Mercedes-benz g 65 amg 2012

Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+	130 000 $
Mercedes-AMG GT R Pro	180 000 $
Mercedes-AMG GT C Roadster	160 000 $
Mercedes-AMG C 63 S (W205)	80 000 $
Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+	110 000 $
Mercedes-AMG G 63	170 000 $
Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+	90 000 $
Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+	90 000 $
Mercedes-AMG A 35 4Matic	60 000 $

Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65)	800 000 $
Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT	400 000 $
Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition	300 000 $
Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65)	800 000 $
Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory	150 000 $
Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+	170 000 $
Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+	180 000 $
Mercedes-AMG S 65 (V222)	240 000 $
Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222)	150 000 $

Brabus Rocket 900 Cabrio	550 000 $
Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio	410 000 $
Brabus 650 Cabrio	200 000 $
Mercedes-AMG Project ONE	2 600 000 $
Brabus Rocket 900 Cabrio	550 000 $
Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio	410 000 $
Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)	240 000 $
Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+	110 000 $
Mercedes-AMG GT R	160 000 $
Mercedes-AMG GT C Roadster	160 000 $
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213)	110 000 $
Mercedes-AMG GT C Edition 50	150 000 $
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet	250 000 $
Mercedes-AMG GT S	130 000 $
Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+	80 000 $
Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+	80 000 $
Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (X156)	50 000 $
Mercedes-AMG E 43 4Matic	70 000 $
Mercedes-AMG GLC 43 4Matic	50 000 $
Mercedes-AMG GLC 43 Coupe	60 000 $
Mercedes-AMG C 43 Cabriolet 4Matic	60 000 $
Mercedes-AMG S63 Cabriolet Mansory Black Edition	Цена скоро появится

Brabus Rocket 900 Coupe (C217)	460 000 $
Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe	320 000 $
Brabus 850 XL	380 000 $
Brabus 600 Mercedes-AMG GT S	280 000 $
Brabus GLE 700 (W166)	270 000 $
Tesla Model S P85D Ludicrous Mode Brabus Zero Emission	160 000 $
Mercedes-AMG GT S Mansory	700 000 $
Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe	320 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory	460 000 $
Mercedes-AMG GT S FAB Design Areion	300 000 $
Brabus 850 XL	380 000 $
Brabus 600 Mercedes-AMG GT S	280 000 $
Mercedes-AMG GT S Piecha Design GT-RSR	180 000 $
Brabus GLE 700 (W166)	270 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe TopCar Inferno	200 000 $
Mercedes-AMG G63 DMC Zeus	600 000 $
Mercedes-AMG SL 65	220 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 Coupe Hamann	260 000 $
Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos	850 000 $
Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+	80 000 $
Mercedes-AMG SL 63	150 000 $
Mercedes-AMG C 63 S Coupe	80 000 $
Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic	180 000 $
Mercedes-AMG GLS 63	130 000 $
Mercedes-AMG SLC 43	60 000 $
Mercedes-AMG CLA 45 (C117)	50 000 $
Mercedes-AMG A 45 4Matic	50 000 $
Mercedes-AMG G 63 Edition 463	180 000 $

Brabus Rocket 900	590 000 $
Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe	400 000 $
Brabus Mercedes-Maybach S600 Rocket 900 6.3 V12	550 000 $
Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463)	560 000 $
Brabus 600 Mercedes-AMG C 63 S (W205)	220 000 $
Brabus GLA 45 AMG	100 000 $
Brabus B40-500 4×4² PowerXtra Mercedes-Benz G	380 000 $
Brabus 600 Mercedes-AMG C 63 S (W205)	220 000 $
Mercedes-AMG GT S (C190)	130 000 $
Mercedes-AMG C 63 S (W205)	80 000 $
Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)	80 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic	120 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic (W166)	110 000 $
Mercedes-AMG G 65	260 000 $
Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake	50 000 $

Brabus G 800 iBusiness (W463)	670 000 $
Brabus CLA 45 AMG	100 000 $
Brabus A 45 AMG	100 000 $

Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo	340 000 $
Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo	330 000 $
Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness	480 000 $
Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo	310 000 $
Brabus 800 Roadster	850 000 $
Brabus G 800 Widestar (W463)	650 000 $
Brabus G 63 AMG B63-620	270 000 $
Brabus G 63 AMG 6×6 B63S-700	900 000 $

Brabus Bullit Coupe 800	580 000 $
Brabus 800 Coupe	900 000 $
Brabus Mercedes-Benz SL 500 (R231)	280 000 $

Brabus E V12 Cabriolet	710 000 $
Brabus CLS Rocket 800	320 000 $
Brabus SV12 R Biturbo 800	900 000 $
Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG)	370 000 $
Brabus G 800 Widestar	1 050 000 $

Brabus E V12 Black Baron	1 070 000 $
Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (R230)	900 000 $
Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo) Brabus White Gold	950 000 $
Brabus GLK V12	850 000 $
Brabus GL 63 Biturbo	800 000 $
Brabus Viano 6.1 V8 iBusiness 3D	270 000 $

Brabus ML 63 Biturbo Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164)	410 000 $
Brabus G V12 S Biturbo Widestar	800 000 $

Brabus Bullit Black Arrow	750 000 $
Brabus S V12 S (R230f)	850 000 $

Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo	750 000 $
Maybach BRABUS SV 12 Biturbo	650 000 $

Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)

450 000 $

Brabus E 500 6.5

180 000 $

Технические характеристики

Ранее автомобиль обладал немного другими характеристиками: он выдавал всего 612 лошадиных сил. Но немецким мастерам захотелось усовершенствовать внедорожник, поэтому был встроен 12-цилиндровый двигатель на шесть литров с парой турбин.

Кроме того, производители не поскупились на систему полного привода 4WD, отключаемую и включаемую вручную. Это обеспечивает автомобилю лучшую управляемость на скользких участках дороги и наиболее эффективное использование мощности силового агрегата.

Также пятиместный и пятидверный бенц обладает очень вместительным багажником — 481 литр.
Для данного силового агрегата применяется бензин АИ-95. Такой бензин обладает лучшими характеристиками, чем аи-92. При использовании аи-95 улучшаются детонационная стойкость, понижается риск прогара поршней и клапанов.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач MB помогает снизить расход топлива, так что его расход топлива за дистанцию в 100 км составляет 17 литров. Заправочная емкость топливного бака составляет порядка 96 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,54 cW.

Комплектации

В базовую комплектацию автомобиля входят:

• Все подушки безопасности
• Система помощи при старте в гору
• Антиблокировочная система торможения
• Кондиционер
• Климат-контроль
• Контроллер уровня давления в колесах
• Регулировка руля по высоте и вылету
• Розетка 12V
• Разъем AUX и USB порт
• Навигационный комплекс
• Устройство для обогрева задних стекол
• Стеклоочистители, оснащенные датчиком дождя
• Система автоматического распознавания речи
• Устройство для автоматической регулировки оптики
• Контроллер полосы движения
• Электроскладывание и электропривод зеркал
• Перфорированные диски с вентиляцией по кругу
• Устройство для динамической стабилизации машины
• Парковочная система
• Накладки на пороги
• Отделка кожей рулевого колеса и рычага коробки передач
• Подрулевые лепестки переключения передач

ART G Streetline 65 Wide Body

ART G Streetline 65 Wide Body

В данную версию автомобиля входит:

• Внушительный передний бампер
• Пороги с подсветкой
• Очень широкие колесные арки
• Массивный задний бампер
• Светодиодные задние фонари
• Ксеноновые фары
• Шеститрубная выхлопная система, изготовленная из нержавейки
• Кожаная отделка по всему салону
• Увеличение технических характеристик: 760 лошадиных сил, крутящий момент тот же, что в базовой комплектации

Цена такой версии очень сильно колеблется из-за выбранных вами опций, так что не указывается

Brabus 800 «iBusiness»

Эту версию бенца считают передвижным офисом, напичканным гаджетами. Среди них:

• Встроенный компьютер
• Усилитель мощности
• Холодильник для охлаждения напитков, размещенный в специальном углублении
• Специально разработанные мультимедийные компоненты
• Наличие высокоскоростного интернета и вай-фая
• Широкие арки и колеса в 23 дюйма
• Увеличение мощности машины до 800 лошадиных сил

Цена такой версии почти достигает 50 миллионов рублей.

Интерьер

После привлекающего внимания внешнего вида, стоит обратить свое внимание на интерьер внедорожника. Он богат кожаной обивкой с шильдиками названия мощного и привлекательного немца

Есть и все та же штатная подсветка интерьера Ambient Lighting, которая способна в поездках в темное время суток придать полностью другое настроение. Присутствует алькантара, цвета антрацит и темно-черной кожей, которой обтянута приборная панель, подчеркивающая характерную для AMG комбинацию приборов и подсветку порогов.

Кстати говоря, последние, сделаны из нержавеющей стали. Любая мелочь свидетельствует о роскошности данного автомобиля. Машина оснащена большим количеством электронных систем, позволяющих обеспечивать отличное управление автомобилем и делая пребывание в салоне более удобным. Внутри очень просторно, посадка пассажиров и водителя довольно высокая. Монитор с центральной консоли перекочевал на самый верх, что позволило не опускать голову так низко, тем самым отвлекаясь от управления дорогой. Недостает лишь обзорности назад. Камера, расположенная под крышей над распахивающейся дверью, задевает прикрепленное к этой двери запасное колесо.

Безопасность

В брабус установлены подушки безопасности для передних сидений. Усовершенствованная система способна остановить за считанные секунды даже 6 колесного гиганта. Система натяжения ремней для всех 4 пассажиров, при возникновении опасности. Система, которая контролирует наполненность воздухом шин, с индикатором и тумблером на потолке возле лобового стекла. Блокировка задних стекол и дверей при перевозе детей.
Датчики столкновения с преградами и машинами. Датчики движения в темное время суток, во избежание аварий с участием пешеходов. Датчик опрокидывания авто. Аптечка и аварийный знак идут в базовой комплектации. Звуковой и световой сигнал при не пристегнутых ремнях безопасности. Встроенный огнетушитель впереди трехосного мерседеса.

Трехмостовый мерседес Гелендваген никого не оставит равнодушным. G class 6×6 цена от 700 тыс. долларов за базовую комплектацию, эту модель хотят приобрести по всему миру. Тот, кто хотя бы раз протестировал эту машину на бездорожье и увидел ее проходимость, никогда не оставит негативный отзыв. Этот автомобиль на сегодняшний день, является самым желаемым и продаваемым в своем классе. Тюнинг самому дорогому гелику не нужен, он и так шикарен.

Интерьер

Салон МБ Г65

Салон машины в противовес внешнему виду лишен всяких грубых или рубленых линий, а его оформление выполнено в духе последних моделей марки.

Кожаная обивка царствует в салоне машины. Наиболее существенным изменением в новом AMG Mansory Gronos стало оформление салона бенца: большее разнообразие сортов кожи, расширенная палитра, декоративные деревянные, алюминиевые или пластиковые вставки и шильдики, чтобы никто из присутствующих не забыл, в каком именно машине он находится.

Сидения оснащены электрорегуляцией, памятью и подогревом, но, к сожалению, отсутствует вентиляция, что, конечно, будет создавать некий дискомфорт в жаркую погоду. Ярко-выраженные боковые валики создают ощущение «чашеобразности» сидений и делают поездку более комфортной. Между сидениями расположен подлокотник с подстаканником и специальным разъемом для подсоединения различных устройств.

Четырёхспицевое рулевое колесо обладает алюминиевыми вставками и небольшой приборной панелью.
Помимо этого салон оснащен системой климат-контроль, цветным дисплеем почти в 18 дюймов комплекса Comand Online, приборной панелью с экраном в 11,4 дюйма.

G class 6×6 оснащен такими дополнительными системами:

1. ABS – этот параметр предотвращает блокировку колес при торможении машины, если при начале тормозного пути одно или несколько колес начнут скользить, компьютер ослабит давление и авто без проблем продолжит движение.
2. ASR — эта система поможет не потерять колесам сцепление с дорогой. Система самостоятельно снижает обороты и уменьшает скорость передвижения. Таким образом, передвижение по снегу, льду и зыбким поверхностям, таким как песок, будет комфортным и безопасным.
3. EBA — система экстренного торможения. Срабатывает самостоятельно, когда электронные системы автомобиля видят препятствие, но водитель не успевает полностью среагировать. Силовые агрегаты самостоятельно оказывают давление на тормозные механизмы.
4. EBD — система, которая позволяет всем 6 колесам тормозить с одинаковой силой, тем самым повышая безопасность движения для всех пассажиров автомобиля.
5. ESP — система курсовой устойчивости, помогает авто плавно входить в повороты, не кренится кузову, самостоятельно может притормозить отдельные колеса, если это необходимо для безопасности движения.

Технические характеристики

В стандартном исполнении, G65 имел богатую техническую начинку – 6.0 литровый двигатель с 612 – л.с. на борту выдавал 1000 Нм. Однако мастера из Германии предложили сделать тюнинг более серьезным. Так появился V12 6.0-литровый силовой агрегат с парой турбин. Более того, Mercedes-Benz G65 AMG получил модернизированную систему электроники, турбокомпрессоры с высоким давлением и свежие интеркулеры. Дополнительную мощность прибавили пара турбин. Еще были применены установочные опоры мотора.

Вопросом охлаждения всего этого занимаются интеркулеры, в каких 4-ре теплообменника и катализаторы низкого давления. Вдобавок ко всему этому обновление получила служба контроля мотора. В результате вышел силовой агрегат с мощностью 800 л.с. Первую сотню автомобиль достигает за 5.2 секунды. Установлен электронный ограничитель максимальной скорости 230 км/ч. Такой мощный мотор синхронизирован с 7-скоростной автоматической коробкой передач.

Технические характеристики

Бронированную версию Мерседеса 6 6 тягача не повредит автомат и даже винтовка. Максимальная скорость авто 160 км в час.
Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая.
Расход топлива 18л на 100 км по шоссе и до 22 л в городском режиме. Автомобиль производится только с бензиновой версией мотора. Объём 2 бензобаков 160 л.
6×6 gelandewagen производится в кузове пикап, точная длина кузова 5 метров 87,5 см, ширина 2 м 10 см, высота 2 м 28 см.
Дверей всего 4 количество мест в салоне 4.
Автомобиль оснащен гидроусилителем руля, и, несмотря на большой вес и габариты управлять им будет легко и комфортно. Тормоза установлены вентилируемые дисковые.
Подвеска стальная, усиленная пружинами красного цвета. Передняя подвеска зависимая пружинная, с наличием стабилизатора и блокируемого дифференциала. Задняя пружинная зависимая также с блокируемым дифференциалом.

Тест драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-x тонный куб несет веса больше, чем какой бы то ни было другой автомобиль, (даже Форд Т 1915 года) в Мерседес отлично потрудились над подвеской, ограничив крены кузова. Кажется, что страшно находиться за рулем такой мощной машины, но это не так. Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и уберечь пальцы во время езды по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками – это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было бы написать коротко: «Слушай, зачем тебе это – просто едь дальше».

Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65

Фактическим недостатком, присущим таким тяжелым машинам, в том числе и AMG 65, является сложность контроля машины при выезде с бездорожья на твердое покрытие. Появляется ощущение, что автомобиль имеет 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее G65 имеет, двигатель V12. Звук выхлопа у него не такой дребезжащий, как у G63 с 5,5-литровый V8 мотором. Он воспроизводит скорее гул низкого тона.
G65 также быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тыс. долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5л твин-турбо) всего несколько десятых долей секунды (5,1 и 4,8 сек. соответственно).

У обоих машин очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальную мощность автомобиль развивает на скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничится максимум 160 км/ч.

Экстерьер

Для армии мерседес 6 6 нужен был в стандартной комплектации — сиденья и двери. В гражданской версии brabus даже багажник выложен бамбуком. Автомобиль на целый метр длиннее рэйнджровера. Диаметр колес 60 см, вес машины составляет 3 тонны 750 кг, как три фольцвагена гольф. Высота машины 2.3 м, а дорожный просвет в 46 см, позволит проезжать бездорожье, не задумываясь о последствиях. Длина почти 6 метров, что 1.5 метра длиннее g500. Огромный багажник в стиле пикап оснащен дугами для большей устойчивости, и деревянным полом. Грузоподъёмность более 1000 кг и дополнительная пара колес, делают из этого автомобиля короля дороги.

Фары (с регулировкой дальности света, поворотом в сторону руля и установленным биксеноном), решётка радиатора и вся передняя часть осталась такой же, как и у 4 колесной версии. Двери и крыша остались без изменений, дно полностью покрыто стальной защитой от повреждений, подчеркивая принадлежность этого авто к семейству внедорожников. Для комфортной посадки установлены удобные подножки. Внутри пороги подсвечиваются фирменной надписью AMG.
Тормозные колодки, окрашенные в красные цвет, предают автомобилю спортивный стиль. Решетка радиатора покрыта хромом, выхлопных труб 4, по 2 с каждой стороны. Бампера окрашены в цвет кузова, колесные арки окрашены под карбон. Дополнительно можно приобрести хром-пакет, когда все мелкие рычажки в салоне будут покрыты хромом.

Преимущества и недостатки

Недостатки:

1. Цена. Если сравнивать G65 AMG v12 biturbo c G63 amg станет очевидно — главная разница в цене. Ни внешне, ни внутренне автомобили практически ничем не отличаются, мощность у них приблизительно одинакова, но стоит автомобиль 65 модели почти в два раза дороже!
2.  Дорогое обслуживание. Даже если вы себе можете позволить купить такую дорогую машину, подумайте еще о том, что вам придется регулярно тратить деньги на обслуживание. Для того, чтобы обеспечить нормальное функционирование автомобиля, вам нужно тратить где-то 10 средних зарплат в полгода.
3. Постоянные поломки и сложность ремонта. Ломается Mercedes G65 AMG не то, чтобы часто, но стабильно. Плюс к этому не на каждой СТО смогут выявить проблемы и починить.
4. Дорогие запчасти. Найти запчасти и приобрести их довольно сложно и дорого по цене.
5. Езда на ровных дорогах. Несмотря на то, что Гелендваген АМГ по сути внедорожник, но при отсутствии шипованной резины и увеличенных колес может ездить только по городу и легкому бездорожью.
6. Большая масса. Из-за большой массы автомобиля страдает разгон. То есть обычный легковой автомобиль при 200 л.с. набирал бы 100км/ч где-то за 3-4 секунды, Гелику же нужно больше 5.

Преимущества:

1. Уважение на дороге. Такой массивный автомобиль внушает уважения как и другим водителям, так и сотрудникам ГИБДД.
2. Выхлоп. Одна из причин, почему стоит приобрести гелик — выхлоп. Это действительно стоит испытать. Богачи тратят еще уйму денег, чтобы сделать данный звук еще громче.
3. Несмотря на то, что минусов очевидно больше, чем плюсов, есть одна причина, по которой люди действительно покупают гелик. Достойной альтернативы этому немцу в мире нет.

Экстерьер

С внешней стороны, рестайлинговый Мерседес почти полностью копирует G633 AMG, однако рознится от последнего решеткой радиатора, выполненной из хрома и 20-ти дюймовыми 5-ти спицевыми дисками колес, которые покрашены в черный цвет. Его дизайн подобен дизайну фильмов, в которых солдаты США идут в бой за правду и для ихнего удобного и быстрого маневрирования используются именно подобные автомобили. Признаться, присутствует кардинальное отличие – дизайн нового G65 – роскошь, которую позволить себе могут явно не солдаты.

Кузовная часть машины выполнена в черном тоне, и создается такое впечатление, будто он не дает отражения. Спереди, в его немного угловатых формах некие разногласия вносят круглые фары и огни светодиодов. К уже превосходному виду, свое слово вносит радиаторная решетка с применением хрома. О серьезности машины вещают 20-ти дюймовые диски колес, выполненные в пяти спицах и покрашенные в солидарный цвет кузова – черный. Более того, с помощью расширенных арок крыльев, возможна установка 23-ех дюймовых дисков. Понятное дело, что с такой «обувью» автомобиль способен пройти по почти любому дорожному покрытию.

Стоит ли покупать Мерседес Бенц АМГ G65?

В чем все-таки смысл покупки Mercedes GL AMG? Понятно, что оправдать выбор G65, как и любой другой модели класса G такими доводами, как простая эксплуатация, удобство или статус сложно. Возможно, осознание удовольствия приходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот, на чем действительно зацикливаются мировые автопроизводители.

У Mercedes AMG 2016 все плачевно в этом смысле. Звук замка автоматического запирания дверей похож на звук взведения затворов четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит, как захлопывающийся вход в камеру холодильного помещения. Люди покачают с отвращением головами, когда узнают стоимость G65. Зато потом поблагодарят вас за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Мерседес AMG G65 большой, тяжелый, хорошо отполированный, быстрый и дорогой автомобиль — вот что привлекает в нем, но это не делает его лучше.

Фото AMG G65