Особенности конструкции приборной панели ВАЗ 2114
Кроме определённого функционального назначения, приборная панель ВАЗ 2114 выполняет ещё и эстетическую функцию. Именно её больше всего видит водитель и передний пассажир, она первая бросается в глаза при посадке в салон автомобиля. При выполнении тюнинга салона невозможно обойтись без модернизации торпедо. Перед тем как это сделать, надо ознакомиться с характеристиками приборной панели, особенностями конструкции и основными составляющими, входящими в её состав.
Особенность панели ВАЗ 2114 в том, что она оснащена электронными приборами. В отличие от своего предшественника ВАЗ 2109, где подсветка панели была снаружи, здесь она освещается изнутри. Во время работы автомобиля на приборной панели отображаются 19 характеристик технического состояния авто, основные из них — пробег, скорость, обороты и температура двигателя, уровень топлива.
На приборной панели ВАЗ 2114 отображается 19 характеристик
Слева на приборной панели расположен датчик температуры. Его красная зона находится в пределах 105–130 °C. Дальше находится тахометр, спидометр и датчик уровня топлива.
Для чего выполняется тюнинг торпеды и приборной панели ВАЗ 2114
Хотя штатная приборная панель ВАЗ 2114 выглядит довольно привлекательно и сделана из качественного пластика, часто владельцы стараются её тюнинговать и сделать свой автомобиль эксклюзивным, неповторимым, чтобы он отличался от аналогичных авто. Кроме этого, правильно выполненный тюнинг позволяет более комфортно себя чувствовать в салоне.
Как снять торпедо
Чтобы проще было демонтировать торпедо ВАЗ 2114, надо ознакомиться с его конструкцией. Приборная панель включает в себя такие элементы:
- Основа торпедо.
- Накладки.
- Кронштейн.
- Заглушка.
- Пепельница.
- Две поперечины.
- Правый экран торпедо.
- Щиток, закрывающий доступ к проводке.
- Центральный кронштейн.
- Левый экран панели приборов.
-
Левая поперечина.
Перед тем как приступить к проведению тюнинга приборной панели, её сначала надо снять. Для этого понадобятся:
- набор ключей;
- плоские и крестообразные отвёртки;
- фонарик.
Полный демонтаж торпедо выполняется в таком порядке:
-
Снимают левый экран. При помощи отвёртки откручивают 3 крепёжных винта.
- Демонтируют правый экран. Он крепится 5 винтами.
- Снимают магнитофон. Для этого отключают минусовый провод от аккумулятора. Вытягивают магнитофон и отключают от него колодку с проводами.
- Отключают провода от прикуривателя и подсветки пепельницы, после чего также снимают.
-
Снимают рычаги управления заслонками печки, делают это с помощью плоской отвёртки и рукоятки её выключателя.
-
Демонтируют щиток центральной консоли. Откручивают 4 самореза, расположенные в её левой и правой части, после чего снимают пластиковую накладку. Рядом с кнопкой обогрева заднего стекла есть заглушка, её вытягивают и откручивают саморез. Теперь снимается накладка и можно вынимать приборный щиток.
-
Отсоединяют стойки панели от пола. Откручивают все саморезы, а также снимают поперечину.
- Вытягивают из гнезда торпедо промежуточный корпус.
- Отсоединяют сопла вентиляционной и отопительной системы и откручивают крепления кронштейна.
- Снимают все элементы, в том числе колодку АПС, главный цилиндр, жгуты. Это делают, когда панель будет полностью удаляться.
- Убирают измерительные приборы. Консоль поддевают при помощи отвёртки, откручивают тросик от спидометра, отсоединяют провода, но запоминают последовательность их подключения.
- Демонтируют накладки, заходящие на лобовое стекло.
-
Снимают консоль.
Такой порядок выполнения работ предусмотрен только в случае полной замены торпедо. Когда надо заменить или тюнинговать отдельные элементы, достаточно обеспечить доступ к выбранным деталям.
