Содержание
- 1 Разбираемся с датчиком кислорода
- 2 Лада 2112 #Злая_Черепашка › Бортжурнал › Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости
- 3 Устройство
- 4 Чистка
- 5 Другие приборы контроля
- 6 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- 7 Список выдаваемых кодов ошибок, определяющих неисправность температурного датчика:
- 8 Рабочая температура и причины перегрева двигателя
- 9 Выявление и устранение неисправностей
- 10 Запуск мотора и неисправность датчиков
- 11 Какие датчики могут располагаться в двигателе
- 12 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112: цена, артикул
- 13 Испытание на работоспособность
- 14 Низкая рабочая температура
- 15 Заключение
Разбираемся с датчиком кислорода
Определять артикулы датчиков нужно не по модели двигателя и даже не по нормам Евро, а только по блоку ЭБУ. Число датчиков кислорода может равняться двум или одному – всё зависит от норм экологии. Также АвтоВАЗ использовал две разновидности датчиков – 0 258 005 133, 0 258 006 537 (артикулы BOSCH). Первые из них совместимы с контроллерами BOSCH M1.5.4, MP7.0 и Январь 5.1. Более новые датчики подключались к ЭБУ BOSCH M7.9.7 (Январь 7.2). Датчики двух разных типов отличаются даже внешне. Блок ЭБУ в «Десятках ВАЗ» находится под пластиковой крышкой. Она расположена возле ступни переднего пассажира. Красной стрелкой у нас отмечен первый, то есть основной датчик. Верхнее фото соответствует двигателю 21124 (1,6 л). Моторы ВАЗ-21120 (1,5 л) могли отвечать стандарту Евро-3, и тогда за основным датчиком приваривался «удлинённый» катализатор. Второй датчик находился за ним, то есть за «банкой». Уточним:
- Стандарту Евро-2 соответствует конструкция с одним датчиком (основным);
- При переходе к нормам Евро-3 добавился второй датчик (синяя стрелка).
Кстати сказать, 24-й мотор может отвечать нормам Евро-4.
Лада 2112 #Злая_Черепашка › Бортжурнал › Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости
Да, именно датчиков, а не датчика, был уверен, что он один, оказывается их два, даже и внимание не обращал на него =)
А вот причина замены, еду себе в пробке, ни кого не трогаю, температура в норме, поглядываю сейчас на нее частенько, после того как сделал Вторую скорость вентилятора охлаждения двигателя перестраиваюсь, смотрю в правое зеркало, потом на приборку, а там! ! ! такое:
автоматом подумал, что проблема в этом датчике
Подобрал вот такой, от CHEVROLET № 96182634
при замене использовал анаэробный герметик и ключ на 19
и быстро вкручиваем новый
как итог: не помогло. . . =(
изучаю систему охлаждения, кручу интернет и выясняется, что поменял я датчик включения вентилятора, то есть датчик для блока управления, а под ним (в блоке) есть еще один датчик, для приборки.
Опять изучаю, подбираю и заказываю вот какой Итальянский датчик Facet 7.3000:
а пока он не приехал покупаю и ставлю заводской, оригинальныйздесь уже нужен ключ на 21
Теперь Все работает. . . =)
вот он, уставший датчик:
Через три дня приезжает Итальянский датчик, в этот же день его и ставим, так же используя анаэробный герметик, тут нужен снова, ключ на 19:
вот они, два новых датчика температуры =)
Теперь все суперски =)
Бонусом поменял РХХ, который иногда показывал замыкание на корпус, а вот и он:
Цена вопроса: 900 ₽ Пробег: 67 000 км
Лада 2112, 2001
Комментарии 51
Подскажите п�
Рабочая температура ваз 2110: диагностика и замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости