Подлокотник своими руками в авто: топ 10 фото

Как сделать своими руками эту деталь в машину

В первую очередь выберите материал, из которого будет изготовлен корпус, а также ткань для последующей обивки. Их толщина влияет на размеры будущего изделия. Следом нужно произвести все необходимые замеры, и только после этого приступать к построению чертежа.

О выборе ткани для обтяжки мы расскажем чуть позже, а вот на материале для самого подлокотника остановимся подробнее.

Выбор материала

Лучше всего для корпуса подлокотника подойдёт материал на основе дерева. Это может быть доска ДСП, ДВП или же обычная фанера. Если предполагаемая конструкция не имеет закруглений, то ваш выбор ничем не ограничен. В противном случае единственный материал, который вам подойдёт — это фанера, так как только её можно согнуть, подержав какое-то время над паром или размочив в горячей воде.

чтобы согнуть фанеру, размочите её в ванне с горячей водой

Учитывайте толщину доски: она не должна быть меньше 0,8 см или толще 1,5 см. Идеальный вариант, который будет достаточно прочен, но не особенно громоздок — фанера толщиной 1 см. Для обивки крышки понадобится обыкновенный поролон.

Не забудьте приготовить сопутствующие инструменты: метровую ленту, миллиметровую бумагу, а также электрический лобзик для распила доски на детали.

Замеры для будущего чертежа

Изготовление подлокотника нужно начать с измерения необходимых параметров. Для этого вооружитесь метровой лентой, ручкой и листом бумаги, куда вы будете записывать все полученные данные.

1. Измерьте расстояние между передними сидениями.
2. Держась правой (или левой, в зависимости от расположения руля) рукой за рычаг переключения передач, определите максимально удобную высоту будущего подлокотника.
3. Замерьте расстояние от ручного тормоза до тыльной стороны сидений.
4. Чтобы подоконник не мешал застёгиванию ремней безопасности, измерьте расстояние между их замками.
5. Если вы планируете устанавливать подлокотник таким образом, что он частично будет расположен над ручкой ручного тормоза, то переведите её во включённое положение, а затем измерьте размеры и высоту подъёма.
6. Измерьте место, к которому будет крепиться ваше изделие.

измерьте расстояние между сидениями, чтобы узнать размер будущего подлокотника

Проектирование элементов

Произведя все необходимые замеры, принимайтесь за составление чертежа будущего подлокотника. Будьте внимательны: даже небольшие погрешности могут привести к тому, что ваше изделие не установится на своё место или будет мешать работе других элементов автомобиля.

1. Создавая проект, начертите схему подлокотника с учётом всех размеров и пропорций. Для больше точности изобразите деталь как сбоку, так спереди и сзади. Не забывайте подписывать длины сторон: вам будет легче переносить разметку на материал.
2. Сделайте чертёж для верхней части подлокотника — будущей крышки.
3. Продумайте способ крепления крышки: будет она откидываться или сгибаться. В зависимости от этого определите места нахождения пазов или других крепежей.
4. Если деталь будет иметь не строго прямоугольную форму, тщательно проработайте места изгибов.
5. Заранее определите длины саморезов, которые будут использоваться в работе. Если их размеры будут отличаться в различных частях изделия, укажите это на схеме.
6. Решите, каким образом будет установлен сам подлокотник: с помощью специальных креплений или плотной фиксации между сидений. При необходимости добавьте на схему пазы в нижней части конструкции.

с помощью полученных при замерах данных постройте схему будущего подлокотника

После того как чертёж готов, его нужно перенести на миллиметровую бумагу (её можно приобрести в любом магазине, торгующем швейными принадлежностями) с точным соблюдением всех параметров. Будьте предельно аккуратны: именно эта выкройка в дальнейшем послужит вам образцом для изготовления подлокотника.

Советы по выбору

Теперь что касается выбора конкретного подлокотника для автомобиля ВАЗ 2114. На этот счет у нас есть несколько рекомендаций.

Выбирайте конструкцию с баром

Как ни крути, лишние отсеки для хранения вещей никогда не будут лишними.
Обращайте внимание на используемые материалы и качество исполнения подлокотника. Плюс присмотритесь к механизмам, отвечающим за открытие и закрытие крышки

Все это постоянно будет под рукой, довольно часто использоваться. Следовательно, если конструкция окажется низкого качества, в скором времени подлокотник придется опять менять.
Уровень комфорта. Желательно сначала примерить подлокотник на его потенциальном новом месте, прежде чем приступать к установке. Убедитесь, что вашей руке действительно удобно, вы без проблем пролезаете своей рукой в имеющиеся отверстия. Изучая некоторые модели подлокотников с баром, складывается впечатление, словно отсеки делались из расчета не настоящей мужской руки, а какой-то детской ручки. Опустив внутрь какую-то вещь, достать ее не получается, поскольку рука не влезает.

Восстановление деревянных подлокотников дивана: Есть ли способ восстановить своими руками?

Подскажите знающие люди. Собака погрызла деревянный подлокотник от дивана. Есть ли способ его восстановить своими руками и если есть то какой. Заранее спасибо!

1

Своими руками сделать можно, но потребуется аккуратность. Мелкие вмятинки зашпаклюйте тёмной нитро шпатлёвкой по дереву. Сохнет быстро, держит крепко. Аккуратно, только вмятинки. Не повреждённое дерево защитите малярным скотчем. После высыхания шпатлёвки выровняйте поверхность наждачной бумагой, снимите скотч, затонируйте темперой, гуашью или тушью. Акварель в данном случае не годиться. Сверху покройте безареольным лаком (он бывает двух видов глянцевый и матовый). Среднюю глубокую утрату восполните автомобильной шпатлёвкой по металлу (без армирующих волокон). Она прочнее шпатлёвки по дереву, будет держать грань угла подольше. Выровняйте по форме ребра. После высыхания наждачной бумагой окончательно подровняйте форму, подкрасьте водорастворимой черной краской и покройте безареольным лаком

Важно. Не черной краской и всё, а сначала водорастворимой черной, а затем бесцветным лаком

В противном случае, получатся «противные» черные пятна отличающиеся по плотности цвета и отблеска. Если бы Вы заказали восстановление локотника в нашей мастерской, мы бы глубокую утрату восполнили деревом, подходящей породы, затонировали водной морилкой и обработали коллоксилином, спиртовым лаком, политурой или каким либо другим лаком, подходящим по плотности и степени блеска к остальной поверхности локотника. Здесь потребуется хорошо заточенный инструмент, наличие древесины, морилок, ассортимент лаков и так далее. Диван современный, так что могу предложить ещё один способ устранения утраты. Разобрать локотник, изготовить из массива берёзы (на фото дерево белое, похоже на берёзу) деталь, покрасить черной водорастворимой краской, отделать лаком методом распыления. Главный элемент успеха – опыт и мастерство. Попробуйте для начала автомобильной шпатлёвкой, а если не получиться, тогда к нам. После домашних опытов деталь, скорее всего, придётся заменить полностью.

Как сделать подлокотник из металла:

1. Выбираем место крепления. В данном случае это болты крепления замка ремня безопасности. Нижний болт фиксирует сам замок ремня безопасности, верхний — наконечник опоры.
2. Для создания каркаса подлокотника нам нужен лист железа толщиной 3 мм. Отрезаем полоску из листового металла шириной, примерно, 30 мм.
3. Сгибаем эту ленту металла по краям, как показано на фото. Размеры точные там не нужны. Примерно, какая ширина листа, столько от краев измеряем и сгибаем.
4. Далее высверливаем отверстия на самой получившейся лапке и на самой полоске.Привариваем шарнир и ребро жесткости.
5. Изготавливаем основание для подлокотника также из листа толщиной 3 мм.
6. Привариваем профиль для усиления.
7. Получается такая подвижная деталь.
8. Выбираем вельветовую ткань для обшивки и перетяжки подлокотника.
9. Делаем чехол. Например такой вариант.
10. Делаем по размерам подкладку. Например, несколько слоев синтепона.
11. Прикладываем к каркасу подлокотника, обтягиваем основание и сшиваем.
12. Пришиваем вельветовое полотно, чтобы закрыть низ основания.
13. Надеваем чехол и затягиваем шнурком.
14. На выходе получается вот такой формы автомобильный подлокотник.

Этап изготовления

Если эскиз подготовлен, чертежи выполнены в соответствии с требованиями, можно двигаться дальше.

Тут вам предстоят такие этапы:

• Разметка материала согласно чертежу, и вырезка необходимых элементов;
• Если нужно сделать изгиб, фанера обрабатывается паром, сгибается, фиксируется, после чего остается высыхать;
• Далее начинается сборка корпуса;
• Соединять элементы можно саморезами, уголками, столярным клеем;
• По завершению сборки выполняется обтяжка конструкции.

У нас есть отдельный материал о перетяжке салона, откуда вы можете подчеркнуть много полезного и интересного для себя.

Как сделать подлокотник для дивана с полкой для книг

Для углового дивана или еврокнижки можно сделать простейший подлокотник с полками внутри.

Изготовление такого подлокотника состоит из двух этапов: сначала мы собираем и обтягиваем каркас, затем собираем и устанавливаем в каркас полку.

Рассмотрим схему сборки каркаса подлокотника. Для каркаса используем ДСП (или фанеру), ДВП, и брус сечением 4040 мм или другого похожего сечения.

Я дам размеры для подлокотника габаритами 870590250 мм. Вы можете изменить их по своему усмотрению. Деталировка для одного подлокотника:

• ДСП:
  • 650200 – 1 шт.
  • 850518 – 1 шт.
  • 200518 – 2 шт.
  • 850216 – 2 шт.
• ДВП:
  • 410106 – 1 шт.
  • 160510 – 2 шт.
  • 63816 – 1 шт.
• Брус 4040:
  • 818 – 1 шт.
  • 518 – 2 шт.
  • 394 – 2 шт.
  • 160 – 2 шт.
• Габариты внутренней полки 630386 мм.(Могут варьироваться из-за разницы в толщине ткани и силе натяжки. Подробнее читайте ниже.)

Ниже даны чертежи показывающие порядок сборки. Подлокотник собирается на саморезы 50 мм.

Теперь собранный каркас обклеиваем поролоном. Сначала наклеиваем поролон толщиной 10 мм на сторону где у нас “окно”. Детали поролона должны заходить внутрь окна на 15-30 мм чтобы создать мягкий валик и наша полка вошла туда туго и без щелей. Если у вас в распоряжении только поролон толщиной 20 мм, то можно использовать и его, но в этом случае не загибайте его внутрь как на второй картинке, а просто сделайте выпуск по периметру окна на 10-12 мм. Затем этот выпуск прижмётся тканью и создаст нужный нам мягкий валик.

Теперь наклеиваем поролон с внутренней стороны подлокотника (там где у нас накладка из ДСП для крепления к дивану). Для крепления подлокотника нужно предусмотреть болты, закладные гайки или поставить зацепы – в зависимости от того, какой способ крепления предусмотрен конструкцией вашего дивана.

Сверху наклеиваем более толстый поролон – 40 мм (или два слоя по 20 мм). Чтобы было мягче.

Теперь обтягиваем подлокотник тканью. По сути, мы просто шьем такой же простой чехол, как мы делали в проекте углового дивана. Натягиваем его на подлокотник, обиваем, а затем вырезаем центральное окно

Делать это нужно осторожно, не отрезав лишнего. Следует оставить не менее 5-6 см ткани по периметру окна

Особенно внимательны будьте в углах – там нужно сделать диагональные разрезы до основания. Не разрезайте сразу до конца, оставьте пару сантиметров, подрежете точнее, когда будете натягивать и прибивать ткань, окончательно подрезать ткань по углам лучше в момент установки полки. После разрезов прибейте ткань внутри окна. Делайте натяжку посильнее, чтобы не светился поролон в углах, но следите чтобы не исказился общий контур подлокотника.

Для установки полки, на опорные бруски нужно прибить накладки, чтобы компенсировать толщину поролона и ткани. Накладки можно сделать набрав несколько слоев ДВП и/или мебельного картона. Толщина накладки зависит от толщины поролона и ткани (как следствие от размера вашей полки). Полка должна входить внутрь окна довольно туго. Я рекомендую распиливать и собирать полку уже после того, как вы обтянули тканью подлокотник. Замерьте размер получившегося окна в ткани и соберите полку на 4-5 мм больше.

Полку можно изготовить из ЛДСП или мебельного щита. Я пропускаю изготовление полки, это элементарно и каждый сделает ее по своему вкусу. Главное, чтобы габаритные размеры полки позволили туго вставить её в окно нашего подлокотника.

Вставлять полку нужно прямо, без перекосов. Не обязательно до упора – следите, чтобы не обнажился поролон по углам, там где разрезана ткань. При необходимости подрежьте ткани в углах, но не перестарайтесь. После того, как полка войдет на нужную глубину, зафиксируйте ее тонкими саморезами.

Свои отзывы и вопросы вы можете оставить на Странице отзывов

Как изготовить подлокотник для автомобиля своими руками

Не все водители могут приобрести такой элемент для своего автомобиля. Дело в том, что для многих автомобилей такого устройства попросту не существует, а другие имеют довольно высокую цену. Тем не менее, автолюбитель может самостоятельно изготовить подлокотник в соответствии с салоном своего автомобиля.

В первую очередь, необходимо провести замеры для выбора размера будущего подлокотника. Делать это нужно только на своем автомобиле и отрегулированным водительским креслом. На этом этапе вычисляется ширина, высота и длина изделия. Кроме того, следует заранее учесть особенность работы рукоятки ручного тормоза и положение ремней безопасности.

Чтобы меньше времени уделять постоянным подгонкам в салоне автомобиля, следует заранее сделать эскиз, на котором будут указаны все размеры и предпочтения.

Изготовление подлокотника обычно происходит из обычных тонких досок. Для этого из них собирается коробка необходимых размеров и требуемого дизайна со всеми необходимыми отверстиями под ручной тормоз и другие элементы управления и безопасности. Крепление рекомендуется осуществлять при помощи саморезов, которые рекомендуется сразу закрыть пластиковыми заглушками. Ни в коем случае не оставляйте острых углов и других опасных элементов. Если необходимо зачистить поверхность – сделайте это в обязательном порядке.

После подгонки и оценки удобности подлокотника, можно придумать для него крепление. Многие водители используют в качестве фиксатора саму рукоятку ручного тормоза и замки ремней безопасности. Оно и верно – подлокотник надежно фиксируется при помощи естественных элементов салона и никуда не уходит. Допускается также вариант с креплениями к сидению, полу и т. п.

Теперь остается только обшить будущий подлокотник. Для обшивки можно использовать кожный заменитель или любой другой материал. Главное, чтобы он был мягким, приятным на ощупь и не пожароопасным (таким, как мех). Для смягчения обшивки можно использовать самый обычный поролон. Он подгоняется в соответствии с размером составной части подголовника и обтягивается лицевым материалом. Цвет материала должен соответствовать цвету салона, хотя допускается и применение своих творческих способностей.

Выполняйте обшивку достаточно крепкими нитками, подробнее об обтяжке салона авто читаем тут. Дело в том, что подлокотник будет находиться в постоянном напряжении и слишком тонкая нить может стать причиной частых разрывов обшивки. Чтобы этого не допускать, выполняйте качественную обшивку сразу.

Чтобы сделать подлокотник еще более функциональным, можно встроить в него какие-либо кнопки управления и освободить место на панели управления. Однако, следует учитывать нормы пожаробезопасности, так как замыкания внутри корпуса подлокотника могут привести к возникновению пожара в салоне автомобиля.

Вот так можно изготовить подлокотник для авто своими руками. Как видите, это довольно трудоемкий процесс и требует от вас умение работы с инструментом. Если вы не в силах выполнить такую работу самостоятельно, настоятельно рекомендуется все же, приобрести уже изготовленный подлокотник в магазине или заказать его у специального мастера. Главное, не забудьте рассказать ему о своих предпочтениях, чтобы элемент получился достаточно удобным. 

Видео

В этом видео подробно показывается, как сделать подлокотник для авто своими руками.

Вариант подлокотника для автомобиля Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей).

Как сделать перетяжку подлокотника своими руками на Приоре.

https://youtube.com/watch?v=FiANYBM43kk

Как сделать подлокотник из фанеры и обшить кожей.

Готовые новые автомобильные подлокотники.

Как установить петли.

Во время поездки одна рука самопроизвольно ложится на выступ двери. Если в этом месте твердый пластик, то удерживать локоть в этом месте становится неудобно. В таком случае сделать эксплуатацию автомобиля более удобной можно при помощи простой доработки дверей. Разбираемся, как сделать для двери мягкий подлокотник.

Изготовление подлокотника показано на примере седана Лада Веста. Для других автомобилей LADA (XRAY, Гранта, Калина, Приора, Ларгус и Нива 4х4) процесс выглядит аналогично.

• оргалит (толстый прессованный картон) или ДВП;
• поролон;
• кожзам;
• клей;
• двухсторонний скотч.

Изготавливаем шаблон, используя газету.

Переносим размеры шаблона на оргалит. Приклеиваем к нему поролон, отрезаем по периметру с запасом в несколько миллиметров.

Перетягиваем кожзамом. Тянуть материал нужно сильно, чтобы со временем подлокотник не потерял форму. Края приклеиваем на клей.

Подлокотник закрепляем на обшивке двери при помощи двухстороннего скотча. Поверхность на двери предварительно обезжириваем.

Теперь локоть руки будет находится на мягком подлокотнике и не будет уставать. При необходимости самодельный аксессуар можно быстро демонтировать. Дополнить обшивку двери можно при помощи декоративных кожаных вставок, а также чехлами для штатного подлокотника, ручки КПП и сидений (подробно).

Напомним, ранее мы рассматривали другие аксессуары для автомобилей LADA, например, как самому сделать выкидной ключ.

Изготовление столика с подстаканником

Измерьте подлокотник дивана и определитесь с размерами столика. Рассчитайте длину и ширину каждой из трех дощечек.

В нашем случае длина верхней и боковых дощечек составила 350 мм. Чтобы определить ширину верхней дощечки, к ширине подлокотника нужно прибавить две толщины боковых дощечек. Ширина боковин выбирается произвольно, желательно ее подобрать так, чтобы можно было использовать доску стандартных размеров.

Размеры фанеры примерно должны соответствовать ширине подлокотника. Фанера должна полностью перекрывать отверстие в верхней дощечке.

На верхней дощечке отметьте центральную точку будущего отверстия, предварительно примерив кольцевую пилу. Если кольцевая пила достаточно широкая, вам вряд ли удастся вырезать отверстие с помощью обычной дрели. В этом случае понадобится сверлильный станок. В качестве альтернативы можно воспользоваться лобзиком.

Обработайте наждачной бумагой края выпиленного отверстия, а также ошкурьте поверхности дощечек. Углы и грани ошкуривать не нужно, иначе при стыковке деталей могут образоваться зазоры.

Если у вас есть кондуктор для сверления потайных угловых отверстий, зафиксируйте его с помощью струбцины на боковой дощечке (смотрите фото). Просверлите направляющие отверстия. То же сделайте со второй боковиной. Если такого приспособления у вас нет, этот шаг можно пропустить.

Тонким слоем нанесите столярный клей на верхние кромки боковых дощечек. Если вы просверлили направляющие отверстия, соедините три дощечки винтами. Наплывы клея нужно сразу же вытереть.

Если вы решили обойтись без винтов, просто стяните детали с помощью струбцин. Дайте клею просохнуть.

Когда клей полностью просохнет, и вы будете уверен в надежности соединений, можно еще раз ошкурить все поверхности. В этот раз сгладить можно и углы.

Покройте дерево морилкой подходящего цвета. Дайте ей просохнуть в течение 12 часов. Затем поверхность можно аккуратно обработать самой мелкой наждачкой, чтобы удалить торчащие волокна древесины, поднявшиеся от воздействия влаги. Если цвет дерева получился недостаточно насыщенным, можно повторно нанести морилку.

С помощью столярного клея под отверстием в верхней дощечке зафиксируйте кусочек тонкой фанеры. Прижмите фанеру струбцинами. Вытрите выступивший клей. Дайте клею просохнуть.

Покройте столик глянцевым или матовым лаком. Так вы защитите древесину от воздействия влаги.

Такой столик можно установить на подлокотник дивана, на него поставить чашку горячего кофе и книгу. А что еще нужно для счастья?

Применение канистры

Методов того, как сделать из канистры мини бар, существует несколько. Каждый из них подразумевает предварительную подготовку емкости, от которой нужно отбить запах бензина или масла. Для этого используется акустическая сода и другие сильнодействующие моющие вещества.

Отличительной особенностью создания мини бара из канистры является необходимо использования нестандартных инструментов, таких как:

• бор-машинка;
• болгарка;
• дрель;
• напильник.

Канистру объемом 20 литров необходимо помыть и разметить соответствующим образом при помощи маркера. После этого по линии нужно провести сначала бор-машинкой. После этого вырезать нарисованную будущую дверцу необходимо посредством болгарки.

• Современная полка для книг своими руками: чертежи, схемы, варианты и лучшие проекты этажерок (140 фото)

• Детская мебель своими руками — этапы изготовления, подбор материалов и варианты дизайна (80 фото + видео)

• Как сделать пуфик своими руками: 70 фото и видео как сделать удобную и красивую мебель для дома

Полученную часть канистры нужно обработать напильником, закрепив по периметру после этого уплотнительную резинку. Остается прикрутить на дверцу петли и закрепить их на емкости. Внутри остается лишь поставить деревянные полки.

Как сделать подлокотник в машину своими руками

Если купить готовый элемент по каким-то причинам не представляется возможным, выход один: сделать его самостоятельно.

Подготовка к процессу

Первым делом с помощью рулетки в салоне следует измерить место, где будет установлено устройство. Причём замеры нужно производить в салоне собственного автомобиля. Даже у двух одинаковых с виду машин элементы компоновки салона могут отличаться по размерам. Разница может составлять всего несколько миллиметров, но именно она в итоге и помешает нормальной установке.

Измеряются следующие параметры:

• расстояние между водительским и пассажирским креслами;
• уровень, на котором находится локоть сидящего водителя;
• расстояние от включённого рычага ручного тормоза до спинки водительского кресла. Это делается для того, чтобы пассажиры, сидящие сзади, не задевали подлокотник ногами;
• максимальная высота, на которую поднимается рычаг ручного тормоза при его включении (этот размер снимается лишь в том случае, когда конструкция подлокотника частично накрывает рычаг тормоза);
• также необходимо знать, как далеко друг от друга находятся защёлки ремней безопасности.

Выбираем материал

Как правило, самодельные подлокотники делают либо из фанеры, либо из ДСП. Иногда используется цельная доска толщиной 7–9 мм. Если предполагается, что будут изогнутые детали, то использовать можно только фанеру, так как только этому материалу можно придать необходимый изгиб, подержав над паром. Что касается материалов для обивки, то они могут быть самыми разными: кожзаменитель, натуральная кожа, дермантин и т. д. Выбор здесь ограничивается лишь фантазией и финансовыми возможностями автовладельца.

Проектируем основные элементы

Все вышеуказанные размеры должны быть записаны. На их основе создаётся простейший эскиз в трёх проекциях. Сделать это можно даже от руки, на обычном тетрадном листке.

Простейший эскиз самодельного подлокотника, выполненный на тетрадном листе

Необходимо чётко представлять себе, как будет выглядеть будущий подлокотник.

На эскизе обязательно должны быть указаны следующие моменты:

• все размеры;
• если в подлокотнике присутствуют детали с фигурными изгибами, в эскизе должны указываться радиусы этих изгибов;
• расположение крепёжных отверстий с обязательным указанием их диаметра;
• вид и параметры крепежа, который планируется использовать (к примеру, если это саморезы, то следует указать их диаметр и шаг резьбы);
• глубина, на которую крепёж проникает в детали корпуса или в промежуточные конструкции (часто подлокотники прикручивают саморезами к деревянным подложкам, так что знание глубины проникновения крепежа позволит точнее рассчитать толщину подложек);
• если планируется собрать элемент с откидывающейся крышкой, то следует указать, где и на чём будут крепиться мебельные петли, удерживающие крышку. Также не следует забывать про их размер.

На этапе проектирования следует обязательно продумать, как именно подлокотник будет фиксироваться в салоне. Это может быть набор саморезов либо деталь может удерживаться на месте просто за счёт плотной посадки между сиденьями.

Процесс изготовления

Имея под рукой готовый эскиз со всеми необходимыми размерами, можно приступать к сборке подлокотника.

1. Выбранный материал размечается в соответствии с ранее определёнными размерами, затем из него вырезаются части подлокотника (для этих целей лучше всего воспользоваться электрическим лобзиком). Инструменты и некоторые детали будущего подлокотника
2. Если какие-то части требуется согнуть, они нагреваются над водяным паром, сгибаются и фиксируются в согнутом положении до полного остывания.
3. После подготовки всех деталей корпус собирается. Конструкция может фиксироваться как саморезами, так и с помощью обыкновенного столярного клея. Подлокотник собран, конструкция зафиксирована саморезами
4. Собранная конструкция обтягивается ранее подобранным материалом и устанавливается в машину (процесс перетяжки подробнее рассмотрен ниже). Самодельный подлокотник, установленный в салон автомобиля

С чего начать изготовление универсального подлокотника?

Приобрести подходящий подлокотник не всегда представляется возможным – нужный может отсутствовать в продаже, либо иметь слишком высокую стоимость. При таких обстоятельствах выход один – изготовить универсальный подлокотник своими руками.

Изготовление универсального подлокотника следует начинать с обмера расстояний и размеров по месту его будущей установки в салоне. Причем выполнять это надо непосредственно в своем автомобиле, даже если у соседа по гаражу на первый взгляд такая же машина и по-приятельски будет удобней манипулировать рулеткой вместе с ним в его же машине. Некоторые нюансы в используемых элементах салона и их компоновке для каждого конкретного авто одной и той же модели могут существенно отразиться как на снятых размерах, так и на конечном результате.

Так будет наглядно видно между какими именно деталями те или иные расстояния записаны, чья толщина или габариты указаны. Впоследствии придется меньше бегать к автомобилю для каких-либо уточнений и при проектировании подлокотника в голове будет выстраиваться более четкая картинка.

Необходимо сделать следующие замеры:

• расстояния между передними креслами;
• уровня удобного для руки при ее расслаблении в локте – замеряем в сидячем положении на водительском месте от консоли между передними сиденьями, держимся при этом рукой за руль;
• расстояние между включенным ручным тормозом и тыльной поверхностью спинки кресла – чтобы предусмотреть безопасность подлокотника для ног пассажиров на заднем сиденье;
• расстояние между замками передних ремней безопасности, при котором их можно беспрепятственно пристегивать и отстегивать – размер подлокотника в этом месте;
• габариты ручки включенного ручного тормоза и высоту ее подъема, если предполагается, что универсальный подлокотник, выполненный своими руками, будет установлен поверх некоторой ее части;
• габариты и размеры места расположения элементов и крепежа консоли между передними креслами – при необходимости.

Конструкции подлокотников для авто

Конструкция многих подлокотников позволяет разместить в них достаточно много разнообразных и полезных функций.

• Небольшой ящик для различных мелких предметов. Это может быть все, что угодно: шурупы, лампочки, моток изоленты и прочие полезные предметы, так нужные для мелкого ремонта в пути. Кроме того, «под рукой» можно разместить и документы на автомобиль, чтобы в случае необходимости быстро показать их сотрудникам дорожной полиции. Это значительно освобождает место под козырьком или вещевым ящиком в торпеде автомобиля.
• Подлокотник может выступать в качестве небольшой подставки для стаканов или бутылки. Чтобы не искать бутылку под сидениями автомобиля, достаточно просто взять ее с подставки и утолить жажду.
• Такой элемент иногда содержит различные органы управления. Достаточно часто можно встретить подлокотники со встроенными кнопками управления стеклоподъемниками или электрическим приводом люка автомобиля. Кнопки могут быть самыми различными, и их количество зависит от размеров изделия.

Подлокотники, являясь достаточным простым элементом салона, должны соответствовать многим требованиям. Прежде всего, они должны быть универсальными для роста человека. То есть, подлокотник должен быть одинаково удобен как для человека с ростом 140 сантиметров, так и с ростом 190 сантиметров. Второе – они должны спокойно выдерживать нагрузку 120 килограмм и быть безопасными. В случае ДТП, подлокотник не должен стать причиной получения серьезных травм. Третье требование – подлокотник не должен создавать препятствий  для использования ручного тормоза, ремней безопасности и не должен мешать скоростному вращению рулем.

Пошаговая инструкция

Процесс пошива чехлов на подлокотники состоит из следующих действий:

Сделать замеры.
Подготовить ткань — выстирать, высушить и отутюжить. Это позволит избежать усадки готового изделия.
Нанести метки на ткань с учётом выполненных ранее замеров. Не забывайте о припусках на швы.

Вырезать детали. Их должно быть по 4 шт. для каждого подлокотника — 2 боковых прямоугольника, 1 верхний и 1 торцовый. Если ручки дивана немного закруглённые, что часто встречается в современных моделях, последнюю деталь можно сделать округлой, а 2 боковые и верхнюю части выкроить одним куском.
Сметать все части

Это очень важно даже в том случае, если мастер считает, что его замеры максимально точные. Без смётывания и примерки не рекомендуется сшивать изделие на машинке

Если использовать нитку с иголкой нет желания, можно аккуратно сколоть изделие портновскими булавками по будущему шву.
Вывернуть чехол на лицевую сторону и надеть на подлокотник. Если он сидит хорошо и ничего менять не нужно, то сшить детали при помощи швейной машинки.
Убрать лишние ниточки, швы проверить на прочность.
Готовый чехол украсить декоративными элементами, если в этом есть необходимость.

Ничего сложного в том, чтобы самостоятельно сшить чехлы на диванные подлокотники, нет. Главное — внимательность и аккуратность.