Bmw m5 sedan (бмв м5 седан)

BMW M5 E39S

Помимо 8-цилиндрового двигателя мощностью 400 л.с., особенностью этого автомобиля был заниженный дорожный просвет на 23 мм, спортивная подвеска, передний бампер с широким центральным воздухозаборником без перегородок, боковые пороги, 18-дюймовые диски, выхлопная система с 4-мя трубами, шестиступенчатая механическая коробка передач и роскошный кожаный салон с деревянными вставками.

В 2001 году М5 Е39 был обновлен. Рестайлинговая модель получила новые фары с так зваными “Ангельскими глазками”, обновленную заднюю оптику, датчики Park Distance Control в переднем бампере, трехспицевый руль от M3 (E46), приборную панель в серой окраске, подушки безопасности в задней части салона и обновленную аудио- навигационную систему с большим 6,5-дюймовым дисплеем.

Существует так же вариант универсала M5 Touring E39, но только как прототип. По финансовым соображениям эту модель компания решила на производить.

Комплектации и цены

BMW M5 Completition от 2019 года в плане ценовой политики, предлагается на российском рынке по стоимости в 7 660 000 руб. за базовое оснащение. БМВ М5 от 2019 года дополнительно может «подрасти» порядком на 300 000 р., если заказать дополнительный пакет оснащения, не вошедший в «базу». К примеру, пакет — M Performance, с несколько иным оформлением дизайна салона и обвеса кузова.

От BMW M5 First Edition «гражданское» поколение отличается кардинально, в первую очередь техническим оснащением, со всевозможными «плюшками».

В России, комплектации будут представлены только в базовом оснащении, по указанной выше цене. За доплату получите ряд дополнительного оснащения.

Итак, версию с базовым оснащением, представляет такой ряд оборудования:

• Шесть подушек.
• Мультимедиа.
• 19-катки.
• Премиальная «музыка».
• Кожаная отделка.
• Двухзонный климат.
• Электрорегулировки и подогрев зеркал, кресел.
• Светодиодная оптика.
• Целая россыпь вспомогательных ассистентов и многое другое.

С подробной ценой на первое поколение после 2017 года, можно подробно ознакомиться на официальном сайте производителя в России.

Внешний вид

Спортивный характер автомобиля БМВ М5 шестого поколения, прослеживается в каждой детали экстерьера машины. Агрессивные и стильные бампера с аэродинамическими обвесами, крупными ячейками воздухосборником и стильными объемными выштамповками (задний бампер оснащается четырьмя патрубками выхлопной системы). Крылья автомобиля достаточно объемные, благодаря чему создает ощущение, что авто «играет мускулами». Расширенные колесные арки обрамляют помещенные в них 20 или 19-ти дюймовые литые колесные диски на низкопрофильной резине. Аккуратная оконная линия, аэродинамическая форма зеркал заднего вида, выштамповки на покатом капоте и аккуратная крышка багажника, штатный спойлер – все это говорит о «породистости» и «премиальности» BMW M5 F90. Законченности образу автомобиля добавляют светодиодные оптические приборы, имеющие агрессивный и стильный дизайн, и фирменная радиаторная решетка автомобиля, которая намекает на преемственность поколений автомобилей БМВ.

Что касается габаритов автомобиля, длина машины равна 4965 миллиметрам, высота – 1473 миллиметрам, ширина машины – 1903 миллиметра. Длина колесной базы автомобиля составляет 2982 миллиметра, а дорожный просвет – 132 миллиметра. Вес полностью снаряженного автомобиля равен 1930 килограммам.

III генерация (Е39)

BMW M5 с индексом Е39 увидела свет в 1999 году. Поклонники встретили новинку с чувством восторга, что было вполне ожидаемо, ведь автомобиль преобразился во всех отношениях.

Дизайн кузова стал более стремительным и обтекаемым, при этом и более строгим, респектабельным. Салон получил новые материалы отделки, а также современный мультимедийный комплекс с навигацией и телевидением, телефонную связь.

https://youtube.com/watch?v=wuXWJx4Iwts

Подвеска полностью выполнена из алюминия с целью улучшения управляемости и облегчения массы автомобиля. Также усилены стабилизаторы поперечной устойчивости, установлены амортизаторы и пружины увеличенной жесткости.

В дебрях подкапотного пространства БМВ М5 покоится атмосферный мотор 4.9 литра с V-образной конфигурацией восьми цилиндров. Он развивает 400 лошадиных сил и комплектуется шестискоростной механической трансмиссией.

Цены на все автомобили BMW

X1В продаже	от 2 240 000 руб.
X2В продаже	от 2 380 000 руб.
X3В продаже	от 3 780 000 руб.
X4В продаже	от 4 090 000 руб.
X5В продаже	от 5 010 000 руб.
X5 MВ продаже	от 9 390 000 руб.
X6В продаже	от 6 020 000 руб.
X6 MВ продаже	от 9 790 000 руб.

