Где используется растворитель 650?

Как механик диагностирует ошибку P0650?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Убедится в наличии ошибки P0650 с помощью усовершенствованного сканера OBD-II
• Заведет автомобиль и проверит, загорается ли индикаторная лампа неисправности на несколько секунд и гаснет ли она вскоре после этого
• Выяснит, не перегорела ли лампочка индикатора неисправности
• Проверит, надлежащим ли образом подключена лампочка индикатора неисправности
• Визуально осмотрит электрические провода и соединители на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений
• При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
• Выяснит, не перегорел ли предохранитель индикаторной лампы неисправности
• Если проблему не будет обнаружено, проверит модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Ошибка P0201 Hyundai — неисправность цепи управления форсунками

2 года ago AutoTime

395
P0201 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0201 Hyundai

Ошибка P0201 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки первого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива. Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Hyundai переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0201

• сбой или отказ форсунки
• обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
• обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
• плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
• неисправность ECM Hyundai

Симптомы ошибки P0201

Симптомы кода ошибки P0201 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить». Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0201

• к порту OBD-II автомобиля Hyundai подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверяется проводка и топливная форсунка первого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
• при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
• на форсунке проверяется напряжение
• если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
• тестируется блок управления двигателем ECM автомобиля Hyundai

Общие ошибки при диагностике ошибки P0201

Основная ошибка при диагностике ошибки P0201  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0201, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0201 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Hyundai не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0201

• замена топливной форсунки
• ремонт или замена проводки
• ремонт разъемов проводки
• замена блока управления двигателем ECM

Как исправить ошибку Windows XP 650f

Редактирование реестра Windows вручную с целью удаления содержащих ошибки ключей Ошибка 650f не рекомендуется, если вы не являетесь специалистом по обслуживанию ПК. Ошибки, допущенные при редактировании реестра, могут привести к неработоспособности вашего ПК и нанести непоправимый ущерб вашей операционной системе. На самом деле, даже одна запятая, поставленная не в том месте, может воспрепятствовать загрузке компьютера!

В связи с подобным риском мы настоятельно рекомендуем использовать надежные инструменты очистки реестра, такие как WinThruster (разработанный Microsoft Gold Certified Partner), чтобы просканировать и исправить любые проблемы, связанные с Ошибка 650f. Используя очистку реестра , вы сможете автоматизировать процесс поиска поврежденных записей реестра, ссылок на отсутствующие файлы (например, вызывающих ошибку %%error_name%%) и нерабочих ссылок внутри реестра. Перед каждым сканированием автоматически создается резервная копия, позволяющая отменить любые изменения одним кликом и защищающая вас от возможного повреждения компьютера. Самое приятное, что устранение ошибок реестра может резко повысить скорость и производительность системы.

Предупреждение: Если вы не являетесь опытным пользователем ПК, мы НЕ рекомендуем редактирование реестра Windows вручную. Некорректное использование Редактора реестра может привести к серьезным проблемам и потребовать переустановки Windows. Мы не гарантируем, что неполадки, являющиеся результатом неправильного использования Редактора реестра, могут быть устранены. Вы пользуетесь Редактором реестра на свой страх и риск.

Перед тем, как вручную восстанавливать реестр Windows, необходимо создать резервную копию, экспортировав часть реестра, связанную с Ошибка 650f (например, Windows XP):

1. Нажмите на кнопку Начать.
2. Введите «command» в строке поиска… ПОКА НЕ НАЖИМАЙТЕ ENTER!
3. Удерживая клавиши CTRL-Shift на клавиатуре, нажмите ENTER.
4. Будет выведено диалоговое окно для доступа.
5. Нажмите Да.
6. Черный ящик открывается мигающим курсором.
7. Введите «regedit» и нажмите ENTER.
8. В Редакторе реестра выберите ключ, связанный с Ошибка 650f (например, Windows XP), для которого требуется создать резервную копию.
9. В меню Файл выберите Экспорт.
10. В списке Сохранить в выберите папку, в которую вы хотите сохранить резервную копию ключа Windows XP.
11. В поле Имя файла введите название файла резервной копии, например «Windows XP резервная копия».
12. Убедитесь, что в поле Диапазон экспорта выбрано значение Выбранная ветвь.
13. Нажмите Сохранить.
14. Файл будет сохранен с расширением .reg.
15. Теперь у вас есть резервная копия записи реестра, связанной с Windows XP.

