасность особенно в условиях ограниченной видимости. Также Тойота умеет предотвращать фронтальный столкновения, обнаружить пешеходов (касается слепых зон), а также оснащена ассистентом смены полосы движения.

Новая модель будет оснащаться колесами нового дизайна размерами 17 или 18 дюймов. Пересмотрен дизайн задней оптики. Американская Камри не так давно получила полный привод. Для остальных рынков доступен только передний.

Габариты автомобиля остались прежними:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Клиренс (мм)
4 885	1 840	1 445	155

Цены на Камри XV70 2018

К сожалению, цены на Camry нового поколения появятся только в начале апреля, и мы сразу их опубликуем в этом материале. Будьте готовы к тому, что автомобиль подорожает, но вилка цен может быть расширена в обе стороны. Богатые комплектации станут дороже, но появятся варианты дешевле, чем раньше.

Черный салон — практичное решение

За новые возможности надо будет доплатить. В версиях с новым 3.5 V6 2GR-FKS будут доступны проекция на лобовое стекло, камера кругового обзора, автоматический круиз-контроль с функцией полной остановки. В комплектациях с двухлитровым мотором экран бортового компьютера будет меньше, головной монитор всего 7 дюймов без навигации.

Комплектации и опции (таблица)

Функции	2.0 АКПП Классик	2.0 АКПП Стандарт	2.0 АКПП Стандарт Плюс	2.5 АКПП Классик	2.5 АКПП Люкс Safety	2.5 АКПП Престиж Safety	2.5 АКПП Стандарт Плюс	2.5 АКПП Элеганс Safety	3.5 АКПП Executive Safety	3.5 ATЛюкс Safety
ABS	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
ESP (система контроля заносов)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Вентилируемые сиденья первого ряда	—	—	—	—	Opt.	—	—	—	+	Opt.
Цветной дисплей мультимедиа системы	+ (4.2″)	+ (4.2″)	+ (4.2″)	+ (4.2″)	+ (7″)	+ (7″)	+ (4.2″)	+ (4.2″)	+ (7″)	+ (7″)
Доступ в салон автомобиля без ключа	—	—	—	—	+	+	—	+	+	+
Подогрев сидений второго ряда	—	—	—	—	+	+	—	+	+	+
Усилитель рулевого управления, электро	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Подогрев передних сидений, электрический	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Задние фары со светодиодами	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Салон, отделанный кожей	+	—	—	+	+	+	—	+	+	+
Центральный замок	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
EBD (распределение тормозного усилия)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Климат-контроль	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Антипробуксовочная система (TCS)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения	—	—	—	—	+	+	—	+	+	+
Круиз-контроль	+	—	+	+	+	+	+	+	+	+
Адаптивные фары (AFS)	—	—	—	—	+	+	—	+	+	+
Помощник контроля полосы движения с предотвращением выезда (LKA)	—	—	—	—	+	+	—	+	+	+
Система помощи при торможении (BAS)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Светодиодные фары	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Помощник контроля «слепых зон»	—	—	—	—	Opt.	—	—	—	+	Opt.
Боковые зеркала с подогревом	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Задние датчики парковки	+	—	+	+	+	+	+	+	+	+
Привод передних сидений, электрический	+	—	—	+	+	+	—	+	+	+
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)	—	—	—	—	+	+	—	+	+	+
Рулевая колонка, ругулируемая	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Передние датчики парковки	+	—	+	+	+	+	+	+	+	+
Контроль давления в шинах	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
Камера заднего вида	+	—	+	+	+	+	+	+	+	+
Ходовые огни со светодиодами	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+