4 серии КабриолетВ продаже	от 3 770 000 руб.
8 серии КабриолетВ продаже	от 8 550 000 руб.
M8 КабриолетВ продаже	от 12 780 000 руб.
6 серии КабриолетАрхив	от 5 110 000 руб.
i8 КабриолетАрхив	от 11 610 000 руб.
M4 КабриолетАрхив	нет данных о цене
M6 КабриолетАрхив	от 8 500 000 руб.

2 серии Active TourerНовинка

от 1 900 000 руб.

X3 MВ продаже	от 6 690 000 руб.
X4 MВ продаже	от 6 820 000 руб.
X7В продаже	от 6 660 000 руб.
iXНовинка	появится позже
iX3Новинка	появится позже

2 серииВ продаже	от 2 180 000 руб.
2 серии Gran CoupeВ продаже	от 2 230 000 руб.
4 серииВ продаже	от 3 270 000 руб.
8 серииВ продаже	от 7 610 000 руб.
8 серии Gran CoupeВ продаже	от 7 290 000 руб.
M2В продаже	от 5 870 000 руб.
M4В продаже	от 6 900 000 руб.
M8В продаже	от 11 800 000 руб.
M8 Gran CoupeВ продаже	от 11 210 000 руб.
6 серииАрхив	от 4 750 000 руб.
i8Архив	от 9 910 000 руб.
M6Архив	от 8 050 000 руб.

5 серии Гран ТуризмоАрхив

от 3 350 000 руб.

Z4В продаже

от 3 790 000 руб.

3 серииВ продаже	от 2 710 000 руб.
4 серии Гран КупеВ продаже	от 3 080 000 руб.
5 серииВ продаже	от 3 640 000 руб.
7 серииВ продаже	от 6 500 000 руб.
M5В продаже	от 8 650 000 руб.
M3Новинка	от 4 230 000 руб.
6 серии Гран КупеАрхив	от 4 830 000 руб.
M6 Гран КупеАрхив	от 8 715 000 руб.

5 серии ТурингАрхив

от 3 080 000 руб.

3 серии Гран ТуризмоВ продаже	от 2 920 000 руб.
6 серии GTВ продаже	от 4 530 000 руб.
1 серииНовинка	от 1 600 000 руб.
i3Архив	от 3 840 000 руб.

Салон BMW M5

Также изменения коснулись интерьера автомобиля, стиль общий сохранился и схожестей достаточно много. Все примерно осталось тем же, но все чуть-чуть изменено. Как и раньше здесь используются качественные материалы в виде кожи, хромированных вставок и небольшого количества алькантары. Собирается это все шикарно, к сборке никаких претензий нет.

Садимся в машину и понимаем, что сиденья просто шикарные, сидеть удобно, кресла мягкие, ты чувствуешь, как тебя обволакивает регулируемая боковая поддержка. То есть сиденья спортивные, но при этом при спокойной езде они остаются комфортными. Сзади обычный диван, как и у гражданской версии, он оснащен подогревом, подлокотником и является достаточно удобным. Кресла обшиты кожей Merivo BMW Individual, есть возможность выбрать цвет материала, белый смотрится неплохо.

Предлагаются следующие цвета обшивки:

• Карамельная (бежевый);
• Белый дым (белый);
• Тартуфо (коричневый).

Руль в новом поколении слегка изменился, сразу обращаешь внимание на дополнительные красные лепестки. Также изменилась форма, а конкретно выемки под большие пальцы

В остальном он остался прежним, с теми же кнопками и стилем. Панель приборов преобразилась полностью. Производитель избавился от колодцев, оставив только тонкую хромированную окантовку, датчики имитируются дисплеем.

Центральная консоль BMW M5 была подкорректирована, она отличается от гражданской версии. Устанавливается 20-дюймовый дисплей развлекательной системы BMW ConnctedDrive. На него можно вывести любую информацию, в том числе и данные наддува турбин. Все что расположено ниже, а именно блок настройки раздельного климат-контроля остался неизменным, даже от прошлого поколения мало отличий.

Есть немало нововведений на разделяющей тоннели. Конечно же присутствуют боксы с подстаканниками, но нас больше интересует рычаг КПП и все что находится рядом. Сам селектор получил несколько иную форму с красной окантовкой. Левее расположены кнопки управления амортизаторами, рулевым управлением и отключения системы стабилизации. Тем самым вы можете сделать руль БМВ М5 2019-2020 спортивным, а остальное обычным. Справа находится большая шайба управления мультимедией.

Как вы знаете баварцы сделали систему подачи звука выхлопа в салон через колонки. Заказав фирменную систему выпуска M Sport в интерьере появилась кнопка Sound Control, снижающая уровень шума выхлопа для более комфортной езды.