Следующие шаги при ручном редактировании реестра не будут описаны в данной статье, так как с большой вероятностью могут привести к повреждению вашей системы. Если вы хотите получить больше информации о редактировании реестра вручную, пожалуйста, ознакомьтесь со ссылками ниже.

Мы не несем никакой ответственности за результаты действий, совершенных по инструкции, приведенной ниже — вы выполняете эти задачи на свой ​​страх и риск.

Windows XP https://www.theeldergeek.com/windows_xp_registry.htm

Windows 7 https://www.theeldergeek.com/windows_7/registry_edits_for_win7.htm

Windows Vista https://support.microsoft.com/kb/2688326 — LetMeFixItMyselfAlways

Ошибка DTC P0262 Hyundai — высокое напряжение в цепи инжектора первого цилиндра

2 года ago AutoTime

193

Определение ошибки

Ошибка DTC P0262 Hyundai, обнаруженная сканером OBD-II, означает, что напряжение на топливной форсунке первого цилиндра выше среднего.

Что означает ошибка 

Из-за проблемы в проводке первый цилиндр автомобиля Hyundai работает неправильно или не работает вообще. P0262 — универсальный код ошибки OBD-II, который применяется во всех автомобилях. Тем не менее, нужно понимать, что причины и методы устранения этой проблемы, могут быть различными у разных производителей.

Это связано с тем, что проблема может быть связана с бракованным комплектом топливных форсунок, поставленных на определенный завод производителя автомобилей. Существуют и другие примеры, например, неисправность внутреннего компонента инжектора установленного на определенные модели и проблема ограничивается только этим модельным рядом.

Лучший способ выяснить в чем именно кроется проблема ошибки P0262 это начать проверку автомобиля Hyundai по бюллетеням технической поддержки (TSB). Эти бюллетени содержат актуальную информацию об уникальных проблемах, касающихся конкретных марок и моделей автомобилей.

Причины ошибки DTC P0262 Hyundai?

Как было сказано выше причиной этой ошибки может быть проблема, возникшая при производстве автомобилям Hyundai. Тем не менее, вот несколько общих причин возникновения ошибки:

• неисправность разъема проводки топливной форсунке 1 цилиндра
• грязная или забитая топливная форсунка
• короткое замыкание внутри инжектора
• неисправность проводки между блоком управления двигателем и инжектором

Симптомы кода ошибки P0262 Hyundai?

Симптомы этой ошибки включают в себя:

• Неустойчивая работа на холостом ходу (двигатель троит)
• Потеря мощности во время ускорения автомобиля Hyundai
• Высокий расход топлива.
• Горит индикатор «Check Engine»

Диагностика ошибки 

Для корректной диагностики ошибки необходимо:

• проверить сервисные бюллетени (TSB) на наличие информации, которая может помочь в решении проблемы.
• сканером OBD-II, проверить наличие других кодов неисправности в блоке управления.
• необходимо снять и осмотреть форсунку на наличие повреждений.
• У владельца автомобиля нужно узнать какой бензин он использует. Этилированный бензин может стать причиной выхода из строя инжектора.

Ошибки при диагностике неисправности DTC P0262 Hyundai

Наиболее частая ошибка при диагностике ошибки P0262 — не проверить TSB бюллетени. Проверка не требует много времени для проверки, но могут прояснить проблему  и пути ее решения за пару минут.

Насколько серьёзна ошибка P0262 Hyundai?

Любая ошибка, связанная с неисправностью топливной форсункой, является серьезной проблемой. Она напрямую влияет на работу двигателя автомобиля, а если ее устранение отложить «на потом», то может привести к более серьезным неисправностям. Лучше как можно быстрее найти и устранить причину возникновения ошибки.

Особенности эксплуатации

Растворитель Р-650 следует добавлять маленькими порциями, чтобы в итоге получить необходимую степень вязкости. Очищать поверхность рекомендуется ветошью.

Есть несколько простых, но важных пунктов правильной эксплуатации:

• необходимо надевать специальные перчатки и маску (респиратор);
• хранить вдали от прямых солнечных лучей в плотно закрытой бутылке/канистре;
• держать вдали от огня, не курить во время использования;
• в идеале помещение, в котором используется растворитель, должно хорошо проветриваться, рекомендуется открывать окна или двери, чтобы был сквозняк;
• во время работы нужно следить, чтобы средство не попадало на слизистые оболочки глаз и губ и на открытые участки кожи (в противном случае следует обильно промыть кожу теплой мыльной водой, чтобы избежать неприятных последствий, так как некоторые химические элементы в составе растворителя могут пагубно воздействовать не только на состояние кожи, но и на весь организм в целом);
• нужно избегать приема жидкостей и пищи во время работы с Р-650.

Также нужно помнить о правильной утилизации средства. Категорически запрещается сливать вещество в водоемы, также исключена утилизация посредством канализации, воспрещается вещество просто выливать на землю. После полного высыхания последних остатков вещества в таре упаковку из-под него можно будет выкинуть, как обыкновенный бытовой или строительный мусор.

Срок эксплуатации растворителя Р-650, как правило, указывается на его упаковке и обычно составляет 12 месяцев с даты изготовления. Выпускается такой растворитель в разных формах:

• бутылки, являющиеся устойчивыми к действию растворителей, объемом 0,5 л и 1 л;
• специальные канистры, изготовленные из полиэтилена низкого давления, объемом 5 л и 10 л.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Таблица кодов ошибок ваз 2114

Код	Описание ошибки
1	Неисправности в работе микропроцессора
2	Неполадки с датчиком уровня топлива
4	Превышение допустимого напряжения в электросети
8	Слишком низкое напряжение электросети
13	Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14	Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Высокое напряжение в бортовой сети
17	Низкое напряжение в бортовой сети
19	Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24	Неисправности в работе датчика скорости
41	Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52	Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53	Не работает СО-потенциометр
61	Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

Код
Описание ошибки
Р0102, Р0103
Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
Р0122, Р0123
Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
Р0130-Р0134
Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204
Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
Р0300
Проблемы с зажиганием (пропуски).
Р0335, Р0336
Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352
Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
Р0480
Вентилятор охлаждения не функционирует.
Р0505, Р0506, Р0507
Датчик холостого хода неисправен.
Р1602
Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
Р1689
Неисправности в работе бортового компьютера

Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.

Как диагностируется код P0505

• С помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque проверьте данные в реальном времени, включая обороты холостого хода. Если есть другие ошибки — сначала нужно устранить их.
• Если код P0505 появился вскоре после замены или отсоединения батареи, рекомендуется выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу. Процедура варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно она включает в себя несколько этапов, таких как включение и выключение зажигания и запуск двигателя в течение определенного времени. Найдите последовательность действий конкретно для вашего автомобиля.
• Воздухозаборник и система PCV должны быть проверены на предмет утечек, так как подсос воздуха также может вызвать код P0505.
• Необходимо проверить разъем РХХ или разъём корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. В некоторых автомобилях Mercedes-Benz изоляция жгута проводов может растрескиваться, вызывая множество проблем.
• В некоторых автомобилях низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать ту же проблему. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
• Регулятор ХХ или корпус дроссельной заслонки должны быть проверены на предмет скопления углерода. В случае загрязнения клапан или корпус дроссельной заслонки должны быть очищены.
• Если проблема не устраняется или если это рекомендовано соответствующим сервисным бюллетенем, РХХ или корпус дроссельной заслонки, возможно, придется заменить. Клапан или моторчик заслонки очень часто выходят из строя.
• Во многих автомобилях процедура переобучения холостого хода также должна выполняться после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки или РХХ.

Предыдущая запись Ошибка P0455 — система улавливания паров бензина EVAP, обнаружена большая утечка
Следующая запись Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — как он работает, симптомы, проблемы, проверка

Ошибка Р2187

Расшифровка ошибки P2187 такова: слишком бедная смесь в системе в режиме холостого хода. Зачастую вызвана загрязненным датчиком массового расхода воздуха, забитым топливным фильтром или подсосом воздуха в коллекторе. Изначально нужно проверить именно коллектор, после чего топливный фильтр и сам ДМРВ. Как показывает практика, в большинстве случаев владельцы Hyundai Solaris устраняют P2187 за счет чистки или замены самого датчика.

Как проверить датчик? Есть несколько проверенных способов:

1. Отключаем все разъёмы ДМРВ и запускаем двигатель. Контролер переходит на аварийный режим работы, приготавливая смесь только по положению ДУ. Проезжаем в таком режиме несколько сотен метров, если чувствуется прилив утраченной ранее мощности силового агрегата, значит, проблема заключается именно в датчике массового расхода воздуха.
2. Измерить мультиметром напряжение на выходах датчика.

Проблемы, связанные с этим датчиком, довольно распространенные и неприятные. Водитель некоторое время может остаться без автомобиля. Новый экземпляр ДМРВ на Хендай Солярис стоит недешево, но лучше один раз проделать всю работу, и после наслаждаться спокойной эксплуатацией авто. Но можно попробовать очистить неисправный механизм за счет специальных очистительных средств, например, средством для чистки карбюраторов. В некоторых случаях за счет такой манипуляции можно продлить срок службы устройства.

Применение

Этот растворитель делает эмали менее вязкими и позволяет легче наносить их малярной кистью. Активные вещества при высыхании краски улетучиваются без остатка. До применения емкость основательно взбалтывают, чтобы все компоненты хорошо перемешались. На упаковке не должно быть пыли и солевых наростов, особенно около горлышка.

Технически характеристики растворителя позволяют сочетать его с эмалями «НЦ-11» и «ГФ-750 РК». Вводить вещество в приготовленный лакокрасочный материал нужно небольшими дозами, перемешивая постоянно жидкость, пока она не достигнет определенной вязкости. При нормальных условиях внешней среды расход растворителя составляет около 1 л на 20 кв. м. Когда краску наносят в режиме пневматического распыления, затраты «Р-650» повышаются примерно на 1/5. Точная величина определяется величиной пор и шероховатостью.

Диагностика системы

Итак, электронный блок вывел на дисплей код «p0087». Сначала нужно определить, с каким из элементов возникли проблемы.

Проводка.

Первым, что можно сделать – проверить соединения проводки, подходящей к элементам топливной системы. Возможно, что какой-то из проводов окислился или оборвался.

Если с проводкой все нормально, а зачистка клемм к результатам не привела, следует проверить один за одним все элементы топливной системы.

Топливный насос.

Сначала производится проверка состояния топливного насоса. Одной из причин появления такой неисправности является сильное засорение топливного фильтра, из-за чего насос не способен обеспечить должную производительность.

На СТО топливный насос могут проверить при помощи манометра, какое он давление создает.

Топливные магистрали.

Если насос подозрений не вызывает, следующими проверяются топливные магистрали на наличие подтеков.

Проверяются как магистрали, так и штуцера, которыми они подсоединяются к элементам системы.

Во время этой проверки стоит поинтересоваться состоянием топливного фильтра тонкой очистки.

После проверки магистралей диагностируют состояние датчика и клапана давления, установленные на рампе.

ТНВД.

На дизельных авто следующим проверяется топливный насос высокого давления (ТНВД), а у инжекторных бензиновых автомобилей бензонасос высокого давления.

В бензиновых автомобилях с системами FSI, GDI и ряде других (все, что с непосредственным впрыском) оснащаются двумя насосами — небольшого давления (тот который размещается в баке), а также насосом высокого давления (размещается возле ГБЦ, поскольку привод у него от распредвала). В тексте выше речь идет про бензиновый насос высокого давления, который находится возле распредвала.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Ремонт боковых порезов шин своими руками

Но эту проверку выполнить самому невозможно, поскольку продиагностировать его можно только на специальном стенде.

Форсунки.

Последними проверяются форсунки. Они могут не удерживать топливо, и оно постоянно будет поступать в цилиндры, при этом нужное давление топлива удерживаться не будет.

Но топливные форсунки тоже проверяются на специальном стенде.

Таким способом можно выявить элемент, который стал причиной появления такой неисправности.

Наиболее распространенные причины ошибки p0087 у разных типов автомобилей.

Это описана полная проверка топливной системы для выявления причины появления кода ошибки p0087. Однако не всегда требуется полная проверка системы.

У каждой автомобильной марки, будь то Форд, Ситроен, Ауди или Пежо, в топливной системе есть слабые места, особенно это касается дизелей и инжекторов с непосредственным впрыском.

Одним из самых слабых мест является ТНВД, а также его привод, в частности, толкатель, и большинство случаев возникновения падения давления в рампе связано с этим узлом.

У авто, не оснащенных такой топливной системой, виной появления кода p0087 часто является датчик давления топлива в рампе, а также проводка, идущая к нему.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0650

Следует отметить, что в некоторых автомобилях индикатор Check Engine может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Для получения более подробной информации необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

Диагностирование и устранение ошибки P0650 может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0650?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P2191

Обедненная топливно-воздушная смесь при повышенных нагрузках – так расшифровывается P2191. Для обеспечения наилучшего сочетания экономичности, долговечности, а также наименьшего количество выброшенных в атмосферу вредных веществ, в системе Хендай Солярис предусмотрен специальный алгоритм контроля топливно-воздушной смеси. Датчик посылается сигналы блоку ESM, на основании полученной информации происходит контроль подачи горючей смеси. Если по каким-либо причинам кислородный датчик подает сигналы о том, что смесь должна быть обедненной, ECM увеличивает подачу топлива. В таком случае фактическое значение корректировки подачи топлива превышает нормативное значение, что и обуславливает выдачу ошибки с кодом P2191.

Наиболее вероятные причины:

• Любые утечки кислорода;
• Давление топлива отклонилось от нормы;
• Произошло заклинивание клапанов PCV;
• Закоксовывание инжекторов.

Решается путем промывки форсунок, чистки клапанов, замены топливного фильтра, датчика абсолютно давления, датчика кислорода

Также важно проверить состояние катализатора, и, если он пришел в непригодность, провести его замену

Коды неисправности P0650

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы — Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика — Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

DTC P0650: 

Цепь	Замыкание на «массу»	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Зажигание	P0650	P0650	—	—
Управление	P0650/MIL ON	P0650	P0650	—

Лампа индикатора неисправности (MIL) установлена в комбинации приборов. Напряжение зажигания подается непосредственно на лампу MIL. Модуль управления двигателем (ECM) зажигает лампу MIL, соединяя с массой цепь управления лампы MIL. При включенном зажигании и заглушенном двигателе лампа MIL должна гореть постоянно.

MIL информирует водителя о том, что система удаления азов (эмиссионная система) неисправна и что система управления двигателем нуждается в техническом обслуживании. Модуль управления двигателя (ECM) контролирует цепь управления MIL на отсутствие условий, которые являются неправильными для заданных состояний MIL.

•	Зажигание включено.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

P0650 (FX3)

•	Код DTC P0562 или P0563 не устанавливается.

•	Двигатель работает.

•	Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Контроллер ЭСУД выявил короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи управления контрольной лампы указателя неисправностей (MIL).

Диагностический код неисправности DTC P0650 относится к типу E.

Диагностический код неисправности DTC P0650 относится к типу E.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens — сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens — газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

1. При включенном зажигании с помощью диагностического прибора отдать команду на включение и выключение контрольной лампы указателя неисправностей. Лампа MIL должна включиться и выключиться.
2. Убедиться в отсутствии диагностического кода P0650.
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При включенном зажигании убедитесь, что предупреждающие индикаторы комбинации приборов Р16 светятся.

⇒	Если индикаторы в комбинации приборов P16 не загораются, см. Признаки неисправности — Дисплеи и измерительные приборы

Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на К20 ЕCM.
Включить зажигание и убедиться, что контрольная лампа указателя неисправностей не загорается.

⇒	Если контрольная лампа указателя неисправностей загорается, следует проверить цепь управления контрольной лампа указателя неисправностей на предмет замыкания на массу. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить P16 Блок приборов.

Зажигание включено, проверьте загорание индикаторной лампы неисправности с установленной плавкой перемычкой на 3A между клеммой цепи управления индикаторной лампы неисправности, указанной ниже, и заземлением.

•	Клемма 39 цепи управления индикаторной лампы неисправности (Без FX3)

•	Клемма 92 цепи управления индикаторной лампы неисправности (FX3)

⇒	Если контрольная лампа индикации неисправности не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления контрольной лампы. Если тестирование показало, что цепь работает нормально, заменить лампу/P16 Комбинацию приборов.

Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена комбинации приборов

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM.

Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены