Парковочные комплексы

Что такое комплексная парковочная система?

Десять лет проектирования и строительства

ParkCity создаёт паркинги для городских условий больше десятилетия. За это время накоплен немалый опыт как в создании и реализации комплексных проектов, так и в изготовлении различных элементов парковочного оборудования. Для постоянного совершенствования деятельности повышается квалификация работающих в компании специалистов, особенно в сферах, обеспечивающих безопасность и контроль.

Эксклюзивно — не значит дорого.

При всей уникальности предлагаемых технических решений, компания не устанавливает высокие цены. Предусмотрен целый комплекс выгодных скидок для постоянных партнёров. Кроме того, выполняя проект на заказ, фирма всегда учитывает требования, относящиеся к экономии материалов и снижению затрат на проектирование, строительство и последующий сервис. Работающие здесь специалисты предложат клиенту наиболее оптимальное для него сочетание качества и цены.

Услуги.

В перечень услуг входят четыре основных направления:

• проектирование парковочных комплексов;
• поставка необходимого оборудования;
• установка, монтаж, пуско-наладка;
• сервис.

Принцип работы.

Цели и задачи на стадии проектирования ставятся исключительно клиентом. Именно под них создаётся проект, учитывающий все нюансы и технические характеристики. Любое решение предлагается клиенту на основании комплексного подхода, основанного на знании городских реалий. Обязательно учитываются следующие факторы:

• пешеходные и транспортные потоки;
• требования по учёту и идентификации транспортных средств, охране, оплате парковки и пр.;
• финансовые составляющие.

В сферу деятельности помимо проектировки входят поставки и монтаж. Кроме того, компания производит сервисное обслуживание парковочной системы. Также после сдачи объекта в обязательном порядке проводится обучение технического персонала заказчика на смонтированном объекте ParkCity. Дополнительно предусмотрены соответствующие курсы повышения квалификации в офисе компании.

Обеспечение парковочных комплексов

В ParkCity можно как целиком купить системы парковок, так и приобрести отдельные комплекты. Фирма занимается поставкой:

• въездных и выездных стоек;
• парковочных столбиков;
• ручных и автоматических касс;
• сетевых контроллеров;
• другого оборудования, необходимого для паркинга.

Заказ можно сделать как на сайте компании, так и воспользовавшись её телефоном или адресом электронной почты. Сотрудники фирмы доставят необходимое оборудование по указанному клиентом адресу.

В распоряжении фирмы всегда имеется достаточное количество запасных частей для сервисного обслуживания. Перечень запчастей не входит в коммерческое предложение, однако по требованию заказчика может быть произведён отдельный расчёт.

Требования

Основные требования, обязательные для исполнения при возведении парковочного комплекса, изложены в СНиПе 21-02-99 «Стоянки автомобилей (PARKINGS)», а также своде правил СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей».

Обобщенно их можно выразить следующим образом:

• безопасность для людей и хранимого имущества (автомобили);
• удобство пользования (заезд, выезд, скорость получения автотранспортного средства и т.д.);
• хорошая гидроизоляция, наличие ряда инженерных систем, обеспечивающих микроклимат (вентиляция и контроль загазованности, отопление), а также пожаротушения и дымоудаления, связи, освещения.

1 место — АП-ПРО

Первое место занимает компания ООО «АП-ПРО» — российский производитель парковочных систем. Производство компании расположилось в городе Санкт-Петербург. Оборудование компании сочетает в себе оптимальное соотношение качества и цены. Перед составлением рейтинга, наш представитель посетил производство АП-ПРО, которое состоит из технического отдела, отдела разработки и сборки. Специалисты АП-ПРО готовы вас проконсультировать и дать полную информацию про оборудование компании, подобрать для вас оптимальный вариант автоматизации парковки, предоставляя клиенту лучший сервис, а также выехать на место и провести все необходимые расчеты. Так как компания имеет производство полного цикла, это позволяет делать оборудование по оптимальной цене в короткие сроки и оперативно решать возникающие трудности, а также производить оборудование в индивидуальном цвете по RAL и доработать программное обеспечение под индивидуальные задачи клиента.

Компания АП-ПРО более 10 лет реализует себя на рынке автоматизированных парковочных систем. Специалисты АП-ПРО реализовали более 50 объектов в Санкт-Петербурге, а также несколько объектов федерального значения, в число которых входит аэропорт города Симферополь, поэтому у компании есть опыт решения необычных и сложных задач. Всего в портфолио «АП-ПРО» более 260 объектов. Компанией были разработаны две линейки оборудования и две системы программного обеспечения. Парковочные системы АП-ПРО специально рассчитаны на российского пользователя, что позволяет интерфейсу парковки быть интуитивно-понятным для любого клиента или владельца парковки. Отдел разработки компании совершенствует существующую систему и придумывает новые сервисы для парковки, делая работу с оборудованием удобнее и комфортнее.

Преимущества компании:

• Собственное производство;
• Кастомизация оборудования и программного обеспечения;
• Более 260 объектов;
• ​​​​​​​Представительства в 87 городах РФ

Процесс автоматической парковки

Независимо от производителя, все современные интеллектуальные парковочные системы после определения удобного места для постановки машины на стоянку предлагают водителю выбрать один из двух вариантов дальнейших действий.

Один из них заключается в том, чтобы предложить водителю точный алгоритм действий, который поможет быстро и без проблем выполнить манёвр. Во втором случае все действия по парковке будут выполняться без участия водителя (но под его непосредственным контролем).

В первом случае запускается в работу система подсказок (голосовых, визуальных или текстовых), которая помогает водителю самостоятельно выполнять операцию, причём предлагаемый алгоритм учитывает уже совершённые водителем действия, то есть рассчитывается в режиме реального времени, независимо от марки/модели транспортного средства.

Сами подсказки указывают водителю очерёдность выполнения необходимых действий (в какую сторону крутить руль, когда прекратить это делать, с какой скоростью двигаться в данный момент, когда притормозить и т. д.). Согласитесь, с такими инструкциями справится даже абсолютный новичок.

Однако более перспективным является второй вариант – когда парковка осуществляется в полностью автоматическом режиме (первый вариант называется полуавтоматическим, реже — автоматизированным). Правда, водителю в это время полностью расслабляться не стоит.

Сам процесс осуществляется посредством активации цикла действий, контролируемых электронной системой, запускающей в действие требуемые в данный момент исполнительные механизмы автомобиля. Таковыми устройствами являются:

• рулевой электроусилитель;
• дроссельная заслонка;
• элементы системы КУ (насос обратной подачи, клапаны тормозов);
• клапаны автоматической трансмиссии.

Этих устройств достаточно для выполнения любых манёвров: поворота руля, имитации нажатия на педаль акселератора, переключения передач и торможения.

В любой момент времени водитель имеет возможность прервать автоматическую парковку и завершить её в ручном режиме, однако если все перечисленные компоненты исправны, такие системы практически не ошибаются. Более того, последние поколения ИПС умеют ставить машины на парковку, даже если водитель в ней отсутствует – в этом случае достаточно подачи соответствующего сигнала с ключа.

Интеллект таких систем этим не ограничивается: поставив, к примеру, машину в гараж без вашего присутствия, они сами заглушат мотор, выключат свет в салоне и даже включат сигнализацию. При необходимости отчёт о парковке может быть переслан на ваше мобильное устройство. Так что можно с уверенностью говорить о том, что, несмотря на пассивное сопротивление опытных водителей, за такими интеллектуальными системами – будущее, учитывая, что средний возраст водителей постоянно снижается, а количество женщин за рулём – растёт.

Особенности и принцип работы систем автоматической парковки

Система автоматической парковки может работать в нескольких режимах:

— Режим поиска свободного места для парковки;
— Режим «ассистента» — система дает указания для выполнения парковки, но управление автомобилем осуществляет водитель;
— Автоматический режим — система паркует автомобиль самостоятельно, водитель при этом может быть как в машине, так и снаружи (управление производится с ключа).

Также есть два типа парковки, которые имеют существенные отличия, и далеко не все системы способны выполнять их:

— Параллельная парковка — наиболее простая, поэтому все системы способны проводить ее;
— Перпендикулярная парковка — более сложная, некоторые системы не производят ее, оказывая лишь помощь в качестве парктроника и ассистента.

Работает система автоматической парковки следующим образом:

1. Поиск свободного места. Автомобиль движется вдоль ряда припаркованных автомобилей, система производит поиск достаточного для парковки места, и если таковое обнаруживается, система подает сигнал. Для эффективной работы системы автомобиль должен двигаться со скоростью до 40 км/ч при параллельной парковке, и не более 20 км/ч при перпендикулярной. Место считается подходящим, если его длина превышает длину автомобиля на 0,8-1 м, и по ширине на 0,6 м с каждой стороны (хотя ширина может варьироваться);
2. Если система работает в режиме ассистента, то водитель выполняет инструкции, которые в визуальном и текстовом виде выводятся на дисплей — эти инструкции касаются скорости и направления движения, поворота руля и т.д.;
3. Если система работает в автоматическом режиме, то водителю остается просто сидеть и ждать, пока автомобиль припаркуется. При возникновении непредвиденной опасности водитель может выключить систему на любом этапе выполнения маневров.

Внешне все это выглядит просто и очень привлекательно, однако система автоматической парковки имеет несколько особенностей и недостатков, с которыми приходится мириться:

— Низкая скорость выполнения маневров. Система выполняет все действия и маневры медленно, на минимальной скорости, поэтому автоматическая парковка может занять больше времени, чем ручная;
— Ошибки системы при определении препятствий. Довольно часто автоматика не распознает бордюры, сугробы, столбики и другие препятствия, что приводит к неприятным последствиям;
— Некорректная работа системы из-за погодных условий и факторов окружающей среды. Причиной ошибок могут служить загрязненные датчики, сильный снегопад или дождь, о чем всегда нужно помнить.

Но, несмотря на недостатки и высокую цену, системы автоматической парковки набирают популярность, так как в городе они в большинстве случаев помогают решать проблему парковки, сберегают нервы и время. Так что этот тип систем имеет не только право на существование, но и весьма успешное будущее.

Другие статьи

#Шланг УРАЛ системы накачки шин Шланг УРАЛ системы накачки шин: бесперебойная подача воздуха на колеса грузовика
04.11.2020 | Статьи о запасных частях

Грузовые автомобили «Урал» оснащаются системами регулирования давления воздуха в шинах, в которых применяются гибкие трубопроводы — шланги. О том, что такое шланги системы накачки шин, каких типов они бывают и как они устроены, а также об их выборе, замене и обслуживании читайте в данном материале.

#Мотор-редуктор стеклоочистителя Мотор-редуктор стеклоочистителя: надежная работа автомобильных «дворников»
28.10.2020 | Статьи о запасных частях

В современных транспортных средствах предусмотрена вспомогательная система, обеспечивающая комфортное движение при осадках — стеклоочиститель. Привод данной системы осуществляется мотором-редуктором. Все об этом агрегате, его конструктивных особенностях, выборе, ремонте и замене — читайте в статье.

#Рассеиватель фонаря заднего Рассеиватель фонаря заднего: стандартный цвет светосигнальных приборов
21.10.2020 | Статьи о запасных частях

Современные транспортные средства оснащаются светосигнальными приборами, установленными в передней и задней части. Формирование светового пучка и его окрашивание в фонарях обеспечивается рассеивателями — все об этих деталях, их типах, конструкции, выборе и правильной замене читайте в данной статье.

#Бачок ГЦС Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Добавить в

Без категории (16)

Купить оптом (23)

Для МихМихалыча (123)

Новая группа избранного

Добавить

Составные компоненты

Система самостоятельной автоматической парковки – это довольно сложный механизм, главный принцип работы которого помощь в правильном расположении авто на парковочной зоне.

Но не стоит забывать, что и само устройство автомобиля также является одним из составляющий системы парковки. То есть, без определённой оснащённости авто, данная система работать не будет.

Так, в машине должен быть:

• гидроусилитель руля;
• бортовой компьютер;
• коробка — автомат.

Cистему в действие приводит сам водитель путём нажатия определённой кнопки на панели управления.

Ищем место

Система сама ищет подходящее место для парковки. Для этого задействованы ультразвуковые датчики. Система подбирает идеальное место, с учётом расположения автомобиля и угла поворота.

Как только места будет найдено, система даст водителю соответствующий сигнал и выведет на экран бортового компьютера всю необходимую информацию.

Процесс парковки

Сам процесс можно разделить на 2 вида:

• парковка при участии водителя;
• парковки без его участия.

При первом варианте, на экран бортового компьютера будут выводиться подсказки – визуальные и голосовые. С помощью этих подсказок, водитель может без труда поставить авто в выбранное системой место.

За водителя руль будет поворачиваться автоматом. Водителю, возможно, нужно будет, по необходимости, переключить передачу. Но система подскажет, в какой момент это нужно будет сделать.

Отличие систем

Прогресс не стоит на месте, и сейчас уже возможна не только автоматическая парковка автомобиля, но и автономная. Главное отличие последней системы в том, что она может осуществлять парковку автомобиля даже того, когда водитель находится снаружи.

Автономная же система и это может сделать самостоятельно.

Такая система состоит практически из тех же компонентов, что и автоматическая система самостоятельной парковки.

Это:

• электронный блок управления;
• входные устройства;
• устройство исполнения команд;
• лазерные и ультразвуковые датчики.

Обязательным является наличие пульта дистанционного управления. При этом не обязательно нужно находиться рядом с авто, но связи между ТС и пультом должна быть устойчивой.

Принцип работы

Как пользоваться системой? Чтобы её запустить автономной парковки транспортного средства, необходимо нажать соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления.

Оно устанавливается самостоятельно или при покупке авто в салоне. Таков принцип работы системы.

Кроме того, он также самостоятельно может двигаться к месту посадки и высадки пассажира или водителя.

В это время водитель и пассажиры могут заниматься своими делами. В ходе «обследования» территории ультразвуковыми датчиками, система передаёт все необходимые данные в блок управления. Затем эти же данные поступают в системы управления автомобилем – двигателем, рулевым колесом, коробкой передач и прочее.

Что такое ИСП

Если пассивные парковочные помощники появились на автомобилях достаточно давно, то интеллектуальная система помощи водителю при парковке начала активно внедряться только в XXI веке, и поначалу это была привилегия только элитных моделей авто.

Но постепенно, с развитием микроэлементной и программной базы, эти системы начались разрабатываться и внедряться многими автопроизводителями. Являясь ещё одной компонентой множества различных электронных устройств, облегчающих управление автотранспортным средством, такая система позволяет выполнять парковку в полуавтоматическом (автоматизированном)/автоматическом режиме. Последняя разновидность, по существу, не требует участия человека.

Современные парковочные системы рассчитаны на различные схемы постановки автомобиля на стоянку. Наиболее распространёнными считаются перпендикулярная (поперечная) и параллельная парковки, при этом параллельная схема намного сложнее в реализации, но именно она позволяет оптимизировать пространство дороги наилучшим образом. Неудивительно, что большая часть активных систем рассчитана на применение именно параллельной парковки.

Функционал таких парковочных систем может существенно различаться, но общим у них является возможность отключения и выполнения подобных манёвров только в ручном режиме.

Справедливости ради отметим, что те водители, которые уже привыкли пользоваться услугами множества датчиков, выключают системы парковки только в тех случаях, когда абсолютно уверены в безопасности постановки машины на стоянку/остановку (при отсутствии машин).

Но такое в современном мегаполисе встречается разве что глубокой ночью.

Устройство системы

Автоматическая парковка автомобиля без водителя работает с помощью ультразвуковых сенсоров и приемников. Напоминает принцип работы системы парктроников, не так ли? Однако, у автопарковки датчики имеют больший радиус действия.

Датчики излучают волны, а затем ловят обратный сигнал. Блок управления обрабатывает информацию и вычисляет расстояние до объектов, а затем дает команду на движение. Все маневры совершаются точно и без риска столкновения. Всего комплекс Service Parking Assist у Volkswagen насчитывает 12 сенсоров (по 4 спереди и сзади, по 2 по бокам авто).

Алгоритм работы датчиков при автоматической парковке полностью выстраивает электронный блок управления.

Включение и выключение опции осуществляет водитель. Он же в любой момент может прервать процесс. Наблюдать за схемой и ходом маневрирования можно на дисплее штатного ГУ. Там же отображаются необходимые команды.

В каких случаях интеллектуальная система автоматической парковки может не работать

Системы интеллектуальной парковки очень капризны. Это связано с тем, что для их корректной работы требуется абсолютная работоспособность всех систем автомобиля. В условиях эксплуатации на российских автодорогах такое возможно только в течение первых 3-4 лет после выпуска автомобиля. Затем система отказывает в работоспособности по причинам:

• выхода из строя датчиков;
• проблемы работы блоков управления АБС, двигателя, АКПП;
• программных и технических сбоев самой интеллектуальной системы.

Если вы опытный водитель, особой нужды оплачивать за дополнительную опцию, возможно, не имеет смысла. Если же машина приобретается для эксплуатации в условиях большого города молодой особой, система интеллектуальной парковки может сэкономить немалые средства.

Видео — как пользоваться автоматической парковкой (parking Assist):

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Штраф за неуплату

За автомобилями на территории следят специальные машины – парконы, которые курсируют по улицам с завидной регулярностью. Один и тот же участок, по сути, они должны проезжать каждые 15 минут, а вот, если оплата по прошествии этого времени так и не была проведена, паркон зафиксирует, что автомобиль занимает неоплаченное место.

Парконы оснащаются специальным оборудованием, которое необходимо для фиксации парковки, а также для обнаружения остановки в неположенном месте. Каким образом он работает? Сначала паркон должен пройти, так сказать, через этап обучения. Оператор, впервые проезжая по маршруту, вносит вручную координаты тех мест, где парковка запрещена. Затем он фиксирует номера нарушителей при следующем проезде, если автомобиль остался на стоянке, будет сформирован комплект данных для выписки штрафа. Далее информация передается в ЦОД, а затем в «Почту России» для того, чтобы доставить штраф нарушителю.

Что из себя представляют современные системы автоматизации парковки?

Основные элементы систем платной парковки

цена от 175 600 рублейцена от 173 600 рублейцена от 41 195 рублейцена от 260 220 рублейцена от 7 500 рублейцена от 16 рублей

Способы идентификации

• Бумажные билеты со штрих-кодом
• Бесконтактные RFID пластиковае карты
• Пластиковые жетоны
• Номера автомобилей

Бесконтактные карты

• Выглядят презентабельно, приятно держать в руке
• Позволяют нанести яркую брендированную рекламу объекта

• Низкая информативность для посетителя (не видно время заезда на парковку, нужно держать информацию в голове)
• Особое значение приобретает обслуживание оборудования (чиститка роликов в стойках въезда/выезда)
• Регулярная выемка карт из стоек выезда и перезакладка в стойки въезда
• Чистка самих карт, находясь на руках у посетителей они загрязняются отчего слипаются

Билеты со штрих-кодом

• Информативность для посетителя, на билете есть вся необходимая информация о тарифах скидках, время заезда
• Нет необходимости часто обслуживать термопринтер (50000 билетов до первого техобслуживания)
• Не нужно часто перезакладывать карты в стойки, одного рулона чековой ленты хватает на 7000 въездов/выездов
• Низкая стоимость чековой ленты, порядка 500 рублей за рулон

• Билет легко повредить, намочить или испачкать, что затрудняет считывание на выезде
• Не презентабельный внешний вид (особенно билеты на чековой ленте)

Жетоны

• Низкая стоимость монтажа системы, из-за отсутствия необходимости прокладывать кабель
• Простая передача и обработка информации посредством бесконтактной метки Mifare
• Емкости бункера для жетонов хватает на 2000 въездов (в картах, к примеру, всего 500)

• Маленький размер, его легко потерять
• Не презентабельный внешний вид

Номера автомобилей

• Возможность определить точное время въезда при утере билета
• Возможность сформировать «белые», «серые» и «черные» списки посетителей
• Возможность хранения и интеллектуального поиска информации в базе данных по нескольким параметрам (распознанный номер, дата, время проезда, номер видеокамеры)
• Автоматическое сравнение номерного знака каждого автомобиля, покидающего парковку, с номером, который был записан на въезде.

• Трудности со считыванием грязных номерных знаков
• Трудности с распознаванием в условиях ограниченной освещенности
• Поврежденные номерные знаки

Сравнение способов идентификации по производителям

Тарификация и скидки

Основные возможности тарификации

• Устанавливать зависимость стоимости парковки от ее продолжительности
• Устанавливать разную стоимость парковки для разного времени суток, например ваш паркинг может очень успешно работать в режиме режиме платной ночной автостоянки для жителей близлежащих домов
• Устанавливать отдельные тарифы для гостевых, дебетовых и абонементных карт
• Устанавливать скидки для владельцев дебетовых карт
• Создавать сложные («вложенные» тарифы например — первые три часа бесплатно, после 50р/час)
• Создавать зоны с различной тарификацией

Сравнение возможностей тарификации по производителям

Способы приема оплаты

• Купюрами
• Монетами
• Банковскими картами (в том числе с PayPass)
• Посредством SMS

Сравнение способов оплаты по производителям

Дополнительные возможности

• Подсчет количества свободных мест
• Голосовая связь с диспетчером на въезде/выезде
• Голосовая связь с диспетчером на автоматической кассе
• Различные сервисные функции информирования

Сравнение дополнительных возможностей

Интеграция с видеонаблюдением

• Распознавать и фиксировать автомобильные номера. Создавать «черные» и «белые» списки посетителей
• Фиксировать изображение автомобиля на въезде и выезде. Оператор имеет возможность сравнивать изображения и при необходимости запрещать выезд

Сравнение возможностей интеграции с видеонаблюдением

Принцип работы автономной системы

Активация системы автономной парковки автомобиля начинается с нажатия кнопки на пульте дистанционного управления. Пульт выполнен в качестве Smart Watch, а не как принято в виде брелка. Компания Volkswagen шагнула еще дальше, и в качестве пульта решила использовать смартфон водителя. Самым главным отличием такой системы от предыдущего поколения или по-другому от базы является самостоятельная парковка без участия водителя. Так же автомобиль может самостоятельно выдвигаться к месту посадки водителя и пассажиров.

Как же работает такая диво система. Лидары, сняв данные, пересылают их на электронный блок управления. Программа, зашитая в блок, пропускает полученную информацию через алгоритм для оценки ситуации, препятствий, регулировки скорости, навигации и маршрутка поиска места.

Благодаря использованию множества систем автомобиля, блок управления сам может решать насколько разогнать или приостановить машину. Одним минусом можно считать то, что в блок прошивается цифровая карта (план) здания паркинга, при этом система не использует GPS карты и сигнал. Чаще всего это делается для закрытых паркингов, где сигнал попросту не может пройти. Но для открытых парковок прошивать нечего не надо.

В результате электронный блок управления формирует сигналы для управляющих систем, которые потом передаются на эти системы автомобиля: управление двигателем, коробкой передач, рулевым колесом и прочие.

Огромным плюсом системы является то, что она не стоит больших денег, а ориентация в паркинге не займет много времени. Так же водитель не обязан сидеть и следить за автомобилем до последнего, пока автомобиль не остановится. Как результат, многие производители будут устанавливать автономную систему парковки на новые серийные автомобили вместо автоматической парковки.

обзор работы автономной системы парковки:

Минусы пользования устройством

Паркоматов не так много, и не всегда имеется возможность провести через него оплату. Наиболее популярным способом все же является использование мобильного приложения или отправки смс-сообщения. По статистике, через паркомат проходит порядка 10 % платежей от общего числа.

Оплата наличными в настоящее время не предусмотрена в паркоматах, и этот факт порой осложняет ситуацию. Из минусов пользования устройством можно отметить в некоторых случаях удаленность его от места стоянки автомобиля. Если транспортное средство находится на парковочном месте менее 15 минут, то это время не оплачивается.

Зачастую водители сталкиваются с проблемой, когда паркомат находится вне зоны видимости и его сложно найти, или же он может располагаться далеко от того места, где владелец оставил свою машину. Для того, чтобы успеть оплатить вовремя, даются как раз эти самые 15 минут. В том случае, если оплата за это время не внесена, парковка будет считаться неоплаченной. Если же парковка завершена досрочно, при использовании данного варианта оплаты нет возможности вернуть неиспользованные средства.

Полная автоматизация: системы с автоматической кассой

3. Въездная стойка АП-ПРО 1 + выездная стойка АП-ПРО 2 + автоматическая касса АП-ПРО 3.

Эта система полностью автоматизирует процесс въезда, выезда и оплаты. Работает она в следующем порядке. Водитель подъезжает к въездной стойке, берет билет, после чего водитель заезжает на парковку.

Оплата услуг происходит через паркомат. Клиент подносит свой билет к считывателю кассы, после чего на дисплее отображается необходимая к оплате сумма. Клиент может произвести оплату купюрами или банковской картой. Если оплата производится наличными, и клиент вносит сумму больше требуемой, ему будет выдана сдача.

После оплаты касса выдает клиенту чек, с которым он отправляется на выезд.

Весь процесс оплаты сопровождается указаниями на дисплее кассы. На случай, если у клиента появится вопрос, на кассе предусмотрена кнопка голосовой связи с администратором парковки.

На выезде клиент прикладывает чек к считывателю на выездной стойке, после чего шлагбаум открывается и автомобиль покидает парковку.

Касса может быть установлена как в помещении, так и на улице. Ее местоположение определяется скорее удобством для клиентов, чем каким-либо требованием. Например, если на парковку приезжают в основном клиенты магазина, то удобно расположить кассу внутри помещения.

А если парковка уличная, то очевидно, касса должна располагаться на видном, удобном для доступа месте.