Багажное отделение точно такое же, как и у гражданской модели – 530 литров. Салон и багажник отличный, он позволяет использовать модель как каждодневную и гонять по настроению.

Внешний вид

Экстерьер BMW M5 невозможно спутать с кузовами «эМок» прежних генераций. Он красивый и одновременно напористый. У него более агрессивные бампера и широкие крылья. Он укомплектован крупногабаритными воздухозаборниками, дисками R19/20, а сзади можно заметить квартет парных патрубков. От «противотуманок» инженера концерна решили отказаться. Их заменили диффузоры обдува, чтобы лучше вентилировать фронтальные тормоза. Агрессивность авто придают рельефные боковины с мускулистыми арками шасси.

Покупателям также предлагаются внешние спортзеркала в ином стиле и новый кузовной цвет, MarinaBayBlue.

Размеры BMW M5 F90 следующее. В длину спортивный седан вытянулся на 4.96 (по сравнению с предшественником, прибавка в 55 мм) метра. Ширина автомобиля составляет 1.90 (плюс 12), высота – 1.47 (плюс 16) м. Колесная база M5 F90 — 2.98 (плюс 9) м. Клиренс машины – 132 (плюс 12) мм. 

Снизился и вес спортивного седана. Немецкие инженеры пытались снизить массу BMW Е60 и BMW 61, но это им не удалось. Поэтому при создании М5 специалисты концерна применили модульную платформу CLAR и использовали облегченные материалы. Капот с ребрами жесткости создали из алюминия, крышу авто — из углепластика, в багажник установили литий-ионный аккумулятор. Была создана спецсистема для выпуска. Эти и прочие инновационные системы позволили немцам снизить вес седана до 1.85/1.93 т.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	4.4 л	600 л.с.	750 H*m	3,4 сек.	250 км/ч	V8

Подробнее

Самое интересное для фанатов – это безусловно новый двигатель BMW M5. В принципе это тот же самый двигатель, но достаточно сильно переработанный. Это V8 на двух турбинах Twin Scroll, выдающий 600 лошадиных сил и 750 момента. Разбирающиеся фанаты расстроились, так как предыдущий кузов имел ограниченную версию Competition Edition, которая выдавала такое же количество лошадей.

Коленчатый вал мотора был усилен, а также усилили поршни с шатунами. Двигатель работает совместно с 8-ступенчатой автоматической КПП M Steptronic, оснащенной функцией Drivelogic. Тем самым мы получаем коробку с функциями выбора различных режимов поведения: Sport, Sport+ и так далее. По итогу получилось достичь разгона до сотни за 3,4 секунды, 11,1 секунды до 200 км/ч. Динамика шикарная, у одного из основных конкурентов она такая же, посмотрим кто будет быстрее по факту.

Полный привод

Самое главное нововведение в данном автомобиле – установка фирменной системы полного привода XDrive, но доработанной под данный автомобиль. Полный привод получил активный дифференциал, задача которого распределять усилия по колесам, анализируя поведение автомобиля, нажатие на педаль газа или тормоза, поверхности под каждым колесом и так далее.

По умолчанию включена система 4WD, подразумевающая полный привод с передачей момента преимущественно на заднюю ость. Есть функция 4WD Sport с отдельной системой M Dynamic Mode, управляемость повышается в разы и дается возможность зайти в поворот на BMW M5 2019-2020 с небольшим сносом задней оси. Любителям дрифта предоставлена система 2WD, которая отключает систему стабилизации и можно наслаждаться полностью заднеприводным авто.

Также баварские инженеры установили сюда новую карбоно-керамическую тормозную систему. Это опциональное удовольствие, отличающиеся меньшим весом, лучшим торможением и более высокой надежностью. Отличить их от обычных очень просто – суппорта покрашены в золотистый цвет с фирменным логотипом M-серии.

Подвеска машины основана на платформе CLAR, является независимой. Спереди машина стоит на 2-х рычагах, а сзади пятирычажная схема. Все это еще оснащено адаптивными амортизаторами, которые можно настраивать кнопкой из салона. Здесь все сделано жестче, стабилизаторы поперечной устойчивости толще и есть адаптивные амортизаторы, что и отличает данную подвеску от гражданской.

О серии

BMW M5 — усовершенствованная доработанная версия автомобилей БМВ пятой серии. Первое поколение моделей серии БМВ М5, было представлено в 1985 году. Серия БМВ М5, имеет в модельном ряду шесть поколений. Кроме того, некоторые авто своего поколения подвергались глубокому рейстайлингу и модернизации.

Поколения М5-серии БМВ, представлены следующими моделями:

• 1 поколение: BMW M5 E Модель выпускалась в течение 2-х лет с 1985 по 1987 годы. Внешне машина практически ничем не отличалась от обычной «пятерки» второго поколения, однако модель получила более мощный силовой агрегат, что позволило увеличить динамические характеристики модели: до 100 километров в час модель разгонялась за 6,2 секунды, к прочим особенностям модели БМВ М5 первого поколения относят усиленные тормоза а также более короткие пружины и амортизаторы. За два года производства, с конвейера сошел 2241 автомобиль.
• 2 генерация М5-й серии БМВ получила кузов Е34, и выпускалась с 1988 по 1995 годы. На автомобиль устанавливали увеличенный в мощности мотор с первого поколения М5, однако в 1991 году, автомобиль получил собственный силовой агрегат, а в 1994 – шестиступенчатую механическую коробку переключения передач. В 1992 году, также появился универсал M5 Touring. За все время выпуска, с конвейера сошел 891 универсал из общего количества 12 245 машин БМВ М5 Е34.
• Модель третьего поколения Е39 выпускалась с 1998 по 2003 годы. Автомобиль стал оснащаться современным на тот момент силовых агрегатом, улучшенной трансмиссией. Также, по сравнению с предыдущими моделями, были несколько переработаны дизайн и оформление интерьера автомобиля. За все время производства, было выпущено 20711 седанов.
• Модели 4 поколения E60/E61 производились в период с 2005 по 2010 годы. Автомобили стали еще мощнее, во многом, благодаря увеличению количества цилиндров, установке роботизированной коробки переключения передач (однако в 2007 году машины получили в оснащение и механическую трансмиссию). «Заряженные» автомобили имели отличные динамические свойства: до ста километров в час авто разгонялось за 4,7 секунды. Максимальная скорость таких авто равнялась показателю в 337 км/ч.
• Автомобили пятого поколения БМВ М5 в кузове F10 выпускались в 2011-2016 годах. Модель получила силовой агрегат с двойным турбонаддувом, семискоростную роботизированную коробку переключения передач с двойным сцеплением. Модификация модели для американского рынка оснащалась шестиступенчатой механической трансмиссией. Автомобиль мог разогнаться до «сотни» за 4,3 секунды.

В 2017 году в производство вошло 6-е поколение БМВ М5. Автомобиль в кузове F90 получил бензиновый силовой агрегат с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатую автоматическую коробку переключения передач,  систему полного привода с возможностью отключения привода на передние колеса и активным задним дифференциалом. В отличии от обычного БМВ М5, модель получила улучшенный дизайн, усовершенствованную подвеску. Автомобиль до «сотни» способен разогнаться за 3,4 секунды.

Дизайн кузова БМВ М5

Новинка БМВ щеголяет агрессивным и стильным внешним обликом, отражающим своенравный и бескомпромиссный характер модели. Конфигурация переднего бампера подобрана не только из соображений эстетичности, но и с учетом необходимости должного охлаждения силового агрегата и тормозных механизмов. С этой целью воздухозаборник был разделен на три секции – крупную центральную и две небольших боковых. Головные фары и решетка радиатора, в свою очередь, имеют классический для представителей линейки БМВ рисунок, при этом оптика, разумеется, исключительно светодиодная.

Фото БМВ М5 2018-2019

Корма нового BMW M5 распознается по оригинальной архитектуре диффузора, паре «двустволок» труб выхлопной системы, огромным светотехническим блокам с эффектной трехмерной графикой и аккуратному спойлеру на крышке багажника.

Корма седана 6-го поколения

Профиль четырехдверки отличают короткий передний свес, длинная линия капота, по-спортивному смещенный назад купол крыши, идеально очерченные арки колес. Боковины кузова снабжены продольными ребрами, «жабрами» в М-стилистике на передних крыльях и элегантными корпусами зеркал с аэродинамически выверенной формой.

Фото BMW M5 First Edition

Цветовая палитра кузовных оттенков спортседана нового поколения включает несколько эксклюзивных вариантов окраса, подготовленных специально для M5. В их числе Marina Bay Blue Metallic, Frozen Dark Silver, Frozen Arctic Grey и ряд других. Стандартная размерность колесных дисков составляет 19 дюймов: спереди монтируется резина 275/40 R19, сзади – 285/40 R19. В качестве опции предлагается заказать 20-дюймовые колеса с шинами 275/35 R20 и 285/35 R20 соответственно для передней и задней осей.

Размеры BMW M5

габариты в мм	E12	E28	E34 седан	E34 универсал	E39	E60	E61	F10	F90
Длина	4620	4620	4720	4720	4784	4855	4855	4910	4965
Ширина	1690	1700	1751	1751	1800	1846	1846	1891	1903
Высота	1425	1400	1392	1392	1437	1469	1512	1456	1473
Колесная база	2636	2625	2761	2761	2830	2889	2880	2964	2982
Передняя колея	1422	1430	1474	1474	1515	1580	1590	1627	1626
Задняя колея	1470	1465	1496	1492	1527	1566	1588	1582	1595
Клиренс	152	140	120	120	120	120	120	117	132
Емкость топливного бака, литров	70	70	90	90	70	70	70	80	68
Снаряженная масса, кг	1430	1430	1650	1720	1795	1855	1955	1945	1855/1930
Объем багажника, литров	620	640	460	460 1450	460	500	500 1650	520	530

I генерация (Е28)

Самая быстрая BMW 5-Series дебютировала в 1984 году в Амстердаме. В продажу спорт-седан от баварского производителя поступил в 1985 году.

От стандартной модификации М5 отличалась низким передним бампером, спойлером на крышке багажника, а также иным дизайном колесных дисков. В салоне установлен трехспицевый руль электронный бортовой компьютер, а также клавиши управления жесткостью адаптивной подвески.

Под капотом у БМВ 5-Серии в модификации М скрывался мощный силовой агрегат 3.5 литра с рядным расположением шести цилиндров и распределенным впрыском бензинового топлива. Его отдача равна 286 лошадиным силам. Вкупе с мотором трудилась пятиступенчатая механическая трансмиссия.

Стоит отметить, что подвеска обеих осей − независимая. Система тормозов − дисковая, причем передние имеют вентиляцию.

Цены на все автомобили BMW

X1В продаже	от 2 240 000 руб.
X2В продаже	от 2 380 000 руб.
X3В продаже	от 3 780 000 руб.
X4В продаже	от 4 090 000 руб.
X5В продаже	от 5 010 000 руб.
X5 MВ продаже	от 9 390 000 руб.
X6В продаже	от 6 020 000 руб.
X6 MВ продаже	от 9 790 000 руб.

4 серии КабриолетВ продаже	от 3 770 000 руб.
8 серии КабриолетВ продаже	от 8 550 000 руб.
M8 КабриолетВ продаже	от 12 780 000 руб.
6 серии КабриолетАрхив	от 5 110 000 руб.
i8 КабриолетАрхив	от 11 610 000 руб.
M4 КабриолетАрхив	нет данных о цене
M6 КабриолетАрхив	от 8 500 000 руб.

2 серии Active TourerНовинка

от 1 900 000 руб.

X3 MВ продаже	от 6 690 000 руб.
X4 MВ продаже	от 6 820 000 руб.
X7В продаже	от 6 660 000 руб.
iXНовинка	появится позже
iX3Новинка	появится позже

2 серииВ продаже	от 2 180 000 руб.
2 серии Gran CoupeВ продаже	от 2 230 000 руб.
4 серииВ продаже	от 3 270 000 руб.
8 серииВ продаже	от 7 610 000 руб.
8 серии Gran CoupeВ продаже	от 7 290 000 руб.
M2В продаже	от 5 870 000 руб.
M4В продаже	от 6 900 000 руб.
M8В продаже	от 11 800 000 руб.
M8 Gran CoupeВ продаже	от 11 210 000 руб.
6 серииАрхив	от 4 750 000 руб.
i8Архив	от 9 910 000 руб.
M6Архив	от 8 050 000 руб.

5 серии Гран ТуризмоАрхив

от 3 350 000 руб.

Z4В продаже

от 3 790 000 руб.

3 серииВ продаже	от 2 710 000 руб.
4 серии Гран КупеВ продаже	от 3 080 000 руб.
5 серииВ продаже	от 3 640 000 руб.
7 серииВ продаже	от 6 500 000 руб.
M5В продаже	от 8 650 000 руб.
M3Новинка	от 4 230 000 руб.
6 серии Гран КупеАрхив	от 4 830 000 руб.
M6 Гран КупеАрхив	от 8 715 000 руб.

5 серии ТурингАрхив

от 3 080 000 руб.

3 серии Гран ТуризмоВ продаже	от 2 920 000 руб.
6 серии GTВ продаже	от 4 530 000 руб.
1 серииНовинка	от 1 600 000 руб.
i3Архив	от 3 840 000 руб.

Технические характеристики

Хотелось бы начать с подвески, здесь предпочли использовать модульную систему «Clar», с полностью независимой подвеской по периметру. Спереди BMW M5 F90 Competition получает двух рычажную систему, а сзади пятирыжку, причем уже в базовой версии с регулируемыми амортизаторами в трех режимах.

От «гражданского» брата, БМВ М5 Компетишн отличается пересмотренной ходовой частью, с усиленными стабилизаторами и резиновыми уплотнителями.

BMW M5 от 2019 года похвастается адаптивным рулевым механизмом. На всех колесах установлены вентилируемые диски, с алюминиево-чугунными ступицами, в качестве опции предлагается и углеродные диски.

Что касается силовой части, то смогли модернизировать предшествующий мотор, которые по-прежнему предстает с 4.4 литрами и уже 625 л.с. Крутящий момент 750 Нм. В паре к мотору поставили 8-диапазонный «автомат», с технологией полного привода. Кстати, вот и то самое новшество, впервые на эмки предусмотрели полноценный полный привод. В целом, трансмиссия работает в пяти различных режимах и аналогичных пяти режимах стабилизации.

Технические характеристики мотора таковы, что максимальная скорость составляет 250 км/час, а при необходимости (с учетом прошивки) даже 305 км/час. Разгон до 100 набирает BMW M5 за 3.4 секунды.

Версии и комплектация

Было выпущено 3 версии спортивного седана BMW M5 iii E39.

10490 машин произведено для рынков Европы. Из них 7895 были LHD (руль левосторонний) и 2595 – RHD. Седаны выпускались 4.5 года, с осени 1998г. по лето 2003. 9992 модели с левым рулем были предназначены для североамериканского рынка. Их производство началось в 1999 и прекратилось в 2003.

В автомобилях для Европы и С. Америки особых отличий в описание не было, если исключить небольшие механические различия. Примером может служить наличие на «американских» моделях M5 E39 катализаторов (различия требований по выбросу) выхлопных газов на силовых агрегатах. 

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга

Рестайлинг BMW длился 3 года. Точнее, в период 1990-1992 каждый год концерн что-то менял. Первое обновление коснулось салона. В «стандарте» машина получила разделённые кресла, автоклимат контроль, новую «баранку», а кожа получила цветовую палитру Light Silvergrey.

В 1991 г. на все двери появился центральный замок, сервотроник ZF и цвет красный металлик, Calypso. Для экономии топлива немецкие инженеры изменили главное передаточное отношение. Оно стало 3.73:1, а раньше было 3.91:1.

После 3-го «рестайлинга» покупателям предложили диски Throwing Star, пакет Shadowline, красный цвет Mugello и металлик, зеленый Lagoon/голубой Avus. Наконец. На рулевом колесе видна трехцветная нитевая вышивка цветов Motorsport GmbH.

Как видите, рестайлинг не касался технических узлов машины. Но их может изменить тюнинг БМВ М5 Е34. 

Новый дизайн

Внешность, как и подобает данной серии сильно похожа на гражданскую версию, но все-таки некоторые уникальные детали присутствуют. Отличить BMW M5 2019-2020 можно по иному капоту, более агрессивным бамперам, спойлеру и патрубкам выхлопной системы. Теперь более подробнее про внешность.

От предыдущей версии отличий много, но общий новый стиль остался. Морда обзавелась новой узкой головной оптикой, оснащенной светодиодными элементами. На капоте расположились рельефные линии посередине, создающие небольшой горб. Посередине морды наблюдается фирменная радиаторная решетка с окантовкой из хрома. Новый бампер сразу дает понять, что перед вами мощная спортивная машина, так как воздухозаборники с радиаторами имеют внушительные размеры.

Боковина БМВ М5 напоминает очень сильно предшественника, но нотки современности и уникальности присутствуют. Здесь глубокая выштамповочная линия наверху, соединяющаяся с небольшой жаброй, имеющей в свою очередь хромированную вставку. Расширения колесных арок небольшие, выштамповка внизу тоже, так как делать сильно вызывающий дизайн не нужно, этого не хотят покупатели и сам производитель.

Сзади мы получили фирменный стиль, фары примерно напоминают предшественника, но форма была слегка подкорректирована. На крышке багажника появилось небольшое антикрыло. Бампер имеет слегка иную форму, узкие вертикальные светоотражатели и 4 огромных выхлопных патрубка, издающих отличный звук.

Новые, увеличенные размеры седана:

• длина – 4965 мм;
• ширина – 1903 мм;
• высота – 1473 мм;
• колесная база – 2982 мм;
• клиренс – 132 мм;
• размер дисков – R19.

Дизайн

Новая БМВ М5 значительно укрупнилась, то есть подросла в габаритах, это сказывается как спереди, так и на корме, особенно возросшие габариты повлияли на внешний вид кормы. Изображения новинки, просочившиеся в Интернет перед показом, наделали много шума, за счет неоднозначной внешности, в особенности это касалось задней части.

Общая стилистика сохраняется, это объемные и острые детали кузова, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. В задней части, которую далее будем более тщательно рассматривать, отчетливо заметны дизайнерские штрихи от главного конкурента, производителя премиальных моделей Mercedes.

Экстерьер

Новый BMW M5 F90 выглядит красиво и вызывающие, как собственно и положено «заряженной» версии. От «гражданского» поколения пятерок, BMW M5 Completition 2019 года отличается напористостью, а также характерной породистостью, виду чего его реально спутать с простой пятеркой, даже со специальным обвесом.

Новейший кузов BMW M5 получился более мускулистым, если спереди основной упор сделали на свес капота и архитектуру бампера, то сзади изменения претерпела почти каждая деталь. Это и бампера, крылья, крышка багажника и оптика, каждая по-своему примерявшая новый образ.

Судя из фотографий и видео, представленных в этом обзоре, отчетливо видно, что корма шире за счет обвеса бампера и порогов, делая автомобиль словно «приземленным».

Интерьер

Фото BMW M5 из салона дают понять, что именно отличает «гражданскую» версию от «заряженной» эмки, а это следующие детали интерьера и отчасти техники:

• Мультифункциональный руль, с заметными красными пятнами (клавиши М1 и М2).
• Отделка панели дорогой кожей, деревом и углепластиком.
• Спортивные сиденья, с характерной архитектурой посадки.
• Кардинально другой селектор «коробки».

Новая BMW M5 от 2019 года похвастается и расширенным перечнем электронных регулировок, в основной массе облегчающие заботу водителя по регулировке сидений.

БМВ М5 Ф90 за дополнительную плату сможет получить специальный пакет с полной электрофикацией, как передних, так и задних кресел. В том числе, регулировки валиков и наклона спинки, а также «море» вспомогательных опций.

В остальном, показатели комфорта салона М5 компетишн 2019 года вполне достойные, комфортный задний ряд, с удобной посадкой, как минимум для троих седоков.

Порадует тюнинговой БМВ М5 производитель ещё и в том плане, что все-таки смогли увеличить полезное пространство в багажном отсеке, выделив 530 литров полезного объема.

Чем ещё интересен салон и в целом оснащение БМВ М5, рекомендуем узнать из опубликованного ниже видеообзора, а также тематических фотографий.

Продажа BMW M5 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

M5 2005

2 600 000 q

Химки

M5 2020

9 499 000 q

Москва

M5 1999

2 000 000 q

Москва

M5 2012

2 400 000 q

Москва

M5 2007

2 350 000 q

Москва

M5 2019

6 890 000 q

Москва

M5 2020

11 220 588 q

Москва

M5 2020

10 858 799 q

Москва

M5 2017

6 300 000 q

Краснодар

M5 2002

1 390 000 q

Краснодар

M5 2012

2 399 000 q

Краснодар

M5 2018

6 300 000 q

Симферополь

M5 2012

2 400 000 q

Майкоп

M5 2007

1 150 000 q

Оренбург

M5 2005

1 400 000 q

Черкесск

M5 2005

920 000 q

Геленджик

M5 2006

1 300 000 q

Сочи

M5 2006

1 700 000 q

Назрань

M5 2013

2 400 000 q

Челябинск

M5 2007

1 900 000 q

Запчасти и шины на BMW M5

Фары ксенон адаптив Bmw 5 f10

Цена 55 000 р.

Бампер передний BMW 5 F10/F11

Цена 1 000 р.

Бампер передний BMW 5 F10/F11 2009-2012

Цена 4 000 р.

Бампер задний — BMW 5 E60

Цена 4 000 р.

Двигатель n52b30

Цена 110 000 р.

Бампер задний BMW 5 E60

Цена 4 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей BMW M5

Отзыв о BMW M5, 1991
Всем автоманьякам большой и пламенный…

Не устану повторять об отсутствии полезных и интересных отзывов, про интересные и не очень автомобили. Те что есть, превратились в блоги, с обновлениями раз в день и повествованиями как и кто куда съездил в туалет и какое красивое литьё поставил. 99% из…

Отзыв о BMW M5, 2007
Расскажу свою историю о приобретении и эксплуатации BMW m5 e60 .
Купил свою мечту , bmw m5 e60 давно мечтал о ней.
Купил относительно не дорого , владею более года.Вначале боялся Ее брать, дорога в обслуживании , расход большой , старая . Но все эти мысли отпали когда увидел Ее в живую , этот…

Отзыв о BMW M5, 2014
Доброго времени суток, дром! Спешу написать свой отзыв о владении БМВ М5, которую я приобрел в начале этого года.
Все началось в ноябре прошлого года, на тот момент в семье было две машины, моя крузак 120й, 2008 года, 4х литровый, зверюга тот еще, машина одна из лучших в мире, об этом позже, а…

Статьи о BMW M5

Статьи об автомобилях BMW M5 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест-драйв: BMW M5 против Porsche Panamera GTS;
В рамках данного теста мы решили сравнить наиболее спортивную версию Porsche Panamera GTS c последним флагманом BMW — F10 M5. Десять лет назад результаты теста, к которым мы пришли, были бы шокирующими.

Новости о BMW M5

BMW представила самую мощную и быструю «пятерку» в истории;

BMW подразнила видеороликом с самой мощной в истории марки модификацией M5 — M5 CS;
BMW готовится к премьере M5 CS — самой мощной в истории марки модификации седана бизнес-класса 5-Series. Председатель правления подразделения BMW M Маркус Флаш в опубликованном в соцсети Facebook видеообращении поздравил…

Дилеру BMW придется заплатить более 11 млн рублей за неработающую подсветку динамиков;

• BMW M5,5
• Отключается 6 цилиндр bmw x5 m54
• Знающие люди о BMW M5
• Mercedes-Benz E63 AMG или BMW M5 2014?
• Батарейко против BMW M5

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«BMW M5» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: М5

Неправильное русское написание: М 5

Сводные данные по BMW M5

Объем двигателя BMW M5

Крутящий момент BMW M5

Поколения

• F12 Рестайлинг

• F12

• F10_F11 рест.

• F10_F11

• E60_E61

Тест-драйвы BMW 5 series

Все тест-драйвы Тест драйв 18 октября 2017 Красная угроза

Бытует мнение, что «настоящий» BMW должен быть оснащен как минимум 6-цилиндровым силовым агрегатом, и, конечно же, этот мотор просто обязан быть бензиновым. Вопреки стереотипу мы решили взять на редакционный тест… седан BMW 520d xDrive – с 4-цилиндровым турбодизелем

15

Тест драйв 08 сентября 2017 Остановись, мгновенье!

Фанаты BMW считают, что со сменой поколений в 2016-м году автомобили пятой серии изменились не так уж сильно, и данное обновление больше похоже на рестайлинг. Пусть так, но со всей уверенностью можно сказать: всё, что было сделано – к лучшему

51

В поисках жертвы Сравнительный тест

Седаны бизнес-класса, как правило, покупают для комфортного и неспешного перемещения в пространстве. А что делать, если захочется впрыснуть в кровь порцию адреналина, но другой автомобиль покупать для этой цели в планы не входило? Выход есть! Встречаем самые мощные 6-цилиндровые модификации Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-й серии в специальных – спортивных – комплектациях

17 19 июля 2017

От большого к большему: Volvo S60, BMW 5, Mercedes S-класс, Audi A8, Porsche Panamera Сравнительный тест

Для многих выбор автомобиля от бизнес-класса и выше начинался с посещения дилерских центров “большой немецкой тройки” и в большинстве случаев на этом и заканчивался. Конечно, есть еще Lexus, на российский рынок стремительно рвется Kia Quoris, но это никак не отменяет факта, что в “бизнес” и “представительском” сегментах все еще заправляет Европа.

5 19 мая 2014

Все тесты BMW 5 series

Все новости

Новости

Обновленный седан BMW 5-Series получил версию «лонг»

BMW представила длиннобазную версию обновленного седана 5-Series, премьера которого состоится на Пекинском автосалоне 18 сентября 2020

Седан BMW 5-Series обзавелся гибридной версией

BMW добавила в гамму 5-Series новую модификацию 545e xDrive. Она оснащена подзаряжаемой от розетки 400-вольтовой гибридной силовой установкой, позволяющей существенно экономить топливо и передвигаться в полностью электрическом режиме 13 августа 2020

BMW пятой серии получила в России новую базовую версию

На российский рынок вышла новая версия седана BMW пятой серии нового поколения — 520i. Она займет нижнюю ступеньку в иерархии, то есть станет базовой. Несмотря на это, список оснащения седана не так уж и плох 09 июня 2017

Все новости про BMW 5 series

Технические характеристики

Сердцем BMW M5 2021 года может стать один из двух бензиновых моторов, перешедших в наследство с предыдущей генерации. В стандартном варианте это будет 4,4-литровый двигатель, оснащенный двумя турбинами и выдающий без малого 600 «лошадей». Мощность силового агрегата в топ-версиях будет при том же объеме на 25 сил больше. Работать оба двигателя будут в паре с восьмиступенчатым полноценным «автоматом» и системой подключаемого полного привода.
 
Ходовые испытания показали, что обе комплектации набирают скорость очень быстро и могут справиться с большинством дорожных ситуаций. При этом расход топлива у этих двигателей-монстров нельзя назвать запредельным.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляемость данной модели не может быть плохой по умолчанию. Автомобиль оснащен множеством электронных ассистентов, имеет внушительные размеры и вес, благодаря чему с легкостью удерживает занимаемую полосы и не пытается сорваться с нее. Вход в виражи на скорости, затяжные повороты – все это немецкий спорт седан с легкостью «проглатывает» и не оставляет даже намека на какие-либо проблемы с их прохождением.

Наверное, главным недостатком немца можно назвать его клиренс, который настолько мал, что не позволяет говорить не то, что о внедорожных способностях автомобиля, но даже о каких-либо его возможностях заезда на бордюр. Поэтому для БМВ М5 существует только один тип дорожного покрытия – ровный асфальт.