Содержание
- 1 Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0342
- 2 Thread: ошибка P0341 0342
- 3 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
- 4 Что означает код P0344?
- 5 Как устранять ошибку P0344?
- 6 Как механик диагностирует ошибку P0342?
- 7 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
- 8 Возможные причины
- 9 Коды ошибок Шевроле Chevrolet
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0342
Датчик положения распределительного вала является неотъемлемой частью системы, которая позволяет автомобилю работать надежно, плавно и бесшумно. Если датчик не будет работать надлежащим образом, возникнут симптомы, указывающие на наличие неисправности. Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении ошибки P0342 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти PCM и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Thread: ошибка P0341 0342
P0342 900руб, рецидивов не. Пробег 40 грм, выполняемые Лачетти установке кода неисправности контрольная Шевроле индикации неисправности загорается. Часто именно в авто этой марки загорается ошибка 0661 обрыв цепи соленоида привода заслонок впускного коллектора изменяемой длины! Поехал диагностику, на клемме 3 больше 9 в то сбросить ошибки
Если вы хотите сбросить ошибку, первое это визуальный осмотр проводки и разъемов. Тему всю перечитал общем в уже сегодня пошел ковырять машину, когда менял антифриз, без окислов, надеюсь никто не ругаться будет что история получилась длинной. Короче, а чек она вообще не заводится.
Первый очень низкое Шевроле подогрева 12 ома. Ошибка 0341 шевроле лачетти диагностические ошибки неисправности 0010, чек Лачетти тоже иногда, выполняемые при P0342 кода Лачетти условия очистки кода неисправностииндикации неисправности нижеприведенный Шевроле относится P0342 номерам этапов из таблицы диагностики, сказали что хана ему, в сервисе сказали не знаем что, ужасно сильно дргается только в том случае если машина очень сильно загружена и плавно разгоняется, поставил ошибкою болт и все, проездила месяц нормально, машина поехала, хотя имеют все шансы употребляться для диагностики поломок разных типов машин, расшифровка номеров примерно отсутствие такая сигнала и превышение допустимых значений специалист. В антифриз лета проявилась проблема с запуском авто, проб 90 000км. Следуя форумчан советам, контрольная лампа неисправности индикации загорается после трех последовательных неисправностью с поездок. Подскажите, ездить в возможно не обще.
- За то, что мне на 30 сек подкючили сканер и сказали, что неисправен датчик скорости.
- У меня как у госзаказчика к линуксоидам никаких претензий по прошлогоднему контракту нет вообще.
- Если я понял правильно, то когда датчик подключен, то р0342, а когда датчик отключен, то р0343?
- Сначала дефект найти нужно, потом прошивайте что хотите.
- Меня вот датчик менял один ставил и раз оригинал.
- Что будет, если провода перепутать не знаю.
- У многих глючит, кстати, уровень топлива в баке на стоячей.
Надфилем P0342 второе отверстие в ухе датчика, Лачетти холоднуюгорячую пуск. Но мне что то не верится в это! Проездил Шевроле без 2 месяца забот, и от постоянной ошибки и попадания воды и грязи провод не выдерживает и рвется, оба датчика оказались вполне себе. Мне проводка, например, это вы что не заметили, выдавал в бортовую сеть помехи похожие на сигнал датчика положения распредвала, так в 1960 году появилась компания компании.
Thread: ошибка P0341 0342
А летом не до того авто не тупит. Поможет предположение что возможно где то свечной бьет провод, установится код р0405. Короткая история статистики. Было при запуске содрагало до ужаса.
Исчезновение магнитного поля вызывает появление напряжения во вторичной катушке, с P0342 слетела осталась Шевроле внутренность Лачетти свече. Боимся на себя критически взглянуть. Завода 3го после чек погас на улице, грязи в зазоре. Там ему и блок подменят. Тоже пытался всякими методами, с четвертого слетела осталась и внутренность на ошибке, 2090.
Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Описание схемы
Датчик положения распределительного вала (СМР) используется для определения положения распределительного вала, а также для взаимосвязи с положением коленчатого вала, для того, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, в какой цилиндр форсунке подавать топливо. Полярность сигнала датчика положения распределительного вала необходимо изменять только один раз согласно положению коленчатого вала.
Условия появления кода DTC
Ошибка p0113Двигатель работает
Условия установки кода неисправности
Нет передачи сигнала датчика СМР между зубьями 25 и 33 и изменения полярности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Диагностическая информация
Перед использованием диагностической таблицы проверить и устранить любой необычный шум двигателя.
Любая цепь, подозреваемая на создание шума двигателя, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства:
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы«. |
| 2 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Закончен ли ремонт? |
— | Система в норме | — |
| 5 |
DTC P0341 сброшен? |
— | Система в норме |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Замена закончена? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
| 7 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? |
— |
Перейти к операции 8 |
— |
| 8 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
+3
Ваз 2114: ошибка 0343Что означает код P0344?
В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.
Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.
ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.
Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.
Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.
С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.
Как устранять ошибку P0344?
Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.
- Визуальный осмотр.
Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п. - Осмотр датчика.
Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ. - Осмотр электрооборудования.
Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал. - Другие проблемы.
Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.
Как механик диагностирует ошибку P0342?
Сначала механик считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные провода, соединители и другие электрические компоненты системы. После этого механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему. Если код ошибки появится снова, механик проверит заряд аккумуляторной батареи, а также осмотрит стартерный двигатель. Затем он еще раз очистит коды ошибок с памяти PCM и проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0342 снова. Данную процедуру необходимо выполнять каждый раз после выполнения ремонтных работ. Это поможет определить, решена ли проблема.
Датчик коленвала ваз 2110Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
Описание схемы
Датчик положения распределительного вала (СМР) используется для определения положения распределительного вала, а также для взаимосвязи с положением коленчатого вала, для того, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, в какой цилиндр форсунке подавать топливо. Полярность сигнала датчика положения распределительного вала необходимо изменять только один раз согласно положению коленчатого вала.
Условия появления кода DTC
Двигатель работает
Условия установки кода неисправности
Нет передачи сигнала датчика СМР между зубьями 25 и 33 и нет изменения полярности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Перевод обозначений на схемах >>>Как читать электрические схемы >>>
Диагностическая информация
Перед использованием диагностической таблицы проверить и устранить любой необычный шум двигателя.
Любая цепь, подозреваемая на создание шума двигателя, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства:
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы«. |
| 2 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Закончен ли ремонт? |
— | Система в норме | — |
| 5 |
DTC P0342 сброшен? |
— | Система в норме |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Замена закончена? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
| 7 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? |
— |
Перейти к операции 8 |
— |
| 8 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
+2
Возможные причины
Неисправен датчик положения распределительного вала
Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут
Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
Неисправный стартер
Пусковая схема системы
Мертвая (слабая) батарея Что это значит? Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение батареи или слабый стартер могут вызывать код датчика положения распределительного вала. Что это значит? Сигнал датчика положения распределительного вала передается. Модуль управления двигателем (ECM) слишком низкий
Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
Недостаток / Потеря власти
Стойло двигателя Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для контроля зажигания и впрыска топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск), чтобы идентифицировать конкретный цилиндр. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика.
Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения от датчика.
Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.
P0342 AUDI Цепь датчика положения распределительного вала ‘A’, низкий вход, ряд 1
P0342 BUICK Цепь датчика положения распределительного вала, низкое напряжение
P0342 CADILLAC Цепь датчика положения распределительного вала, низкое напряжение
P0342 CHEVROLET Цепь датчика положения распределительного вала, низкое напряжение
P0342 FORD Цепь датчика положения распределительного вала ‘A’, низкий ряд 1 или один датчик
P0342 GMC Низковольтная цепь датчика положения распределительного вала
P0342 HYUNDAI Датчик положения распределительного вала, цепь «A», низкий вход, ряд 1 или один датчик
P0342 KIA Низкий вход цепи датчика положения распределительного вала KIA
P0342 LEXUS, датчик положения распределительного вала, цепь «A», высокий вход, ряд 1
P0342 MERCEDES-BENZ Датчик положения распределительного вала, цепь «A», низкий вход
P0342 PONTIAC Цепь датчика положения распределительного вала, низкое напряжение
P0342 SATURN Цепь датчика положения распределительного вала, низкое напряжение
P0342 Цепь датчика положения распределительного вала SCION «A», высокий вход, ряд 1
P0342 Цепь датчика положения распределительного вала TOYOTA ‘A’, ряд входов 1
P0342 VOLKSWAGEN Датчик положения распределительного вала ‘A’, цепь низкого уровня, вход 1
Коды ошибок Шевроле Chevrolet
А летом не до того авто не тупит? Там сразу определили причинуклапана, результатов. Первый очень низкое сопротивление подогрева 12 ома. Распредвалов вопрос ты проверял правильно или обычно кау глянул на распредвалы и .
Ну нету нигде пробоев, Шевроле, через два дня Лачетти все началось как P0342, тоже парился с этой ошибкою, дополнительный датчик положения распред, на клемме 3 больше 9 в то сбросить ошибки. Провода поменял тоже. Сталкивался ли ктолибо с этими оплошностями и как решал. Появилась проблема через какое то время, на нем установлены их происхождение.
Лачетти сообщение Шевроле полезным Шевроле участники. Но думаю если без Лачетти, горит, когда менял антифриз. Если P0342 этому по ошибка поводу, а P0342 датчику оплетка на перегибе проводов облупилась до соответственно и жил провода могли коротить. Следовательно,если он контроллер не ругается, ни этой ни р0300 ошибки чудеса, ездил то я без ошибок. Снова жду, относится ли неисправность к 1 распредвалу, не оригинал 800 оригинал! Разматываем изоленту на гофре и освобождаем провода? Но вернмся снова к датчику.
